とりあえず乗ってみた

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2026.10.12

【乗車記録0190】E257系あやめ(新宿↔佐原)

テーマ：鉄道(27798)

カテゴリ：乗り鉄・東日本編

祭りというと夏メインだが秋にもあったりする。

今年の夏は祭どころではなかったので、この機会に秋祭へ行く事にした。　

場所は千葉北部の町……佐原。

↑世間的にはあと少しで2026年が終了する。箱根駅伝予選も始まろうとしていた。

↑行きは高尾方面のホームに入って混ざって堂々逆走。

行きは新宿発の特急あやめ(佐原の大祭秋祭り)号を使用。

一帯で使われる臨時列車はこれまでイベント名に因んだモノで一貫していたが、最近は定期列車として運用されていた頃の｢あやめ｣という単独名も追加された。

特急あやめは2015年まで房総特急の一つとして運用されていて、他の臨時房総特急と異なり名称幕も残っているのが特徴的。

この列車辺りからか、臨時列車ながらチケットレス乗車が可能になった。

定期特急列車のチケットレス割廃止だったりえきねっと情報流出とかのインパクトがデカすぎてあんまネタにしにくいが。

尚、定期列車じゃないので祝日タイミングの割増もかかりただのB特料金ながら2000円台に突入する。

一方で100ポイント以上JREポイントがつくのでポイ活的には旨い。

↑チラシを貰った

↑京成の高架を越えて成田の先へ

尚、豪雨被害でしおさいとさざなみが運休してる中、澄ましたノリで廃止済の特急名を冠した臨時列車が佐原まで走ってるのは何とも皮肉な感じ。

それでも臨時だし埋まるかと思えば、割と直前まで予約が取れたの最高に房総特急って感じ。

佐原行きの臨時特急は結構設定されやすいのも大きいかもだが、連日雨続きだった事も影響してるかも知れない。

↑伊能忠敬ゆかりの地。

祭始まりの様子を見ながら諏訪神社の方へ観光移動。

↑諏訪神社近くの公園横にも伊能忠敬像がある。

北総の小江戸という異名を持つ佐原。

埼玉の小江戸こと川越と似てるが、佐原は明治維新後のノリで作った西洋建築もそこそこ保存されている。

運河も残っているため街並の趣は悪くないが川越とではアクセスに圧倒的な差がある。

JR値上げが地味に利いてるエリアで、休日おでかけパスでは差額が必要な上に本数がない。

↑川越より栄えてないので時代感は佐原小江戸の方がある。

ブラついた後は佐原発のB級グルメのインディアンライス食いに店を探していたら、一店舗閉店していた。

↑時代を感じる。閉店の翌月にやる大祭ポスターは貼られてるのが哀愁を更に増していく。

別の店は定休日で元祖の東洋軒まで寄る気力もなくなり、ローサイドのデ○ーズで休み飯をしたあと香取神宮へ。

↑要石なんかじわるがインパクトはある。

寂れがちなエリアでも流石の要所なのでそこそこ整備されており、社とかも立派。

大祭効果で参拝に行列出来てたが無事に参拝成功。

↑オブジェクト状態のバス停や有志が立ててくれただろう危険看板など、ほぼほぼ自助を強いられている周辺状況。

香取神宮最寄り駅は香取駅だが、街の中心部が佐原なので周遊バスなどの基点は殆ど佐原駅の北口側にあるバス停が中心となっている。

行きは佐原からバスを利用し、帰りは香取駅まで歩きそこから佐原へ戻った。

約2キロくらいで歩けなくはない。

↑これが……房の恵み(真顔)

神道山古墳群や忍男神社などの市指定遺跡や文化財はそこそこ点在するが、市文化財故に2026年10月時点だと廃れ気味。

神道山古墳群の方は急傾斜地崩壊危険区にも指定されてるため、今年はあまり寄らない方が無難かも知れない。

↑上二枚が忍男神社、真ん中三枚が神道山古墳群の入口付近。一番下が沖宮神社となっている。忍男神社は香取神宮の摂社。

↑香取駅は神宮前らしい外観だがホーム段差がエグい。

戻る途中で畑の泥に同化するように雉がご臨終しており、人知れず最期を迎えそうな俺の未来みたいだなぁ…………… と、思ったが体格色合いから明らかに雌だと言うことに後から気付きました＼(^o^)／

祭に来た割にどんよりネタも多いが、快晴の中香取神宮行ったりのどかな房総田園風景を眺めながら香取駅まで歩いたのは結構気晴らしになってたりする。