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帰宅してさて寝ようかって矢先にぷおぷおぷお♪ 緊急地震速報、以前はそこそこ揺れてもシカトぶっこいていたのが ちょっと前にもぷおぷおしたように最近反応がいいですね(笑) 因みに今回は横浜も震度3とそこそこ揺れました。 でも幸い東日本大震災の時のようなドドド... って縦揺れスタートではなく いつものユラユラユラと横揺れからのスタートで、ユラユラで終了。 ここは土地神様に感謝m(_ _)m とにもかくにもこうして小出し... いや、北関東の方からしたら小出しじゃねーよ! って話かもですが、この先もこまめに “発散” することで地面の下にストレスを溜めず 推移して欲しいものだわ。なんて思いつつ、 113系の工作はさらに4枚8種を切り出し。 いや、すぐ近くで震度5なのにどんだけマイペースだよ ってツッ込まれそうですが、それはそれ。これはこれですw いつ来るかわからない恐怖に怯えて縮こまっているよりも ということで(笑) ほんであと2種なのですが、ここまでは直線カットで済んだのが 残り2種は一気に難易度UPするもので先送りして サンダーバード2号の改造は昨日盛り付けたサフの整形で、 大昔に作った時の接合部の凹部分の整形状況。 続いてレザーソウの刀傷部分の整形状況(黄色矢印箇所) なのですがこれまた今、画像で確認している時に脚の関節パーツに 割れ?(橙矢印箇所) なんかあっち直したらこっち状態なのですが これからちょっと私用を片付けるために出撃しないとならないので これまた明日に先送り(爆)
2024.03.21
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16時頃にゴロゴロザァーッ うちのあたりはものの10分ほどでしたが珍しく雷雨でした。 まぁ相変わらず一日中ゴウゴウと暴風が吹き荒れているのですが.. しかも深夜はいわずものがな日中も地味に肌寒い。 春分、なんですよね? って、誰に文句を言っていいのかわかりませんが(失笑) そんな天気とは全然関係ないけれどこれ地味に欲し~ そうそうw このJRマークがデーンと表紙のこれ! 当時実物を買いました。ナツカシー これはヤフオクあたりを漁ってオトナのチカラにモノいわせて入手するかwww 因みに実物のほうは当然というか、乗り鉄で散々使い潰して最後はボロッボロになり、 いつのまにかどっかいっちゃったんですけれど(失笑) ただ、自ら捨てたり ブックオフ回送した覚えはないので、もしかしたら今も実家のどっかにあるかも? なんて思いつつ、113系の工作はそんな昔のヘッドマークの切り出しの続きです。 今回はこの4種8枚を切り出したところまで。 左から2番目の真っ赤な変なカタチのは、左端の初期快速マーク、 これを先頭部にかけっ放しにしておいて、快速以外の運用の時は真ん中からパタンと 上から下へ折ることによってこんな感じになるもの、なんだそうです。 正直、自分もなんじゃこりゃ? だったのですが、今回製作中に資料集めをしている時、 偶然これのタネアカシがヒットして、そこで初めて知ったんですけれど(苦笑) パタンしただけではなく、その上に新快速のシールを貼り付けて、 無理矢理新快速にして使うという荒業まで(爆) じゃあ新快速以外の普通運用の時はどうするの? 無論、パタンしたものを戻したら こうなってしまうわけなので、重たいマークごとエンヤコラ外して 運転室にでも入れておいたのか??? で、実際どうしたのかというと なんと新快速のシールをひっぺがす(爆) しかも痕跡を見るとナナメに貼っちゃってもお構いなしだったご様子、 別に特別料金徴収するわけじゃないんだしテキトーでいいべ。 ってことなのでしょうかwww にしてもテキトー過ぎでしょ なんて脱線しちゃいましたが残り時間でサンダーバード2号の工作です。 こちらは昨日サフを塗った箇所を耐水ペーパーでざっと磨き、さらに 昨日発見した接合面の凹にサフを盛り付け。 あと、これまた今日磨いている時に気付いたのですが... 黄色矢印の箇所、恐らく元の土台を撤去している時だと思うのですが ゴリッとレザーソウで切り込んだ傷があったので、そこにもサフを盛りました。 さて、ここのところ連日ゴウゴウゴウゴウと暴風が吹き荒れっ放しですが いつになったらこの風が止むことやら... って、止んだ頃には春が終わっちゃっていてジトジトの梅雨に突入してる悪寒もしつつ、 とりあえず深夜の気温、もうちょっと上げてくれてもいいやろと思いつつ出勤です(苦笑)
2024.03.20
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突破されたァ~ なのです(鬱) 自分、普段はAdBlockというのをChromeの拡張機能で 常駐させているので、サイトを見ても広告類は一切表示されない仕様なのですが いきなりずらずらずらずらと広告が表示。 マジ最悪。 まぁこれまでも何度かあったことではあるし、ある意味イタチごっこって奴で 暫くしてAdBlock側がバージョンアップするとまた表示されなくなるのですが、 なんか久々に広告フル表示されたウインドウを見て、今ってこんなに大量に表示されるんだ! しかもこんだけ表示して、さらに記事の中にまでブロ活とやらで表示させるってドンダケ... マジか なんと広告見ないと記事見せないなんて、こんなのいつから追加されたん? もうびっくりぎょうてんというかえげつないにもほどがあるというか... いや、自分がAdBlock常駐させる直前の頃って、この半分も広告が無かったような 気もしますが、単なる記憶違いですか?(苦笑) 恐らく今のZ世代とか言われる人たちはスマホを四六時中眺めていることからも こんなに広告がずらずらと出ようと、ユーチューブで節操無しにCMをガツガツ挟まれようと、 全く気にしないスルースキルが身に付いているんでしょうし、自分と同じ世代でも ゴールデンと言われる時間、つまり本編よりもCM流してる時間のほうが絶対多いだろ。みたいなテレビ番組を見て育った人たちはそれなりにある程度 “耐性” が付いていそうですが、 CMの薄っすい深夜アニメばかり見て育ち、おまけにそれすらも録画してCMスキップしちゃう 自分にとっては耐え難い苦痛ストレスでしかないわけで というわけでとりあえずサイドにずらずら出る広告だけでもポアしてやろうと レイアウトを変更しました。 というか、広告ブロック経由だと楽天に広告収入って入らないんですかね? でもこんだけ必死に対抗策を打ち出してくるということは表示されないと入らない? いやもう 自分のPCに表示されなくても表示しますたw ってことにしてくれないですか、楽天氏(爆) どーせこんな邪魔ッくさい広告をいくら見せつけたところで、この広告きっかけでこれ買おう! なんて奇特な人、もう居ないっしょ。 ほら、こんだけやってもちっとも契約集まらず もはや瀕死寸前の楽天モバ... 知 ら ん け ど w そういえば以前、撮り鉄はもはや鉄道会社にビタ一文として利益をもたらさない害虫扱いか? なんて書きましたが、仮に広告ブロック経由だと楽天にビタ一文として広告収入が入らない のだとしたら、ブロ活広告すら完全ブロックの自分はそれこそ楽天の害虫じゃねゞ まぁいっか。 いくねーよ! って声が three tree valley 界隈から聞こえてきそうななか、 113系の工作はようやく元の軌道に戻って、数日前までせっせとプラバンに貼り付けた ヘッドマークを切り出していくとしましょうか(苦笑) 最初はデザインナイフを使って切り出そうとしたのですが、 もうプラバンとなると刃の薄いカッター(下段の刃の角度が深い物)で、 直線に一辺ずつズバッズバッと切っていったほうが楽ですね。 まぁそれでもステッカーの縁にピッタリと刃を合わせるだけなのに 何気に四苦八苦という醜態なのですが(汗) さらに角も同様に落としての4種8枚を切り出したところで サンダーバード2号の改造... つか正確には手直しなんですけれど 脚の接着ではみ出した接着剤の処理の続き 今回は脚の前から裏側にかけてを整形。 ただ、裏側は耐水ペーパーが入らないのでカッターの背で地道にコリコリ(汗) で、なんとか平滑になっただろうといったところで クレオスのビン入りサーフェイサーを塗って状況を見ようと.. って、いきなり前脚に手をひっかけて手元が狂い、ベチョ(爆) とりあえずここは後でなんとかするとして整形箇所に塗り付け。 まぁ概ね大丈夫そうか? 乾燥したらざっと耐水ペーパーをかければ なんとかなるでしょう。たぶん... というか、この画像を見て今更ながら 大昔に作った時のアラ、つまりパーツ貼り合わせ箇所の隙間を発見(黄色矢印) ここもついでだからあとでサーフェイサーなり溶きパテなりで埋めましょう さて、早急のAdBlockのバージョンアップをきぼんぬしつつも むしろ逆に広告がウザいからネットをダラダラと眺めている時間が減ったかも。 なんて怪我の功名的な気もしつつもの昨晩は、ほんと久々に手がかじかみましたが 今晩は最低気温8℃予報。ちょこっとUPですが、外は相変わらずの暴風だし 果たしてどうなることやら... とりあえずもう3月も下旬ですが、これまで通り真冬防寒装備で出勤です(失笑)
2024.03.19
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雨、しかも昨夜よりも日中のほうが気温が低い横浜。 ほんと、一気に冬に逆戻り鬱。まぁでも雪でないだけ有難いけれど.. そんななか、昨日のEF58電気機関車2両のナンバーすら付けていない問題、 やはり今回収納してしまったら雛人形じゃないけれど、それこそ来年の2月23日まで 出さないんじゃないか? という危険があるので、ここはテツはアツいうちに打てで(爆) トミックス製品番2117、国鉄EF58形電気機関車お召仕様機の開封状況。 ちょっとわかりにくいですが平成8年5月3日に今は亡きグリーンマックス鶴見店で 購入した証のシールが貼ってあり。つまり購入して28年間 寝かしていたという有様(爆) 付属品はナンバー、メーカーズプレート、誘導員ステップとスノープラウ、国旗、 誘導員手すり、ヘッドマーク台座、ヘッドライト改造パーツ、電暖表示灯、 ステッカー、パーツを固定する両面テープに取扱説明書。 トミックス製品番2149、国鉄EF58形電気機関車(お召し予備機)開封状況。 こちらは少し新しく平成13年4月2日にやはりグリーンマックス鶴見店で購入、 “少し新しく” と言っても、これまた既に23年という時間が経過してゐるわけで(汗) 内容はほぼ同じですが、品番2117より新しいだけあって尾灯が透明赤色のパーツを差し込む 方式になり、メーカーズプレートは製品名の通り60号機前提なので車体に印刷済みです。 というわけで、当然品番2117の車番は61を選択、この2両にこれらのパーツを 取扱説明書を見ながら、ユルい箇所はゴムボンド併用で取り付け。 あと、車番のパーツなのですが 左は品番2149のもので右は品番2117のもの。 右のパーツがキラキラしたメッキ調の銀なのに対して左は艶を押さえた落ち着いた銀。 ここはやはりお召機はビカビカなくらいがちょうどいいだろという個人的好みで 2両とも品番2117のもので揃えることにしました。 続いて収納するスチロール製インサート、 なんと製品のままだと2両とも誘導員用手すりを付けると入らなくなってしまう罠が というわけで現物合わせでカッターで切り取り、誘導員用手すりの「逃げ」を作りました。 あと、61号機のものは天地寸法がキツかったので上を少し切り広げています。 そしてお召列車といったらな国旗 パーツを切り出してステッカーを貼った状態。 今の目で見たら完全にオモチャですよねぇ(失笑) ここは旗部分を薄いプラペーパーを 使って作り直したりするところかもですが、そんなことしていたらまた完成まで 何十年寝かすことになるのやら.. になりかねないので、ここは素直にパーツを利用。 これも20年前の製品の “味” ということでwww ただ、流石に菊の御紋章なんかが真っ黒けというのは超偉い人も納得してくれないと思うので ガイアのマルチプライマーで下地を作り、クレオスのスーパーリッチゴールドで色差し。 これで少しは映えるようになったのではないかと。 あとは両面テープで車体に貼り付け(完全に接着してしまうとこれまたケースに 収まらない問題があるので) フォト蔵リンク当時、機関区の撮影会といったらお召し装飾したこの2両並びがテッパンでしたが 20年以上の時を経て、ようやくうちでこれが実現できました(苦笑) 因みに厳密には手前の61号機は本務機だけあって台車なんかが一部磨き出しになっていて 各所が銀色になっているので、実車に倣って銀色を色差ししたいところではあるのですが まぁそれやり始めたらこれまた収拾がつかなくなるのでこれにてひとまず完成w いや、そうは言っても20年以上名無し放置だったのが、ここまで整備しただけでも とてつもなく大きな一歩と、個人的には言えるんですけれどゞ あと、整備中にそういえば他にも機関車、買った記憶が... と、さらに探索したところ フォト蔵リンクやっぱ買ってますた(爆) いや、一時とはいえ買ったの忘れてるってのもどーなのよ!!! ってハナシではあるのですが マイクロエース製品番A1104、EF5316。 購入は60号機と同じ年ですね。 実車は昭和28年までお召列車の指定を受けていたとのこと。なので流石に自分はこの姿を 見たことはありませんが、広島県の瀬野~八本松間にある急勾配の専用補機としての EF59は当時写真を撮りに行ったので、昔のアルバムをひっくり返せばもしかしたら この機関車を改造したEF5914の写真があるかも? というわけであらためて歴代の超偉い人用列車、時空を超えて大集合ですwww フォト蔵リンクいや、もしかしたらEF64やEF81、DD51なんかのお召し指定機も 買ったはいいが忘れているだけだったり? は、流石に無いと思いたいのですが 逆にこんなモノが出てきてしまいまして(汗) これまた超~~~~~~古い、グリーンマックス製のキット。 なんか台車が一組だけ、入ってましたが元の製品には台車は含まれていません。 今でこそ様々なメーカーからいろんなお召し列車が発売されていますが(ほぼ絶版だけど) 昭和時代はお召し列車の製品といったらこれだけ。 自分もご多分に漏れず買ったはいいが、まぁいつも通りの流れってやつでしで 特別価格1600円(笑) もともと当時はNゲージ製品自体少なかったので、注釈にある 「クハ153低窓タイプ用正面サービスパーツ」を使った様々な改造作例が月刊誌に しょっちゅう登場、それを見てはこのキットを取り出して自分は何に改造しようかと 妄想していましたねぇww まぁまたこんど、185系色に塗装変更されたバージョン としてでも作る... ことが果たしてあるのやら無いのやらななか、 その前にこっちを完成させないとですよね ほとんど修行というかノルマというかな窓パーツへの色差し、 2両目に着手しての7箇所への色差しとはみ出た箇所の修正まで進めて サンダーバード2号の改造、ようやく黄色帯のマスキングです 1mm幅のテープを使って1mm幅刻みで表と裏をマスキングしてみて 様子を見ているところ。劇中に登場するプロップモデルもいろんなバージョンがあって どれがホンモノとか無いので、あくまで自分の脳内イメージの2号の黄色帯って こんな感じかなー って解釈なのですが、まぁこんな感じかなー?(笑) ってところで出勤です。予報だと今が一番寒くてこれからどんどん気温が上がる という予報ですが果たしてどうなることやら...
2024.02.25
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横浜は昨日までとはうって変わっての快晴! とはいえこのびよーーーんと伸びる、なかなか消えないヒコーキ雲からも この快晴は長続きしない。ってことで、早速明日は午後から雨予報という(失笑) そんななか、鉄道模型系の動画を観ていたところ “お召し列車の超偉い人” ってwwwww こんなのまで模型化されるとは凄い時代になったもので... つか自分全く気付いていなかった けど、そういえば昨日はそんな超偉い人の生誕祭だったんですね というわけで一日遅れてですが、楽天写真館とフォト蔵を生かさず殺さずの メンテも含めて当鉄道が所有する、超偉い人用車両を召喚!(以下画像は楽天写真館リンク) フォト蔵リンクまた何でも持っているねぇ~ と、超偉い人も呆れ果てるだろう、 様々な年代の “お召し列車” が時空を超えて大集合!!!(爆) 一番左は今まさに使われているE655系に特別車を組み込んだ現役のお召し列車、 隣が157系にクロ157を組み込んだお召し列車、その隣がいわゆる新一号編成と 呼ばれるお召し列車で、その隣が一号編成と呼ばれるお召し列車です。 模型としてはE655系がKATO製の品番10-1123と4935-1、157系が マイクロエース製の品番A-5430、新一号編成がトミックス製EF5861号機(品番2117)と、 マイクロエース製の品番A-4710、一号編成がマイクロエース製C59108号機(品番A9611) と、同品番A-4720。因みにお召し装飾機、他にも色々製品は出ていたと思うのですが 流石に予算の都合で見送ってしまった機関車も結構あり、何れは揃え...(ヲィ!!!) フォト蔵リンク蒸気機関車群 全てマイクロエース製で、左からC59108(品番A9611)、C571(品番A9907)、 D51838(品番A9513)、48647(8620型 品番A6109) 巷ではマイクロエースのSLは造形がチョットナーという評価ですが、 装飾映えがそんな細かなことは吹き飛ばして気になりません(笑) フォト蔵リンク電気機関車群 いやナンバーすら取り付けてないじゃん! 超偉い人に対して失礼だろ!! と、ツッ込まれ案件ですが(汗) どちらもトミックス製で左からEF5861(品番2117)、EF5860(品番2149)です。 因みにE655系ともども日章旗や菊の御紋章のパーツもちゃんと製品に含まれては いるのですが、いかんせんそこまでなかなか手がまわらずでして、 来年の生誕祭までにはなんとかしたい... なんとか出来るといいな。ってことでゞ 続いて超偉い人が御乗車する車両群 フォト蔵リンク二代目1号御料客車 流石に自分はこの車両の実車を見たことはありません(苦笑) フォト蔵リンク三代目1号御料客車 この車両は横浜駅でホームに上がったらとなりのホームが立ち入り禁止になっていて 警察官がびっしり立哨。これはお召かっ? と慌ててホームのキヨスクで写ルンですを購入 EF5861に牽引されて爆速で通過するのをブレブレで撮ったっけ(笑) フォト蔵リンク クロ157-1 上が三代目だから四代目というわけではなく、三代目の1号御料客車と並行して使われていた... というかむしろ三代目1号御料客車のほうが当時は出番が多かったような気も? まぁ晩年は157系が廃車されてしまい、色を変更して無理矢理185系に組み込んで 使用していたくらいだったし.. 自分もこれは訓練かなんかでたまたま原宿のあのホームに 停車しているのを山手線の中から偶然チラ見、つまり “肉眼レフ” で記録しただけです(失笑) フォト蔵リンクE655-1 保土ヶ谷に住んでいた頃、駅から家に帰る途中だったか踏切を渡ろうとしたら、 周辺に警察官がびっしりと立哨していて、空にはヘリコプターがバタバタと ただならぬ雰囲気にまた自分のテツ6感が「これはお召が来る!」と、待ってみたところ この車両が通過。確かこのブログでUPした記憶があるのですが、記事を探すのが面倒臭い(爆) そんなE655お召し、なんか最近は全く話題に出ませんが、国鉄時代は行事の一環として 無料で乗車出来たのが、民営化されたからJRに税金で運賃を支払う必要が出たかなんかで、 超偉い人も利用を自粛しているのかも? 知らんけどwww というかこうなったら当時買い逃した装飾機関車ともどもこの列車の主役のお二人りさまも 揃えないとか? と、楽天でググってみたところ 流石、超偉いだけあって爪楊枝のコケシ部分くらいのサイズながらなかなかのVIP価格(汗) でも実際揃えるとしたら駅でお出迎えする燕尾服の従者や政府高官とか、皇宮警察官部隊とか、 白服の駅長や助役なんかのフィギュアも赤絨毯と一緒に揃えたいですよね。 そうした製品が出るまで買うのは待とうw という言い訳を考え出したところで 113系の工作は全面窓への銀色の色差しなのですが なんとワイパーまでモールドなのでこの細ッそーい凸にも銀を塗らないとならず これが地味に悪戦苦闘 あと、化粧室窓の桟にも色差ししたところで ちょっと気ばらしというか(いやお召し列車でじゅうぶん気晴らしてるやろ! なんですけれど) 屋根を残して車体全体をマスキングしてつや消しの トップコートを吹き付けました。 これでクハ111の1両、銀色色差しと屋根のつや消し処理が完了。 続いてサンダーバード2号の改造は昨日までに整形した主翼に黄色5号を再吹付け、 今度こそ大丈夫そう... か? 大丈夫、と信じたいところで乾燥待ちにして今日はここまで。 ってなんかユックリしていないかというのも実は今晩はまた受験系の規制で 休みだったりしましてw とはいえお召し列車でここまで潰してしまい あとは先日外出して溜まってしまっているなんやかんやを片付けないとなのですが(失笑)
2024.02.24
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ちょっと前に日本郵便で、ゆうパックなんかの配達で下請け業者... というよりも個人事業主を束ねる胴元に配達を委託、 そんな胴元と、傘下の個人事業主との間で報酬でトラブルになっている。 なんてトピックがあったのですが、ひょっとして他の運送業者でも 似たようなことが既に起きているんじゃ? で、これ。 なんか問題が表面化する前にトカゲのしっぽ切り、に見えなくもないような? というかヤマト運輸は日本郵便に委託、日本郵便は件の胴元に委託、 胴元は傘下の個人事業主ドライバーに委託って、ぶっちゃけどうなんこれ(爆) そういえばインボイス制度でしたっけ、これまで納税義務を免除されてきた 弱小個人事業主も納税義務が来月から発生するとか、なんかそんな感じのやつ。 国としては税収が増えるし、ヤマト運輸や日本郵便は委託した先のことは知らんで済むし、 胴元は「勤務時間、日程、服装自由! 車は会社貸与で普通免許だけあれば誰でも カンタンに開業できる! 完全出来高制なので頑張れば頑張っただけ高収入!」 みたいな謳い文句に、近所のスーパーでパートする気分で応募してくる無知な輩から 車のリース料だ委託仲介料だと上手いこと言いくるめては報酬からどしどし搾取して 高級車を乗り回すと、なんかみんないいことづくめってやつ? 知・ら・ん・け・ど w なんてアメリカの陰謀論者みたいな妄想をしつつ、EF81の整備はラスト1両 トミックス製品番2114 300番台ステンレス色で、 付属パーツはナンバー、ヘッドマーク台座とステッカー、両面テープだけ。 そしてこの製品はウチにあるEF81の中では最古参、トミックスの歴史ページ を見ると EF81の初版が出たのは1978年ですが、これは窓が黒窓でナンバーも車体にモールド という仕様で品番2104なので、うちのは品番からも1985年の製品かと思います。 なので連結器もTNカプラー登場前、カプラーポケットまわりも 台車ごとアーノルドカプラーが首を振るクラシカルな構造。 片側の連結器を何か他のパーツに交換しようかとも考えたのですがマグネットを仕込んである「Mカプラー」なのでポケット中身の構造が たぶんノーマルのアーノルドカプラーとは違う、と思うし、いざ外すとなると 台車のカバーごと外さないとならない。つまりギヤなんかが完全に露出してしまうので 今回分解したことで走行性能が落ちるのを嫌って、先送りにしちゃいます(笑) もし走らせて注油の必要があるようならそこで考えるとしましょうwww 窓こそ透明パーツが入っていますがその奥は真っ黒。 車体に細かい標記類は一切なし。ナンバーは当時の自分が303を装着済み。 これは国鉄時代に301と302はローズピンク色に塗装されたこと、 304はナンバー取付時点で実車にヒゲがあったことから303にした記憶があります。 因みに実車では、点検蓋やJRプレート等あちこち手を加えられてはいるものの 奇しくもこの303号機のみが今もまだ現役というwww 載線はいつぶりたろうかすっかり忘却の彼方という有様で、ヘッドライトは 画像では点灯しているのかよくわかりませんが、もちろんムギ球です(笑) というか、これまではヘッドライトが点灯するくらい電気を流しても動き出すことは なかったのですが、この機関車に関してはこれ以上明るく点灯させようとすると 動き出してしまうという(爆) まぁそれだけ反応が良過ぎなくらいで 走行性能はホントに申し分なし 走っているのを眺めていても、昔の製品のほうが不安を感じなくて むしろタフに見える位ですwww EF81が走ることを無事に確認したところでサンダーバード2号の改造、 昨日どの脚を削って調整するか悩んでいたのですが、よくよく考えたら 何も削らなくても継ぎ足せばいいじゃん。ということに今更ながらに閃きまして(苦笑) というわけで着地していない1本の脚の付け根側、ここに1.0mmプラバンを 接着したところで出勤です。 って、よくよく振り返ってみると今日工作らしいことってプラバン貼っただけじゃん(汗)
2023.09.25
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昨日の鉄道の日関連というか、そんな鉄道系記事に 鉄道の貨物輸送に関する話題がありまして 確かに横浜に引っ越して来た当初は、まだあちこちに貨物専用線の廃線跡が そのまんま残っていてまさにワンダーランド、ご多分に洩れず自分も散々 廃線跡巡りをしましたが、そんな何十年間も残っていた廃線跡も 昨今の不景気だか物価高騰だかの煽りを受けてなのか、廃線テツの不法立ち入りに 業を煮やしたのか、大半は最近になって次々と更地に整備されて駐車場やら公園やらに すっかり変貌してしまい... じゃなくてw 記事によると「貨物鉄道輸送150年」とありますが、あくまで個人的にですが これはチョット... かもなー というオハナシです。 というのもいつぞやに放送されたタモリ氏が燕三条だか三条燕を ブラブラ歩く番組のワンシーンから なんかびっしりと線路が敷き詰められて、トロッコが多数停車していて 手前には蒸気機関車への給水塔のような設備、奥のトロッコの先には不鮮明ですが 蒸気機関車らしき黒い物体も写っているこれ、テロップによると「明治3年」 とあります。微妙に鉄道好きなタモリ氏も、たぶん触れると厄介だろうと思ったのか スルーしていましたがこれ、「鉄道開業150周年=明治5年~」の2年前なんですよね。 まぁ「鉄道開業=旅客から運賃を徴収して営業すること」という “設定” をすれば これはこれでOKだと思いますが、貨物輸送に関してはこの通り正直かなり微妙という ただ、トロッコも蒸気機関車も地元の有志がボランティアで運営していたかもとか、 これは工事会社の設備のひとつであって開業とは関係無いとか、そもそも鉄道とは ロープウェーやモノレールも鉄道だから、ミカン畑なんかの施設も鉄道だし、 北海道で牛乳運搬のために馬の引くソリ用に2本の木製レールを敷いても それは鉄道になるしと、貨物に関しては難癖付け始めたらそれこそキリが無くなるから 誰かがどっかで多少強引にでも “線引き” をしないと永遠に収拾がつかないわけだけど(苦笑) そういえばプラモデルに関しても「国産プラモデル第一号」ですったもんだあったっけ。 なんて思い出しましたが、鉄道につけプラモにつけこの筋の趣味の人は拘りが強いからなのか 何かとしょっちゅう騒動になるよなぁ。ってオマエモナー とツッ込まれそうななかwww 昨日に続きEF81の整備を進めるのですが、今回整備ついでにユーチューブを ググっていたところ、HOゲージですが SHIGEMON氏のこの動画 、 花形運用ばかり着目されるEF81ですが、まさに渋い国鉄交直標準色にぴったりな 激シブ編成はたまらんですなwww というわけでこの動画をBGMにモチベーションを上げつつ パーツ取り付けはナンバープレートからで、昨日のそれより93号機とします。 今回は動画を観て知った新たな試みとして、ワリバシに両面テープを貼り そこへナンバーパーツをくっつけて車体にギュッと押し込む手法をやってみました。 裏側には念の為に極少量のゴムボンドをチョン付けしたのですが この方法なら片手でピンセットを摘まみ続ける手間も省けてかなり作業が楽ですw 側面取付状況。 メーカーズプレートは、93号機は三菱となります。 そういえばググっていた時に見つけたのですがこのトミックス黎明期の 最初期に発売されたEF81、たぶん1970年代頃の製品? なんとEF8193が車体に直接モールドされているんですね。 窓もダイキャストブロックを兼ねているのか、真っ黒なパーツだったりと 最近の模型と比べるとかなり時代を感じさせますが、93はそんな黎明期を象徴する 伝統ある車番でもあったというwww 連結器は当鉄道標準仕様である、第1エンド側のみTNカプラー化。 もちろん右端のダミー連結器が、最も実車に忠実なサイズ形状なのですが うちの場合、あまりに忠実過ぎて他のEF81と並べた時に小さく見え過ぎ、 逆に違和感を感じてしまうというリスクを考慮しました(苦笑) ホイッスルと手すりはランナーから切り出したらピンセットベンダーを使って差し込み、 信号炎管は形状的にピンセットで摘まむと異次元にすっ飛ぶリスクがとても高そうなので 取付治具を利用して差し込みました。そういえばこの運転室シースルー構造、 黎明期の黒窓と比べると、隔世の感がありますよね(笑) と、ここまでは最悪フリダシに戻ることも可能でしたが ここからは一度手を付けたら引き返せないダンジョンで 屋根に0.5mmの穴を開け、そこに常磐線無線アンテナの差し込みです。 穴開けといえば昔、西武鉄道の電車で穴開け位置をミスして 全車両、屋根の塗り直しという大失態を演じたトラウマを思い出しつつ(苦笑) なんとか無事に取り付け出来て、これにて整備完了 こうして買ってすぐ整備するのがモチベ的にも最良なんですけれどねー(トオイメ) そしてラストダンジョンの走行試験ですが、おねだん的に見た目異常無しということは.. と、最後まで心配だったのですが全く問題なくスムーズに走行w いやはや、20年前のおねだんにしては良い買い物だったのではないでしょうか 因みにSHIGEMON氏のHOスケールEF81は車内にスピーカーを設置、 サウンドボックスからの音を車両から鳴らせる超絶ギミック付きですが うちはEF81用サウンドカードは無いし、サウンドボックスの スピーカーからですが、レイアウトも小さいしEF65用カードでも 実車の雰囲気はじゅうぶん出せています ということで手持ちの車両から動画にあるような編成を組成。Nゲージで、 SHIGEMON氏ワールドを再現してみました(笑) オマケアンケートについて。 昔何度かやったのですがこれって「タカラトミーモール」管轄なんですよね。 このコードをサイトで入力してアンケートに答えると なんて貰えるのですが、このタカラトミーモール、 ガチのキッズ向け玩具のみでトミックスやトミーテック等、模型の取扱いは無し。 因みに鉄道模型を扱っている「テックステーション」というサイトがあるのですが 同じタカラトミー直轄系列なのに、このクーポンは利用不可ってどーゆーことよ トミックス製品にこれ入れるなら、テックステーションでも利用可能にしてくれ。 タカラトミー氏ゴルァ!!! なんて苦言を呈しつつ サンダーバード2号の改造は土台と脚を機体に極少量のゴムボンドで仮固定、 垂直を出すべく細密ヤスリで少しずつ調整したところまでで時間切れ なんかここにきて一気に牛歩戦術化しつつありますが(汗) そういえば昨晩、これまでずっと天頂は夏の大三角だったのですが 未明過ぎになってオリオン座が見え、夏の終わりをちょこっと感じたのですが いやまぁ暑いには暑いんですけれどね。なんて思いつつ出勤ですw
2023.09.19
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ふと気付けば今年も「鉄道の日」まで1箇月を切っているんですね。 模型テツとして一昔前は、毎年開催される日比谷公園でのイベントに初発列車で出撃して 何時間も行列に並び、事業者限定販売鉄道コレクションを買い漁っていたものでしたが もうすっかりその熱も冷めて... というか、鉄道コレクションの価格的にこんなことを今したら 一瞬で破産してしまうので、もう10月14日が来ても家で大人しくしている有様です(失笑) それよかこの頃に買った鉄道コレクションがいまだに未整備のままという問題が まぁそんな自分の黒歴史はともかくw コロナも明けて今年は実に様々なイベントが 予定/開催されているみたいですが、この前の撮影会 といい、なかなかセレブな企画が多いようで いやそもそも内容がマニアック過ぎて地元で毎日利用しているテツか、中の人じゃないと 全くピンとこないような気もしますがwww というかそれでおねだん63400円 乗車するのは通勤電車で、前面展望=ずっと「立ち乗り」だろうし、豪華なディナーや お酒が振る舞われるわけでもない、と思う。 から~の、63400円(笑) まぁ受け付てくれるか疑問ではありますが “1組” とあるので、先頭車の定員いっぱい 142名1組で申し込めば、ひとりあたり約447円ということになるけど(爆) そして前面展望無しでも1人約10000円と、いやはやマジですか.. まぁ先頭車は63400円の貸し切りになるとしても、中間車4両の定員は 160名(座席定員54名)×4両から640名(216名)に対して、募集150名だから かなりゆったりと乗車できることは確かかとは思いますがwww あと、関連記事にドクターイエロー体験乗車なんてのもあったので そっちも見てみたのですが 子供でも28000円、だそうです しかも会員でないとダメとかアプリのダウンロードが必要と、 定期券で改札通って、カメラ片手にホームの端っこに詰めかけているような貧乏ガキ鉄には どれも厳しい内容ですな(ぶっちゃけ自分がそうだったんですけれどwww) 鉄道コレクションのブッ飛んだ価格設定といい、こうしたイベントの参加費といい、 ここのところの物価高騰といい、むしろこっちが「常識」で、自分の金銭感覚が 昭和で止まっているだけなのかも知らんけど、何れにせよ今年の鉄道の日も 家で大人しくしていることにします(苦笑) ただ、いくら家で大人しくしていても通販というトラップがゞ というわけでこれまた数日前に届いた荷物のひとつから 日比谷公園で行列に並んでいた時代に2ちゃんねる掲示板に散々毒された 自分のようなアングラ模型テツ的には「ぞぬ」のほうが通りが良いここで買ったのは、 セレブ撮影会の話題に触れた時に気付いてしまったこれ EF81電気機関車(ローズ)w つまり国鉄交直流車の一般色であった赤13号、通称ローズピンク色ですね。 トミックス製で品番7121と比較的近年の製品でありながら、6000円という 1990年代の価格に、昔近所を「20年前のおねだんです」とスピーカーで 喚き散らしながら、軽トラで徘徊していた竿竹屋を思い出して思わず 「ぞぬぽちでポチ」ってしまいました(爆) というわけで、113系を休工してテツは熱いうちに打ちまくっちゃいますwww 内容はこんな感じ。 付属パーツは選択式ナンバープレート(47、93、94、102)、前面手すり、ホイッスル、 信号炎管、常磐線無線アンテナ、TNカプラー、ダミー連結器とパーツ取付治具、 取扱説明書に何故か万引防止タグ(に見せかけた実は特殊な発信機で、荷物が行方不明に なっても、レーダーで位置を特定できるとかwww)、アンケートチラシ。 おねだん的にちょっと心配していたのですが、パーツ欠品も無いし見たところ美品乙 で、やはり先ずは何号機にするか? なのですが実車をググったところ 今は便利な時代ですね。4両全てヒットw 各画像をUPして頂いた方々感謝m(_ _)m 47、102号機は日本海縦貫線で、93、94号機は常磐線での活躍と判断して良いでしょう。 つまり付属の常磐線無線アンテナ設置必要は93、94号機で、画像を見てもそうなっています。 また碍子、日本海縦貫線で運用された車両は塩害対策で緑色のグリスが塗られているのが 特徴のひとつですね。あとHゴムも大概後年は102号機のように黒色化していること、 JR化後はJR列車無線アンテナを追加されたりと、他の車両も時代によって当然画像とは 違う姿になっているとは思いますが.. 今回はせっかく付属しているので、常磐線無線アンテナ付きにしようと 93号機か94号機にすることにしました。 次はウチに居るEF81と番号がだぶらないようにすること。 というわけで全機出場! 引っ越して出しやすくなったとはいえ、それでも買った順にあちこちの箱に バラッバラに収納しているので一苦労、これだけでもかなりの重労働案件という(汗) 内容は左上よりKATO製品番3021-4カシオペア色(79取付済)、 下に進みKATO製3010-3北斗星色(車番未取付)、KATO製3010-4 500番台JR貨物色(車番未取付)、 右上に移ってトミックス製2114 300番台ステンレス(303取付済)、 下に進みトミックス製2134トワイライト色(104取付済)です。 つか、5両も在籍しているのにさらに買い足すって、普通の方からしたらまさに 同じ機関車を何両も買うなんて正気の沙汰じゃない ですよねぇ。しかもついこの前「もう車両は買わない」なんてほざいておきながらの この体たらくという(爆) は、置いといてw(置いとくな!@天の声) 車番未取り付けに関して500番台は大丈夫として、北斗星色は92、94、95、96ですね。 これより93号機を選択すればダブりは無い。という結論に達したところで 今晩も仕事なので時間の都合、サンダーバード2号の改造も進めないと 昨日の脚の塗装剥がしの続き、付け根と底を削り取って ウミ(ウシロのミギ)を脚には画鋲で彫り込み、土台にはシャーペンで 書き込んだところでおしまい、とっとと出勤準備です。
2023.09.18
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昨日まで日中はエアコン無しで平気だったのがいきなり寒い横浜、 しかも昨晩雨の中での仕事で体が冷え切ってしまい、オマケに巷ではまた コロナコロナと草木も靡くなので、ここはコロナでコロッと逝かんよう 無理せず暖房ONしてHP回復に努めています。 まぁ陸別あたりの氷点下9℃の人に言わせたら夏に暖房だろ!と怒られそうですがwww そういえば「予約が取れなかったー」と悔しがっている輩が職場に約1名居たのですが築地銀だこが今度食べ放題をやるそうですね。 神奈川県だと座間のイオン、横浜から座間は結構遠いし、 わざわざ交通費と時間をかけて座間まで行って、いうてもたこやき、 熱くてそうそうホイホイ食べられるものでもないから ぶっちゃけ近所の銀だこで定価で食べてもそんなに変わらないんじゃないか? と、自分なんかは思うのですがどうなんだろ(失笑) 「そういうことじゃあない! モトをとるとらないではなく、食べ放題に夢があるんだよ!」 なんてどっかの誰かが言っていたことがありましたが、 自分なんか逆にカロリー的なので夢どころか恐怖を感じてしまうけれど まぁそれはそれということで1/80クモハ40の工作、 昨日出てきたパーツはジャンパ栓と行先枠(つまり前面のサボ差し) ジャンパ栓に関しては、実車のパンタ側、ケーブルの繋いだ状態なのが 模型では閉のケーブル無しなので、ここを再現するためのもの。 ところがググっていたところ、付いていない画像も発見 車体標記位置から時代設定的にも模型と同じなので つまりあればそれはそれで映えるけれど無くても問題ない。 ならばまた気が向いた時でもいっか(ヲィ!!!) となるとサボ差しなのですが、これは実車も付いているので付けたいところ。 最近は後年発売されたクモハ12用パーツのサボ差しを付けるのが 流行っているようですが、確かに同じプラ製だしお手軽っちゃお手軽だけれど 作例画像を見るとなんか色が違うし、サボも上からシールを貼る方式と 手軽なりのデメリットも... 因みにウチには何故か2種類のサボ差しがあり、 エコー製とピノチオ製 このようにどちらもサボの交換が可能ですが、金属製なので車体への取り付けにはなにかしらの工夫が必要です。 そしてそんなサボも買ってあるという用意周到ぶりなのですが 一般的にはクモハ40074の現役時代=「東京競馬場前⇔国分寺」というイメージかと 思われますが、何故か青梅線を買っている自分。 恐らく当時の雑誌あたりで見かけた激レア駅のこれを狙っていたのかも? まぁ当人全然覚えていないのだけれど(失笑) そもそも競馬場も岩井も実際に行ったことすら無いし... まぁサボはまたイモンに慰問でもするとしてw エコーモデル製とピノチオ製を模型にそれぞれ当てがってみると エコーモデル製は貫通扉にピタリとおさまります。 ピノチオ製はおさまらない。 たぶん当時はこのおさまるおさまらないで2種類買って試したと思うのですが 実は実車のサボ差し、あらためてググってみたら このように貫通扉にではなく、ピノチオ製と同じ形状のものが 車体に取り付けられているという罠が。 いやはや、当時何も考えず加工していたら地雷を踏んでいたところでした(爆) そして貫通扉、もはや通り抜けの為ではなくサボ交換でしか使えなかったのね。 ということも今更ながらに発見したところでゞ 爆破トラクターの工作は昨日粗削りした箇所をさらに平滑に仕上げ削り。 で、出勤です。 たこやきかぁ... 何年か前にJAFクーポンで銀だこの100円割引券で買ったのが 最後で久しく食べていない。今度サミットに買い出しへ行った時に割引だったら 買ってみましょうか。まぁ銀だこじゃなくサミットだこですが(笑)
2022.11.15
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寝過ごしタァー!!!!! なのです(汗) まぁ寝過ごしといっても遅刻ではないのですが、 なんか夢の中で揺り動かされているような感覚がしで、ハッと気付いたら 外が真っ暗、今日が何曜日なのか今何時なのか一切ぶっ飛んでいて マジで一瞬背筋が凍りついている有様、まぁ裏を返せばよく寝ましたなのですがw とはいえ地震が無かったらマジでちょっとヤバかったかも(地震神氏感謝) なんてのんきなことを言っている場合ではなく、一日一工程だけでも工作を進めねば とりあえず手元に転がっていた爆破トラクターの工作からスタートで、 結局元高速エレベーターカーのコクピット部分は全て撤去することにして 棒ヤスリでゴリゴリ粗削りしたところまで進め 1/80クモハ40の工作は、クモハ40用に買ったであろうパーツを パーツボックスやらジャンク箱を漁って発掘したところまで。 とりあえず1/80スケールのパーツ群、これで全部っぽい。 因みにこれらは クモハ40が発売された時、模型誌でも1万円ちょっとでHOスケールの旧国が買える! と、大々的に話題になり、よく誌面で見かけるモデラーたちがこのクモハ40を使って 様々な改造例やディテールアップ例を掲載、自分もそれを見てちょこっとだけ やってみようかと買ったものです。 とはいえ何をどうして買ったのかちょっと思い出せずなので明日実車と比較しながら 使い方を考えるとして、急げ急げの出勤です(苦笑) そういえば地震、震源地は三重県沖? なのに関東がやったら揺れたらしい謎。
2022.11.14
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みな~みさんりく わっかーめ♪ わっかーめ♪ わっかーめ♪ みな~みさんりく わっかーめは おッいしいなー♪ という 謎のCMソング と共に爆誕! つか、学校公式ユーチューブチャンネルでこれってのも凄いですがwww そんなペヤングの新作、この前の買い出しでドンキにて調達しました。 珍しくドンキ、というのもなんか知らんけどヨドバシ.com、 価格が高い。なので今回は激辛とかではないしドンキにもすぐ来るだろうと ちょっと待ってみたという顛末でして(苦笑) ペヤングやきそば 宮城県志津川高等学校共同企画 たっぷりわかめ 南三陸産わかめ100%使用!! です。 たこめし風、わさび醤油に続く志津川高3作目になりますが、 もし4作目があるとしたら、校名が変わっているかも? おねーさんたちの「やらされてます」感丸出しの固ーいポーズに一票www 開封してみると レギュラー商品と同じ麺に、中の見えないソース、 そしてむしろ昨日のたこ焼き風よりもでっかい袋のかやくが入っています(笑) 原材料表記 ソース... といってもしょうゆベース(爆) で、かやくは袋を見れば一目瞭然なわかめと、 コーン、ニンジンですね。 お湯で戻したところ、 磯の香りがほのかに香るなか 中が凄ぇことになってました(汗) 昔あった「わかめMAX」を思い出しwww 完成図 昨日のとは真逆で、具材で麺がほとんど見えません(笑) 味はスーパーなんかでよく見かける某社のわかめラーメンやわかめスープの薄ッすーい ただのお湯みたいな塩味ではなく、この前あった「味の大関」の感じに近いかも。 因みにそこいらのワカメではなく、ちゃんと南三陸産のワカメの味がしたのか? 自分の鈍感な味覚では判別不能でした(失笑) でも腰というか歯ごたえは結構あるかも。 はさておきw 1/80のクモハ40の半径370mm曲線通過問題、 思案した結果、結局カプラー側をさらに加工することにしました。 もともとこの1両しか車両を持っていないし、実車に乗った時も1両運転だったので 連結よりも走行性能重視という方針で 連結器本体を中央に保持する役割を担う復元バネ(黄色矢印のム型の板)の 受け部分も切除します。 施工結果 連結器本体の軸をギリギリ残すようにしてそのうしろをバッサリ斬り落とし。 これで復元バネ(右)はオサエを失ったので使えなくなりましたが... 再度床下に取り付け 台車はもうカプラーポケットに当たらなくなりました そのかわり連結器本体は油断するとこのようにあさっての方向を向いたままに なっちゃいますが、先日他の方のブログでもありましたが実際の鉄道車両も あさっての方向を向いたまま知らんぷりして走っている列車をよく見かけるので これでヨシで良いでしょう(笑) テスト走行 これで脱線なし。ライトチラつきもなし。確認オーライ まぁバネを抜かれて意気消沈? ちょっとうなだれちゃっていますが(苦笑) でも普通に走らせているぶんには、アッチ向いたりコッチ向いたりせずに 大概この位置に落ち着いています。 ともあれこれでようやく半径370mmを通過できる “旧製品の” HO(厳密には16番ゲージ)クモハ40が無事に完成しました。 ただ、ケースと中敷きの間からゾロゾロと出てきたパーツがあるのですが 今日はもう爆破トラクターの工作も一工程だけでも進めないと時間が(汗) 昨日接着した左右貼り合わせ箇所を細密ヤスリと耐水ペーパーで整形しました。 上部のモールド、どうしようかなぁ? なんか削り取って作り直しのほうが てっとりばやそうなイメージも... を思案しつつ、南三陸ワカメパワーで出勤ですw おまけ そういえば何故志津川高校なん? という素朴な疑問があったのですが 今回、件の高校公式ユーチューブで判明しますたw なるほど納得。じゃなくてw こんなサークルがあることに驚くわ(爆) 流石、南三陸モアイ化とかやらかす学校はタダモノではないですね
2022.11.13
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昨晩仕事中、月の近くになんか明るい星が居るなぁと 帰宅してググってみたら火星が接近していたんですね。 いやもうこの前の月食で満足してしまい完全にスルーでした(失笑) はさておきこの前届いた基本西日本の人しか買えないこれ ペヤングコラージュ的に規格外だし、公式からも姿を消しちゃった絶版扱い? なのですが、せっかく頂いたことだしと簡単に紹介w 開封するとレギュラーサイズの麺がふたつ、ソースとマヨネーズ、 かやくはキャベツとタコ入りすり身ボール。 で、早速調理したのですがマヨネーズもかやくもレギュラーサイズに入っているような袋なので、レギュラーサイズならそれなりに存在感があるし、それこそマヨネーズで かやくが見えなくなる位かもですが、倍サイズだけあってショボく見えちゃうので こうしました(爆) ペヤングのソースというとサラサラのウスターソースっぽいイメージですが、 この製品のはかなりどろっとしていてちょっと甘味のあるソース。 関西系のオタフクソースとかこんな感じなのか... も? タコ入りすり身ボールは高校生コラボの「たこめし風」のやつに似ています。 高校生コラボといえば... は、また別の機会にするとしてw 1/80クモハ40の半径370mmの曲線で 時々脱線する問題は昨日のそれよりたぶんカプラーではないか? ということで カプラーポケットのパーツを確認して切り取れそうな部分 「ム」みたいな形状の復元バネがあるので、これの動作を考慮して 黄色矢印の左右のカドは落としても問題なさそう。 で、ギリギリまで落としてみたところ。 ただ組み込んで走らせるとやはり脱線することがある(鬱) 台車のカドがまだギリで干渉するらしい? カプラーをこれ以上切り取れないとなると台車の肉厚部分(黄色矢印)を 削るか... でも走行的にヤバいことになりそう... やはり改良品の連結器を分売パーツで買うかと公式オンラインショップを見ると 1100円+送料700円、ぐんぬぬ。 因みに他の通販サイトやイモン氏では在庫切れ。 あと旧製品にこのまま付けられるのか不明(こっそりとシャーシ側も改良されている可能性) これはもうちょっと思案するとして爆破トラクターの工作 縦割りにしたもう片方のパーツを加工していきます。 まずニッパーで適当に詰めて 細密ヤスリで少しずつ削り込んで、ファイアートラックの幅に 合わせていきました。 接着したところで出勤です。 そういえばこんな記事があったのですが 池袋駅の「東は西武で西東武~♪」じゃないですが、 横浜駅、東口にはそごうが居て西口にはヨドバシが居るのですが、ゆくゆくは 東も西もヨドバシに?(爆) というかこの「ホールディングス」ってやつ、「すき家」と「なか卯」が実は仲間だったりと もう何処と何処がライバルで仲間なのかちんぷんかんぷんになりつつありますよねぇ。失速ぎみの百貨店業界なんかそのうちぜ~んぶひとつのホールディングスになったりしそうな..
2022.11.12
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? んーむなのです。 というのも昨日無事にくるくる走らせられるようになった1/80クモハ40なのですが 決まった方向で曲線に入ってちょっとした場所で脱線することが「時々」あるという これまた厄介なことが起きまして... ※念の為KATOの名誉のために付け加えておくと、この改良前製品の メーカー公式通過できる半径、ちょっとググったら550mmだったらしいので、 そういう意味ではこの半径370mmは「規格外走行」ではあるのですが(汗) はさておきパンタの無い側、モーターの仕込まれていない側の台車を 前にして走らせた時に「時々」脱線する。 脱線する時はこんな感じで前輪側が浮き上がって? 外側に飛び出すのですが いつも決まってではないところがまたいやらしい感じで原因を探ろうと 徐行で運転すると全然脱線しないんですよね。 とりあえず原因となりそうな部分を探りまして ひとつはカプラーポケットが台車に当たっている可能性 ということでカプラーを外してみました。 もうひとつは台車と車体を電気的に繋ぐ通電板、これの車体側のスリットの可動範囲を 微妙に越えていて台車が首を振り切れないという可能性ですが、 まぁでもそもそもいつもではないこと、モーター付き台車を前にして走らせると どんな速度でも全く脱線しないという(謎) とにもかくにも先ずカプラーを外した状態でテスト走行したところ 脱線しなくなった、みたい。かも(苦笑) ということはやはりカプラーを加工しないとダメか? 改良製品は通過可能なので、その分売パーツでなんとかする? オカネケチってカプラーを加工してみる? 思案しつつ爆破トラクターの工作は 軸穴をファイアートラックと合わせてみたところです。 つまりこのスキマをなにかしらの方法で埋めて 先輪側は幅を詰めればそれっぽいシャーシとなりそう。 最初はこの部分とスキマ含めてプラ板から自作も考えたのですが 使えるものは使ってみようとマイターボックスへセット 首を縦割りw ちょっと中心がズレましたが、詰めるから問題ないでしょう(笑) 片方はこのまま使うのでヨシとして切断面を整形、 今回はここで時間切れ出勤です なんか文章にするとたいしたことを全くやってないし 問題もあっさり解決してるじゃん。に見えちゃうのですが、 これが意外と時間がかかっていまして、しかも今夜は遠い現場なので 出勤時間がはやく、余談なしの必要最小限ブログでした(失笑)
2022.11.11
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今晩は休みなのでメール整理なんかをちまちま進めていたのですが その中のリンクに んっ うおー!!! なんじゃこりゃむちゃくちゃカッコええやん!!! 古いバスの復元や動態保存というと、ボンネットバスは結構見かけますが こんなマニアックなバスの復元は個人的にドストライクゾーン(笑) しかも鉄道車両と違って腐食劣化がはやいバスが今日まで残っていたというのも奇跡ですが さらに綺麗にレストアされて公道を走れるって凄ェですシビれますwwww 特にこの前輪がダブルでステアリングするところ、イイっすねぇー 何度見ても飽きないわ。 昔、東京駅でバイトしていた時にネオプラン・メガライナーというJRバスを 休憩時間のたびに観に行って、同僚によく飽きねーよなと呆れられたのを思い出しましたゞ 全長15m、車高3.8mという超巨体に前後輪二軸ずつの大迫力w これも大好きなバスだったのですが、炎上事故を起こして撤退しちゃったのが残念... そんなMR430、できればぜひ実車に触れてみたいところですが、補修部品の調達が難しいこと、 現状かなりギリギリな部品もあって、走るとどっかしら壊れる危険があるとのことで、 定期運行や貸し切り運行は一切しないそうです(残念) というわけで伝家の宝刀? ユーチューブで復活ツアーの様子なんかを 羨ましく思いつつ観ているのですが復元作業、 ここから この骨だけの状態がこうですよ。しかもエンジンも今のやつを載せたのではなく 当時のエンジンを載せてる。復元作業した社員氏の情熱と努力は賞賛に値しますね。 いや~ 庇とオデコに並んだ標識灯の凛々しさといい、ギラリと輝くバンパーに 三菱ふそうのエンブレムが素敵だわw 側面もスピード感溢れる(?)平行四辺形の側面窓が 昭和ノスタルジーしていて、そしてこのどんな雪道も踏破しそうな前輪二軸のたくましさ! これはカッコエエwww というわけでトミーテック氏! メガライナーともどもバスコレで模型化してくれれば 一葉おばさんひとりくらいの価格でも絶対買いますぜ(笑) そういえば一葉おばさん、ここ数年全く見かけないですねぇ。ATMで現金をおろした時も 例えば7000円なら英世2人におばさんだったのに、最近は英世7人が普通。 まぁ正直なところ自販やコインパーキングなんかでおばさん使えないのが多いから おばさん出てくると2000円札並みに迷惑ではあったんですけれど(失笑) なんかイチおばさんもウメおばさんに近々世代交代するらしいですがぶっちゃけ 自販なんかで使えない5000札なんて、新500円硬貨並みにいらねー なんて思いつつ1/80クモハ40... を、エンドレスで走らせたい計画(笑) 敷設状況です。 レイアウトの防塵ケース上にギリでおさまりましたwww そして流石30年の歳月? ユニトラック製品もコッソリ仕様変更しているのね。 道床部分の色味やニュアンスがちょっとずつ違う3世代の仕様が混在してました。 とはいえ規格は変わっていないのでこのように混ぜて使用はできます。 早速試運転です。 昨日レールを磨きまくったこともありライトのチラつきは無し。 でもそこそこのスピードでもやっぱりちょっと暗いかも... やはりテープLEDか最近の製品に換装するか? 思案しつつ爆破トラクターの工作は シャーシ? 車体? まぁシャーシということにしてw 全長をファイアートラックに合わせるために黄色矢印位置にカッターで 印を付けて マイターボックスにセット、レザーソウで首チョンパ それぞれの切断面を細密ヤスリで整形したところで買い出しに出撃してきます MR430は三菱製。兵器を作っている暇があるなら MR430用の補修部品のひとつでも作って動態保存に協力しろやとwww
2022.11.10
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昨晩はちょっとジタバタでしたが、出勤前にまず家の近所の高台へ行ってみました。 また予報にはない雲がドヨドヨと湧いているんじゃね? と思ったのですが これが雲ひとつ無いドピーカン!!! 横浜ランドマークタワーと月の出 これで一気にやる気が出まして、月食進行表を考慮しつつ出勤途中、 車を停められる所で 欠けてきた満月 詰所で待機中に皆既になりました。 とはいえひらけた場所が無く電線INだし、実は光学最大望遠でも うちのコンデジでは画面の大きさに対してこのサイズが限界なんですよね(失笑) ※ひとつ上の画像は元のサイズ(3648×2736)からのトリミングで、皆既画像は 元の3648×2736画像をブログUP用に縮小しています。 で、天王星ってどっかに居るのかなぁと情報サイトを見ながら 元の皆既画像をよくよく探ってみると かなりきわどいですが、天王星とおひつじ座のハマルという星が 縦に並んでいるではありませんかwww ※元の皆既画像より縮小トリミング というわけでISO感度を800に上げて(上はISO400)、シャッタースピードを 6秒解放に設定して再チャレンジ! ちょうど天王星が月の裏に行く直前、 月の表面に接したタイミングで撮影、それをトリミングしたところ なんとか撮れたwww 上の接しているのが天王星、下がおひつじ座のハマル ※3648×2736よりトリミング 最後に月から天王星が出てくるタイミングでも撮ってみたのですが やはり月が明る過ぎてダメですね(まぁわかっていたので撮り方も雑) とはいえ肉眼ではないにしろ、なんとか天王星食も観ることが出来たので 今回のミッションはコンプリートということでいいでしょう色々綱渡りでしたが... 前回(442年前)~次回(322年後)の合計764年間に悔いなしwww まぁでも欲を言えば最初の画像もこんなふうに撮りたかったんですけれど これがモビルスーツの性能の差というやつなのか(苦笑) 某パソコンメーカーサイトの無料壁紙サービスコーナーより 街明かりの露出と月の模様が見える露出、自分が撮ると街明かりに露出を合わせると 月が毛玉だし、月に露出を合わせると街明かりが真っ暗になっちゃう。 しかもコンデジのモードのほとんどが暗いところでも綺麗に撮れるようなのばっかりで 完全オートにしても明るく撮ろう明るく撮ろうとカメラが勝手に設定しやがる有様(失笑) やはりシャッタースピードも露出もピントもマニュアルで設定できるカメラが欲しいわと つくづく痛感されられつつ、模型工作はというと以前手すりの取り付けで観た ユーチューブ動画で、ちょっと気になる動画があって へぇぇ... “テーブルトップ” とは。 自分がクモハ40を買った時はR670以上、つまり半径670mmなのでレイアウトサイズは 道床の幅なんかも考えると1m40cm以上を最低でも確保しないと円を組めない。 まぁ概ねタタミにすると2畳くらいになるので、モノが多くて床面積の狭い自分の部屋では とても無理でしたが、R370なら約80cmあればなんとかなるじゃんw はい、ヨドバシから届きました(爆) 890円-89ゴールドPなので、ほぼ800円×4セット=3200円の衝動買い乙ゞ いやもう何をやってんだかなんですけれど、昨日のそれから往復運転では 速度を出せないし、室内照明も明るく光らせることができない。 ただしR370は16.5mmゲージではかなりの急曲線で、通過できる車両も限られるから 注意と動画にもありましたが、同じ方の動画で改良製品ではありますが姉妹品をレビュー している動画がありまして、この姉妹品は通過可能とのこと。 ならば試してみる価値はあるんじゃないかとw まぁ走らなかったらそれはそれでなんか考えるとして 今日は開封してレール磨き。 角度は1本あたり22.5度なので、16本をトミックス製レールクリーナー(笑) で、 一本一本磨いたところまでで爆破トラクターの工作へ。 昨日粗削りした箇所、さらに細密ヤスリと耐水ペーパーで磨きました。 前後の構造物の残骸、後ろ部分は車体が傾斜しているのでこれを使って 何かしらができるのではという目論見で、前部分はコクピットの基礎として 何かしらができるのではという目論見で残してあります。 まぁ将来的に邪魔なら削り取ってしまうかもですが(苦笑) さて、そういえば露出、シャッタースピード、ピント(フォーカス)、 昔はマニュアルなほどカメラ本体の価格が安かったのに 今ってどれもオートなほど安いですよねぇ? なんか納得いかんわ しかも今はフィルムじゃないし、モニターでその場で撮った画像を確認できるんだから いくらでも試し撮りし放題、トンチンカンなオート機能なんてむしろ邪魔。なんちゃらモードとか、美顔機能とかオートフォーカスとか白黒とか一切いらねーから 露出もシャッタースピードもピントも全てマニュアル設定な安いデジカメを出せやゴルァ とカメラメーカーをどつきつつ出勤です(笑)
2022.11.09
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今晩、皆既月食ですがいつものヨコハマパターンなら 天体現象=悪天候で あ~ハイハイワロスワロスと流してしまうところ、 今晩はなんか珍しく見られそうじゃん(死亡フラグ乙) というわけでちょっと真面目に調べておくことにしましたw 国立天文台のHPより いかんせん今晩も仕事なので、通勤途中のどっかで写真を撮れれば撮りたいところですが まぁ写真はともかく見られればそれでヨシとしましょうかw そして今回は月食中の月に天王星食になるそうで 月食中に他の惑星が食になる現象もかなり珍しいらしく、 前回はホトトギス殺しちゃう織田信長氏が見たかも? な月食の時の土星食だそうです(笑) ただ、天王星は6等級とかなり暗いとのことで、いくら影になった月でも双眼鏡や 天体望遠鏡でないと難しいかもとのこと。 とはいえ次回の月食中の惑星食は2344年7月(爆) の土星食まで無いそうなので、ただでさえ暗い天王星を煌めく街明かりな首都圏の夜空で 肉眼ではほぼ無理ゲーでしょうが、もし写真を撮れるチャンスがあれば長秒露光で あわよくば撮れればラッキー という程度だろう.. とはいえ 準備を怠らなければ、たとえどんな状況に陥ろうと慌てずに済むのだ! な、某攘夷浪士の名言よろしく今晩は三脚とカメラを車に積んで出勤するとしてw 1/80クモハ40、レールを敷設してみました(雑な背景処理はスルーの方向で...) こうして敷設してみるとやはり1/80サイズはNゲージと違ってデカいです。 そしてよ・う・や・く、線路上の写真を撮ることができました(まったく何年越しなんだか) 反対側面 因みにこちらが今回プロトタイプとした年代のクモハ40074 現在大宮の鉄道博物館に保存されていますが、標記類はこの時と違っています。 また、ドアも実車は形状違いのものが混ざって取り付けられていて模型と違うのですが まぁここは下手に弄ってワヤヤになるより、完成品のスッキリした外観のほうが 良いかなという個人的好みからこのままにしますw テスト走行の図 室内灯は昼間ということもあり、カメラ側でギリギリまで露出を暗くして撮ったのですが それでもかなり暗くしか写りません(肉眼だとそもそも点灯しているのかすらわからん暗さ) まぁ30年前の古い製品でLEDではなくムギ球、しかも常点灯ではないので 距離の短いスロー運転ではホントうすボンヤリとしか光らずでして とはいえ実車に乗った時も室内はかなり暗かった記憶はあるんですけれど、 模型としてだと、ちょっと光量不足は否めないかも... ここはテープLEDあたりで照明装置を作って室内が映えるようにしたいですが これまたいつのハナシになるのやらかも(汗) とりあえずこちらも進めておかないと 高速エレベーターカーを改造しての爆破トラクター製作、 全改造となる車体上部を徹底的に棒ヤスリで削り込んだところまで。 この先は慎重に細密ヤスリで削るとして今回はここまで。 おまけ 天王星、といえばやっぱりこの人ですが 本編での活躍よりも、宝塚の男役的な立ち位置として百合カルチャーな スピンオフ同人誌で大活躍だったような?(爆)
2022.11.08
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昨晩現場に向かう時に聴いていたラジオで自転車の取り締まりの話題を やっていたのですが、いや、別にクルマみたいに免許が必要なわけじゃないから 取り締まったところで意味ないっしょw なんて自分なんか思っていたのが 最近は自転車でも「赤キップ」があるんだとか。 つかむしろ自分がちょくちょく切られている(最近はないよw) とりあえずカネ払えばいいんでしょ! な青切符は無くて、いきなり厳罰というのも凄いですが なんでも6000円近く払って3時間の講習を受けないとならず、オマケに 赤切符違反の前科だかなんやかんや(よく聞いてなかった)が付くそうで いやはや恐ろしい時代になったものですね。 正直、自分が自転車を乗り回していた頃の自転車の交通ルールなんて あって無いようなもの。今考えると何百枚赤キップを頂戴していたことやら(失笑) 番組では自転車の交通ルールについてあれこれ紹介していましたが、 実は交通ルールを順守すると自転車ってとんでも乗り辛いんですねぇ。 いや流石に信号無視とかは自分も知ってるけれど、こういう時はここを走らないと いけないとか、結構ルールが細ッかいのに今更ながらに驚きますた(ヲィ!!!) まぁ幸い? 自分はすっかりクルマ生活になっちゃって自転車は処分してしまったので もうこの人生で自転車に乗ることは無いと思いますが... というかもう何年も乗っていないので そもそも補助輪なしの自転車にまだ乗れるのか? からなんですけれど(爆) はさておきw 模型工作はレールです。 これもこの前のヤフオク大量出品の時にクモハ40を残すならと、とっといたもの。 クモハ40と同じKATO製ユニトラック製品。やっぱりNゲージでも定評あるだけ これが一番使い易いと思っての選択です(まぁでもこうした組立式線路は当時は KATO以外だとカツミか海外メーカー製くらいしか無かったと思うけれど) うちにある1/80... HOゲージ... 16番... いや、なんて言ったらいいんだろ? つまり線路幅16.5mmの線路一式(あ~ややこしい) 終端に付く車止めレールと 大量の直線レール(爆) というのも当時は曲線レール、半径の大きいものしか売っておらず、 ウチの広さではとてもエンドレスを組めないと判明したので 床の長手方向に直線線路を敷いて往復運転するしかなかったんですよね。 今回は車輪、レール含めてレールクリーナー(トミックス製だがw)を使って只管清掃しました。 この製品の動力は片側台車仕様なので、ギヤ付き車輪の清掃はこのように車体を 裏返してトレーラー台車にレールを当ててモーターを回転させて磨いています。 つか、モーターが30年ぶりに回転した時点でかなりホッとしたんですけれど(笑) 動力ユニットがご懐妊して粉砕するマイクロエースと違ってここは流石KATO、 賞賛に値しますwwww 残り時間で爆破トラクターの工作、 後面を細密ヤスリを使って整形。 ここまででファイアートラックのシャーシと比べてみたところ ちょっと近付いた、 と思いたい(苦笑) 思いたいつつ、この先どう改造していくか思案しつつ、出勤です。 そういえば今日の横浜、昼頃から夜まで雨の予報でしたが... あ。 こういうこと言うと「それはフリか?」と、明日の夜やられちゃうからやめとこ(笑)
2022.11.07
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今日はCS無料放送の日なのですが、録画予約... って、ハードディスクの容量が10% というわけで録画と視聴のイタチごっこ状態で1/80クモハ40の工作(何やってんだか) 一応本体の基本整備は昨日完了、今日はケースです。 というのも改良製品はどうなっているのか不明ですが、 この初期製品、 パーツを付けると元のケースに入りません(鬱) 知らずにズボッと入れた日には苦労して取り付けた手すりパーツが死にます。 一応これだけパーツは残っているんですけれど、とても足りませんね(苦笑) というわけで現物合わせで当たる箇所を割り出し、 カッターでスチロール製の中敷きを切り取っていきます。 前面の手すりの逃げは下を少し残し、ケース内で前後にグラついて 手すりが潰れるのを防ぎます。 屋根上のグローブ型ベンチレーターも当たるので薄く切除、ここも下を少し残し そのスライスしたスチロールを底に敷いて、底に当たる手すりを逃がすように。 (彫り込むのが最適解なのかもですが、発泡スチロールを綺麗に彫る道具が無い..) 多少... 結構雑ですが収納状況です(まぁ壊れなければいいのよww) なんとか入ったのですが、底をかさ上げしたので そりゃ出っ張りますよねぇ(失笑) しかも一番苦労した屋根に上がるステップが... しょうがないのでスチロールと箱の間に入っているパーツ類を全て取り出し ちょっと下がらせ 続いてヨドバシ通販で中に入っていたダンボール板をケースのサイズに切り出し 蓋側の手すりパーツを保護する板を作ります。 手すりの逃げを現物合わせで切り出して完成ww ちょーっと蓋が浮いてる気もしますがまぁヨシとしましょう(笑) 続いて爆破トラクターのシャーシ作り 昨日棒やすりで粗削りした箇所、細密やすり慎重に削り込み 両サイドともクビの皮一枚状態で出勤です(失笑) そういえばここのところ晴天が続いている横浜、天体イベントサイトを見ると 8日は全国で月食が見られるそうですが この月食を狙ってピンポイント爆撃のような雨マーク、はてさてどうなることやら...
2022.11.06
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先日、クモハ40の手すりの付け方のヒントになればと ユーチューブで鉄道模型系ユーチューバーの動画を観ていたのですが そこの関連動画でレール系の新製品レビュー、そういえば自分は最近 車両の新製品はチェックすれどレールの新製品って全くチェックしていないなぁと。 いや正直なところ、ここのところの 再生産無し、予約注文分で完売という “トミーテック式悪質商法” のラッシュで、レールをチェックする暇もカネも無かったし、 トミックスのレール製品は昔から安定供給されてきたので、慌てずとも必要な時に 必要な物だけ買えばよいというのもあったのですが、ユーチューバーの方々のそれを見て こんな面白いレールも今はあるんだー と、久々にトミックスの公式サイトを覗いてみたら お知らせリンクの中にコッソーーーリとこんな記事が うわマジか しかも価格改定... いやぶっちゃけ「値上げ」だろ なリストを見ていくと 製品によっては800円近くも値上げって、どーゆー価格設定なんだよこれ しかも品番やJANコード変更無し。つまり今後は過去に安く入れた在庫品も 800円値上げ価格で売れる悪質っぷり。闇金よりたちわるいだろこれ!!! これまでトミックスとトミーテックは同じグループでありながら企画や方針なんかは 全く違っていたのに、ここにきてトミーテック系列のヤクザ社員がトミックス組織にも転配されてきて、いよいよトミックスも悪質商法への邁進が始まったのでしょうか? まぁぶっちゃけ最近値上げされたらしいアルコール飲料系と同じで、 “これが無いからといって別に死ぬわけじゃない” つまり気に喰わないなら買わなきゃいい。 それだけのハナシではあるんですけれどねぇ(失笑) レール製品では最大のライバルともいえるKATO製のレールには無い ダブルスリップポイントや三枝分岐器、具体的な使い道は全くノープランなんですけれど 800円値上げ前に確保だけしておくべきか悩みつつ、ここまでのハナシ(Nゲージ)とは そもそも縮尺の違う1/80クモハ40の工作は両運転台車両なのでもう一方の運転台まわりに 手すりパーツを付けていきます。 いやもういっそNゲージは塵ひとつ残さず売っ払って、16番ゲージに転向というテも..(爆) 施工前状況。 基本的に付けるパーツは昨日と同じなので同様の手順で 施工後状況。 これでようやく全てのパーツの取り付けとインレタ転写&表面保護が 全て完了 いやはやまさかカタチになるまで30年もかかるとは(失笑) あとは爆破トラクターの工作もちょこっとですが進めて出勤です。 反対側面の出っ張り、ここを大雑把に棒ヤスリで削り落としたところまで。 と、こちらもこれまたな牛歩戦術状態なのですが(汗) まぁ流石に30年はかからないと思うので気長にちまちま進めていきますwww
2022.11.05
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ここまで結構ブログにかける時間比率が高かったのですが 今日は午前中に私用を済ませるために出撃、帰宅して模型工作と結構ジタバタで、 一転して必要最小限です(苦笑) 1/80クモハ40、両側面が終わったので前面です。 取説を見ると結構たくさんの手すりがあり、特にまたオデコ部分の物が... それがこれ。この前苦戦したステップに似ていますが、今回も0.5mmの ドリル刃で中をあらかじめさらってからの正攻法で挑み なんとか全て取り付け完了!!! 爆破トラクターの工作は 昨日の結果からさらに追い込みをかけて削り込みましたが... 一部ペラッペラのまさにクビの皮一枚状態(失笑) どうするかは一旦保留、とりあえず次は反対側面の凸を削り込みますが もう出勤まで時間が無いのでここまで
2022.11.04
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今朝、佐川急便からこんな箱が届きまして ペヤングのダンボール箱! これ自体が個人的にはコレクターズアイテムかも(笑) で、これ何かというと先月末頃に大本営でサイトがリニューアルした記念に こんなキャンペーンを開始しておりまして 当選確率毎日5名! ぶっちゃけ某浪人先生のくじより確率いいじゃん(爆) というかこれも超久々に見たけどまだやっていたのね。 はさておきw そこそこの高確率だったこともあるのか 日頃の行いが悪くてこういうのにはまず当たらない自分でも当選しますたというゞ ただ問題は上のそれにもありますが 「セット内容のご指定はできません」 いやこれが一番怖いわ それこそ獄激辛アソートなんか出てきたら...(汗) というわけで果たして何が出てくるのか イザ開封! ハイ! 出ました! おおーっwwww いやとりあえず 獄~ が無くて一安心(笑) おめでとうございますカードにレギュラーときのこ蕎麦風、そしてえっ!? あの幻の「たこ焼き風」が入ってるじゃん これ、善光寺御開帳記念コラボに続いての「販売店限定」って商品で 「ラ・ムー」「ディオ」といった西日本を中心に展開している大黒天物産系列の ディスカウントストアのみでの販売。とはいえちょっと待っていればヨドバシ.comとか ドンキの店頭にでも堕ちてくるっしょw なんて最初は思っていたのですが、 アマゾンだの楽天だのといった他の通販サイトも含めて一切取扱無しという徹底ぶりで、 大黒天物産系列店の無い東日本のペヤンガーからしたらまさに幻の商品。 正直、今回は超大盛サイズだったので、ペヤングコラージュのためにヤフオクやメルカリで 個人取引のボッタクリ価格でこれを泣く泣くゲットなんて破目にはならずに済みましたが、 個人的に一瞬背筋がゾワッとした一品でもあったりします(苦笑) というか、ここまで書いておいて今更ですが頑なに限定扱いのこれをこっちに使っちゃて 大黒天物産的にOKなのか... いやむしろここで出さないほうが良かったのでは? なんてふと思っちゃったわけですが、もし大黒天物産よりお叱りを受けたら ゴメンナサイ、まるか食品氏 m(_ _)m まぁとにもかくにもこれで食費が数日助かりますw ということで 1/80クモハ40の工作は今回から反対側面の手すり取り付けです。 裏側は昨日までに付けた手すりがあることを注意しつつ 乗務員室まわり施工前 同施工後 もうひとつの乗務員室まわり施工前 同施工後 こちら側は屋根に上るステップが無いので、そのぶん気が楽でした(苦笑) 続いて高速エレベーターカー改爆破トラクターの工作はいよいよシャーシの改造です。 とりあえず軸穴下の凸を棒ヤスリを使って上とツライチになるよう 削り込んだところまで。この先も試行錯誤しながらちまちま改造していくとして 今晩は休みなのでこれから買い出しへ出撃です
2022.11.03
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今日は勉強会からスタートです。 まぁつまりもう貞子ごっこをしなくて済むようになのですが(失笑) ユーチューブで他の方はどうやってるのかなーと 近似製品のクモハ41(但し後年発売された改良製品)にステップを付けている図 むしろ入りにくそうな曲面側から入れていますね。 ピンセットではなく毛抜きを使ってパーツを保持する方法 先が極細で首部分の長いピンセットを使う方法 そしてクモハ40の発売元からはこんな製品も 確かにこれは使い易そうですが価格が庶民の自分ではとても手がとどかないよ(失笑) というわけで、最も現実的な最初の手法を試すことにしたのですが さらに保険で曲面側の穴を0.5mmドリル刃で一旦さらって、 入れる時に穴の中のバリ等にひっかかってぱちーんしないようにしておきました。 なんとか入った!!!!(汗) ステップのパーツは裾が広がり気味になっておりテンションがかかって ポロリはしないのですが(逆にこのテンションで取り付け時にパチンしてしまう) 何かにひっかかったはずみにひっこ抜けないよう、一旦外して片側だけですが ゴムボンドをちょこっとだけ付けて再度取り付けました。 因みに次のステップ、 ステップの取り付け穴(黄色矢印)と、ウインドシル(橙色矢印の窓下凸モールド)で これ、ステップ取り付けた後にインレタ転写だったら間違いなく死んでいたところだわ(怖) ※再販された改良製品はナンバー以外の標記があらかじめ印刷済みです 同様の手順であとはこの繰り返し ドリルでさらいゴムボンドを付けて差し込み... ドリルでさらいゴムボンドを付けて差し込み... ドリルでさらいゴムボンドを付けて差し込み... 目標をセンターに入れてスイッチ... (爆) 全部付きましたwww いや~ まさかこれだけに3日かかるとは ハードルひとつクリアしたところで爆破トラクターの工作へ モデルは「End of the Road(邦題:死の谷)」に登場する グレイ&ハウスマンという道路建設会社のトラクターで 荷台に迫撃砲を搭載、障害物となる崖なんかをこれで破壊して道を切り開くという。 なんとも大雑把な工法ですが、アラスカの鉄道では実際に雪崩の原因となる雪庇を 迫撃砲で崩し落とすということを実際にやっているので あからさまにフィクションというわけでもないかなとwww そんな爆破トラクター、プロップモデルは電波発信車やファィアートラックの使いまわし 共通のシャーシで、イマイのそれはこれ↓(電波発信車改造ファイアートラック)と まぁぶっちゃけプロップモデルとはかなりかけ離れたシャーシですが むしろこの姿に近く仕上げて “イマイ流” の爆破トラクターにすることが目標です(笑) ただ、この高速エレベーターカーのシャーシをどうすればこれになるのか が、最大の課題なのですがもう今日は時間切れなので 改造方法を思案しつつ出勤します(苦笑) つかKATO氏、宝石店だかの陳列ケースに飾るようなピンセットではなく 普通にガンガン使えるこれの廉価版を出して欲しいのだけれど...
2022.11.02
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久々に乗り物ニュースなんか眺めていたら北海道でキハ283に続いて 先月末にキハ281も引退した。なんてニュースが出ていました。 なんか自分からするとどちらもJR北海道の特急といったらこの顔! というイメージなんですけれどねぇ(残念) で、ちょっと気になってこれまた久々に札幌駅ライブカメラなんかを覗いてみたのですが こちらは今の札幌駅ではなくw 今年2月の映像です で、こちらがさっき見た同じHTB(北海道テレビ)のライブカメラ ありゃりゃあァ... まぁ2月の時点で基礎工事をしており、ある程度想定はしていましたが おもいっきり手前にドーンと邪魔くさいビルが(失笑) せっかく駅全体が見通せたのになんともこれまた残念なことで そういえばもうひとつのライブカメラ、 こちらはSTV(札幌テレビ)のものですが、今年2月の時点では使われていなかった11番線に ポイントが開通している? と、ググってみたら札幌駅、新幹線工事で11番線が使われ始めてかわりに1番線が 廃止されたんですね。全然知らなかったわ(失笑) HTBのライブカメラを見ると1番線脇に軌陸重機のような姿も見えるし 今後はこの1番線あたりに新幹線が到着する映像... は千歳空港にでも新幹線が延伸されないと無理か(苦笑) なんて思いつつ、1/80クモハ40の工作は昨日に続き屋根昇降ステップの取り付けです。 「つ」のような形状のパーツを片側が曲面な車体穴に差し込むのですが これがなかなか悪戦苦闘(汗) ようやく片側(平面側)の足が入ったのですが ここで曲面側をピンセットで摘まんで引き起こし、差し込もうとしたら ぱちーん まさか2日連続で貞子ごっこをやる破目になるとは(何やってんだよ!) なんとか見つけましたがちょっとこれは解決策を練らないとダメだわ ということで、レーザー切断車のほうは表面保護が乾燥して こちらはこれで完成ですwww そしてよ・う・や・く、ラスト1両の救助メカに着手します(苦笑) 救助メカセットに3両付属していた高速エレベーターカー、 ここまでで既にダンゴ三兄弟になっていたタイヤパーツをバラバラに切り離し 真鍮線で軸を作り、シャーシに軸穴を開けてタイヤが回転するように加工してあります。 素組みするとこんな感じ(笑) で、ここまで1両は高速エレベーターカー4番機に、1両はジェットクレーン車に改造、 そしてラスト1両、フッドのオフロードジープあたりが最も簡単そうではあったのですが やはりディアゴの2号&救助メカにある爆破トラック 2号&救助メカにあってうちのコレクションに無いは悔しいので(笑) そんな2号&救助メカをフルコンプした方の記事から資料画像を回収。 いやもう本編から写りのよい映像を探し出して拾うよりずっと楽で助かりますわゞ 残念になったライブカメラ、観光地にある景観に関する条例だかみたいに 既存のライブカメラを妨げるようなビルは作っちゃダメ! みたいな法律を制定して欲しいゾ(笑) か、自撮り棒みたいな腕を左に伸ばして、ビルをかわした画角にして欲しいわHTB氏。 まぁたぶんクッソ高いタワーマンションの高層階を買ったはいいが、あとから横に 似たような高さのタワマンが出来て、眺望良好だったのが隣のベランダの洗濯物しか 見えなくなった輩ってこんな気分なんだろなー なんて妄想しつつ出勤です(嘲笑)
2022.11.01
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数日前、これがポストに入っていました。 最初はまた何かのチラシかと思ってそのまんま放置プレーしていたのですが、 さっき他の古紙とまとめようとよくよく見たら電話帳やん 昭和時代は電話帳といったら分厚くて重たい冊子の代名詞だったのに いやはや薄っぺらくなったもので(失笑) しかもこの薄さで 中身も空欄だらけのスッカスカ(爆) というか 「電報」なんてまだやっていたんだということに驚きました。 自分が餓鬼の頃は卒業式だかそんな感じの催事で祝電だったかで読み上げられていた ような記憶がうっすらとありますが、今でもそんな古風なことする輩が居るのか? それともスマホがいまだに繋がらないような限界集落が日本のどっかしらにまだあって、 そこではバリバリ使われていたり? おまけに定価220円ってそもそも自分、固定電話もソフトバンクのおうちでんわにして もうNTT回線なんか使っていないけれど貰っていいのかな(笑) それとも後々220円の請求書が来たりしてww まぁ個人的には新聞に電話帳、レシ袋云々言うくらいならそれこそ先ずこれらを廃止すべきでしょ と、思うけれどまた政治献金的な裏利権でも絡んでいて廃止したくても廃止できない ってやつでしょうかねぇ(嘲笑) なんて思いつつの1/80クモハ40の工作は昨日先送りにした難しそうなやつにチャレンジ 点検とかで屋根に上がるステップですね。 切り出したのが黄色矢印の先のものですが、取り付け箇所が片方曲面なこともあり なんか複雑な形状をしています。 そしてあろうことかピンセットで摘まんだ途端ぱちーん 貞子ばりに部屋中を這いつくばりまわってようやく発見したのですが これで時間の大半を使ってしまい、残り時間はレーザー切断車の工作に(汗) マスキングを撤去しました。 とりあえずはみ出し滲みは無し。そしてようやくプロップモデルっぽくなったかなとww 最後に光沢トップコートを吹き付けて銀色(塗料に含まれる金属粒子)を 保護したところで出勤です。 幸い今晩は都内の現場ではないですが、渋谷あたりはコロナ的な “3年ぶり” ってやつで、DJポリス登場の大騒ぎになるんでしょうかねぇ?(苦笑)
2022.10.31
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自分がインターネットを初めて利用した時はダイヤルアップ接続ってやつで 深夜のテレホーダイ時間にピ~ヒョロロロロロロロと繋いでいたものでしたが... って何を言っているんだか全く理解できない方のほうがもはや多そうですけれど(失笑) そんなピ~ヒョロロロロロから解放してくれたのがヤフーADSL、 ウインドウズMeパソコンを買った翌年あたり、2001年くらいだったと思うのですがこれ 当時、街中のあちこちにこの赤いバックにモデムを入れたものをずらりと並べた “ヤフー屋台” が立って勧誘をしていて、自分も最初は怪しいと敬遠していましたが 結局新橋駅前の屋台でお持ち帰り。その時の袋が昨日、東急ハンズのそれを発掘した時に 偶然出てきまして(笑) そんなヤフーADSLも終了が告知され、自分も今年3月から ソフトバンクエアに切り換えたのですが、袋だけ残っていたというwwww 今これを持って外出したらフェラーリ並みに注目... されないか(爆) なんて妄想しつつ1/80クモハ40の工作は トップコート施工状況。 なんだろう? Nゲージと違って車体が大きいからか、なんか仕上がりの印象が 違うような... 今回はNゲージ同様半光沢のトップコートを吹き付けましたが、 むしろ光沢のトップコートでもよかったかも。 まぁ自分の実車に対する印象も現役時代のそれではなくて、試乗会用にピカピカに 磨かれた姿だということ、ググっても博物館に展示されたピカピカの姿の画像ばかりが ヒットするので、脳内イメージが光沢トップコート化している可能性もあるのですが(失笑) まぁ今回はこのまま落ち着いた感じにしておこうと思いますが、 気が向いたら光沢を吹き直すかも... でも半光沢の上に光沢を吹いたら それはそれでなんか変わってきやしないかという不安もあるんですけれど。 とりあえず室内照明用の反射テープはクモらず乙 バラバラになった照明ユニットで若干苦戦しましたが なんとか元通りの姿になり、これでインレタを気にしながら 恐る恐る車体を持っていたのが、ようやく鷲掴みにできるように(笑) というわけでここからいよいよ手すりパーツの取り付け、 ユルい部分はゴムボンド併用してポロリしないようにします。 逆にキツい部分、これは前回1つだけ試しに付けた手すりから 車内に穴が突き抜けていないので、突き抜けないよう慎重にドリル刃で 広げる予定ます(アーニャ・フォージャー風) その前回の続き部分の施工結果3本 の、もう一方の乗務員室の施工結果。 前寄りのたくさん開いた穴は大変そうなので明日に先送り... というか、Nゲージの1/150よりデカいから楽かと思いきや、1/80は1/80なりに Nゲージ並みの細密工作を要求されるんですね(汗) 続いてサンダーバードプラモ、 レーザー切断車はセロテープでワリバシにしっかりと固定して ガイアのスターブライトシルバーを吹き付けて出勤です。 まぁここも光沢黒を吹き付けてからがセオリーなのですが 小さい面積だし、たぶん大丈夫でしょう(手抜き乙) そういえばここのところ晴れた空の横浜なのですか、仕事中にふと見上げたら オリオン座をはじめとしてもう冬の星座なんですねぇ。 運がよければ流星群が見られるみたいですが、自分は無理でした(失笑)
2022.10.30
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東急ハンズ、といったらこのハンドサインマークが有名でしたが そんなハンズからのメールで なんかオニョオニョしたマークに変更されたそうで、それでポイント10倍セール! って、あと一日はやくこのメールが来ていたらイモンに慰問したついでにハンズも寄ったのに... まぁハンズで買うものが無いから寄らなかった = 行ったところでただの無駄遣い ではあったと思いますが(失笑) 一昔前は、DIY部材から電子パーツ、クラフト素材にデザイン用品と 鉄道模型趣味的には、“とりあえず東急ハンズに行けば大概のことはなんとかなる” (あとビーカーや三角フラスコといった怪しげな化学実験用具とかwww) だったのに、最近は横浜の店舗に限ってかもですがすっかり様相が変わったというか、 なにも車だと3000円以上買わないと有料Pなハンズにわざわざ行かなくても、無料Pで 家からより近いコーナンで大概なんとかなるw なんですよねぇ(楽天ポイント対応だし) 因みに個人的に今のハンズで他店よりアドバンテージなもの... といったら、 主に渋谷店のおはなしですが、アクリルやレジン、スチロールといった樹脂系、 繊細な金属の素材や加工品くらいかなぁ? あとデザイン用品も自分レベルなら 世界堂に行かなくてもリキテックス的なのは大概揃えられることか。 まぁこれもヨドバシのホビーコーナーがぐいぐい追い上げてきているんですけれど、 まだハンズのほうが品揃えは充実していると思います。 (自分も自作室内灯を作るにあたり、銅板はわざわざ渋谷ハンズで買ったしね) メールに「ブランドリニューアル」とありますが、細かい意味はよく知らんけど 正直、最近の「ちょっと高級なブランドの雑貨を扱う店」なハンズに用は無いわ.. とはいえネンイチのポイント有効期限切れまでに今後ハンズで買うのが最適解な パーツなんかのリストアップはしておかないとw なんて思いつつ 1/80クモハ40の整備は無事に車体をばらせたので 再度組み立て時用に展開図を撮っておいて 室内照明の反射テープ、ここにトップコートを吹き付けるとクモってしまうので (クモハだけに(爆) マスキングテープで覆い 全体に半光沢のトップコートを吹き付けました。 因みに窓パーツにも乗務員室インレタが転写してあるのですが、透明パーツも 下手にトップコートを吹き付けるとクモってしまうような気がして怖いので今回はパス。 まぁ一段凹んでいるし、車体隅でそうそう触れる部分ではないので大丈夫でしょう(たぶん) 続いてレーザー切断車の手直し、なんとなーくですが 微妙に中心がズレているような気もしないこともないような... ということで、ドリル刃で中をさらって中心っぽくなるように調整して 塗装に備えて砲身を除いてマスキングしたところで出勤です。 おまけ そういえばウチにまだある筈... と発掘しました 東急ハンズのショッピングバック(笑) 最近は社会情勢的にすっかり見かけなくなっちゃったのが残念ですが、 時代ごとに多少変わってはいれど、いつもシンプルでキャッチーなデザインはお気に入りで 御高輩が高島屋だ伊勢丹のショッピングバックを使いまわすように、自分はハンズの ショッピングバックをよく使いまわしていたんですけれどねぇwww それに、同種族が集う場で模型店のショッピングバックを持ってる = 製品を買い集めている だけの人、東急ハンズのショッピングバックを持ってる = 自分で創意工夫して色々作れる人 ってイメージで、鼻が高い自己満足感が(あくまで個人的な脳内妄想ですゞ) もしオニョオニョデザインのショッピングバックがあるとしたら... いらないかな(失笑)
2022.10.29
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休日を利用してフォトショをカタカタ、 昨日の豚バラ塩をペヤングコラージュに追加しました。 合計139種類に(笑) ※いつものことながらあくまで自分が買ったことのある商品一覧なので 歴代ペヤングフルコンプリートではないと思います(たぶん) 因みに右下隅の余白埋め用ペヤングは昔発売された 初音ミクコラボ商品のパッケージを加工したもので これが こうなりますたw 個人的にはレギュラーサイズで再販希望商品のひとつなのですが そうしたら穴埋め画像を別に作らないとならないか(苦笑) というか、このサイズ(大盛)のペヤングっていつのまにか見かけなくなったような? はさておき、IMONに慰問して壊した前面窓の入った分売パーツを調達してきました。 他にもサロ124用に黒色の検査標記やら、今後手掛けるだろう東海道線用の所属標記やら キット用の台車やら... まぁあとの2件はいつ着工するのか未定なんですけれど(汗) とりあえず乗り掛かった船ってやつで、クモハ40を決めないことには クモハ40は両運転台構造、反対側にも前面窓があり、やはりチョボがあるので 昨日同様デザインナイフで縦割りにして半分撤去。 なんとかこちら側も無傷で外れてくれました(汗) 続いてレーザー切断車の手直し、 先端部分の中心を出して画鋲で位置をケガき、ピンバイスに1.0mmドリル刃で 穴開けしたところで出勤です。
2022.10.28
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ヨドバシから届いたペヤングの新作です。 ペヤングやきそば 豚バラ塩 というか以前はドンキに堕ちてくるのを待ったり、あちこちのドンキを ハシゴしたりしていたのに、最近は多少割高でもヨドバシ通販で済ませている自分って(失笑) 開封すると レギュラー商品と同じ麺、ニラの目立つかやくにソースの袋が入っています。 原材料表記 パッケージ写真は生姜焼き風のタレがかかっているようにも見えますが ショウガは入っていないみたい。かやくは豚バラ肉、にら、ねぎ。 というかこの表記って多く入っている順番に記されるらしいのですが ということはニラよりも豚バラ肉のほうがたくさん入っているということ? ソース 透き通った褐色で、一般的な塩やきそばのソースっぽいです。 完成図 にらも目立ちますが、確かに豚肉多いかも。 この前のモツが2キレしか入っていなかったことを考えると大躍進!? つか、SNS的ななんかしら騒動が裏であったとか?(爆) 味もここ最近あぶらっぽい商品が多かったこともあり、ちょっと警戒していたのですが これはそれらに比べるとそこまで油っぽくないかも。 最近のペヤングにしては意外とさっぱりとした塩やきそばかなと思いますたw そんななか、公式サイトでくじを引きつつ1/80クモハ40の工作は どうにも外れない前面窓 結局、諸悪の元凶らしいチョボ、バッサリやっちゃうと他で不都合が出そうなので デザインナイフを使って慎重に慎重に縦切りにしてクリアランスを確保することに(汗) あとは天井の凹みに沿って外前から押しながらグリグリ... パン! と尾灯のレンズが飛んで一瞬背筋が凍りつきましたが なんとか無傷で外れました。最初に尾灯のレンズは外しておくべきですね(苦笑) やれやれ一段落。もう一枚あるけれど疲れたのでレーザー切断車の手直しへ 再塗装する砲身部分、再塗装しない部分を傷付けないように注意しつつ、 耐水ペーパーで磨いてトップコートと銀色を剥ぎ取ったところまで進めて 今晩は休みなのでこれから買い出しへ出撃、IMONにも慰問してきます(笑)
2022.10.27
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この前の日曜夜にGSで給油したら一気にリッター当たり10円近くも 値上がっていてギョッとしたのですが、録画した「ガリレオX」という番組を見たら 欧州も天然ガスをはじめロシアからのエネルギー輸入が多くて、ウクライナ騒動以来 かなりヤバいことになっているんだとか。おまけにカーボンニュートラルってやつで 火力発電もそうそう使えなくなりつつあり、これまで原子力発電廃止一本で邁進していたのが くるりと原発再開、新規原発建設に何事も無かったように方針転換したと。 そんな自分たちの利益のためなら手段を選ばないあたりは流石欧州だわと感心しつつ(嘲笑) 地元の人も「制御できているなら」と必ず付け加えてはいたものの、発電するのに 少ないエネルギーで二酸化炭素も放出しない原発には概ね賛成なようでした。 (局側で過激な反対意見は無かったことにしているのかもしれませんがww) まぁ自分も正直、チェル福ノ島ブイリみたいなことにならんよう 「制御できているなら」電気代下がりそうだし、賛成なんですけれどね。 昭和30年代頃の鉄道記録映画を見た時、 「蒸気(蒸気機関車のこと)から電気、そしてやがては原子力へ」 なんてくだりがありましたが、ここまでたぶんダメ!ダメ!廃止!廃止!で 技術開発的にはほとんどストップしていただろう原子力エネルギーの分野、 背に腹は代えられないと、昭和30年代の夢がここにきてまた再スタートか? なんて思いつつの1/80スケールクモハ40の工作は いよいよ越すに越されぬ大井川な、検査標記の転写です(笑) 大昔のインレタですが、切り出した感じは割れたり欠けたりせず大丈夫そう。 ここはきちんとセオリー通りに周囲のインレタにかぶらないよう、 車体の凸凹も考慮しつつセロテープで固定しましたが、確かにこの狭隘な場所は Nゲージの検査標記に匹敵する難関かもしれません(苦笑) 因みに改良再販されたクモハ40は印刷済みになっているそうです バーニッシャでこすり、 果たして3度目の正直となるか... よし 30年越し3度目の正直乙wwwww まぁそもそもこんな古いインレタがちゃんと転写できたことにも驚きなのですが とにもかくにも大井川、渡りきりました(笑) 次は車体分解.. の前になんとなく手すり取り付けがどんなものかを試したくなり 説明書にて場所とパーツ番号を確認、最も扱いが楽そうなEの手すりを 切り出して所定の穴に差し込んでみるw 他社の模型の信号炎管等のように固めの穴にギュッとというわけではなく 結構ユル目。一応上下にテンションかかっているので簡単にポロリはしなさそうですが、 念の為、片足に保険でゴムボンドを付けておいています。 因みに足が入りきって扁平になることはなく、ちょうどいいい感じの場所で止まりました。 表面保護が終わったら延々とこの作業が続くことが判明したところで車体分解 したら室内照明ユニットがバラバラと崩壊して一瞬焦りましたが とりあえずこれで良いらしい。 手すりの穴、Nゲージだと大概車内に貫通していますがこの製品に関しては どの手すり穴も貫通していませんでした。 だからさっきちょうどよい按排のところで止まったのね。 で、側面窓パーツを外したところまでは順調だったのですが なんか端のチョボが邪魔しているらしく? 前面窓パーツがちっとも外れないじゃん! つかまた113系に続いて前面窓の呪いかよ~ 少し突っつきまわすもビクともせず、そして不用意にあちこち触るとインレタを 傷付けてしまう危険もあるし、もうラチがあかず時間も無いので一旦保留(爆) そういえば鉄道の電略で「ラチ」は「改札」という意味です。 はさておきw サンダーバードプラモはこれ(って、なかなか最後の一台に手を付けない奴) 以前作ったレーザー切断車なのですがディアゴのそれ↓ と比較して、やはり砲身先端部分がどうしても 納得できずで、以前も一度修正しましたがまたここにきて修正して 今度こそ納得できる仕上がりにしようと(苦笑) 現状の砲身先端部分。 プロップモデル...というかディアゴのそれを参考にして(笑) 先っちょをとんがった形状から一部をひらべったく細密ヤスリで 加工したところで出勤です。そして昨晩は冬の嵐で結構ダメージを喰らったので 今晩は素直に防寒着を着ていこうと(苦笑)
2022.10.26
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昨日、前面窓パーツを破壊して挫折した113系の気分転換に KATO製HOシリーズ... ただしコアなギョーカイでは自分もマニアックなパーツで ちょくちょくお世話になっている IMON氏 を筆頭に、「16.5mmの線路幅で縮尺1/80」 のものは「16番ゲージ」と呼ぶのが正解だそうで、これは縮尺と線路幅、 欧米の在来線の線路幅が新幹線と同じ1435mmなのに対して日本の大半の在来線は1067mm、 でも模型として遊ぶ際、当時既に海外製品で普及していたHOゲージの線路で遊べるように 「HO=縮尺1/87、16.5mm線路幅」の縮尺だけを1/80に変更、これを今後「16番ゲージ」 と呼びましょう、によるもの。 因みにイギリスなんかの16.5mm線路幅、縮尺1/76のものも 厳密には「OO(ダブルオー)ゲージ」と呼ぶのが正解とか.. とはいえこの言葉はE電よろしく普及しなかったようで、自分も含めて特に拘りの無い輩は 16.5mm線路幅の模型で、概ね1/80付近な縮尺のものはなんでもかんでも「HOゲージ」 って言うようになっちゃったみたい(苦笑) KATOもここに参入するにあたり、コアな業界人向け製品ではなく、それこそこれまで Nゲージで遊んできたような一般人向けの製品を展開するということで、便宜上HOと 呼ぶことにしたとかしないとか(知らんけどw) 因みにじゃあNゲージも厳密には? という疑問を持つ方も居るのか居ないのかもですが これ以上文章長くしたくもないのでスルーして とりあえずここでは「いつも扱っているNゲージ(1/150)とはサイズが違います」 ということがわかればいいので、無難に1/80という呼称で進めていくことにしますw な、国鉄40系電車のクモハ40(前置き長い!) ヤフオク回送するインレタ実験台にして以来の開封ゞ まぁおかげで普通なら使えるか使えないかわからない古いインレタなんて買手がつかずに 一生回転寿司するのが常なところ、3000円近い価格で落札されましたので ある意味既に役に立ってくれてはいるんですけれどwww スチロール製中敷きの下には色々とパーツがギッシリ なんか昔懐かしいオレンジカードも出てきた(笑) まぁこれを買ったきっかけが、どこぞの工場見学で実車(クモハ40074)に試乗して 記念にこのオレンジカードを購入、その直後にKATOからこれが発売され 当時のHOゲージといったら金属製で数万円するのが常識だったのが、 Nゲージと同じプラ製で自走するのに1万円ちょっとという価格に、おもわず衝動買い しちゃったのが、そもそもこの黒歴史の始まり... はさておきw なにせ30年近くずっと放置だったので、今後何をすればいいのか サッパリと忘れてしまっている故、ざっと観察することからスタートです(苦笑) 当時の自分、屋上ステップや信号炎管、ベンチレーターは付けたようですが 手すりパーツは全く未着手。 これは手すりを付けてからのインレタ転写は難しくなるという判断からだろうことは 今の自分でもわかるぞ、当時の自分(笑) そんなインレタ転写状況はというと 取扱説明書のインレタ転写位置はこんな感じで 模型はこんな感じ。 こうして見ると結構こなしては... いる。 こちらが製品にもとから付属のインレタ 実験台として転写した保安装置標記、こちらにも入っていますが 見たところ1つだけ使った痕跡、実験台にした時も一部曲面への転写で苦戦しましたが 当時の自分もそこで失敗して諦めたらしい(失笑) 説明書を見ながら、何が転写済みで何が転写されていないのかをあらためてチェック あ、残すは検査標記だけじゃんw そして上のインレタを見ると当時の自分、既に2回失敗。3度目の正直とはならず そのまんま諦めてお蔵入り30年... という破目になっちゃったわけね(苦笑) ということで、この黒歴史を克服するための当面の目標は 検査標記を転写してインレタ転写を完成させ、車体を分解してトップコートを吹き付け、 表面保護したら再度車体を組み立てて手すりパーツの取り付け、ってところかなとw 段取りが決まったところでサンダーバードプラモ ここまで余ったパーツの有効活用ということで、たまたまネットで見かけた アオシマ製ジェットモグラのプラモの箱 青島文化教材社設定なのか、公式設定なのかしらんけど 1番機と2番機が存在するらしいジェットモグラ、 じゃあその2番機っぽいシロモノを作ろうw という目標で進めてきましたが ようやく完成にこぎつけました(笑) 奥が発射台に乗った1番機的なジェットモグラ、手前が今回製作した2番機的な ジェットモグラ。元々のキットがドリル先端の羽のような部分が整形不良だったので、 ドリル根元から首チョンパして回転するように改造、スライドノズルを出して今まさに 回転中、これから地中へ進撃するところで羽が見えません。という “設定” です(爆) 逆サイドはこんな感じ 箱設定はあれこれ載ってますが、ここでの違いはスライドノズルの有無だけです(失笑) お腹? には1番機と共通の取り付け穴を開けてあるので このように発射台に搭載することもできます。 イザ発進 救助活動開始 の、姿(笑) 因みにこの2番機にしたキットの発射台はトンネル探索車に改造しちゃったので ダブル発進はできません さてw あと残す救助メカ素材はひとつ。因みにこの前のプラモの下取りで コンテナいくつかと未組み立て2号本体も出しちゃったので、ここまで延々と続いてきた サンダーバードプラモ工作もいよいよ佳境に入ってきた! と思いたいなか出勤です(苦笑)
2022.10.25
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昨晩は休み。休みを利用して、 横浜駅界隈の用事を済ませてきたのですが、その帰り道に 東急ハンズに寄りまして 灰色の画用紙をどさっと購入w それを、普段は物置きと化しているレイアウトケースの上面を 大整理して清掃、件の灰色の紙を敷き詰めまして この下は建設中... というか目下凍結中でやはり物置きと化して しまっているレイアウト本体があるのですが、そこまで片付ける 余裕が無いもので。つまりボロ隠し?(笑) その上に、動力ユニット試運転用のレールを引っ張り出して クリーナーでレールを掃除しながら敷設 東急ハンズついでに、横にあるヨドバシへも寄って つまり試運転線を電化しようという目論見の衝動買い328円(爆) パーツを切り出し、組み立てて電化完了w とはいえたった6本、つまりこの画像に写っていない部分は ぶっちゃけ非電化なんですけれど(失笑) で、走らせる目的の車両はというと ウチの近所の東海道線、明日からのダイヤ改正で引退する185系と、 特急湘南の登場で定期運用が無くなり、実質引退みたいになる215系です。 まぁ見に行こうと思えば自宅から徒歩5分なんですけれど、葬式テツをはじめなんか嫌な思いしかしないような気がしたので、ここは模型テツは模型テツらしく ささやかな惜別運転会というわけでしてwww まぁ全国レベルで見ると他にもいろいろあるのですが、今晩はこれから出勤なので そこまで余裕も無く(苦笑) 本題に戻ってw 東武8000系の工作から 動力ユニットの組み込みです。スペーサーと連結器を付けて 床下機器を移植、台車枠を取り付けて車体へはめ込み これで非冷房2両編成として晴れて独立ww 元から印刷してある行先 [西新井⇔大師前] から、大師線ですw あと、あやうく忘れそうになった標識灯(汗) ユルい箇所はゴムボンド併用で屋根に接着しました。 次はイマイのサンダーバードプラモ ようやくというか、いよいよ “本来の” イマイのサンダーバードプラモです(笑) シャーシ部分を人命救助車から作っていきます。 キットの車体はモナカ状のパーツを接着するだけの構造 ただ、上部構造物は一切不要なので接着する前に レザーソウとマイターボックスを使って、シャーシと 上部構造物の間を慎重に位置出し、 パーツが傾かないよう必死に指で押さえつつ ソロリソロリと切り込んでいきますた。 なんとか成功w いやむしろここまで上手くいくとは思いませんでした(笑) もう片方のパーツは... もう時間が無いのでここまでです
2021.03.12
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夕方、いきなり会社から電話で「今晩現場中止」 なぁ~んだ、休みカーイ と、気が緩んだ直後 Σハッ!! と気付いたら時刻は日付変わって深夜1:30(爆) 日頃の疲れが出たか、がっつり寝オチしちゃいました というわけで夜な夜な模型弄っている始末です。 延々手間のかかったスロ62、台車を装着してようやく完成ですw そういえばこの台車ケースも今や絶版になっちゃっているし(失笑) ドアの無い貫通路越しに見える車内 自作の車内仕切りのおかげで車内を見通せちゃうことなく目論見通り 製品番号No.119 スロ62/スロフ62(コンパチキット:スロ62として制作) グリーンマックス製未塗装客車キット組み立て。台車はグリーンマックス製TR50 塗装はグリーンマックス製鉄道カラー(銀、青15号、黒、ねずみ色1号、クリーム1号) 色差しはタミヤ製エナメルカラー(ライトグレイ、クロームシルバー) 等級帯は塗装済みキットに合わせた自家調合塗料(ガイアカラーエメラルドグリーン+白) グリーン車マークはトレジャータウン製インレタ、デッキ上表示はグリーンマックス製の ステッカーにくろま屋製インレタを転写したもの、形式番号はグリーンマックス製インレタ、 検査表記、換算表記、所属定員表記はレボリューションファクトリー製インレタ、 行先サボはレボリューションファクトリー製ステッカーを使用。 あと古いキットなので、貫通幌は現在発売されている客車キットに同梱されているものと 同じタイプのパーツを別途購入して交換。車内とデッキ間の仕切りを自作と こうして箇条書きにすると意外に手間とカネがかかっていたり.... まぁやっていることはハコに組んで色塗ってインレタとシール貼ってホイ完成♪ なんですけれどね(笑) デッキ側から このキットでは等級帯をどうするかと、デッキ上表示に翻弄されましたが おかげで今後グリーン車を作る時の指針ともなりました。 そんななかで仕上がりに不満だったデッキ上表示は既存の客車のも手直し スロ54 スロフ62 どちらも以前製作した塗装済み客車キット。いやホント、そもそも グリーンマックスが自社からインレタやステッカーを出してくれれば こんな苦労は無いのですけれどねぇ(苦笑) サンダーバードプラモ消防車の工作は車軸の長さの調整なのですが ここにきて問題発生。 元々ダミーだったタイヤと、可動するタイヤ、軸穴まわりの形状が 違うという罠が。これでは軸の長さを揃えられません。 ※奥がもとから可動するタイヤ(軸回りが凸っています) ノンビリやってたら朝になっちゃうので 今回は元ダミータイヤの軸の長さを揃えました。 さて、とっととブログUPしないと日の出になっちゃう(汗)
2020.01.13
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満月でしょうか? 今朝沈むちょっと前に撮影できました。 月を撮影すると大概毛玉みたいにしか撮れないのですが、今回は ちょうど月の前に薄雲が流れていて、それが月の明るさを弱めてくれたおかげで 逆に月らしく偶然撮ることかできました。 ただ、実際は月のまわりの雲が虹色の環になっていたのですが、 コンデジではこれが限界(苦笑) そして昨晩は結構なパワー仕事でグッタリ。 Σハッ!!! と気付いた時にはまたしても外は真っ暗、 寝過ごした!? と、一瞬ガチで全身の血の気が引きました(汗) しかも今晩も仕事、うかうかしていたら本当に遅刻しちゃうので サンダーバードプラモ消防車、軸の長さを調整です。金属切断用と 割り切ったプラモデル用ニッパーで切断するのですが、 調整時、ニッパーの圧に先日の接着が耐え切れず剥がれる有様(失笑) 先日はたまたま手元にあったゴムボンドを使っちゃったのですが これまで通り真面目に瞬間接着剤で再度固定(手前のキットカットの袋は 瞬間接着剤のパレットとして再利用中w) 実は出勤時間目前(爆) スロ62の工作は床の塗り分けのマスキングを除去して ごく少量のゴムボンドで車体とシャーシを接着したところまで しか進んでない有様なのですが(苦笑)
2020.01.12
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鏡開きということでw ここ数年揃え始めた「たいまつ食品」製です。 たいまつ食品干支フィギュア3年目(笑) たいまつ食品、実はこちらではなかなかレアな会社。販売されている店を 見つけるのに毎年一苦労させられています。特にスーパーなんかだと 日頃から取引あるメーカー製のしか置いてないことが多く、むしろ コンビニやドラッグストアをハシゴしてようやく見つけられるという有様(苦笑) (楽天的通販なんかも調べたのですが、色を選べないとか、送料ボッタクリとか クズな販売店ばかりでマッタク使い物にならんでした) というわけで一応保険として、駅前スーパーでコチラも買っていたりw 越後製菓製。 越後製菓といえば数年前はこちらで十二支揃えようかと 思っていたのですが、なんか種類をやたら多くしたり、正月飾りというより SNSばえ? センスがブレてきたりと暴走しだしたので見切りをつけた シリーズだったりします(失笑) 因みにこちらはこんな感じ。 なんか以前よりセンスが少しマトモ(正月っぽく)になりましたかね? ところでよくよく見ると尻尾部分に四角の凹みがあるんですけれど、 もしかしたら本来はここに尻尾パーツでも付くのかも?(確認しようもないけど) 休日ということで、どうにもやはり少しでも片付けたい本(爆) JTBの鉄道シリーズ、のなかでも自分が撮り乗りテツの末期だった頃にはまってた キワモノ系(笑) やはり貴重な画像をスキャナーフル稼働でとりこみ。ひとたび始める と、ほぼつきっきりで他が手に付かずという有様。今晩は仕事なので7冊中4冊を とりこんだところで打ち止めタイムオーバー。 やること山積みで遅々として進まない本題なのですが(汗) スロ62は先日取り付けた車内仕切りに合わせてシャーシ側を マスキング、床部分にねずみ色1号を色差し。 残り時間でサンダーバードプラモ消防車 軸と片側のタイヤを垂直に注意しつつ接着... しただけなのですが(失笑) 固着したら軸の長さを整えていよいよ塗装工程に進める筈、です
2020.01.11
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今晩は明け休みです。 というわけで今更ながらというか、ようやく クリスマスツリーを片付け始めています(笑) イルミネーションの電池、中途半端に使っているので 他に転用できないし、昨年はいつもより気合を入れて飾り付けしたので、 電池をより使い切りたいことと、片付けるのが勿体なくて(失笑) とはいえ明日は鏡開きだし、流石に片付けようということで とりあえずオーナメントや雪を撤去したところまで。 今晩、素の木のイルミネーションを楽しんで木はしまおうと思います 国鉄客車スロ62の工作は 先日失敗した窓パーツ、新たに切り出して(手前) ゴムボンドで再度接着して、こちら側の面は貼り付け完了。 反対側面に 引き続きあらかじめ切り出してあった窓パーツをゴムボンドで接着、 こちら側の面も全て貼り付け完了(今回はミスなしw) 続いて 両貫通幌をゴムボンドで、車内仕切りは流し込みタイプのタミヤセメントで それぞれ接着しました。タミヤセメントががっちり固着するまで放置。 サンダーバードプラモ消防車も とうととう8個目のタイヤ整形完了 これでようやく4軸揃いました。 さて、クリスマスツリーしかり、本の整理で日常の家事がほとんど 片付いていません。寝ている間にコビトが出てきて全て片付けてくれれば... なんて妄想しつつ、とりあえず録画した番組の視聴を進めないと ハードディスクの容量がDRモードであと1時間くらいしか無いという罠が(汗)
2020.01.10
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昨日の横浜は予報に反してえらく寒かったのですが 夜、現場である熱海に着いてクルマのドアを開けた途端、 どよ~んと生暖かくてびっくりしました(笑) 因みに途中、茅ヶ崎界隈で物凄い濃霧だったので たぶんこのへんが気温の境界線だったのかもしれません。 今晩は川崎、気温6℃予報とまた一気に寒くなる鬱です.. 模型工作も毎日同じ工程で修行僧の気分鬱になりつつな サンダーバードプラモ消防車は タイヤ整形7個目。結局、棒ヤスリと細密ヤスリ併用が 一番能率がいいかもしれません(苦笑) スロ62の工作は先日切り出した窓パーツをゴムボンドで貼り付け 妻面、車内仕切り、片側側面と終わろそうとしたのですが 最後の一枚で切り出し寸法をバグっていることに貼ってから気付き 慌てて剥がしたもののあとのまつり。 新たに切り出さないと.. のところで時間切れです(失笑) 因みに帰宅時、国府津駅のニューデイズ(改札外にある)に 小休止で寄ったら エキナカフェのカフェラテがパッケージデザインをリニューアル していたのでつい買ってしまいましたww
2020.01.09
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無茶苦茶な天気の横浜です。 しかも無茶苦茶なあと19℃晴ならまだ妥協できるのに フタを開けてみれば10℃あるかないかの曇じゃん(鬱) まぁ1月で19℃は流石にムシが良すぎたかって気もしますがww そんなうすら寒いなかでの模型工作はようやくスロ62に戻って 窓ガラス(実際はプラだけど)の切り出しから。 先ずは天地寸法、キットによっては何故か入りきらないことがあるので 0.5mmほど詰めました。 続いて各窓の寸法に切り出し 接着の作業性を考えて最大でも2~3枚くらいにして切り出し。 化粧室や妻面はクモリガラスを使用。 残りの時間でタイヤの整形 これで6個、あとふたつ。 さて、仕事行く準備しないと..
2020.01.08
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全く諦めが悪いというか... 本の整理、次は5月あたりの連休かなぁと思っていたのですが 結局残り40冊の一部に手を付けている有様です(苦笑) 昨晩ブログUP後、2時間ほど仮眠したあとはずーーーーっとこれ。 “トワイライトゾーンマニュアル” 15冊。 トワイライトゾーンと言っても、UFOだの心霊だの超常現象ではなく、 鉄道の廃線跡や未成線、鉱山や林業、製鉄所や臨港鉄道、軽便鉄道といった 一般にはあまり知られていない鉄道の特集本ですw 今でこそ模型テツの自分ですが、最初になったテツはブルートレインブームに 乗っかっての撮り&乗りテツ。周遊券で大概の路線は乗り潰したし、写真も 撮りまくった頃、国鉄が解体されて車両がどんどん銀色ばっかりになり、 世間的にオタクと並んでテツも叩かれるようになってきたので、 そこから裏社会ならぬ裏テツなこうしたジャンルに身を潜めましたゞ (とはいえ入門した頃は横浜羽沢駅をJTB時刻表で必死に調べちゃったくらい アンポンタンでしたが(爆) データ自体は当時のデータなので今となっては廃線跡も整備されて しまったり、その後廃線になってしまった路線も多数あって、ほとんど 使い物になりませんが、当時の写真はネットで検索してもほぼ ヒットしないような貴重な画像がたくさん収録されているので もう片っ端からそうした画像をスキャナーフル稼働で読み込み。 因みに当然のことながらこのシリーズの電子書籍は無し。 あればこんな苦労は... いやどうかな? 価格にもよるけれど もしかしたらカネで時間を買わず、やっぱり肉体労働に勤しんでいるかも(笑) キリのいい10冊までやっつけたところでもう夕方、今晩は仕事なので もうやめ。本題であるこちらがすっかり牛歩戦術状態でなんともかんとも なのですが、立ち止まったらそこで試合終了という安西先生の言葉を復唱しつつw サンダーバードプラモ消防車の工作は一日一個は仕上げような タイヤの整形。これまで大型の棒ヤスリで少しずつ角度を変えながら 削っていたのですが、細密ヤスリでこまめに削ったほうがなんか 能率よさげな気が今更ながらしてきました。 残り時間でスロ54 マスキングを剥がし、やらかしてないかチェック、バグなしで なんとか手直し完了したところまで。これでようやくスロ62に 戻れますwww というか現場初日が雨カーィ
2020.01.07
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久々の仕事(爆) とはいっても会議と決起集会的なやつで 現場に出たわけではないのですが、これまた超久々に1杯だけ とはいえアルコールなんぞ飲んだら、日頃の不摂生も加わったのか 頭ガンガン 帰りの電車で軽く乗り物酔いする始末(汗) いやむしろ現場に出てたほうが100憶万倍楽ですねこりゃ。 まさかここにきて風邪じゃないよななんて思いながら ちょっと仮眠したあと、がつんとドーピングして模型弄っている始末です。 22時まで寝ていたので、いつもと同じ条件の時間があまり無いなか それでも少しHPは回復したかなという感じで、サンダーバードプラモの 消防車はタイヤ1つ、整形したところまで。 スロ54はダンボールを大移動させて、トップコートをひっぱりだして ようやく吹き付けました(失笑) 途中でガス圧がアヤしくなったような気がしたので、まだ少し 残っていそうですが潔く新しいトップコートにチェンジw (昔、ギリギリまで使おうとしたら、ヨワいガス圧から粒状に吹き出し、 モデルの表面に白い斑点がブツブツと出来上がったという失態をやらかして いるので、そうならない為にもトップコートに関しては戦略的撤退もアリです(笑) 帰りがけに会場近くのスーパーなんぞ寄ったら コーヒービートなんてまだ売っていたんですねw 懐かしくてつい買ってしまいましたよ いや、地元のスーパーやドンキでは全く見かけないのでてっきり絶版に なっちゃったのかと。そういえばマーブルチョコも見かけない。 (M&M はどこでも売っているんですけれどね(謎) コーヒー味のチョコ、コドモの頃「コーヒーってこんな味なのか~」 と、最初に知ったのがこの商品だったり。というか、コーヒー豆が こんな味するのかと勘違いしてた(爆) さて、明日は夜勤。つまり昼は休み。体調完全回復最優先で 残った本の整理も少ししますか...
2020.01.06
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ひあー 昨晩は結局徹夜、スキャナーフル稼働で本と格闘(爆) 現時点でようやく残り40冊まで絞ることができたのですが たかが40冊されど40冊、明日は日勤だし、いい加減寝ないと 寝坊しそうなのでさくっとここで打ち止め まぁそれでも部屋の中がかなり片付いたことは確か。 それにやってみてわかりましたが、こんなヘビーな ミッション、平常時ではとてもできない(苦笑) そこそこですがスッキリしたところで模型工作を進めますw スロ54の手直し、窓のクモリ防止でマスキング。 半光沢トップコートを吹き付け... って、缶スプレーの棚の前に 処理した本の入ったダンボールを積み上げてしまい(爆) とりあえず明日、仕事から帰宅してからダンボール移動して吹き付けます サンダーバードプラモ消防車 タイヤの整形4個目。あと4個! そういえばプラモ関係の本を整理している最中に本の間からポロリ 出たー!!! 何十年ぶり な、②のステッカー これが行方不明になったおかげで、このステッカーのために、 わざわざフルコンテナセットを買い足した曰く付きも曰く付きなステッカー まぁぶっちゃけ今回の一連の工作ではステッカーは使わず、 市販のインレタで番号は仕上げたので、マッタクいまさらなんですけれど(失笑) プラモの本といえばカタログもありました。 御多分に漏れず随分と古いモノですが(苦笑) ペラペラ眺めていたら正月らしい工作キットが... おもしろ工作シリーズ「神棚」! 柏手を打つと中から神様が出てくるそうです(笑) 干支っぽいのも。 壁づたいねずみww 「左右に体をふりながら壁をつたって進むねずみの工作セットです。 ボディ左側のセンサーロッドで壁をさぐり、2つのモーターをコントロールします。(中略) ボデイ、ヒゲやしっぽもセット」だそうで(笑) 楽しい工作シリーズ、夏休みの自由工作の宿題なんかでは いつもお世話になっていましたw これをいくつか組み合わせたり改造して 今でいうピタゴラスイッチ的な怪しげなマシーンをデッチあげていたものですが 今でも売っているんですかねぇ とはいえデジタル世代の今のコドモなら こんな単純なものではなく、いきなりパソコンとか組み立てそうな気もしますが(汗) さて、明日に備えてとっとと寝ます
2020.01.05
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相変わらず朝から本と格闘中です(汗) 先日のモコちゃん講座を残り3冊、デジカメでデジタル化。 そんなモコちゃん物、他にもありまして 当時、タミヤのプラモデルを買うとペラ紙1枚でこれのどれかが入っていたのですが、 それを集めた「保存版」も売られるようになり、ラジコン講座とともに買っていたり(爆) 因みにそれぞれの最終号は ラジコン講座は16号、模型講座は64号でした(たぶん) さらに発売されているプラモデルの購買意欲掲揚用? プラモデルの宣伝も兼ねたコミックスなんてのも発売されていたりwww 当時はインターネットなんて無い時代。販売促進に手を変え品を変え色々と仕掛けて いましたね、田宮模型(笑) そういえば先日モコちゃんでググっていた時... 何この値段 アタマオカシイでしょ まぁあくまで出品価格でこの値段で実際に取引されているかどうかと考えれば 誰も入札しないだろって思うんだけれどどうなんだろ(ブラッドレー、ウチに無い.. 話戻ってこちらはA5クラスの小さいサイズなのでスキャナーで読み取っちゃえ なのですが、これまで使ってきたエプソンのスキャナー(GT7700U) ウインドウズMeパソコンにドライバソフトを入れておいた筈なのですが消えてるし... 仕方無いので再度入れるかとCDを読ませようとしたらプレーヤーが 調子悪いらしくちっとも読まない。こうなったらとSDカードにCDのデータを 移して無理矢理読ませようとしたのですがやっぱりダメ。 エプソンのサイトを見るとギリでウインドウズVista対応のドライバソフトが UPされていたのでそれをVistaパソコンにインストールしたのですが、 何故か起動せず。 というわけでGT7700U、スキャナーとしては故障していないのですが 使えるパソコンが無いということでこの期に及んで引退(失笑) まぁウインドウズMeパソコンと一緒に買ったものなのでかれこれ20年選手! その間プリンターは3台交代しているのにスキャナーは意外と頑丈なんですね。 で、かわりのスキャナーをどうするかなのですが よく考えたら今使っているプリンター、スキャナー付き(爆) プリンターを買った時は、スキャナー付きでも一番値段が安かったので 買ったのですが、まさかここにきてスキャナー機能を使うことになるとは 早速ドライバソフトをインストールして、件のモコちゃんを読み込ませ 続いて鉄道雑誌もドシドシ読ませちゃえと始めたのですが ガチの本はやはり一筋縄にはいかず(汗) 一冊あたり数ページから多くても20ページほどなのに、 スキャナーのクセが掴めるまでほぼ半日、あれやこれや調整の連続。 さらに途中で「モアレ除去」なんて機能のを見つけ モアレって何だとググったら画像に関係する一種のバグとのこと。 左は何もしないで読ませた画像、右はモアレ除去をチェックした画像。 シマシマみたいなのが消えて画質が良くなっています。 というわけでここまできてまたフリダシに戻る(爆) あらためてモアレ除去で読み直し しかもそれまでA4サイズ1ページ30秒ほどで読んでいたのがモアレ除去を 有効にすると1ページ2分半かかるし しかも読んだあとに50秒ほど 強制小休止 原稿のセットとか合わせたら1ページに5分近くかかる計算(鬱) いや何年も読んでない本を今更画質気にしてデジタル化する意味って 本当にあるのか俺 自問自答を繰り返しながら悶々と作業を続け、 結局ようやく作業に慣れてきた頃にはまたまた22時をまわっている始末。 マッタク何やってんだかと慌てて日課を進めています(苦笑) サンダーバードプラモの消防車、とにかく一日最低でも1つは タイヤを整形する! なんとかかんとか... 時刻は23時になろうとしているさなか スロフ62に続いてスロ54のグリーン車表示もインレタ仕様に手直し。 ステッカーに転写、切り出し。車体から元の表示を剥がして貼り付け。 なんとか両サイド終わらせ、今日もあと40分しかないと慌ててブログUP いやホント、何やってんだか
2020.01.04
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相変わらず朝から床に積みあがった本を整理しています(失笑) そんななかで、こんな本が出てきたのですが、これをご存じのモデラーさんって 今どれだけいらっしゃいますかねぇwww プラモのモコちゃんという女の子と、相棒のウサギのラビ君がプラモデルのイロハを 教えてくれるプラモデル入門書。このキャラを知らない方は多いでしょうがこれ、 プラモデルメーカーとして恐らく知らない日本人は居ないだろう、田宮(タミヤ)模型が 監修製作した、今でいうところの公式、同人じゃない同人誌(笑) でこれ、今でこそ企業系萌キャラはあたりまえですが、この発行年は昭和59年 秋葉原がガチの電気街だった時代にこれって田宮模型ある意味先見の明ありすぎww そしてぶっちゃけ自分のプラモデル入門書だったりします(またヨコシマなきっかけで(爆) いやよく残ってたなというか、まぁ捨てた記憶が無かったので、どっかにあるだろうとは 思っていたのですがwww 試しに「モコちゃん」でググってみたのですが(んなことしてるから片付かない) 流石アナログ時代のキャラだけあり、サワリの情報が少数HITするだけ。 なんか今は札幌自衛隊のヒツジがヒットしますね(笑) ここで電子書籍版でも出ていればさっさと踏ん切りがつくのですが、こうなると 俄然手放したくなくなるもので(いやこんだけ長期間棚の奥にしまいこんで 読んでもないんだから、もはやもとから持って無いと同じだろ。とっとと捨てろって ハナシなのは承知も承知の助ではあるのですが(苦笑) ぐんぬぬ、どうするべと悩んだ挙句の打開策は 無いなら自分で電子書籍化してしまえばいいじゃん と、 前期深夜アニメの主人公みたいな発想に至りまして 本好きの下剋上 司書になるためには手段を選んでいられません より と宣言したもののこの本、255×260というタミヤのカタログと同じサイズ。 (といっても田宮模型が今カタログを出しているのか不明なんですけれどね) ウチにあるスキャナーはA4サイズなので当然入りきらない.... コンビニあたりで縮小コピーしてそれを読ませるか? とかあれこれ思案した末 結局超アナログな方法、つまりデジカメで1ページずつ撮る(爆) 最初はまぁいうても全24ページだし、スキャンするのとそんなに手間は 変わらないだろうとタカをくくっていたのですが、実際やり始めると古い冊子 らしく、へにょへにょ曲がっているし、薄い冊子なので腰がおちつかないしで これが何気に大苦戦 半日あれこれ悪戦苦闘の末、ようやく全ページ撮影しやがりました(笑) これはフォトショップでプログ用に縮小してまとめたもの。 実際は1ページこのサイズで保存(リンク先) こんな感じにどうにも歪みを完全に消すことができないページが発生してしまった のですが、もはやこの程度なら読むことはできるし許容範囲内と割り切らないと、 一生これ終わらないだろ。って気がしまして(苦笑) こうした古い本を電子書籍化してくれるサービスでもあればねぇ... むしろ著者の藤田幸久氏が直接動いてくれればいいのにって、ウィキ先生に聞いたら 野盗の爺しかHITしないんだけれど(失笑) 因みにアンダーグラウンドなセカイ(今でいうビックサイト的イベント)では 非公式な、こちらはまさに “同人誌” がいくつか出ていたようです(爆)これまた情報が少なすぎてこの画像以外の情報は皆無内容気になるwww そういえば当時、モコちゃんにはライバルがいらっしゃいましたが これを今、知っている方も少ないでしょうねぇ(苦笑) ペン習字を教える学習塾の広告。これまた情報が少なくて今は どーなってるのかとか全く不明(というかもう調べる時間が無い) せっかくのまとまった休みなのにこんなことばっかしているから またまたあっという間に深夜になり慌ててます(苦笑) サンダーバードプラモの消防車はなんとかタイヤを1個、 整形したところまで。もう時間が無いのでここまでにして スロフ62はとにかく最低限マスキングを全て剥がす とりあえず窓のクモリも見当たらないので次の工程へ進みたい ところですがブログUPしないと日付変更線が(汗)
2020.01.03
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日中は暖房OFFで全然大丈夫な横浜ですw いやホント、寒いのニガテなので大助かり、家事も工作もさぞかし 捗ることでしょうな筈なのに、一向に本が片付かない(爆) 先日は徹夜明け初詣、すっかりガチの寝正月しちゃったので そのぶんを挽回する意味でも床に山積みされた本と格闘していたのですが 最初のうちは「もう何年も(下手したら何十年も)読んでないんだから」と 割り切れていたのですが、そんななかでも資料性の高い本、 特に未組み立ての模型があって、それに関する資料の載っているような本が 問題なんですよね。いや、どーせそれを組み立てる時の資料はググっちゃう んでしょ? ってハナシなのかもですが、必死にググっても答えが得られず、 そういえば本に載ってたっけ、あー 処分しちゃったんだった が怖くてどーにもこーにも... さらにこれはあるあるだと思いますが ナツカシーとついつい読みふけってしまったりと、もう泥沼。 丸一日奮闘してもダンボール箱1つぶんが8割ほどしか片付かず(苦笑) そんな泥沼に肩までどっぷり浸かった状態で模型工作も少し進行.. 先日の残りをマスキングしてトップコートを吹き付けたスロフ62。 そういえば箱根駅伝、選手がウチの近くを通る時に上空をヘリコプターが バタバタと飛びまくるのですが、中継見ると空撮ってほとんど無いような? 今更ながらの素朴なギモンが生まれつつサンダーバードプラモの 消防車、タイヤの整形です。踏面をヤスリで少しずつ削っていき ビフォーアフター(この場合アフタービフォーですね) あと7個、とはいえまた今日がオワってしまうのでここまで... そういえば「初夢」っていつ見る夢が正解なんですかねぇ?
2020.01.02
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あらら。昨晩から寝ずにそのまんま初詣とか 済ませて、やれやれと帰宅。ハタと気づいたらもう 外は真っ暗、いやはやよく寝ました(爆) 京浜急行では毎年干支のヘッドマークを掲出するのですが 今年はねずみどしに合わせて行きはこんなマークでしたw こちらは帰り たまたま違う絵柄に乗れました乙。 大概毎年2種類なので 恐らくコンプリート? まぁテツならここでもう一枚もちゃんと撮れよー ってハナシかもですが、混雑する前にとっとと帰宅したかったので(苦笑) 少し工作進めてはやくブログUPしないとと何気に焦りつつ 裏打ちした底板、デザインナイフで整えてから細密ヤスリで仕上げ。 焦らず、急いで、正確に 先日インレタ転写したステッカー保護のためにトップコートを 吹き付けなのですが、窓のクモリ防止にマスキングです。 缶スプレーの飛散範囲を考慮して半分はざっくり済ませて時短(笑) もう時間が無いのでここまでで...
2020.01.01
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相変わらずというか、ギリギリになっていきなり スイッチONになる性格で、早朝からいきなり古い本の 整理なんか始める始末で、延々と19時間余り、摂取したものと いえば缶コーヒー3本だけでダンボール8個分(いや、中から出す だけ出して、ぶっちゃけまだ3箱分くらい床に山積みなんですけれど(汗) で、ハタと時計見たらもう22:30をまわっていて 慌てて少しだけ模型工作を進め、フー あとブログUPだけ。 そういえば紅白なんてどーなってんだろ? (爆) いや、スゴイです。尊敬します。このひとwww 最近のアイドルというか48的な方々を始め、みんなカッコよさとかをからめて くるのに、よく言えばガチの王道アイドル、悪く言えば混じりっけナシのブリッ子(笑) いや、今のアイドルでここまでやりきれるひとって居ないでしょうねwww 年末最後にいいもの見れましたわ もう時間が無いのでテレビはとっとと消してブログに集中 サンダーバードプラモ消防車、床下を平滑に削ったので 一部抜けてしまっています(苦笑) そこで0.3mmプラ板を適当なサイズに切り出し 床下に裏打ちしました。 続いてスロ62... の前に前回製作したスロフ62(笑) 勘が鈍らないうちに、こちらのドア上表示を仕上げてしまうことに。 元のステッカーを撤去し、スロ62同様、ステッカーに転写したものを 貼り付けたところまで(両サイド) さて、もう時間無い.. 流石に腹減ったし蕎麦でも食べますかwww
2019.12.31
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録画した「超ムーの世界」なんて見ていたら 日本には今でも「イヌを飼ってはいけない」という掟がある 地区が存在するんだそうです。しかも1ヶ所ではなく複数! 番組で紹介されたのは 長野県 筑北村(青柳地区) 佐賀県 唐津市(加唐島) 奈良県 吉野町(窪垣内集落) の3ヶ所でしたが、他にもあるかも? 理由は、 犬を飼うと火事が出るとか、罰が当たるとか.. しかも飼ったら本当に家が火事になったり(放火?)、犬を連れてきたらしい なんて噂が出ると村民総出で犬狩りが始まったり、ぬいぐるみですら禁止だったりと なかなか厳しいらしい。火事に関してはお稲荷様が火事が起きないように見回って くれているので、お稲荷様と仲の悪い犬は禁止なんていわれもあるとか。 そこでえっ? お稲荷様と犬ってそうなの? とググってみたら 稲荷神社に犬の散歩はやっぱりよろしくないらしいですね。 なんか都内みたいな散歩させる場所が無いような所なんか、普通に 境内を散歩させているイメージでしたが、実は罰当たりな行為なのね と、初詣直前にしてまた意外な神社知識が身に付いたところで(イヌ飼ってないけど) 先日に続き、数日前に整備して放置プレー中の動力ユニットとかを、 これも年末掃除&整理整頓の一環と、さっさと組み込んじゃうことにw 今回は遠州鉄道1000形(1001編成)に組み込み。 例によって工作より写真撮影のほうが時間がかかっていたりします(苦笑) モハ1000(1001) 製品番号1410 新浜松側制御電動車 最近よくある大手私鉄の中古品を改造... ではなく、これは れっきとした自社発注の新車! しかも整備費用節約なギンギラ無塗装車でもなく、 阪急同様今でも頑なに塗装車というのが遠州鉄道の凄いところで、地方私鉄車両のなかで 模型が出たらついつい買ってしまう会社のひとつだったりします(笑) 反対側 模型としては動力ユニット(TM-12R)を組み込み、パンタグラフは菱形 2本ホーンで、ちょっとスリムなPT-4212-Sに交換、連結器は動力ユニット 付属の灰色のものをそのまま使用しています。上級者向けな無線アンテナも 無く、初心者にもやさしい車両ww クハ1500(1501) 製品番号1411 西鹿島側制御車 遠州鉄道は他の形式も全て西鹿島側が制御車に揃えられているので 編成の向きを合わせるのが楽です(2両だしね) 行先は新浜松が印刷済みでステッカーの 添付はありません。そして昔の千代田線(営団6000)を彷彿とさせるキノコ型貫通路も 遠鉄車の特徴のひとつで、模型では残念ながら再現できませんが1両単位で留置される 時に、その巨大な幌をデロ~ンと垂れ下がったまんま放置するのも遠鉄名物(爆) 反対側 模型としては車輪をKATO製金属車輪(11-605)に、連結器は上記動力ユニットに 2つ付いているので、残りの1つを使用して交換。メーカー推奨だとオモリを 乗せるのですが、ウチは乗せなくても脱線しないので乗せていません。 (一応、たぶん釣り用? の鉛板を買ってはあるのですが) 続いて牛歩戦術状態から抜け出したい国鉄客車スロ62(苦笑) 車内仕切り製作中に届いたインレタがこちら インレタなので、セオリー通りだと切り出しセロテープ固定して バーニッシャで転写となるのですが、グリーンマックス製ステッカーと サイズを比べるとひとまわり小さいんですよね。つまり直接転写すると また見た目のサイズ的なバランスが悪くなりそうなので グリーンマックス製グリーン車にグリーン車を転写(爆) してみたのですが元の印刷がズレていることもあり、 どうにもこうにも納得できない(鬱) というわけで隠れそうな お座敷客車のそれに転写してみたところこれなら及第点乙w レタリングを傷つけないように切り出して 客車に貼り付けたところ。 反対側面も 同様の手順で貼り付け。 1等と比較してみたところ やっぱりひとまわり小さいのがわかりますが、ステッカーに貼ったことで 遠目に見るぶんには違和感は全くナシw 少なくとも交換前に試した これらに比べたら格段の進歩かと自画自賛(笑) というわけで暫く放置していたので、他のインレタも 傷とか入っていないか再度入念にチェックして ようやく半光沢トップコートで表面保護、完成まであと一息です サンダーバードプラモ消防車の工作 先日に続きシャーシの加工、軸穴をずらしたことで 車体底も平滑にすべく、棒ヤスリでガリゴリガリゴリ削りまくり 軸のぶん凸凹になっていた底面を一直線にしました。 ほとんど軸の部分は底が抜けてる状態ですがそれはあとまわしにしてw とにもかくにもタイヤを仮組みしてみますた 底が凸凹時はギリギリ腹をこするかって体でしたが余裕じゅうぶんアリ。 ダミーで本来なら宙に浮いてるタイヤもちゃんと接地しています さて、これから実は外出です(親戚の集い的なマジ欠席したいやつ(鬱)
2019.12.30
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今期深夜アニメもほぼほぼ最終回、毎週見ていたその他の番組も ひと段落して、(個人的には)別にドーデモいい年末年始特番期間に 突入したので、いつぞやからかCS無料期間のたびに録り溜めてきた 「ANCIENT ALIENS(古代の宇宙人)」なんて番組を、 掃除とかしながら見返しているのですが、これがチリも積もればで HDをあらためて調べたら何と1番組約45分×88回分もあり、 朝から延々と流し見しているのにまだ17回ほど。当分楽しめそうです(笑) そんな宇宙人祭りのなか、数日前に仕上げた動力ユニットやNゲージ化パーツ、 ずっと放置プレーでしたが、ようやく作業再開(苦笑) 今回は西日本鉄道の6050形(更新車)6051編成に取り付けましたが むしろ工作よりも、マクロ撮影レベルの小さい被写体で被写界深度を確保しないと ならない難関撮影やら(あまいピンはご容赦)、記事のほうに時間がかかっている始末 ク6050(6051) 製品番号1418 大牟田側制御車 西鉄の通勤電車といえば、やっぱりアイスグリーン色に 片目パノラミックウインドーですよねw 日本全国の鉄道会社の車両を比較すると、 結構似たり寄ったりなデザインがあったりしますが、これは本当に唯一無二。今でこそ JR九州が個性爆発させてますが、昔はこの電車を見ると九州キターと実感したものです。 反対側 模型としては製品付属の幌パーツを少量のゴムボンドで接着、 車輪をKATOの金属車輪(11-605)に、連結器を余っているトミーテック製 TT-04に付属の連結器に交換。因みにウチの走行環境ではオモリは 乗せなくても今のところ走行に問題無いので乗せていません。 モ6050(6251) 製品番号1419 パンタ無し中間電動車 6050形とは抵抗制御6000形のVVVF制御版。なので床下機器を 弄って番号を変更すれば6000形にも化けますが、今のご時世、自分で改造しなくても そのうちメーカーが出すでしょww 機器更新前は三菱GTO謹製のぷぉ~~~んという 寂し気な爆音を響かせていましたが、今はIGBT化されて大人しくなりました(笑) 反対側 模型としては6051と同様の整備。全く対称形の車体で連結向きに困りますが 片側妻面に検査票差しがあるので(ちょうどこちら側)、これが向きを決める 目安になります。 モ6050(6351) 製品番号1420 パンタ付き中間電動車 6050形、6000形と方式が違いますが併結運転は可能。逆に 先輩の5000形などとは抵抗制御の6000形も含めて併結ができない仕様(後輩の7000形や 7050形とは併結可能) そんな7000形も最近模型化されていたっけ(苦笑) 反対側 模型としては動力ユニット(TM-12R)を組み込み、パンタグラフは下枠交差型で 2本ホーンのPT4811Nに交換、連結器は動力ユニット付属の灰色のものを そのまんま使用しています。 ク6050(6551) 製品番号1421 福岡(天神)、大宰府側制御車 行先は普通 大善寺が印刷済み。一応付属品として ポンコツ中華ステッカーですが、普通 二日市、普通 大宰府、普通 久留米、普通 花畑、 普通 筑紫、普通 福岡(天神)、特急 福岡(天神)、特急 大牟田、急行 福岡(天神)、 急行 花畑、急行 小郡、急行 大善寺 を前面3両分、側面5両分が収録されています。 反対側 模型としては製品付属の列車無線アンテナをピンバイスに1mmドリル刃で 屋根の所定位置に穴開けして、少量のゴムボンドで接着したほかは6051と 同様の整備をしました。 西鉄といえば難読駅「雑餉隈」なんてあったなぁ。つか、 一発で変換できたことにびっくりしつつw スロ62は車内仕切りの 吹き付け塗装2回目。 こうして見るとなんかデイテールも少なく素っ気ないですが 貫通路越しに見るぶんにはこれでじゅうぶんOKです 因みに「ざっしょのくま」と読みます。 サンダーバードプラモ消防車の工作 直径1mm真鍮線を製品付属の軸に合わせて切断。 切断は金属切断用と割り切って、刃がボロボロになること承知で用意した プラ用ニッパーを使用しています(爆) シャーシに接着するダミータイヤもこれで回転可能に。 次は踏面がこのまんまでは如何とも遺憾なので、ヤスリでひとつずつ 整形しないとなのですが、その前に シャーシ側 中央寄りの2軸がダミータイヤ用で、わざわざ可動する外側より 少し上げて穴が開けられています。このままでは当然踏面が地面から 浮いてしまうので 外側の軸穴、ピンバイスに1.2mmドリル刃で 中央寄りの軸穴に合うように荷台側にゴリゴリと削り広げ、 さらに中央の軸穴も軽くさらっておきました。 おまけ 来年のカレンダーげっとw 以前、何かのアンケートかなんかの景品で「図書カードNEXT」なんてのを 貰っていたのですが、楽天では図書カードって使えないのね(他のサイトだと 通販でも使えるサイトもあるらしいけど?) 結局、超久々に駅前の本屋に出撃、 ついでにこれまた超久々に鉄道雑誌を片っ端から立ち読みしてきました(笑)
2019.12.29
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年賀状、ようやく入手して印刷作業を開始ですw で、プリンターの箱を開けたら(ウチはプリンターを滅多に使わないので 常時接続ではなく、普段は購入時のダンボール箱にしまってあります) あれっ? わざわざ純正品の交換インクカートリッジ(しかも4色入りの 未開封品)が入っている?? 本体買った時のサービス品かなんかだっけか? なんて妄想しながらパソコンと繋いで プリンタードライバのプロパティをひらくと 華麗に全てのインクがネェ~~~~(爆) 因みに画像修正はウインドウズMe、宛名用の筆王やプリンタドライバが 入っているのはウインドウズVista、セキュリティ上、プリンタオンライン取説は ウインドウズ10と、3台のパソコンフル稼働という有様です゛ そういえば最後に使った時に、インクがそろそろ切れるゾ警告が 既に出ていて、交換用のインクはその時に買ったやつだったわと 一気に現実に引き戻されつつも、あくまで「そろそろ切れるゾ(警告ランプ点滅)」。 本気で切れた時は、警告ランプ点灯に変わるとのことなので、まだ 印刷できないわけではない(いや、上の4色セットで4000円近くと 純正インクはトンデモ高いので、そうそうと交換するわけにはいかん) とはいえ印刷途中で切れたら、ハガキ1枚、オシャカにする破目確実。 しかもカートリッジは黒色で中のインクがあとどんだけ残っているか 目視で確認できない有様だし。いやエプソン氏、せめてカートリッジの 一部でも透明にして、中のインクが物理的にあとどれだけなのか わかるようにするか、ハガキならあとX枚で切れるとか、もっと 具体的に残量がわかるようにしてくれゴルァ!!! なんて愚痴りながら内心冷や汗タラタラでカートリッジ交換せず 強行突撃 ヘッドクリーニングにパターン印刷を繰り返し、 試し刷りをしたら ギョエ!!! しかもサイズが地味に狂っているし(鬱) で、これまたいつ切れるか、いや切れるならむしろ試し刷りの今こそ 切れてくれ~ なんて悶々としながら画像のサイズ調整をしては 試し刷りを繰り返し、約10枚ほどでなんとかハガキにピタリとおさまり 年賀状を使っての本番突入 いや流石にもうダメか? 刷った結果を見る限り まだいけそうか? と自問自答しながら10枚オモテウラ刷ったら 普通にカートリッジ交換しないで乗り切れました(爆) 印刷開始時点で交換していたら物凄いロスを発生させていたところだったわ いやホント、 物理的に具体的に残量わかるようにしやがれエプソン氏(怒) 因みにこのプリンター用にも、純正ではない安価な互換インク(しかも容量も 1カートリッジあたり純正の倍入っている)なんてのがあるのでソッチ使えば? というハナシもあるかもですが、このプリンターの前のプリンター、まさに その体のブツを使ったのですが、翌年起動したら全てのインクがヘッドで 目詰まり起こしていて、何度クリーニングしても全く回復せず、 結局本体ごと廃棄する破目になっているので、もう互換は二度と使わネェ (毎日のようにバンバンフルカラー印刷するヒトには良いのかもです..) 他にもクルマを洗車したり、傷んだ服を事業仕分けしたりと 何気にせっせと年末的行事が進行したのですが、気付けば夜。 日付変更線がじわじわと迫ってきている始末(汗) (切り出し前の画像より)サンダーバードプラモ消防車のタイヤパーツ、 半分はこんな感じでシャーシに接着する回転はしないダミー仕様(下半分) ウチの救助メカは全軸駆動のスーパースピードがモットーなので ボスを切り取り、中心を出してピンバイスに1mmドリル刃で 穴をさらって、真鍮線の軸を通せるように改造しました。 急がないと日にちが変わっちゃうと地味に焦りながら スロ62は室内仕切りの吹きつけ塗装の1回目。 クリーム1号は薄い色なので焦って厚吹きすると速攻でダレてしまう故、 2回にわけて塗装。とりあえず乾燥待ちの間にブログUPと訪問を とっとと終わらせます(汗) と、今、他の方のブログ見たら「正月飾りは28日まで」と。 ギリギリセーフwww
2019.12.28
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ゴーゴーと暴風吹き荒れる横浜ですが、仕事おさめ。 現場に出るわけではなかったので影響なしでしたが 夜勤明けでまんま日勤出たのでボーとしているうちに終了(爆) 納会途中でバックレてとっとと帰宅してきました(久々に電車乗った) というわけでちょっと仮眠して洗濯なんかから始めています。 いやホントは年末的なやつもあれこれやらんとなのですが... そんな家事的なやつから片付けつつ、先日の買い出し戦利品なんかをww JR東日本のエキナカコンビニ「ニューデイズ」では名探偵コナンとの コラボキャンペーンなんかをやっていまして、レギュラー商品の アップルパイとともにパネストシリーズのパイまつり(笑) 中はこんな感じ レモンというくらいだから結構酸っぱいのかなと想像したのですが、 酸味はおさえてあり、ほのかにレモンを感じるくらいです。そしてアップルパイ、 やはり大粒なりんごがインパクトあります。しかも生地にはヘタまでわざわざ 再現してあるという凝ったつくり。まぁレモンパイのほうは高校生が作ったという 想定ですから、下手に凝ると “設定” から乖離してしまうというジレンマも あるかもですがww 原材料等 どちらも神戸屋製。最近はパイは手間がかかるのか、デニッシュに 逃げるパンメーカーが多いですが、やっぱりパイですよねぇ(笑) そんなパイのお供はこれ エキナカフェの新作、タピオカミルクティー テツ分多いイラストはミルクティーのトンネルにタピオカを積んだ ミキストが走っていますwww JR東日本の駅名標を模した商品表記も健在 ミルクティーの中にブラックタピオカが入っているそうですが この容器では中が見えない(あと、ストローはデブい特製のものが付属w) 中を覗いてみました 結構濃いめのミルクティーです。ストローでつっつくと下に タピオカが居るのはわかるのですが、まぁいちいちサルベージして 説明するまでもないでしょうw というか、最後のほう、紅茶が ほとんどなくなるとストローで吸った途端、タピオカが空気銃の弾丸のように スポン! と喉の奥めがけて飛び込んでくるのでご注意のほどを(笑) ティータイムを終えて模型工作。 ぶっちゃけ納会では最初の乾杯のみ、ちょびっとビール飲んだだけなので むしろ脳内は冴えてます(つか、久々に飲むビール、あんなに不味かったっけ? もうすっかりお子様味覚に戻っちゃっている自分に気付かされ(苦笑) サンダーバードプラモ消防車、先日の観測結果より細かいディテールを プラバンの破片よりデッチあげ タミヤセメントで接着 これで放水銃設備は塗装工程に移します。 次はタイヤ部分の製作 キットを見るとパッと見、赤色のランナーのタイヤパーツを使いそうに なりますが、実は青色のランナーのタイヤパーツが正解という罠が。 軸を通して回転するタイヤパーツと軸 ランナーから切り出し、試しに軸をはめてみたところ。 次は踏面を整形して車体に通し、現物合わせで軸の長さを調整します。 スロ62の工作 先日接着したプラバンの余計な部分を切除 車体側と再度合わせて微妙な調整 これで貫通路から中を覗いたら車内のスッカスカのカラッポが 丸見えなんてことはなくなりますたw なんか久々の吹き付け塗装(失笑) 下地としてメタルプライマーを吹き付けたところまで。 さて、年末的云々もそうですが、日常の休日的な録画した番組も 溜まっているし、家計簿やメールの整理も溜まっているし 一体どれから片付けたらよいものやら(汗) 因みに酒気帯びでタイーホされたくないからクルマは運転できないし...
2019.12.27
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ちょっと焦っています。 今朝仕事が終わってそのまんま現場詰所でちょっと仮眠、その後 年末年始の買い出しを決行、帰宅してあ~疲れたと 一瞬、意識を失ったかとハタと気づいたら外は真っ暗 ガチで寝坊したかと体中の血の気がひきました(苦笑) 結局部分日食がどうなったかなんてアウトオブ眼中、 慌てて模型工作進めて慌ててブログUPしている始末 先ずはやはりこれを進めないとなスロ62、0.3mm厚のプラバン片に 貫通路をお手本パーツより寸法出ししてけがき 貫通路部分をくり抜いて 先日までに作ったパーツと窓部分を合わせて接着 固着したら余計な部分を切り取って車内仕切り完成になります。 乗り掛かったフネ 動力ユニットに続き、Nゲージ化に必要なパーツをかき集め。 パンタグラフは各指定品、車輪はKATO製、連結器は余剰パーツより 切り出し整形。 サンダーバードプラモ消防車 全ての接着剤が固着、細かい箇所を修正削りしてようやくここまで 漕ぎつけました(シャーシの上に仮に置いたところ) さらに細かい箇所はどうなってるかと 再度動画をちまちまコマ送りして確認しているところで時間切れ とりあえずタンク部分にちょっとディテール追加したらタイヤの工作と 方針だけなんとか決定(汗) 昼食、買い出し途中だったのでこんなところで外食しましたw なんかちょうど15%OFFクーポンが手元にあったものでww で、昼からしゃぶしゃぶかというと 「サイドメニュー食べ放題」(笑) これ、というか「どん亭」自体、初めて行ったのですがいやコレ、個人的に なかなか侮れないなと。7~800円でおかわり自由というと大概ごはんか、 付いてもみそしる位なところを、全ておかわり自由というのはかなり有難いww しかも平日の11時過ぎと店内も空いていて、物凄く落ち付いて食べることが できました(12時まわった途端、近所のサラリーマンとかがおしかけてきて 一気に大騒ぎになりましたが...) というわけでクリスマスに鳥肉画像無かったわなんて思い出し、からあげ(爆) ついでにそういえばケーキの画像も無かったなと これは食べ放題ではなく帰宅時にコンビニに寄って買いました さて、大急ぎで出勤準備しないと遅刻遅刻(苦笑)
2019.12.26
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