せっかくのお盆休み、

時間の許す限りｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばしていきます

小田急ﾃﾞﾆ1300形、ようやく鉄ｺﾚ的工作の段まで復帰

足まわりはTM-K01、ﾊﾟﾝﾀはPT-4212-Sを調達済み

先ずは動力ﾕﾆｯﾄ、 阪急鉄ｺﾚの教訓 から 黒 で色差し。

ｸﾞﾚｰの床下ｶﾊﾞｰと、 ｷﾞﾗｷﾞﾗするﾀﾞｲｷｬｽﾄﾌﾞﾛｯｸや集電板を着色

あれっ　ｽﾃｯｶｰが入って無い 　　と、よくよくｹｰｽ内を見たら

鬱

へし折れて奥に引っかかってますた

まぁ、使用上は無問題なので気を取り直して・・・

一度 ﾌﾟﾗ板に貼ったものを、車体へ両面ﾃｰﾌﾟで固定

1303は単行運転を考慮して、1302との連結側にも取付けました。

ｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰ、うちは急ｶｰﾌﾞが無いのでｽﾍﾟｰｻｰは未使用で

あとは余剰ﾊﾟｰﾂの後片付け

ﾃﾞﾆ1300形用なのに、何故かDT10とKS33台車枠

何かのﾌﾗｸﾞなのでしょうか ゛

竣工です

左：ﾃﾞﾆ1303(動力車)　管理番号K110

右：ﾃﾞﾆ1302(付随車)　管理番号K111

管理番号と車番がﾃﾚｺはご愛敬

複雑な歴史を辿ってきた電車らしくて乙、という体で。

(現にｲﾝﾚﾀ作業でｽｯﾀ・ﾓﾝﾀﾞしてます故)

ﾃﾞﾆ1300には側面ｻﾎﾞがある。

ﾁｮｯﾄ調べてみたのですが、ﾊﾟｯｹｰｼﾞの写真含め

殆どの画像には確かにｻﾎﾞ受けがある。

う～ん...　結局、再塗装ﾘｽｸ考えると製品尊重、華麗にｽﾙーが吉

早速、配送列車運転

そういえば Tomixのﾚｰﾙって、単線分岐で島式ﾎｰﾑはあれど

複線から直で島式ﾎｰﾑって展開が無いんですよね

ｶﾀﾛｸﾞで、短ﾚｰﾙ使って無理矢理複線間隔を広げるﾌﾟﾗﾝは

見たことあるけれど、それでもﾎｰﾑ端はﾃﾞﾀﾗﾒ。

鉄道模型ｼｮｳで見ても、今後そうした製品は出そうに無い

KATOは製品として出ているのに Tomix氏、どうなんですか

現状、個人的にはKATO製ﾎｰﾑのほうがﾘｱﾙに見えるし、

自分がいまだに 茶色道床 から ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ に切り替えかねている

最大の理由もここにあるのですがね...