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2026.04.14

【受難】懐かしの特急ひたちヘッドマーク！スタンプラリー・上

テーマ：鉄道(27766)

カテゴリ：鉄道関連の雑記

正直、何でこの企画にやる気を出したのか今はよく分からない。

春はどこにも行かない……と、思ったんだが世界情勢とか気になるし、折角のGWだから西日本へ大規模遠征をしようと考え、そんな訳だからこっちはやるか迷った。

↑語呂合わせでFFとタイアップしているみたいだ。自然は綺麗。

だが福島DC企画で4月の一部期間はJREポイントの特典乗車が若干安い事や、特急あづまが気になったりもありなるだけ出費を抑えてやる事に。

実施した12日午前中は強風でダイヤが乱れ常に追加出費や帰れなくなった場合の有休消失にビビる環境。

これと月末遠征が今年最後の長距離移動になると思う。

4月11日(土)
午前中歯科→午後東京駅14:54発ひたち23号でいわき→湯本で風呂→泉で晩飯→快活CLUBで始発待ち

まず計画を盤石にしたいので前日にいわきまで行く事にした。

この日は既に色んな路線が遅延気味。

都内の中央線やひたちも遅れた。

不可抗力とは言っても値上げしてから遅延運休ばっかりなJR東日本。

↑いわき駅のエキタグは期間限定で改札内の待合室横に設置されている(関東乗り鉄への配慮か？)これに気付いたの現地来た後

↑都市部で使ってた通勤車をお下がりにしてるので南武線や横浜線に何両か欲しくなる位の十両編成。

↑FINAL FANTASYをフクシマファンタジーとかけてるらしく、コラボものが色んなとこにある。割かし浜通り側は気合い入っていそう。風呂は去年リニューアルしたらしい旅館の日帰り風呂を利用。

↑晩は泉駅前の地元密着型の居酒屋で飯。明日が早いので散財抑えたがメヒカリ天丼が中々(汁代わりにうどんがつくらしい)焼き鳥もうまそうだったけど戻らないとだったので断念。

鉄ヲタ界隈だと常磐線で有名な浜通り。

一帯は北海道岩手の次にデカい福島の広さを痛感出来るほど縦長。

東日本震災や原発事故の影響もあって現在はいわき側と原ノ町相馬側に人が集中している。

↑JREポイ活もかねてスーパーひたちカラーのひたちでいわきに帰還。外観は違うが中身はいつものひたち。かっこいい色合いだけどパッと見サンダーバードとかしらさぎみたい。フレッシュひたちカラーとトレードオフなのもなんか悲しい。

町規模だけなら浜通りだといわきが一番大きいのだが、被災や原発事故での対応拠点としては宮城寄りの原ノ町相馬が中心地になったことや原発事故エリアの住人の移住もこの二自治体の方が多め。

復興支援の関係もあり設備インフラも原ノ町相馬側の方が新しめに更新されている。

残酷なのが採算考えなければ東京までの所要時間が仙台駅まで＋はやぶさといわきから特急ひたちで殆ど差がない。

要はいわきと上二自治体だと東京までの所要時間に差が無い。

↑温泉街としても有名だった湯本だが、関東から鉄道だと運賃の壁が立ちはだかる。乗車券が高くなるのでチケットレス割引などがないと大宮から新幹線で郡山行くのと大差ない。

いわきは上二自治体に比べ被害がやや少なく(ダメージ自体は受けている)、その結果として復興の恩恵が殆どなく風評被害だけモロに食らった形だ。

またいわき自体は相馬原ノ町より茨城側と深めで、その茨城自体が冷遇気味のためその辺りも逆風となっている。

反面、物流の流れ自体は関東圏の恩恵を受けていて関東側で展開しているチェーン店群がそこそこ進出している（デニーズ、ジョリーパスタなど）

↑東横インかでギリギリまで迷ったが無料朝飯食えない時間に出なきゃなので快活で凌ぐことに。いわき駅から若干離れてるが直進で着くのでアクセスはまずまず。

快活クラブやチェーン系のビジネスホテルに関してもいわきを越えたら宮城まで出てこない。

そういった意味では原ノ町や相馬よりマシかも知れないが、現況を可視化しにくい点に拍車をかけてしまってるかも知れない。

4月１２日(日)
いわき５：２３発で富岡→富岡0６:48発で原ノ町→原ノ町09:05発高速バス（東北アクセス交通）で福島→福島をぶらぶら→福島16:54発あづま（福島さくら紀行）で大宮→埼京武蔵野中央コンボで帰路に

↑ネカフェらしい炭水化物塩分塩分炭水化物なメニューのトルコライス。メガメンチ最終日だったらしいのでこれを朝飯に。典型的なチャーハン以外は悪くない。チャーハンが絶望的に微妙。

↑当初はいわき～原ノ町間も午前中完全に運休するみたいだったが、頑張ってくれたのかこの後も列車が動いていた。

常磐線一部区間
　　　　　　　　　　午前運休

この事を知ったのは快活CLUBに入ってからでした←

ファァァァァァァァァァァァァwwwwww とは思ったんだけど始発から7時前までの電車は動くみたいなので企画は続行。

本来ならこの勢いで富岡→原ノ町をスタンプし、12時台まで電車を待つ…………待ってれば良かったんだよね、このひたちスタンプラリーだけやるならば。

16時54分福島発特急あづま←こいつ

今回の遠征がタイトにならざる得なかったのにはコイツの存在がある。

区間運休みたくして、払戻金無料にしてくれたら素直にそうしたかったんだけどなんか運転はする。

払戻金無料にはしたくなかった模様。

↑始発ひたちスーパーひたちカラーだったみたいだし、再走するなら都内に戻れば良かったかなーとか考えたりしたんだが気づけば原ノ町を目指していたぼく。

実はオール鈍行でいわき～仙台の区間を乗るのは今回が始めて。

始発だし人が殆どいない……というか皆無。

強風で時間運休とはなったんだが、天候そのものは今月入ってはじめてといっていいくらいの晴天。

↑運休が勿体ないくらいの天候。散り気味だが桜もいろんなとこで咲いてるベストな環境だった。

福島原発最寄りの富岡駅は周辺やロータリー周りが再整備されている。

現在は復旧工事も一段落したためかバス便なども限定的なものに。

時折ランニングしている地元の人は見かけるがのどか。

貸し切りレベルの高台に咲く桜が中々美しい。

人間って生き物がいないとこの世界はこんな美しいのかと←人間の発言

世界情勢や原発事故も、悪質な独裁者や政治家も、Xとかヤフコメに湧くミソジニー男性やアフィカスやカルト宗教だったりクソマルチや選民思想とかだって、そもそも人間というものがいなければ存在しなかった事を考えれば、やはり人間こそ地球の害悪なんだよね(中二病的な発想)

いい歳こいた大人がこんな事を言うのもアレだが、人間嫌いという事実に真摯に向き合っていく上では謙虚に書かなきゃいけないと思う。

↑儚くもうつくしまな富岡駅周辺。

そんなわけで富岡と原ノ町の駅タグを回収。

原ノ町……正確には南相馬市だがここまでくると鉄道が止まっていてもある程度の代替移動手段がある。

原ノ町からは福島方面なら高速バス（土日限定）or福島交通のバスがあり、仙台方面にも高速バスが存在する。

福島交通のバス以外は復興の過程で新設されたものと思われ、皮肉にも利便性が向上している。

早めに原ノ町まで来てたので8時台の仙台行きバスor福島行きバスのどちらかを選ぶか12時まで電車を待つという計三択。

エキタグ全回収するなら12時まで電車待つしかなかったんだが結構風が強かったこと、相馬～岩沼の間でトラブって運休したりすると取り返しがつかないため今回は素直に福島行きのバスを利用することにした。

仙台まで出ても相馬のエキタグ回収が厳しく（運航再開前提で往復するとダイヤの関係であづまに間に合わない）、新幹線代がポイント金問わず勿体ない。

素直に再送するならここは温存という形に。

幸い新幹線は手数料かからなかったので良かった。

↑高速バスは現金払いのみ。福島仙台行きの高速バスどっちも相馬にもよるんだけど降車不可（ただし相馬の停留所は駅からクッソ遠い）相馬がなければストレートに仙台出たんだが非常に惜しい。

↑美しい桜並木に多分阿武隈川。山にも雪が残る貴重なコントラスト。

↑ノープランだったので花見山だけ登ってきた。絶景の花見が今回の最大の収穫かもしれねぇ・・・・

花見山で花見れたのは今回の番狂わせ遠征での最大の収穫かもしれない。

ただし殆どノープランだったのでこの後はグダグダ。

正味4時間というとそこそこ時間あるんだけど、福島は四時間で帰ってこれる観光エリアがあまりなく在来線が14時までマトモに動かないのでどのみちマトモに動けない。

阿武隈急行とかに乗ることも考えたが、やはりこっちも本数とか考えて断念。

モバイルバッテリーの残量が尽きちゃったりでタリーズで1時間ほど過ごしたりして凌ぎ、なんとも言いがたい虚無感を抱えながらあづまで関東へと戻った。

ネカフェであんま寝れなかったからクソ眠かった。

月末サンライズが運休した時の場凌ぎ予行も兼ねてたんだが、これだと素直に運休したら新大阪辺りで宿取るしか無いかも知れない…………。