大阪市営地下鉄５０系（その１７）サンダーバード（その２２９９）

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2022.06.23

大阪市営地下鉄５０系（その１７）　サンダーバード（その２２９９）

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テーマ：模型やってる人、おいで！(11369)

カテゴリ：地下鉄

ふぅ～　乗り切ったァー　

が、今の正直な感想です

そして昨晩感じたのは同じ気温で同じ湿度でも、エアコン室外機だ飲食店だ客待ちタクシーだと　

熱を出すものが無い田舎の涼しさときたら、窓を開ければ風も通るしエアコンいらないなと。　

これが都市部だと窓を開けてもこれらの熱を吸収したむぁ～っとした重苦しい空気が　

よどんでいるので、みんなエアコンＯＮするからさらにむあ～っとする悪循環。　

なんか「温暖化」ってつまりこーゆーことなのかなと実感できたというか(失笑)　　

そんななか、これから休みを利用して溜まった所用を済ませるために　　

むあ～っとした空気が溜まった横浜駅界隈へ行かなくてはならないので、　

ちょこっと工作を進めてとっととブログＵＰです

大阪市営地下鉄５０系は車体の分解です。

構造は鉄道コレクションセオリーに従っていて、側面窓は前面窓にある爪で

固定されています。ただ、この爪を力任せに突破しようとしたら側窓パーツが欠けた　

というヒヤリハット(幸いこの時欠けたのは外から見えない箇所だった)を

やらかしたことがあるので、キツそうな箇所はデザインナイフで薄く加工して分解しました。　

あと前窓パーツ、　

これまた中華工場作業員、尾灯の赤塗料が固まる前に無理矢理はめ込んだのか、　

車体側にくっついてしまっていて抜けない。　

だましだまし少しずつ動かしたのですが結局、途中で折れたり

根元から車体側に残っちゃったり(汗)　

まぁ元々小さな部分だし、トップコートを吹き付けても肉眼ではほとんど

吹き付け前との差は判別できないので、ここは深追いはしないことにして

尾灯残ったまんま両面テープでワリバシに固定、　

半光沢トップコートを吹き付けてインレタを保護したところで　　

ジェットクレーン車の工作は　

このシャーシ側の隙間埋めパーツ(黄色矢印)と、運転室パーツとの境界部分を

他の部分を傷付けないよう細密ヤスリで整形...　したのですが　

いやはや、こうした細密ヤスリですら入りにくい箇所用に

より細かい細密ヤスリがそろそろ必要なのかも(苦笑)　

さて、とっとと用事を済ませたら次々と最終回をむかえつつある　

今季アニメの録画を片っ端から消化しないと.. って　

相変わらず休日もなんかジタバタしてオワる有様なんですよねぇゞ　

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