とりあえず乗ってみた

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2024.05.25

【乗車記録054】373系ふじかわ(静岡→甲府)

テーマ：鉄道(27817)

カテゴリ：乗り鉄・東海編

たまによくわからない車両にフル区間で乗ることがある。

東海道新幹線に逆張りしまくった結果、乗ることにしたのが特急ふじかわ(冗談だが)。

かつては東京まで出入りしていたが、現在は甲府を除くと完全に東海管轄内。

こんな車両だが、実は東海特急の中だとしなの、ひだの次………………つまり三番目に本数がある。

↑際立つステンレス車体(殆どの電車そうだけど)

山梨県は中部地方に属するが、鉄道網に限って言えば中央本線の特急を使って関東方面に出てしまうのが一番手軽。だがそれは甲府近辺に限っての話。

山岳地域が多い自治体特有の問題として、そもそも自分達の住んでる自治体間の移動がしんどい。

勿論高速使えば別。

一方で山梨県民が車を使わず名古屋やその先に出るのは実は結構面倒くさく、八王子の方まで出て新横浜から新幹線を乗ったりするのも手段の一つになるかも知れない位にはしんどい。

そんな状況を静岡までリクライニングシートで送ってくれるのが身延線の特急ふじかわ。

その為、鉄ヲタの感想以上にインフラとしての重要性が高いだろう。

グリーン車はついてないし、汎用車両感はあるが特急料金は安めに設定されている。

↑標準的な特急装備に足おき付き。コンパートメント席は意外と団体で埋まっていた。

ソニック同様に途中駅からの方向転換がある。

甲府行きふじかわの場合、はじめから方向転換後の座席位置にセットされており、富士駅までは座席の反対方向に電車が進む仕様となっていた。

静岡から富士までそこまで時間がかからないことや、小倉のソニック座席転換であわふたしていた車内の様子を見てきたこともあり、こういった運用の方が効率的だよなぁとは思った。

ただ彼方は博多から小倉まで時間がかかるし、乗り降りが全く違うから一概には言えないか。