前回、エラーを発見してしまった
京王3000系 第2編成ですが、そのエラーとは
吉祥寺方にパンタのある、3002のパンタグラフまわり
避雷針やヒューズ箱、キット素組で上の状態 なのですが、
実際は このように手前側にくるのが正。
まぁ実物における保守整備の都合を考えれば
至極当然の事なのですが・・・
因みにこれは 写した画像をペイントツールで反転したもので
ここを直すとなると配管を全てやり直さなくてはならず
今回は[保留(スルー)] やってくれたな、クロスポイント゚氏
しかし、せっかくなので2Fの気になる所を整備することに
前面下、連結器まわりが28Fに比べて貧相なので
予備パーツより28F参考にジャンパ栓部分を移植。
接着剤乾燥中にステッカー関連
やはり「サボ急行」仕様が欲しかったので、
0.3mmプラ板に切り出したステッカーを貼り円形に切断
さらに側面の方向 “板” も。
過去の画像を検索すると、どうやら取り付けているのは
先頭車のみの 写真が多かったのでそれに合わせました。
ここで、接着剤の乾燥を確認したジャンパ栓まわりへ色差し
ねずみ色1号に塗られていたので灰色4号に塗装変更
左が塗装前、右が塗装後。
続けてさらに細かい所へ色差し中
急行板を両面テープを使って車体へ。
完成
せっかく 急行 に 《格上げ》 したので4両では寂しいと・・・
たまたまヤフオクに中間車パーツが出品されているのをハケーン
300エンという爆安価格に思わずポチっとな。 エーッ!!
実車も5両編成化と冷房改造化は同時進行で
他の方の作例を見ると、第2編成は冷房非冷房混結時代が
あったらしいので、 あながちウソではないだろうの体ですwww
てか、未着手キット山積みなのに仕事増やしてどーすんだ
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