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京王3000系の工作、ようやくラスト一両の組み立て。 各面に窓パーツを取り付け。前面パーツは「8/3の教訓」も考慮、より窓周囲の切削は広めに慎重に実施、今回は破壊を免れました oh...屋根接合中、乾燥前の屋根が一旦浮き、さらに押さえつけ方が強すぎた為、溶けた樹脂と塗料が...慌てず、乾燥を待って切除します。 とにかくカタチになりました 完成まで、あと一息です
2012.08.05
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静岡帰り、気が付けば玄関の床で寝ていた・・・ 前回、各パーツを取り付け終えた京王3702、やはり「気になります」屋根のツヤ 結局、急遽 [半光沢トップコート] を吹付け。段取り悪過ぎ 資源(マスキングテープ)の無駄遣い ゴルァ(ワイパーインレタ部分は糊が付かないように保護) 閑話(業?)休題。 中間車へ窓パーツ取り付けはみ出た時のハイリスク覚悟作業効率最優先一発勝負、流し込みタミヤセメント使用 “乾燥するまで触らない” ならなんとかなるものです。 カタチになりましたあと一両、されど一両 録画してあった、「アトリエde加山」 を見ました。 プロスキーヤーで登山家の三浦豪太氏がゲスト、流石、極限の世界に挑む人だけあって色々参考になること多数。その中でもあかちゃんミルク ww「疲れた時、クリームのかわりにコレをお茶に入れて飲むと手軽に栄養補給できるし、コンパクトで持ち歩くにも便利」おおー まさかベビー用品に疲労回復のヒントがあるとは意外なところに便利グッズ、視野を広げておくは重要と感じました。
2012.08.04
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目が冴えて仕方無いゾ 最初の予定では、この時間は鶴見で夜勤勤務中の予定。それが出勤直前に突然変更、「夜勤出勤しなくていいから明日日勤で伊東へ逝き給え」いきなり静岡県、朝04:30初電出勤・・・体内リズムがスッチャカメッチャカなんですけど。 つーか、またしても土曜出勤rz とにかく眠れない以上、時間が勿体ないのでMy夜勤開始京王3000系の工作を進めます。 インレタ保護がオワター ので窓取り付け、前面窓から。流石 “半ガレージキット”、全然合わない。前面パーツの開口部を削り広げても微妙な角度差(?)で合いやしないし 仕方ないので、試しに左右を切り離してみましたが今度は奥まで入らないんですけれど。 結局、窓パーツ周囲のオサエを全て切除。ようやくツライチに収まりデス調子に乗って、隣の窓を同一手順で取り付けようとしたら ギャガ━━━━Σ(゚д゚lll) ━━━━ン!!!! 見事に割れました。デザインナイフで削り、 流し込みタイプタミヤセメントで盛ってどうにかこうにかインチキ復旧 次。せっかく大枚叩いて買ったインレタ故、ワイパー表現もすることにまさか4種類収録とは知らずに “外向き” を切り出し鬱。どうしようか悩んでいた矢先、パチーンと異次元へ消え去りますた さて、表面保護無しでどれだけ耐えられるのか 妻面側面窓の取り付け他の方の製作記事参考、妻面窓先行取り付けは正解でした デス う~ん... 「何かが違う ?」って、前面窓横の手すりが無いことをハケーンしかし、「何かが違うが違う ??」 そこで、他の3000系キットのパーツを見ると窓横の手すり、本来あるべき車両にも無いジャマイカ...ここで手すりを追加すると、他車も全て追加スパイラルに陥るのであっさり省略が吉 さて、少し休憩して出勤 まるでスクランブル要員だわ
2012.08.03
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先日の3752に続き、前面工作な京王3000系。 3702の手すりを加工。只管デザインナイフでちまちま削り、銀塗装 何気に時間も気力もまだあるぞ と、 続いて側面に『社章』ステッカー貼り。7/26に 「車番もステッカーで良かったかも」 と言ったもののよくよくステッカーを見ると、第二編成車番は無い罠 ようやくトップコートで表面保護の段。絶賛乾燥中。 何かのアンケート、「あなたの所持している車の種類は」的質問で今更ながら自分、【車の種類】が全然わけわからんちん?? であることが判明「セダン」だの「クーペ」だの「ワンボックス」だの「バン」だの「ハッチバック」だの「ワゴン」だの「カブリオレ」だの・・・・正直、何基準で分類しているのかサッパリです゛よく、自動車事故の目撃情報なんかで「銀色のクーペでした」みたいなこと、アタリマエのように答えている人いるけど、自分は無理です。一応これも 『社会人の常識』 なのでしょうかね 「モハ」だの「タキ」だの「ナハ」だの「DE」だのは超詳しいのですが...
2012.08.02
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完全に油断、 頭痛いこと、この上無し。熱中症なのかなぁというより慣れない場所へ行って “人当たり” が正解鴨 そんな場所、とにかく様々な偶然的 「縁」 あって、立ち寄ってきました。しかも、仕事の途中でコソーリ抜け出して(悪)前回がTomixのワムハチを貰った時だったので、O十年ぶり 感想 : 「やっぱり人混みは苦手です」 以上。 丸ノ内線、自分の行く時間にはとっくに売り切れているだろうなぁと思ったのが、すんなり購入できたのはラッキーでした。(ついでに頭痛のネタまで貰ってしまったわけですが) 帰宅して暫く動作不能、ドーピングして無理矢理再起動3000系の工作は7/24からの続き、前面手すり加工。左が加工前、右が加工して銀塗装後。これで晴れて、『真・第二編成』 とはいえ、3752一両でタイムアップ
2012.08.01
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ここのところ連日、昼は34℃ & 夜も27℃と気力体力の限界に挑戦コンテスト状態。帰宅しても、『先ず寝る』 あああ... 京王3000系工作は少しだけでも進めねば。3752妻面のインレタ転写。うむ、デス さらに、7/23~高さのズレがずっと気になっていた前面のインレタ後悔先に立たず やり直しました。あ。3752のライト部分、塗料ハミ出しでいるジャマイカてか、比較するとやはりこのパーツ、成型不良だよなぁ・・・ ハミ出し修正まぁ、及第点でしょう。
2012.07.31
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時間が無い...インレタ作業最後の一両、3752。あと30分もあれば妻面もできるのだけど遅刻してしまう
2012.07.30
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休みダァ~ しかしHP回復作業であっという間に終了結局、平日とあまり変わらない 『限られた時間』に。 この時期の休日、2日は欲しいところ鴨まぁ、半月もすればお盆休みなのですが... 京王3000系のインレタ転写、M2車へ。 妻面4箇所の転写まで完了、残すは1両 TVで “原鉄道模型博物館” をやっていたので見てみました。一番ゲージの迫力も凄かったのですが、最も凄かったのは 向谷 実氏の登場シーン太田 光氏が開口一番 「ウエストが高い」 自分もそう思いました。“足が長い” ではなく、“ウエストが高い” と。確かに足が長いのかもしれませんが、何かが違うんですよねぇ ??洋服の着こなし方なのか、服自体のウエストサイズとのバランスなのかファッションについて詳しく無いので何とも言えませんけど強いて言うなら アンクル・トリス氏みたい でしょうか そんなトリス氏も絶賛な “原鉄道模型博物館”、 超近所だし天賞堂とセットで今度立ち寄ってみたいところです
2012.07.29
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コツコツ進行、京王3000系インレタ作業。 M1車、3002側面(両サイド完了) 両妻面も。ナントカカントカ4箇所完了 あ、れ? 気が付いたら意識が・・・自分では [公開する] ポチったつもりだったのですがどうやら夢の中の出来事だったようで今の今まで「日記を書く」状態でした
2012.07.28
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ここにきて工作ペースが完全に牛歩状態。でも、「歩んでいることが重要」と言い聞かせつつ...しかし土曜も出勤鬱。 閑話休題 京王3000系の特徴として「妻面にも車番がある」正直、自分も知らなかったです廃車されて一両一両バラされた画像で「へぇ~」なので、一次車にもあったか は微妙なのですが。 インレタにも妻面用と思われるものがあるので転写することにこちらもかなりタイトな場所 何とかオーライ。こちらはインレタのほうが断然良いです ここで時間切れ 進まねぇ・・・
2012.07.27
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夜間作業も蒸し、体力回復がホントに大変昼も夜も 『熱中症に注意』 ってわけわからないんですけど...へろへろ状態ですが京王3000系の工作は一歩だけでも進めねば。 立ち止まったら最後、買って積ん毒モデラー に逆戻りだぞ 幕板の狭いスペースに転写するので上下寸法ギリギリで切り出し 何とか左右側面完了購入当時は奮発だった高価なインレタ、ですがせっかくの銀地なのにプレートナンバー感ゼロ正直、ステッカーでもよかったかもです。
2012.07.26
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気力がない、体力がない、時間が無い、そんななか少でも前へすすめねば・・・先頭車インレタ作業一ヵ所だけですが...
2012.07.25
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今日も暑いそんな現場で、一名熱中症(?) 気分悪くなったで戦線離脱おかげさまで(失礼)、早めに勤務終了 帰宅して、ゆっくり休んでもまだ19:00中には花火大会(という名の飲み会w)に出撃していく軍団も居ましたが、んなもん華麗にスルー(ヌレヤダシ) ここは臨機応変、工作進行です“顔” 工作の続き。 行先幕部分の塗装をしていよいよ、第二編成特有の「手すり」工作に挑戦 0.3mmプラ板を手すりの幅に切り出し、車体へ接着位置出し、二次車以降とも違う独特な場所実車画像ググりまくり、アンチクライマー基準で割り出しました。 まぁ、自分的には及第点ですガッチリ固着したら“厚み”を削る予定。接着剤乾燥待ちなう
2012.07.24
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暑い。 週末は涼しかったのに...急激な環境変化で、ぷち熱中症か 疲労困憊です そんななかでも工作は進めなければ。前面パーツの色差しに着手。何か、塗り辛いなぁ とよくよく見たらパーツの一つ、モールド潰れているジャマイカ クロポ氏とはいえ塗っちゃったし。 GMガレージキット版がクロスポイント故、「ガレージキット・クオリティじゃヴォケ!!(゚Д゚#)@クロポ」なのかなぁ... つーか、今更交換してクレ って言っても古~いキットだからトミテク同様、「そんな古い物チラネーヨ(´ε` )@クロポ」だよなぁ... 結局そのまま進行することに。インレタの転写。京王5000系の前面に比べれば少し楽。ところで、“ワイパー” のインレタがあるのですがインレタ転写表面保護でトップコート吹き付けがデフォルト、でも、クリアパーツにトップコートはNG。 一体どうしたら とりあえずここまでインレタの高さが... まぁこの2両が並ぶことは無いからいいかw何れにせよ、直そうにも時間切れ
2012.07.23
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京王3000系の工作、日曜一日で完成できるかの矢先、日曜出勤命令う゛~ ココロが折れそうになるわけで そんな中、ナントカカントカ仕上げますたサッシ塗装、側面ランナー1枚あたり24箇所×4枚+前面ランナー4箇所×2枚、Hゴム塗装、ランナー1枚あたり6箇所×4枚=全計128箇所(って、今頃気付いたのですが、一部使わない窓もありました)しかし、それを引いても正直100箇所越えは辛いっスよ、クロポ氏...
2012.07.22
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京王3000系の工作、窓パーツへの色差しはようやくサッシ部分が完成、アイボリーBでHゴムの色差しへ。 サッシ同様、根気勝負で進行中
2012.07.21
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食事だ入浴だ洗濯だ...と、“日常生活”を終わらせ、25:00~ 眠くなるまでの時間京王3000系の工作を進めます。夕食の最中に検索(ホント、テツは勉強好きというか、行儀悪ス)3000系の室内床ですが、一次車の画像は見つからなかったものの先輩格の2000系=茶色、二次車~(未更新車)=茶色更新で白っぽいクリーム色に、から茶色が妥当と(勝手に)判断 5000系と同じ[4]クリーム4号で塗装しました。 乾燥中に、少し気分転換。例によって使用しないパーツ類を整理整頓 で、本題。 このキット最大の難関(であって欲しい)、窓パーツへの色差し普通、塗装済みキットなら窓サッシやHゴム印刷済みがデフォルトと思うのですがつーか、車体銀一色塗りより、サッシやHゴムへの色差しのほうがはるかに難易度高いんですけど、クロポ氏 いくら涼しいとはいえ、流石に集中力が・・・ハミ出た鬱 ティッシュで極小コヨリを作り、ピンセット+極少量のうすめ液で修正精密綿棒みたいな商品もありますが、そんな予算ある筈も無く、ここは知恵で乗り切るちなみにコレ、やり過ぎるとパーツが曇るという地雷有り。 只管根気勝負右が色差し後、左が色差し前。「成果」が地味=モチベーション上がらん結局うつらうつら しながらの作業、捗る筈も無くさて、中途半端に寝不足で出勤準備
2012.07.20
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日勤は早々に終了、本日は夜勤無し、明日は、休みでは無いけれど午後出勤でオーライしかも涼しいお また、雨の中で仕事するほどストレスMAXなことはないですが静かな自宅で、雨音を聞いているのは日頃の喧噪を洗い流してくれるようで、逆に心安らぎ根気と集中力がUPです。 そこで、 15:00の時点で、屋根上工作進行中の京王3000系、さらに前進 完全一からやり直しな先頭車も、再プロットまで持ち直しました 次なるステップ、ゴムボンドで固着。とにかく一列整然と並ぶように。とは言っても、ゴムボンド故に “調整” が効くので無問題 調子こいて中間車も。(ベンチレーターが一個多い第二編成の屋根です)パンタは一世代前の製品なので、足元のゲタを切り取り。 って、屋根に取り付ける段になって、切り取らないほうが良かった鴨...(いやはや、ここまでベンチレーターとギリだとは予想していなかったです。)あと車体に、パンタの取り付け足を逃す為の「穴」を開口。 ようやくここまできました何か、Budd的な東急テイストを感じますね。 まだまだいけそう... 動力車の車体加工旧製品の動力なので、肩にダイキャストブロックが干渉、車体側を左右に削り広げ そのダイキャストブロックも目立たないように黒塗り今、ここ(21:00) 一旦、日常生活に戻ります。
2012.07.20
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出勤したものの、今日やる仕事は水濡れ厳禁なのに、外は雨が降りそうということで暫く会社で様子見結局、本日の作業は中止ということで総員帰宅 わざわざ梅雨本番を避けるべく今日に設定したのにねぇちなみに帰宅途中、降り出しました @横浜 こうなったら、臨機応変こそ肝 早速、京王3000系の工作に着手(昨日と違って涼しいし)切り出した “型紙” にベンチレーター位置を記入しようとしたのですが あれっ 説明書通りに記入していくと全長が足りない改めて説明書にある中間車の寸法割りを合計すると、12.3+20.6+17.7×4+13.3=117.0mmそれに対して屋根パーツの全長は115.5mm ヲイヲイマジカヨと、細かく検証すると げげっ 説明書の寸法基準は屋根パーツ全長基準ではなく、車体全長基準ジャマイカ... で、今度は妻板の厚さ分を117.0mmから引くべく車体全長実測したら116.0mmしか無いんですけれど、GM氏いくらなんでも妻板厚が、0.5÷2=0.25mmはあり得ないゾ??? 何 この数字のトリック・・・ 車体と屋根を合わせて判明、そもそも合ってない(画像右)大型平ヤスリで屋根パーツを削り、車体に合う長さに修正(画像左)妻板厚は0.5mm×2に設定、全ての寸法を再計算しなおし 紙に記入完了 屋根パーツに貼って鋲でプロット。 ちょっと脱線、顔のパーツ「大型平ヤスリ」 出撃ついでに前面パーツ、そのまんま使うとかなり出っ張ってカッコ悪い(画像右) パーツの裏には固定用の突起があるのですが、カッコ悪く固定する突起なんぞイランわいと、華麗に削り取ってパーツの厚みを解消。とはいえ側面側は削ると再塗装になるので、ここはそのまま あ、先頭車屋根... 以前のプロット、ヤスリを使い全て無かったことに [35]ダークグレーで再塗装。(再々塗装か) 乾燥待ちの間に、パーツ取り付け位置を再計算して記入屋根パーツは地球に優しくないエアコンドライ運転でガンガン乾燥中。とりあえずここまで
2012.07.20
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京王3000系、先頭車に続き中間車のベンチレーター位置出し。屋根上にランボードやらヒューズ箱やら・・・、型紙を切り出すだけで大苦戦
2012.07.19
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前回製作した “型紙” を使った工作の続き。屋根板に固定画鋲でベンチレーターの四隅を突いていきます 先頭車屋根2両完成ここで時間切れ
2012.07.18
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京王3000系の工作、どうやって屋根上のベンチレーターを正確に取り付けるかで、挫折しかかっていたのですが、帰宅時、気分転換に立ち寄った模型店で、あ“配管の型紙” みたいな商品が。 そこで、 適当な紙を屋根サイズに切断 ここに位置を書き出し。今回はここでタイムオーバー...
2012.07.17
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夕方~ いきなり会社というトンデモイベント発生結局、ナンダカンダスッタモンダで帰宅したら23:00をまわっていましたま、そんなモンですよね。 社会人って奴は... ヲイ!! 時間の許す限り、続きを (って、既にこの時点で24:00なう)[9]ねずみ色1号での塗装。動力ユニット : 何故か一世代前の古いタイプ、床下機器はモーターカバーに一体成型(カタチは一応[J]パーツと同じだったので無問題) 台車をはずして“適当に”マスキング、一発勝負で吹付け塗装してしまいました“適当”が走行に影響しなければいいのですが エーツ; 運転室仕切りは[28]西武アイボリー > マスキング > [25]伊豆急ペールブルーペールブルー乾燥待ちの間に乾燥した床下機器類を組み立て、台車取り付け。 車内の塗装、説明書はナント 『※客室の塗装は任意です。』丸投げかよ GM氏う ~ 記憶では確かグレーがかったアイボリーっぽかったような???流石に当時の車内画像などいくらググってもダメとりあえず、ねずみ色のまんまでオーライ塗り直し考慮してシートも塗り分けヤメ。(メンドクサチャウカ") さて、屋上ベンチレーター、どうやって取り付ければいいんだ・・・ ←あ 海の日の成果。床下部分は何とか完成゛ したので残すは屋根 : ベンチレーターとパンタの取り付け車体 : 前面手すり取り付け、窓パーツのサッシ表現と取り付け、 インレタやらステッカーの貼り付け、表面保護、位でしょうか。 流石に1日休みだからと3000系キットのなかでも一番難易度の高い奴に挑戦はチョット無謀でした
2012.07.16
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昼食休憩も済み、作業再開 (15:00)と、思ったら急に眠気がっ30分程仮眠して、仕切り直し 車体の加工から。3000系一次車の第2編成と第1編成の違いである、標識灯上の手摺りを切除しました最初は切除したものをそのまま移設しようとしたのですが、結果は無理プラペーパーあたりで作り直すか思案中とりあえず切除痕は[8]銀でタッチアップしました。 乾燥したパーツから塗装開始屋根板は[35]ダークグレーで再塗装。 乾燥を待つ間にベンチレーターやヒューズ箱、当初予定の[9]ねずみ色1号ではなく、説明書指定の[14]灰色9号にて塗装。乾燥待ちの間に床下の塗装準備、室内パーツにオモリを接着とサクサク進めていたところ、 いきなり会社から電話 「この前のアレ、どうなってる?」 げげっ 今日持っていく書類のことすっかり忘れていましたと、いうわけでこれから会社へ今、ここ。(18:30) 果たして今日中に完成させることができるか
2012.07.16
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京王3000系集中工作 11:00~今のところ、まだ集中力持続中 床下機器等各パーツ類の切り出しと組み立て。先頭車同士の連結は無いので、ダミーカプラーを組み立て。乗務員室仕切りは説明書に従い、1mmずつ肩をカット。画像では確認できませんが、各床下に sTc1、Tc2s、sM2 と、車種 & 方向(s=渋谷)を刻印して、床下機器取り付け。 接着剤乾燥を待つ間にベンチレーター切り出し。6×4両=24個なのですが、今回は屋根板に京王5000系のような取付穴ガイド刻印無し。ついでに足は千鳥配置、とてもじゃないけど正確にケガいて開口するなんて無理。バリと共に足も全て切除と24×4=96箇所のバリ整形゛゛ 冷房改造後チョイスならこんな苦労は無いのですがね... 京王5000系の教訓より、全パーツ洗浄手アカ、離型剤などを中性洗剤 & ぬるま湯 + ハブラシゴシゴシ 今、ここ。13:30+=扇風機併用の干物状態で乾燥中。 一旦、遅めの昼食休憩に。 そういえば、GM京王8000系って市場から壊滅している気がするのですが金型直したりして高価な完成品になってしまうのでしょうか
2012.07.16
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海の日で祝日というか、休みの日にマトモに休めるは超久々です さて、京王線の模型は5000系の完成から3000系(一次車)へ突入、明け方までに実車調査と屋根パーツの加工を3両。小一時間仮眠、Inter FM の “BEACH BOYS特集” なんかを聞きながら気分ダケ海 で、 再スタート 4両目ニッパーで切り出し、デザインナイフでバリ整形、彫刻刀で屋上配管をおおかた削り、耐水ペーパーで只管磨く そういえば、最初から塗装済みキットを想定していたのでしょうか ゲートにガンプラみたいな「工夫」が GM(クロポ)キットでは珍しい鴨。 で、今ここ。 (10:30頃)配管削りがオワタ、パンタ&ランボードの穴開け、パーツ取り付け。(→第2編成なので前寄り取り付け & パンタ引込線の一部削り取り)ヒューズ箱はベンチレーターと一緒にねずみ1号塗装予定、切り出しのみ。 接着剤乾燥待って工作再開予定 ゛
2012.07.16
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掃除だ洗濯だ録画番組視聴だと深夜の2時にようやく色々と片付き(まぁ ここまではほぼいつも通り)そしていつもなら仕事への影響を考えて就寝のところ明日は自由時間ヤッホー>「買ったら即収納、丁重に放置ボックス」からコレ、作ってみますか。結構昔に購入してそのまんまの京王3000系キット 軽く実車調査、3時過ぎから早速工作開始先ずは一次車第2編成から。何故第1編成ではないのか 多分、前面カラーがだぶるからだったかな(?)と思います古いハナシ故、よく覚えていない... で、3時間程かけて今ここ。非冷房仕様にすべく、冷房配管を削り取っています。何故非冷房仕様 これもまたよく覚えていないのですが何故か既にパイオニア3台車と動力ユニットが同梱状態、冷房仕様だと、台車と動力が東急TSになってしまうからわざわざ買い出し & パイオニア台車が不良在庫化を避けるためです
2012.07.15
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ヘビ、捕ったど~!! ではありませんが、先日に続き、最後の一両に種別/行先ステッカー貼り゛ 京王7020系10両編成、真・完成 したどー流石10両、壮観です他のメーカーと違って “一発野郎” のマイクロエース氏故、製造ロットによる色味の差等も一切無し (ある意味)デスw 残務整理 余ったパーツ類。動力ユニット付きトータルセットなのに、床 & 室内パーツがきっちり4両分、でも台車は3両分。?? 何かの時に使える鴨と。ぶっちゃけ、「何かの時」が訪れる確率は0.1%も無いと思うのですが高価な物だし 「捨てチマエ」 なんてバチ当たりな事、できる筈も無く[ジャンクパーツ匣] で丁重に保管~ やっはー なのであります3月17日にふらっと “衝動落札” した5070系から気が付けば実に4ヶ月も経過していましたとさ ガンダムSEEDより 意志の無い者には、何もやりぬくことはできんよ。なんとか かんとかやりぬきましたよ、ハルバートン提督殿 ∠(`-´;)
2012.07.14
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京王5000系の製作途中にも、実はちまちまと新車増備これもそんな中のひとつ7020系増結4両キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 7000系だけに 7500円。 微妙に悩ましい価格でしたが結局購入してしまいましたとさ。 まずはお約束、ベタベタネバネーバな中華セロテープ剥がし。うすめ液も併用。 ホント、始末に悪いっスよ、有井氏。 本題のステッカー貼り。勿論、 [ 準特急 ] [ 京王八王子 ] です。 3両オワター!! ところでタイムオーバーう~、 あと1両なのに。って、これ以上は仕事に完全遅刻鬱
2012.07.13
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ようやくここまで辿り着くことができました京王5000系、最後のステッカー貼り作業勿論、鉄コレ5070系との併結考慮、[特急] [新宿] に設定。 ところで、優先席マークってどうだったかな利用していた当時は気にもとめたことがなかったのでどうなっていたかなんて知る由も無し ネットで調べても画像は顔の写真ばかりでOUTさらに鉄道雑誌もこれまた顔の写真ばっかり... てか、5716編成の非冷房車時代となると1969年以前。シルバーシートなるものが世の中に出回り始めたのが1973年頃~となると、『無し』 で デシタトサ 真・完成 GM京王5000系4両正直、塗装済みキットでここまで苦労するとは思いませんでしたよ。 “とりあえず購入、ヒマな時に組み立て” がどんだけ甘っちょろい考えだったか、痛切に感じた39日間でした。 早速、併結特急再現乙。さて、自分が京王5000系に四苦八苦している最中も世の中はどんどん先へ進んでいるわけですが、次なる課題も京王線です (うしろに居る奴) おまけ 片付けしている時にふと目にとまった動力ユニット付属の説明書“床下機器は少し削ると良いでしょう” って イマサラカイ!!現状で線路にこすれるとかしていないので無問題ですがそれより本体の説明書では一切ノータッチ & パーツ自体もアチコチ干渉とちょっとGM氏 まぁ、完成したし、もういいです...
2012.07.12
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あと一両じゃないですか。 私、頑張りますよぅっ! と、その場のノリですっ飛ばす小此木さん宜しく最後の一両に窓パーツを取り付け こちらのパーツにも、また個性的な歪み鉄コレのそれと比べてみるとチョット残念な感じなんですけど、GM氏。 組み立て完了 あとひと押しなのに、ここでタイムオーバー ~ ?なかなかすんなりいかないものですよ、小此木さん ww
2012.07.11
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そういえば、次の週末は月曜が祝日、あと3日間頑張れば3日間休みだゼ な人も居るでしょうが自分、休めるかどうか現状保留状態うー、何というか出口の見えないトンネルを延々進んでいるような...とにかく全力出してガス欠、駅や車内であぼ~んして列車遅延周囲大迷惑 & 「ふざけんなヴォケ」視線と怒りのオーラをO万人分頂戴だけは避けねばいけませんね。 閑話休題。 こちらはようやく完成という出口が見えてきた京王5000系、中間車2両に窓パーツ取り付けたかが4枚、されど4枚。 乾燥固着待ち。 たったこれだけなのですがパーツ切り出してバリ取りして接着、ブログUPまで所要40分なかなか進まぬわけです
2012.07.10
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疲れが取れない一歩でも進める ぞぉ...一両だけですが、ガラスパーツ取り付け。 流石にこの歪みは直せないよ。 GM氏...他の方の製作記事を見るとパーツの歪みに「個体差」 があるようなのですがもうこれでオーライと無理矢理納得するしかないかなぁ
2012.07.09
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土日仕事で気がつけば新しい週の始まり...HPかなり限界 & 夏の新番組スタートで第一回放送は録画、今後見る番組決めようとしてHDもいよいよ容量が限界。あー、何から手をつければ良いのやら とにかく京王5000系の工作は一歩だけでも進めなければ。最後にして最大の難関(であって欲しい)、透明パーツへの色入れ前面パーツ、Hゴムは塗り分けられているのにワイパーや窓の桟は君がぬりたまへ仕様。 難易度考えたら普通、逆でしょ GM氏果敢に塗ってみました位置的に、どう考えても面相筆では無理なワイパーはツマヨージを使用してみました。 ライトリムやら桟は面相筆で。 塗れているのか とにかく透明パーツ塗装は難易度高いですここまで超絶拡大すると、げげっ ワイパーの股間(?)にあたるところに溜まりがっとはいえもはや修正不可能。この画像では、あえて光が反射するように写したのですが銀色だし、肉眼サイズで見る分には目立たないからもうオーライ因みにもう一つのパーツ、ヘッドライトの裏に銀がはみ出しもこの画像で初めてハケーン 乾燥待ちで今回終了。
2012.07.08
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仕事からの帰宅途中買ってしまいました、TNカプラー。指定0332はとっくに市場から絶滅、その代替品JC25を2個。説明書通り、下一段を切除しました。 早速、鉄コレ5070系と、GM5000系に装着。台車のアーノルドカプラーは切除しています。鉄コレ側もGM製台車へ振替しているので躊躇なし切除車間 & 車高的にも全く無問題、デス さらに、前面パーツを整形画像ではピンときませんが、通風口のバリ取りやら各所微妙に剥がれていた塗装をタッチアップしています。 他、塗装のオワター各パーツ類、パンタと台車を組み合わせました。接着は全てハミ出しても修正可能なゴムボンドで。着工から丸一ヶ月、一日30分足らずの限られた工作時間でようやくここまで辿り着きました \(≧∇≦)/ バンザーイ♪ 次は窓の取り付けですが、ここでタイムオーバー
2012.07.07
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週末なのに休み無し。目覚まし時計に叩き起こされ眠くなったら寝る アッカリ~ン、ウラヤマシス とにかく京王5000系の工作を進めますここまで拡大するとバリが取りきれていないのがとはいえ、両面テープ上ではそうそう力を入れて削ることも出来ず(無理に馬力かけると余計な所が削れたり、異次元に飛び去ったり) もう、車体に取り付けちゃえやはり色味が... でも指定色が無い以上、こればかりは仕方無い。一応、流し込みタイプのタミヤセメント併用したので(かなり危険な賭け)数日後、ガッチリ固着したらもう少し手を加えてみようかと。さて、仕事仕事 ほへ? みんなは・・・?
2012.07.06
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引き続き、京王5000系の工作進行中。前回~ 極小パーツのバリ取り、どうするか?結局、両面テープに固定してチマチマと削ることに。渡り板、接着されちゃう側にもちゃんとスベリ止め表現がはいいのですが、種別サボの内側に妙な出っ張りが特急のOを表現しているのでしょうか マサカネ何れにせよ゛このままステッカーを貼れば凸凹に浮くこと確実スベリ止め表現するくらいなら出っ張りは落として欲しかったゾ、GM氏。凹部分だし、塗装しちゃったし、超精密彫刻刀とか売ってるの見たことあったけど高価だし。 結局、小学校の図画工作で使用した彫刻刀出撃 ww三角刀でチマチマ彫り込み凸は取れたものの、決してマッタイラではないと思いますがステッカーが密着できる程度にはナントカカントカここでタイムオーバー・・・
2012.07.05
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京王5000系の室内塗装、何とも非効率というかぶっちゃけ人類ヤル気は衰退しました な感じで こうなったら筆ムラもヘッタクレもありましぇん!な 一斤さん よろしく 多少の厚塗りボテボテなんのそので一気に塗り上げチマエ 要は窓越しに塗り分けが分かりさえすればいいんでしゅ、完成させることこそが重要なのでしゅ! てへボテボテに塗ったので数日間は 『触れるな危険』 ゛ で、半ば強引に次のステップ 動力ユニットへ床下機器取り付け。 アレ? 出っ張るんですけど ェェー よく見たらユニットのカバーがパーツに当たっている とりあえずカマボコ型の部分をかわすべく削ったのですが 今度は浮くんですけど (粘っぱってるのはゴムボンド故) 結局、全体的に下へ彫り込んでようやく完了何も考えずに説明書通り、M1を動力車に設定したのですが今となってよくよく見てみると、M2の床下機器なら内側に出っ張ってないからこんな手間、無かった鴨です ヤッテクレルワGM氏; さらに、もうワンステップ進もうとしたのですが[D-3]パーツ、どうやってバリ取りをすればいいのやら次々と爆発するGMトラップに ぶぐぅああああああああですよ、 GM氏...
2012.07.04
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前回に続き、室内塗装な京王5000系。前回の一両目は重ね塗り、今回の二両目は初塗り露出の関係か、画像ではいまひとつ分かりにくいですが... てか、塗装済みキットに30日はかかり過ぎだろしかもまだ完成していないし; まぁ、ブログ開始前の購入したら「あとは時間がある時に組み立てれば桶」 な不良在庫モデラー時代に比べればマシという体でw
2012.07.03
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完成まであと一息 なカンジになってきた京王5000系。室内パーツを組み立てたところで、やはり気になる室内のシート。ここまでは シートの塗り分けはしない予定でしたが一度気になってしまうと 結局指定の[26]近鉄マルーンを引っ張り出し、塗ってみて Oh...とんでもなく隠蔽力が弱いのをすっかり忘れてましたクリアーレッドと変わらないんジャマイカ ってレベルで筆塗りだと、重ね塗りしたところがハッキリわかるほど。ああ・・・ またまた今更ですが、やらなきゃ良かった鴨(逆に、柄のあるシート生地だったらイメージピッタリですね)効率を考えたら、京急か西武レッドで塗装が吉だったか とはいえここまできたらととにかく一両塗り切りました。乾燥を待って、只管塗り重ねるしか無いなぁ
2012.07.02
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日曜とはいえ、夜勤明けで半日行動不能録画番組鬼視聴やらしていればあっという間にまた夜。そんななか、京王5000系はようやくここまで接着剤の乾燥を確認してから穴開け、残りのパーツを取り付け、ようやく屋根らしくなりましたこうなると、ガンガン先へ進めたいのですがタイムオーバー・・・ 車のCM ダイハツ(だったかな?)のCMで登場してた蕎麦屋の出前スゲェざっと数えるだけで、ざる30枚近く転がっているわけだがこれは流石に「あとでスタッフがおいしく頂きました」は無いな w車種とか全く記憶から飛んじゃったけど、 CMコンセプトは出前は安全で快適な車で行こう ってことだったのだろうか??
2012.07.01
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泳ぐのを止めると死ぬぞ なマグロではないですが工作を止めると死ぬぞ の、意気込みで... にしても眠い マグロは泳ぎながら寝るそうなのですが寝ながら何かできれば時間の有効活用なんですけれどもね... 閑話休題 京王5000系、完全牛歩状態ですが前回に続き屋根パーツへの穴開け工作、残り2両を開口しました。 早速、ベンチレーターの取り付け指定の0.8mmガチだとちょっときつい(塗料の厚み)。ドリル刃でさらいながら、現物合わせでタミヤセメント併用固定 なんとか4両やりきったが、ここでランボードも開口が必要なことが判明説明書を見ると、最初から開いている体なんですけど。 GM氏!?しかし、流し込みタイプも使っているから完全乾燥前に力を加えると接着剤で溶けた塗料が滲み出てくる危険があるのでここは丁重に放置して一旦寝ます あ゛~ [ 公開する ] をポチってからずーっと処理中で凍結ここにきて せっかく入力した内容が飛んで [ 後悔する ] もムカなので、ずーっとそのままにしてたらホントにずーっとそのまま凍結結局[F5]したら、「重複するゾ ゴルァ!!」 メッセージ。ここは、「るせーゾ ボケ!!」で強行突破、ホントに重複しやがりましたが内容ブッ飛びは回避 乙。
2012.06.30
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あと5分だけ寝かせて ってセリフはよく聞くけれどあれって本当なのかねぇ?はぁ...と、ガンダムSEEDのバルトフェルド隊長も申しておりますが w(本当は“死んだほうがマシ”) ぶっちゃけ今週も週末出勤命令「たまには休ませろー」「この前、夜勤明けで昼間休みだったじゃん。」いや、明け晩ほとんど休んだうちにはいりませんから... てか、マジ疲労困憊。 30分寝るか体たたきおこして30分でも模型製作に励むか... がんばって後者選択。ベンチレーター等の塗装、ようやく満足いく仕上がりを得たので屋根パーツの穴開け工作に着手。0.8mmドリル刃で開口していきますがとにかくいろんなタイプに対応できるように「印」が多いので位置をミスらないように。普通なら何てことない工作なのですが、クラクラだと非常に危険 2枚完成でタイムオーバー でも、一歩前進
2012.06.29
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“GM京王アイボリー(仮)”先日、車体に取り付けるパーツのみ調合再塗装したのですがベンチレーターも再塗装することに。色合いをみながら調合中ここでまたひとつ失敗調合の基本ルールとして、淡い色に濃い色を足すところ先に西武アイボリー(濃い色)を入れてしまい無駄に量を多く作ってしまう羽目に...余りはTV的「スタッフでおいしくいただきました」ならぬ全て廃棄 orz しかも、車体に付けるパーツは小さいので結構色合いがズレていても気にならないけれどベンチレーターとなると屋根上で目立つので調合には神経を使いました。(結局1時間近く格闘) とにかく吹付けて乾燥中。 ジャイアントパンダ しろくまカフェを見ていて、素朴な疑問が。日本にジャイアントパンダ(リアル)って何頭いるのかなぁ? そんなパンダくんの疑問、JAFの季刊誌が解決してくれました。何と各地の動物園に11頭もいるこうしてずらりと並ぶと、なんとも微笑ましいですね www今やジャイアントパンダ=蘭蘭(ランラン)、康康(カンカン)では無いノカー力力で “リーリー” も凄い勝負に出ている気がするけど(絶対子供は「かか」って呼ぶ気がしますが。)最近の名前、「O浜」が流行(メイヒン読み、だぶってないっスか)なんか同型駆逐艦の水雷戦隊みたいでかっちょええ・・・
2012.06.28
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先ほど、うすめ液をひっくり返して部屋中強烈な臭いに。お陰で目がシャキーン(`・ω・´)京王5000系の種別/行先表示のフチどり、一気に残りを仕上げることができました イイノカ? 調子に乗って、トップコート吹付け。ようやくインレタを傷つけないかヒヤヒヤするが解消 絶賛乾燥中 おまけ あちいぃぃぃっ「しろくまカフェ、パンダくんの夜遊び」を見ました。スーパー銭湯的な所で蛇口の使い方が分からないパンダくん、グリズリーくんに熱湯を浴びせたり、冷水を浴びせたり・・・他にもパンダくん、バッティングセンターでおバカをやったりと「そんなこともわからないの」 って失笑する場面ですがそんな自分も、ボーリングやらビリヤードなんか一度もやったこと無いので実はパンダくんのことを失笑できなかったり そんな父親キャラなグリズリーくん、人生はなぁ、昼もあれば夜もある。明るい時もあれば、暗い時もある。暗い時にも楽しいことはたくさんあるんだよ。ホント、深いねぇ www そして帰り際に、 何で俺がコイツをおぶって帰んなきゃなんねーんだよブツクサ言いながらもちゃんと面倒見るグリズリーくん、こうした “アフターケア” もしっかりできてこそ、夜遊びマスターと言えるのではないでしょうかね
2012.06.27
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時間が無い・・・とにかく一工程だけでも種別/行先表示の銀フチドリ、2両目の片方のみ ですが。慌てても失敗したら余計に時間かかるのでここは落ちついていきます。
2012.06.26
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何気にHP残っているのでコツコツと工作再開改めて併結相手の鉄コレを見ると、側面の種別/行先表示周囲に銀枠表現キチンとされている しかし、GMキットにはそれが無いそこで「完成度」を揃えるべく色差しを開始しました。やり始めてしまってから今更ですが、これが結構大変やらなきゃよかった かしかしやり始めてしまった以上、引き返すことも出来ずorzとにかく外側にはみ出したら最後、逆に内側ならはみ出し放題でも構わないので画像の状態に1両4箇所計16箇所... ガンガレ自分 またまた アトリエde加山 を見ました。 なにいぃぃぃぃっのっけから加山氏の “なにいぃぃぃぃっ” 頂きました wwww今回は森本レオ氏を迎えての「オーディオ」、とにかく “拘り” がハンパない 自分も難しいことはマッタクなのですが赤いスピーカーが ドイツ製で1890万円銀のスピーカーが イギリス製で1950万円森本氏の後ろにチラっと見えるターンテーブル(レコードのプレーヤー)が1820万円他にオーディオケーブル、アンプ等々トータルで8000万円に、流石の若大将も思わず「なにいぃぃぃぃっ」 テレビの前の自分も思わず「なにいぃぃぃぃっ」なのでした さらに、猫タクシーならぬ「ジャズタクシー」トランクにロシア製耐震真空管をセットしているという何でもベースの「ぼうぅぅぅぅん」が聞きたい為とか...で、ジャズを聞きながらのオリジナル都内観光案内限定運用。と言っても、これがまたハンパなく凄いこういった “拘りタクシー” って、普段全くタクシーに縁の無い自分でも一度乗ってみたいなぁって思っちゃいますね。 他にも自分用電柱と変圧器を建てて6300V200Vにしているとか、1935年製直熱真空管使っているとか、森本氏の「3億年の遺伝子の旅」だの「オーディオはタイムマシン」だの時空を超越してしまっているコメントに オカシイよ、どうかしてるよ~ この人たち ><;オリジナルの新しいアイテムどころのハナシではない内容でした ww にしても、未だ真空管に匹敵する音を生む物が無いって真空管マジ凄げぇ...
2012.06.25
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PCようやく復旧やはりセキュリティソフトやらのアップデート放置が原因臭い??「黒子のバスケ」 真ちゃん宣く・・・ 勝手気ままに凍結とは、どうにも気に食わないのだよ。 とりあえず工作報告 w 先ず乗務員室仕切りは結局、西武アイボリーに塗り直し流石に筆での重ね塗りはムラがまぁ、窓越しになるから問題無しでしょう。 多分... 小田急アイボリーも西武アイボリーもNGと、遺憾とも如何ともし難いGM京王アイボリー(仮)ちょっと乱暴ですが両方を調合 西2 : 小1 位でしょうか (超テキトー)? 塗ってみました。100%ドンピシャでは全く無いですが小田急単色や西武単色に比べれば全然マシになりました゛ さて、PC復旧作業で仮眠時間が大幅に削られたので今晩の夜勤は百鬼夜行決定鬱 orzしかも明日は日勤もあるんですけど。体力持つのか 自分...
2012.06.24
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だるいし頭痛い。というよりもう、頭痛が痛いorz 久々に大都会の空気に当たったからか病院で未知のウイルスに感染したかプラス、土曜なのに勤務モチベーションダダ下がり 京王5000系の工作、先日の「文字数オーバー」分。 [28]西武アイボリーを希釈。Oh... Mr.リターダー、ビンが転倒しにくい仕様なのはいいのですがその弊害(?)、残量が少なくなると注ぎにくい。スポイド使えよ ってハナシですが、洗浄モノは極力少なくしたいわけで 吹き付けてみました。上段が西武アイボリー、中段が小田急アイボリー、下段は鉄コレ。う~ん... 今度は濃すぎな感じだし ていうか、GMキットなのにドンピシャのGMカラーが無いとは如何なものか なわけですが、GM氏 チョット考えます。 で、現状。 テンション 頭働かずなのでとりあえず、進められるところを一歩だけでも進めとくことにしました。乗務員室仕切りの客室側を塗装。指定は小田急アイボリーなのですが、個人的感性でクリーム4号(床パーツと同色)で塗ってみました でも、こここそ西武アイボリーか って気もとにかくクラクラなので頭、冷やしてから再考です。
2012.06.23
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本日は会社的身体検査へ行ったのですが...目がぁぁぁぁぁっ昨年は裸眼視力0.9あったのに0.4がギリギリ見えるに模型工作なら0.01mm誤差でも裸眼で全然平気なのにいつの間にか遠くのモノが見づらくなってました模型 & パソコンのやり過ぎなのか何れにせよ、このままでは色々な資格や免許の更新がヤバイ;ここにきて眼鏡っ子ムスカ・デビューしなくてはならないとわ鬱 orz 気をとりなおして。 会社指定病院が東京だったので帰り際に行ってきました。6/15のアソビットハガキ活用旅行(?)鉄道模型セール目的だった筈なのですが、秋葉原に着いた途端、“違う変なスイッチ” ON気が付いたら鉄道模型以外のものばかり買ってますたストライクウイッチーズのマグカップに始まり・・・ Tシャツも流石秋葉原。そんな中から個人的にビビっときたものをガンガン購入w まどかマギガ、夏目友人帳、ましろ色シンフォニー、そしてゆるゆり。 蓄光性とは斬新な www そして、アソビット以外の店ですが過去雑誌付録で買い逃してた、生徒会の一存くりむ会長ねんぷちが思わずイャッホオォォォォゥ(衝動買い)細かい彩色や造形、とても雑誌付録とは思えない出来ですお約束のホワイトボード名言から、「祭の後こそ 気を引きしめなきゃ いけないのっ!!」 てなわけで、気を引きしめて模型工作へ。6/19のベンチレーター、やはり何か違うと思ったら小田急アイボリーでは薄いことが判明。そもそも鉄コレよりGMのほうが薄いのですが、それ以上だし結局、アソビットで調達してきた[28]西武アイボリーを試すことに。オトナの事情で今はアイボリーB わかりづらいぞ 文字数オーバー、今回はここで強制終了
2012.06.22
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