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2018.06.05
テーマ： 模型やってる人、おいで！(12759)
カテゴリ： 西武・東武
横浜は曇っていて意外と過ごしやすく、帰宅してしっかり仮眠できたので
久々に体調も脳内もスッキリしての模型工作です(苦笑)
せっかく組み上がったんだからと一旦試運転の東武1700系
で、今回から根気と気力の試される工程
東武5700系の時に同時購入した、イエロートレイン製
1700系用インレタを使用して、車番転写。
これも鉄コレブログあるあるのひとつで、
「車番は添付のステッカーは使わずインレタの予定なので
いずれ手配したら休日にでもじっくりと転写しようと思います」
と、ノッペラボー車両のまんま放置プレーに陥る人が多い
意外と高いハードルのひとつです(苦笑)
ネット上では収録内容が5700系同様シークレットな収録内容
なのでやはり購入は半分バクチでしたが、新旧(大小フォント)で
全車両分、しかも番号の間隔があるので切り出しやすい。
これも一部車番のみ収録とか、ギッチギチに収録してる他社のではなく
イエロートレイン製で正解でした
プロトタイプの登場時の姿
Ａセットパッケージより、登場時は数字の大きいフォント
流石にこの当時の画像はググってもほぼヒット無し。あっても
車番の部分の露出がトンで写ってないとか顔だけとか(失笑)
晩年になると 数字のサイズが小さくなります
さよなら運転ってホント、晩年の晩年ですが(笑)
手始めに登場時のＡセットから
クロスポイント(グリーンマックスOEM生産)インレタで大苦戦の
苦い経験からするとホントに転写しやすいほうだと思います。
が。
あばばばばっ
どこかで油断したのか、いつのまにかカマイタチ的に
イエロートレイン製唯一の欠点といえば予備が無いこと。
しょうがないので当初の予定変更です。
1701はCセットにして、AセットはCセットの続番にすることにしました。
Cセット(1701+1702、1703+1704)となるのでその続きで1705を転写
反対側面も
上手くいきました
この調子でドシドシ進めていきたいところですが、今晩も夜勤だし
慌てると大概ロクなことにならないので
鉄のつめタンクの工作も
こちらはちまちまと進めてきた車輪の整形がようやく完了ですw
ツルツルでテーパーの付いた形から、これで地面との摩擦も稼げて
ちゃんと転がってくれるように。
さて、明日は雨予報の横浜ですが、仕事中に降らないで欲しいな～
と思いつつ出勤です。
横浜は曇っていて意外と過ごしやすく、帰宅してしっかり仮眠できたので
久々に体調も脳内もスッキリしての模型工作です(苦笑)
せっかく組み上がったんだからと一旦試運転の東武1700系
で、今回から根気と気力の試される工程
東武5700系の時に同時購入した、イエロートレイン製
1700系用インレタを使用して、車番転写。
これも鉄コレブログあるあるのひとつで、
「車番は添付のステッカーは使わずインレタの予定なので
いずれ手配したら休日にでもじっくりと転写しようと思います」
と、ノッペラボー車両のまんま放置プレーに陥る人が多い
意外と高いハードルのひとつです(苦笑)
ネット上では収録内容が5700系同様シークレットな収録内容
なのでやはり購入は半分バクチでしたが、新旧(大小フォント)で
全車両分、しかも番号の間隔があるので切り出しやすい。
これも一部車番のみ収録とか、ギッチギチに収録してる他社のではなく
イエロートレイン製で正解でした
プロトタイプの登場時の姿
Ａセットパッケージより、登場時は数字の大きいフォント
流石にこの当時の画像はググってもほぼヒット無し。あっても
車番の部分の露出がトンで写ってないとか顔だけとか(失笑)
晩年になると 数字のサイズが小さくなります
さよなら運転ってホント、晩年の晩年ですが(笑)
手始めに登場時のＡセットから
クロスポイント(グリーンマックスOEM生産)インレタで大苦戦の
苦い経験からするとホントに転写しやすいほうだと思います。
が。
あばばばばっ
どこかで油断したのか、いつのまにかカマイタチ的に
イエロートレイン製唯一の欠点といえば予備が無いこと。
しょうがないので当初の予定変更です。
1701はCセットにして、AセットはCセットの続番にすることにしました。
Cセット(1701+1702、1703+1704)となるのでその続きで1705を転写
反対側面も
上手くいきました
この調子でドシドシ進めていきたいところですが、今晩も夜勤だし
慌てると大概ロクなことにならないので
鉄のつめタンクの工作も
こちらはちまちまと進めてきた車輪の整形がようやく完了ですw
ツルツルでテーパーの付いた形から、これで地面との摩擦も稼げて
ちゃんと転がってくれるように。
さて、明日は雨予報の横浜ですが、仕事中に降らないで欲しいな～
と思いつつ出勤です。
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