Quality of life

久しぶりのファンウエーブ

土曜から草津温泉に家族と旅行の予定。ペットホテルの営業が10時からなんで早朝から吹けば1時間位は乗れると前日からサイトをチェック。 とにかく台風からの低気圧なんで発達しながらではなく気圧が低いままなので風は吹きにくい。ただし台風なんで何があるかわからない。午前1時に起きてチェック。吹いてない(°_°)そのまま寝てしまい4時半に起きてチェックするとポイントに近い観測所で10m！飛び起きて板を積んで出発。6時に到着、白波無し普通なら出ない海面。暫く待機してるとクロスオフのブローが強くなっている。ダメ元で6.0 104のゴヤで出る。正面はやはり弱く沈。何とかウォーターして下に下るとプレーニング。一旦戻りギャラリー前から出るとあっさりプレーニング！胸位のセットで4、5本乗る。一本で4、5回は振れる！もう最高です！しばらくすると風がクロスオンに振れて強くなる。ギャラリー前に戻る頃にはオーバーに。何本か乗るが板がデカ過ぎてレールは入らないし暴れるし時間も来たんで終了。もう少し乗りたかったけど風が上がり始めのクロスオフの面ツルに乗れたんとデータの変化を見逃さないで朝一で乗れたので満足‼️

リベンジ和倉

膝痛で途中リタイアした和倉、羽咋。本日、リベンジ完了！風と未体験の七尾から氷見の区間を先に通過したく氷見側からスタート。斜め横からの風にやられながら快調に約4時間半ほどで和倉温泉到着。今回初めてしっかり昼飯を食べる。いおり手前から北西の風に変わって和倉から志賀までは完全向い風。この辺りから左膝に違和感。ここから輪行するのはかなりもったいない。近くのドラックストアでスプレー鎮痛剤を購入。柴垣町辺りで痛みに変化。神子原、熊無の峠を控えているのでペースを22〜27kmに落として温存。なんとか越えて氷見まで戻って来た。やっと追い風となるが痛みが酷くペースを上げられない。結果、ランタイム8時間、総時間10時間半の18時過ぎに帰宅。肩の怪我、背筋のバランス、そこから来る腰痛。右膝の怪我と身体全体のバランスが崩れてるんだろうなぁ。ただ、身体の疲れは感じられないんで100kmの練習と体幹トレーニングをコンスタントにやるのが一番かな。

羽咋、和倉

何処行こうか？とにかく羽咋までは決めてて出発。草島で見たことのあるバイク発見。追いかけるとやはり会社の駐輪場で見るピナレロ。挨拶すると良く知ってる後輩でまさか彼だとは！後輩も自分のバイクを見てビックリした様子。行く方角が同じで彼は和倉から七尾、氷見経由らしく。とりあえず羽咋まで同行することに。しかし、途中話を聞いていると彼はレース志向で今はヒルクライムのタイムアップを練習しているらしく昨年は8000km走ったらしい⁉️ リハビリ目的で一人で走る自分とはレベルが違う。しかし、同行する以上迷惑はかけられない。平地では30から35kをキープする。しかし、ひとつ坂を越えるたびペースは落ちる。流石にオーバーワークで左膝が悲鳴を上げ始め、和倉到着し足湯に入るが快復せず。仕方なく七尾から輪行で帰宅となりました。七尾まで100k、最後まで乗れば150km。ゴールデンウィーク中にリベンジしますよ。

勤務変更

今年度から交替勤務から通常勤務となった。 これはどうゆう事かと言うと交替勤務者は決まった生産計画に基づき工程とそこで働く人たちを管理し求められるクオリティの製品を生産する。通常勤務者は生産に必要予算の立案、設備改善案件の立案、定期修繕計画の作成。今迄と全く違う立場となった。若い頃は通常勤務をしていて今の立場の一つ手前までの仕事はしていたがPCが入るか入らなかの時代だから全く通用しない。今日で一週間が計画。定時に帰ることなど皆無。トレーニング、バイク、自転車、ウインド、自宅の改装など都度割り当てていた自分の時間は一つしか無くなりました。が、それと同じ位の健康を手に入れたような気がする。たった一週間だけど身体が軽く楽になったしあんなに動かしてた身体がほとんど何もしない今と変わらない。仕事はまだまだ油断出来ないですが勤務変更なる前不安で眠れずシャツを2回も変えなければならない位の寝汗をかく事も無くなり今のところは精神的にも安定してる。 まだまだ何が起こるか分からないが目の前の仕事を粛々とこなして行こうと思ってます。

ウインドチカラの低下

術後1年振りに復帰した1月から4回目の先日、3時間以上のウインド時間。確かにクロスオフでガスティでブローの強弱も半端なかったが、波も小さくフラットな部分もあった。波の中はどうか？、これはクロスオフでフロントにも行き易くいつもリップ手間で板を返していたのがしっかりリップに当てられて無謀にもエアボーンにチャレンジして敢え無くおもいっきり巻かれて300mは泳ぐことに。(T_T) 基本的な事が本当に出来なくなっていた。ハーネスワーク、プレー二ング、ジャイブ。半端ない筋肉痛。それに初めてまともに使ったEZZY Elete 5.0 どうもセッティングがイマイチらしく上りが取れない。この辺りも時間の割りに疲労した原因かも。腰痛も出たんでまだまだ身体は元には戻ってないようです。

初めての輪行

北陸新幹線が開業したし、後輩と輪行しようと昨日から話をしてたんで金沢までチャリで行き帰りはシャトルタイプのつるぎで富山まで輪行してきました。 後輩と予定を決めていたんですが、あいにくの雨。4月から勤務が変わるのでリフレッシュ休暇を取っていたので後輩には申し訳なかったんですが、単独で31日に決行。ネットで調べると359号線をトレースするのがポピュラーらしいんで359号線で。スタートして30分程で婦中から音川にかけての峠がスタート。頂上まで30分。ホウライサンブドウ園の入り口が頂上。そこから砺波インターまで軽いアップダウンはあるもののほぼフラット。砺波インター横のセブンイレブンで軽い休憩。ここでしっかり休憩と糖分を摂取しなかった為、空腹で県境の峠手前で休憩を余儀なくされ足が落ちてしまった。しっかり朝ご飯食べてればと後悔しきり(´･_･`) 県境がスノーシェードの中ここの勾配と手前の長い登りが今回の山場。ここからはずっと下り。森本の手前で304号線が重なり分かりにくい部分があります。金沢市街に入ると156号線と重なりいつの間にか終点、武蔵交差点です。ランタイムは3時間。休憩含んで4時間。 東茶屋街、近江町市場を横目に金沢駅へ。 当日は土曜日。開業1週間で観光客だらけ。さて何処で輪行袋広げようか？予行練習もしてないんで初めて開くし。ちょうど金沢駅向かいの銀行が休みで入り口スペースがナイス！早速、輪行袋広げ説明書見ながら30分で収納完了。 金沢駅構内流石です。富山と勝負にならんね。人を迎えることを第一に考えているね。素晴らしいです。一見の価値あり。シャトルタイプのつるぎ¥2810の自由席 15:06発。家を9時に出発したんで6時間の行程。富山着が15:27。観光するんなら7時位に出発して食事と観光で2、3時間なんてのが楽しいかな。早い時間に帰るならあいの風地方鉄道もあり！逆パターンだと鉄道内でのウエアの汗の匂いも気にならないかな。

久しぶりの波乗り

気温25度の予報。フェーン現象との大方の予想を聞いたけど雨の予報。完ぺきな前線通過。五月の連休で晴れて低気圧か気圧の谷で南風が吹くのとは違う。自分の予想は能登で南南西の風か南西で乗れる。迷う事なく朝一で柴垣へ。７時過ぎに到着。待つこと3時間、南南西でアンダーガスティだったが30分も経たないうちにジャスト〜オーバーに。波はサイズを下げる事なく、腰。しばらくするとセットで胸、腹のセットが入り始める。夜半から吹いているのでうねり自体にパワーがありサイズが無くてもパワーがある。サイドオフ〜サイドの風、フロントにも行ける、当てれる。あぁ幸せ

20年振りの県外スキー

白馬エリアで一番近くパック料金があるゲレンデと言う事で白馬コルチナに来て見た。20年？振りの県外スキー、基本的には何も変わらないが、いろんな世代や形態のスキーヤーが多いのにはびっくり。それと関西弁が多いのにはびっくします。昔は白馬では関西弁聞かなかった。春スキーと言う事で¥3000で1日券、入浴券、¥1000のランチ補助券が付いたパックを購入。ランチ、入浴料から考えれば実質¥1500ほどのリフト券。近くの栂池だと¥3900の1日券となってランチや帰りに日帰り温泉に入ったら¥5000は飛んでいく。が、高速、ガソリン代を考えればやはり県内のスキー場が一番リーズナブル。腰痛で2月は全く身体を動かせなかったんで、今の時期に少しでも雪質求めるとやはり県外となる。さぁランチもしたしもう少し滑って13:00からの風呂に入って帰ろう。

北陸新幹線は開業したが

いろんな効果やマイナスな意見も出てますね。 マイナスなことばかり言っても前には進まないが富山県民に一番多い興味を示さず無責任な評価をして黙殺するパターンだけは止めたいものです。 新幹線効果とそこに住む人にとってプラスになるコンパクトな街こそが大切だと思う。新幹線降りて徒歩や市電で行ける観光地が街中にはない。須田ビルにあった海鮮市場も無くし、今度はシネマ食堂街も無くしてしまう。残るのはチェーン展開する大型居酒屋。そこにしかない街作りが大切じゃないかな？鱒の寿司の老舗を集めた松川沿いの通り、小さい呑み屋を集めた延命地蔵界隈。湧き水が点在するいたち川沿いを水を使うお店を集めた通りを作る。今あるものを活かして街作りをして欲しいですね。そうじゃないとショッピングモールやコンビニすら街中に来ない。

ブームアジャストロックピン交換

2009年モデルアーロンカーボンブーム。頑丈だが重い。ジョーのマスト固定力も弱く下がってくる。不人気モデルで格安で購入。ジョーを現行モデルと同じ物に交換して重い以外は問題無く使ってたが、1月に乗った時、追い波ジャンプでフォワードループ、着水してもう一回転。自分の意思ならカッコいいがただ飛ばされただけ。浜に上がるとセイルがおかしなことに。ロックピンのプラスチックが疲労劣化でひび割れていた。そんでやっと今日交換。問題はブーム本体のエンドカバー。こちらもひび割れ。接着して無いはずなんでハンマー、木槌、スクレパ、マイナスで慎重に抜いて行く。シリコンスプレーするとかなりやりやすいです。外れたら新しいエンドカバー取り付けますが、中が細くなっててロックする。本体の穴とエンドカバー側の穴位置を決めて木槌で打ち込みます。ズレたらドリルで穴でカバー側を広げます。間違ってもブーム本体を削らないように。後は新しいロックピンを取り付けて終了です。

やってしまった

冬用のロングパンツ、夏用のパンツ、半そでジャージが欲しくてずっとオークションを見てた。以前にも落札したことのあるイタリアメーカー専門に出品している方から買おうかと思っていたらなんと夏、冬フルセットが出品されていた。これは買いだと落札。見つけて2日で終了だったんで詳しい画像を見ていなかった。よくよく調べると楽天に出品しているお店のオリジナルのジャージ。品物は悪くないらしいがちょっとそのlogoを背負っては・・・・価格を見ても落札価格と同じか￥2000～3000は高い(ー_ー)!!あおられたのと出社時だったのでどうしても高めに入札しないと携帯見れないし、あ～あ、あんまり着ていないジャージとセットで出品するかな～でもかなりの赤字になるなぁ我慢して着るか、う～ん悩むなhttp://item.rakuten.co.jp/dream-brother/set002wx/?s-id=top_normal_histreco_rec

ローテーターカフ

腰痛が酷く久しぶりに接骨院へ。 腰痛の原因は強化しようと角度と膝の屈曲を深くした事で背中に負荷が強く掛かったのが原因らしい。肩も相談すると腱板を痛めて痛みがある為、肩甲骨を動かさなくなり周りの筋肉が硬くなり更に痛みが強くなったらしい。それが原因で右の腰が痛くなっていたらしい。肩甲骨と右腰をマッサージ（これがかなりの激痛）してもらうとウソのように腰の痛みがなくなった。 今回酷い腰痛は左側なんでまだまだ通わないといけないが。肩の痛めてる箇所は肩甲骨と繋がって肩全体を支えているらしい。野球やってる人なら知ってると思うけど痛めてる腱は治らないけどローテーターカフと言うリハビリ方法で痛めて居ない周りの筋肉を鍛えてカバーして痛みを和らげることが出来るらしい。これをやることで肩甲骨の動きも良くなるらしい。肩甲骨のマッサージで少し肩の痛みが和らいだ。 何かトレで身体を痛める事が多いんで止めるのは抵抗あるけど有酸素中心に変更だね。

代車のゴルフ

あっと言う間に2年間が経ち最初の車検。 交換部品も無く車検自体は国産車と変わらない費用だった。重量税もエコカー減税で¥10000で済んだ。ただ、点検プラン延長やらコーティングメンテナンスやらで総額¥190000かなりの高額になってしまった。が、外車の場合予期せぬ故障が結構あるしあまり乗らなくて10000km/y、海に行きだしたら15000〜20000km/yなんてあっと言う間。自分でメンテナンスなんて今の車は出来ないので安心の費用と割り切ります。 さて代車で来た新車のゴルフバリアント。7速DSGで街乗りで14km/Lとかなりの低燃費。純正ナビも使いやすい。メーターディスプレーに進行方向が出たりと親切だ。以外にシャランよりもシート幅があったりと良い点がいっぱいあったが、足回りが硬く自分はやっぱりシャランが良いかな。7速DSGとフルセグ対応ナビがシャランに付けば最高っす。

ビンディングペダル取り付け

先週の土曜に以前ヤフオクでポチッたTIME エックスプレッソ12を取り付けて貰った。TIMEの2014モデルで最上位グレード。カーボンボディにシャフトは中空チタン重量は154g。今まで付けていた極一般的ペダルが680g。バイクを持ち上げて感じれる位の軽量化。ロードを乗り始めた8年前からベルト止めのクリップは使用していたんでビンディングペダルに替えての違和感は全くなかった。それも取り付けてくれたショップでローラー台での着脱とこぎ方のレクチャーが大きく影響していると思う。どのタイミングで外し足を着くときの注意点なんかは解って居ても実際にアドバイス受けながら確認する作業は非常に重要です。いきなりビンディングペダルを付ける方は少ないと思いますが、先ずは普通のペダルを取り付けてバイクに慣れて来たらクリップもしくはビンディングペダルに移行するのが良いと思います。やはり転倒のリスクは低い方が良いでしょう。 ビンディングシューズ。これはペダルを選ぶより難しいですよ。先ずメーカー毎にサイズが違う。同じ44と言うサイズでも28cmだったり27.8cmだったり。幅広甲高に対応している、いないメーカーなど正直、履いてみないと分かりませんし一番大事な自分に合っているかが分かりません。自分は4店舗ほど周り試し履きしました。シマノ、northwave、SIDI、etc無難なシマノでもカカトのホールドとデザインは今一、シマノと遜色ないサイズ感、SIDIの上級グレードと同じ機能で軽いのに値段は¥10000以上安くデザインも豊富。しかし、カカトのホールドは弱い。 SIDIもシマノに比べれば若干幅が細いが問題ないレベル。カカトのホールドは履いたなかではピカイチ。デザインも豊富。しかし、northに比べると中期グレード重量が気になる。しかし、自分は普段、27.5cm。メーカーによっては28cmを履いてる。とにかく合うサイズを置いているお見せが少ない。よく言われたのがこのサイズかワンサイドかハーフサイズ大きいのが合うと思います。と。その合うと思われるサイズがない。仕方ないので数店周りその合うと思われるサイズが有って履けたお店で購入した。値引きとポイントでの値引き、ペダル取り付け無料、使用方法のレクチャー付きもありシューズとインソールを合わせて欲しかったkaosのネットでの値段と同じになる入門グレードの LEVELを購入した。ソールはkaosと同じだし重量もさほど変わらない。日曜日、海王丸パーク→雨晴→高岡大仏→高岡イオン→太閤山と走って来たがワイヤー程のホールド感はないにしても必要にして充分と感じた。ビンディングシューズの方がやはり楽です。トータル¥60000の買い物。今年はこれでパーツ購入は終了。後は乗るのみです。

やはり

痛みからして何らかのダメージは想像してました。腱の部分断裂それが肩関節と擦れて痛いらしい。関節に当たることで関節自体も炎症を起こして痛みが増してるらしい。手術するまでの状況ではないということで痛み止めの注射して様子を見ることに。現在一週間経つが痛みは治まったが状況はあまり変わらない。また診察があるんで相談してみるか(´･_･`)

肩がガタガタ

まぁ急に痛くなった訳ではなく、事の始まりはバスケ。チェストだろうがオーバー？パスだろうが基本は耳より後ろから投げない。バスケのボールは非常に重く肩を痛めるのと相手が取れるように投げるのが基本。自分はリバウドを取ると片手で投げていた。それもかなり振りかぶって。案の定、肩痛になる。それが38歳で45位でひじを曲げて腕を上げると激痛が走るように。ただ、この時はまだ軽く生活に支障はなかったが、今回は引っ張る動作や持ち上げ動作、シャツが脱げないし布団をめくれない。右肩を下にして寝れない。何もしてなくても痛い。早く診察してもらえば良かったな(´･_･`)先日の診察では腱の損傷らしい。本日、MRI検査して来ます。

やはりパーフェクト

多分、後半はかなり強くなるだろうと早起きの予定が7時過ぎに出発。柴垣到着9時。既にスプレーが上がる波。後半の事を考えて4.0をチョイス。78Lで出るもオーバー。板を70Lにチェンジ。まだ上がりきらない腰の波で数本乗るとインサイドに風が入らなくなる。自分はインサイドまで戻ってしまい30分アウト出来ない。しばらくすると又、インサイドまで風が入りアウトすると波はサイズアップ、風も結構強い。サイドオフなんで楽にリップまで行けるし何時もなら立たなかったりするうねりもしっかり立ってくれる。結局、プルアウトするタイミングを外してインサイドまで戻ってしまう。肩も痛いんでとにかく波を乗ることだけに集中。風が更に上がり78Lではオーバーになり、再び70Lにチェンジ、セイルもダウン、アウトを引いて出るもオーバー。板も横滑りする位。危険なんで終了とした。やぁ春のような南高北低の完璧な天気図。お年玉頂きました！^_^

完璧な南高北低

明日は真冬なのに春の天気図。娘とスキーの約束でしたが気温が高くコンディション悪そうなのと私の唯一の正月休みと言う事でスキーは土曜日に変更。かなり吹きそうで楽しみです。

長靴

ソレルの踵劣化。通勤に使うのは控えて街歩き用として使用頻度を落としたい。さて通勤用はどうするか？長く使ってたオシャレ長靴が昨年処分。現在、あるのがハスクバーナの山仕事用の長靴。所謂、安全長靴である。爪先の鉄芯はもちろん耐踏み抜き性、スネカバーなど安全性は抜群。問題は足首がほとんど曲がらない。アクセルの感覚が全くない。山仕事へ持って行き履き替えて斜面での仕事に使うことが前提。このハスクバーナも10年以上使っていて以前の家では薪ストーブだったので薪取りや薪割りには活躍してくれた。が、久しぶりにチェックすると劣化が激しく長靴としての機能を失っていた。さて新しい長靴はどんなものにしようか？候補にあげたのがハンター、エーグルそして消防長靴のガードランナー。 何れも価格は¥20000位オシャレ長靴はどうか？正直、街中に住んでいると長靴をほとんど履かないのである。まあだから今まで劣化した長靴しかない状況でも支障なかった。安全長靴はどうか？長靴であれば問題ない。ただ、この先の事を考えると安全性があれば色々都合がいい。消防から支給される長靴は今時年寄りも買わないような何の機能もないただの長靴。また、消火活動の際に履く防火胴長も足の部分はただの長靴。正直、こんな装備で火災現場に行くなんてナンセンス。これは科学工場に勤めている方なら誰でも思うことだと思う。自分の身は自分で守る。と言う事でガードランナーを購入した。以外に軽くフィットする。活躍する事がない方がいいがこれで安心。

ソレル1964プレミアムT

言わずと知れたソレル。カリブーはあまりにソールが大きく運転を考え街歩きを踏まえた1964プレミアムTに。購入して3シーズン目、ふと踵を見ると アウターラバーが劣化しひび割れている。よく見るとロゴ部分は上からの張り付けでは無くラバーを切り抜きはめ込み接着。更にその部分でアウターラバーの張り合わせをしてる。1番負荷が掛かる踵で張り合わせなんて(´･_･`) まともにかえば¥15000〜17000の商品。たかだか3シーズンで捨てる訳にはいかない。ネットでラバーで補修したページがあったので真似して補修してみた。先ずスーパーXでラバーの張り合わせ部分を補修。アウターラバーにも塗ってみたが浮き上がりダメ。やはりラバー、ゴムはG17ボンドが結果1番。カーマで厚さ2mm程の接着テープ付きラバーを購入。劣化している部分と張り合わせ部分をカバーするようにボンドを塗り10分以上乾燥させる。もちろんラバーにも塗って乾燥させる。あとは指で圧着して最低でも12時間は乾燥させる。びっくりするくらい綺麗に張り付け出来ます。ラバーにシリコンを塗布、革部分にはメンテオイルを塗り込む。後2年は使いたいね。

最高のコンディションが

夜勤明け、用事を済ませて柴垣へ。 予報は南西7〜8m。セイルは5.0、4.7、4.0。板は95、88、78Lを準備。到着するとクロスオンで8m程、中抜けが酷そうだが大きめセットなら行けそうなんで5.0に88をチョイス。波はインサイド膝、アウトは肩はありそう。手術前にオーダーしたフルドライのテストも兼ねて入水。久しぶりの波とブーツに手こずりジャイブもままならない。アウトから波を引きフロントへ。ブーツが邪魔して板が踏み辛いが久しぶりの波のフェイスを見れてテンション上がるね。昼を回ると風がサイドオフに。中抜けが酷くインサイドの1番奥の頭の波が割れるポイントは無風。しばらくすると風は更に上がりオーバーにセイルを4.7にチェンジするが無風ポイントは更に乗りにくい。それより最近痛みが強くなっている肩が限界に。セイルを開く肘を伸ばす動作が出来ないし握力も落ちてこれ以上はヤバイで2時半に終了。肩を何とかしないとウインド出来ないかな。次の診察日に相談します。

最高のコンディションが

夜勤明け、用事を済ませて柴垣へ。 予報は南西7〜8m。セイルは5.0、4.7、4.0。板は95、88、78Lを準備。到着するとクロスオンで8m程、中抜けが酷そうだが大きめセットなら行けそうなんで5.0に88をチョイス。波はインサイド膝、アウトは肩はありそう。手術前にオーダーしたフルドライのテストも兼ねて入水。久しぶりの波とブーツに手こずりジャイブもままならない。アウトから波を引きフロントへ。ブーツが邪魔して板が踏み辛いが久しぶりの波のフェイスを見れてテンション上がるね。昼を回ると風がサイドオフに。中抜けが酷くインサイドの1番奥の頭の波が割れるポイントは無風。しばらくすると風は更に上がりオーバーにセイルを4.7にチェンジするが無風ポイントは更に乗りにくい。それより最近痛みが強くなっている肩が限界に。セイルを開く肘を伸ばす動作が出来ないし握力も落ちてこれ以上はヤバイで2時半に終了。肩を何とかしないとウインド出来ないかな。次の診察日に相談します。

何となく復帰しました

先月の定期診察で少しづつ始めても良いとの許可を得ていた。二つ玉の前線で微妙ではありましたが、行って見ることに決めて3日前から準備。車から降ろした道具を探しウェット類を探し。前日に雑用やら買い物に付き合ったりで暗くなってからメインのボード、マストを積んだセールも車内と思ったら入らずルーフBOXも取り付け。 久しぶりのウインドにしては冷静に柴垣へ。しかし、滝の坂を登って白波が立った海面を見るといつもの高揚感が戻って来た。 間違いなく4.7だろうけど怪我する前に購入して置いた5.0をオーバーセッティング。まごつくかと少し緊張してましたが、普通に以前以上に楽に乗ることができた。ウインド始めて以来一番良い状態である膝。こんなに違うのか！びっくり。頑張ってリハビリした甲斐がありました。 これからが危ないんでゆっくりウインドタイム伸ばそうと思ってます。

排気漏れ

今日は朝から会議。南西のガッツリコンディション、かなりウインド魂に火が着きそうになりましたがぐっと堪えて。膝に自信が持てるまでもう少しトレです。さてバイクが来て一カ月。新潟、石川、能登、ビーナスラインと短期間に結構ツーリングに行きました。まぁ10年前のバイクなんでノントラブルとは行かないとある程度の事は覚悟してますが、幸いに今のところバッテリーが上がった以外は特に大きなトラブルは発生しておりません。しかし、市街地を走った石川、能登へ行った時に信号待ちで止まっているとどうも排気ガス臭い。頭が痛くなったり気持ち悪くなる。ライトの光軸調整のついでに相談すると様子見して改善しなければ点検するとの事。しかし、このまま春まで持ち越せば有料となる可能性がある。洗車とカウルの外し方を覚えるのとマフラーからの排気漏れ点検するということで作業した。 他のオーナーの方のHPを参考に作業を進めます。以外にも簡単にカウルが外れ中性洗剤をマニホールド、触媒とエキパイに吹き付けると案の定、触媒とエキパイの繋ぎ目からかなりの勢いで排気漏れしてました。 固定用バンドを増し締めしてみましたが漏れは止まらず修理となりそうです。まぁ早めに不具合出てくれたら逆に安心。早速明日、RBに電話します。

立冬にビーナスライン

秋に行く予定だったビーナスライン。若い頃から行こう行こうと思いなから行けなかったビーナスラインに立冬なから無理矢理行って来ました。グーグルマップでは富山から41号線神岡経由して安房トンネル、松本で4間半実際には休憩、経路間違い含めて5時間半でした。台風の影響で北風が入り高原上空には雨雲が掛かりご褒美はありませんでした。美ヶ原高原もかなり寒く滞在時間15分で切り上げました。紅葉も盛りが過ぎて枯葉が道路を一面を覆ったり風情がありました。途中で温泉入れたら良かったんですが今回はタイミング逃しました。諦めず行動が良かった。

久しぶりの能登ツーリング

先日行った辰口温泉に入って帰るのが目的の今日のツーリング。氷見側から千枚田を経由してと大体決めて後はグーグルマップまかせ。 8号線は混んでいるので四方、新湊大橋、雨晴海岸、氷見から能越道に入った。以前車で来た時は灘浦まで、今回は途中切れてはいるが七尾まで乗れた。七尾から里山海道に入ったがナビは下道で行く経路を選択。仕方なく途中で降りて中島町から海岸線を走り穴水へ向かう。能登島を右手に穏やかな海を眺められる側道で昼食休憩。セブンイレブンで購入したモツ煮を温め、おにぎりをほおばる。水、ストーブ、コッヘルは常に積載する。やっぱりツアラーに乗り換えて良かった。この下道がかなり時間ロスやはり里山海道で穴水〜千枚田が最短だった。結果、千枚田ついたのが2時30分。辰口温泉は諦めて里山海道羽咋から氷見、8号線で帰ることにした。今の時期は車やバイクも少なく、自分のペースで走れるし山は紅葉、海は抜群の透明度。竿を積んで行くのもあり！ノンビリツーリングも悪くない。

トリクル充電器

先日、ビーナスラインへツーリングに行こうとキーを回すとインジケーターが暗い。やな予感(;^_^Aキーを回すがうんともすんともすんとも(°_°)完全に上がってます。 若い頃なら腹が立ったが、まぁ気持ち切り替えてチャリトレに変更。途中レッドバロンに連絡して引き上げを依頼。 引き上げの翌日またまたチャリトレの途中で寄ってみる。今から診断して明日には結果報告できるとの事。そして結果がオーディオの電源を切って無かったのでは？と言うことらしい。心当たりがないわけではないので終わってないメーターパネル、フロントタイヤ交換を終わらしてから引き取ることに。もうすぐ冬だし今回の事があると引き上げて貰わないと自分では対応出来ないし、バッテリーは結構高価。そこで勧めて頂いたのがトリクル充電器。バッテリーの充電状態を常に監視して最適な状態に保ってくれる優れもの。レッドバロンオリジナルとして出しているが市販のオプティメート 4デュアルと同じ。調べてみるとレッドバロンが一番安かった。BMWにも対応してるしシガーソケットから充電出来る。他に問題無ければ今年の冬は安心かな

乗り換え

ブログ書くんだけど画像アップしにくいのでいつも途中で止めてしまう。 この一年はネタが多かったので過去のことになりますがアップして行こうと思ってます。 先ずはバイク乗り換えました。 新車のハーレーから10年前のBMWに。 何故？まぁいろいろありました。特に今年は自分の人生の中で最も最悪な年だったと言うのが大きな要因。特に対人関係。会社でパワハラを受けてかなりナーバスに。気晴らしのツーリング先でハーレーの集団にからまれるわ。一気に同じハーレーに乗ること。同じ族と世間から見られると思うとたまらなくなった。決して嫌いじゃないし良い仲間もいる。でもそれ以上になってしまった。 ハーレーもBMWもどちらも若い頃からの憧れ。特にBMWは先輩がR100RS、R1000RTを乗ってたし、マラソンや自転車レースの先導するのを見てていいなぁと思ってた。 いろいろ調べて年式や48を売って追い金無しで購入可能なモデルを調べてた。チャリトレの途中でふらっと立ち寄ったバイクやに運命の出会いが、車検取り直し、破損パーツの新品に交換、フロントタイヤ、バッテリー新品に交換、HID、センターパニアケースなどオプションパーツも十分。走行距離28000kmと距離も少ない。そして何よりも大事に乗られていること。とにかく綺麗。 速攻商談してこちらの条件全てのんで貰ってやってきたのがR1150RT 2004 ツインスパーク 若い頃の夢、キャンプツーリング、北海道、九州などロングツーリングをこいつと行きますよ！

散々なスタート

フリーツーリング 5時スタートがまさかの自宅前での立ちゴケ。厄払いと言い聞かせ出発。山形まで行くつもりがやはり途中で気持ちが切れて月岡温泉へ。無料の足湯は足だらけで断熱。温泉組合が運営してる日帰り温泉もあったが、スタートがスタートだけにここは安心優先で旅館へ。お湯はグリーン色のヌルッとした感じ。硫黄の匂いがして中々良い温泉でした。新潟のお酒とコラボした企画を町全体でやってて試飲出来る施設もありましたが、詳しい方がいない芸妓さんのアルバイト感が強かった。 帰りの高速では追い越し車線で車にあおられ車線変更すると内抜きの車にひかれそうになるしヤバカッタ。どうも恨まれ易いのかあおられることが多い。レースでは無いんでやめましょうね。本当に死んじゃうよ。昨日だって紙一重。

2014 XL1200X 電源取り出し

GoogleMAPでナビするためにiPhone用の電源取り出しをやりました。 USB電源とシガー電源を使用出来るアダプターをヤフオクで購入。ヒューズから電源を取り出そうとネットでも紹介されているヒューズボックスを探すが見当たらない。デカいヒューズが三つ刺してあるデカいカプラーがあるが検電器で調べると常時通電。これしかヒューズが無いとしても使えません。散々探したあげくディーラーへ。やはり2014モデルからヒューズボックスが無くなり、例のカプラーだけに変更されたそうで配線もかなり少なくなってるそうです。 ディーラーのサービス担当曰くヒューズから電源の取り出しはしないそうでウインカーなどの配線から泥棒するそうです。ヒューズが無いなら仕方がないのでウインカーの主電源の配線が太くイグニッションのアクセサリーで電源ONなのでここから割り込み端子で接続。アースはバッテリーのマイナス端子に接続し、あとはタンク下を取り回し完了。シートを外すと一番上にあるので迷わずに施工出来ると思います。是非トライしてみてください。

リハビリ

2月に手術してはや3ヶ月目に突入。リハビリのメニューやトレなどはある程度決まっていてそれ以上の事は制限されてます。昨日の診察では筋力が元戻るのに半年かかるらしく。そのためにスポーツも半年は我慢しなければなりません。「そんなもんやり方で何とでも」と思いますが、膝の曲げ伸ばしや再建した靭帯の状態トータルこれ位の期間をかけないとダメなようです。正直、今の状況でウインドなんてとても出来ないと思う。5月になれば管理施設内であれば軽いジョギング程度は出来るらしいんでまっゆっくりやります。

この一年

最後の投稿からさてさていろんな事があった。 犬が二匹来た。膝を手術した。バイクを買った。一階の改装工事もかなり進んで来た。ブログのテーマもかなり増えて来たんでブログ再開しようかな。Facebookは良くも悪くも・・・ っす

Facebookに思うこと

一年近く放置してました。メインがFacebookとなっており、ネット上での情報発信のやり方が変わって来てます。Facebookは発信する側メインですが、ブログは受取り側メインです。必要、興味のある投稿を自ら探す作業が必要。Facebookは友達として繋がってしまうと嫌でも情報が入ってくるしまた、自分の行動も投稿すればですが、解ってしまう。最近、友達登録してる方が知らない間にアカウントが変更され友達登録を消されてました。自らもほとんど投稿されなくなった。これは自分のような利用の仕方ではなく社交辞令的に必要なだけ。使い方を変えようとするとアカウントを変えなければならない。でも必要な人とは同じように友達登録してる。あまり気分の良いやり方ではないね。安易に友達登録するとこんな結果となる。 少し整理してブログとFacebookを上手く利用していかないといけません。グループを作成して興味のある話題はグループ登録している人にしかいかないようにした方が良さそうです。

初雄山

昨日、会社のバスツアーで室堂まで行った。 立山に登るには徒歩か公共交通かであるが、歩いて登るには日数掛かるので高い運賃払ってバスで行くのが一般的である。普通は家族でいけば数万円は掛かるが会社から補助金が出て数千円で行ける。約2時間で標高2500mの室堂。そこから雄山山頂まで2時間。3000mの頂、普通は感動するだろうが、尾根を苦労して登る登山ばかりしている自分にとっては正直なんの感動も無かった。大日岳から縦走すれば感動するかな。家族で行くにはオススメです。

久々single　fin

先週中日からの南西予報。自分も含めてかなり期待しましたが開けてみると今一。やはり梅雨前線周辺でしか吹かないので正直行かないと解らない所が大きい。でも天気予報で右往左往するのではなく天気図を理解して行動することと最後は自分の判断を信じて動くことが大切。さて5日夜勤明けで9時30分到着。既に吹き始めていてサーファーもあがり始めてた。迷わず5.0にSOS　95Lをチョイス。マスト固めなんでダウンテンションはMAX。アウトは少しテンションを掛けただけ。インサイドは弱めながら波は綺麗な腰サイズ。前回、柴垣で乗ったときは21.5cmのパフォーマンスfin。フロントに振るときに引っ掛かりを感じたんで19.5ｃｍに変更。さて今のウインドサーフィン、single、Twin、QUAD、slastar　といろんなfinsystemがある中での7年前、一世代前のboardの印象はどうなのか？そんな事を考えながら波に乗ってみた。答えは問題なしでした。これはSOSがそれだけ先進的、革新的なboarddesignだったと言う事だと思う。走りはSOS、BH巻なんでストレスなく走る。問題は波の中での回転性。マルチと比べると波に対して大回りや距離が必要だったりするけどSOSはマルチと遜色なし。レールやロッカーなども関係すると思うけどとにかく安心して思いっきり踏み込んで行ける。SOSは95、80、70と揃えたんでいろんなconditionで試したいね。残念なのがsinglefin全て処分したこと。薄くて柔らかいfinが欲しいね。http://www.youtube.com/watch?v=lbHjc4XqvE0

大事な日にセッティングを変えるな！

購入から使用範囲の広さや波乗りのしやすさで出番が多いGOYA　QUAD104ジョイントbox前部のレールに引っかかりのような水が引っ掛かる感じがあったのでネットで見つけたゴヤ本人のセッティングを真似てみた。それはジョイントをBOXの一番後ろに取り付けるというもの。結果は・・・・レールが引っ掛かるという問題は解決しましたが、ブローに耐えられない。走らせられない。上らない。風が弱く波だけ乗っていた前半は良かったんですが、風が入り始めてから調子悪くとにかく上らないしガスティーな中走らせられないので戻れない。結果、動画も撮ってもらえないし、ブレークポイントにも行けない。ジョイントの位置を1/4前に移動したけどずれた感覚は中々戻らず時間切れでした。クロスオフの5.5アンダー波は腹胸の極上コンディションにセッティングを変えるのはやめましょう！もったいなかった(ー_ー)!!

昨日の柴垣

夜勤上がりで会議、耳鼻科に行ってからでした。波も小さく風もまだ上がってないようだけど昼からの予報をふまえ5.0をチョイス。104Lで2往復もすると風が上がってくれた。かなり強くなって来たんで85Lにチェンジし3時まで乗り倒した。波は腰から最後は肩位。クロスオンなんで何とかフロントに行ける感じでした。

初ディズニー

２泊３日の計画でディズニーリゾートへ。２２時３０分に出発。碓氷峠、軽井沢を嫁さんが運転。ほとんど休憩もせずに運転。首都高が初めてと言う事もあり、４時には抜けたいとの思いで。思ったほどあたふたせずに抜けれた。湾岸線に入る手前の分岐の連続と信号にはちょっとびっくり。４時３０分にホテル駐車場へ。とにかく２０数年前に来たっきりでそれも夜しか入園していないのでレイアウトもほとんど記憶にない。なにやらファストパスなるものをゲットしないとアトラクションに乗れない？？？まぁ流れに任せて行こうと。当日は小雨と気温１０度前後。体感はかなり寒い。持病の腰痛が気になる。後から考えると３日間通して入館者が一番少なかった。それでだと思うけど娘が乗れるようなあまり人気のないアトラクションは待ち時間なしに乗ることが出来た。晴れた３日目は地元の人も「今日は混んでる」らしく待ち時間なしで乗れたアトラクションが３０～６０分待ち。人気のアトラクションの待ち時間が長くなるので行き場のない人が不人気のアトラクションに集中する。正に負の連鎖。だからかもしれないけど１６時頃からいろんな所でショーが連続する。２日目は一つ、３日目は２つファストパスを取った。全て遅い時間。並んで乗れるものは早めに乗って遅い時間のファストパスを使って見た。まぁ慣れた人ならもっと効率の良い楽しみ方があるのかもしれないが・・・３日目、幸運にもトイストーリーマニアのファストパスがとれたんで喜んでいるとシステムダウンで日中休止していたらしく、並んでいた人に整理券渡して再開後はスタンバイは全てキャンセル。夕方以降は整理券所持者とファストパス所持者のみ。この時点でファストパスの意味がなくなり、並ぶこと４０分。まぁ乗れたんで良しとしましょう。娘も初めてのディズニーを目いっぱい楽しんでいたんで親としては頑張った甲斐があった。

昨日の柴垣

夜勤上がりでミーティング。到着は10時30分。5.5 5.8に90～100LのWAVE。波は腰。弱いとの話しでいつもの5.0では無く5.5に唯一持って来た102Lで出る。インサイドは弱いがアウトはオーバー。我慢して乗るがインサイドはクロスオフでフロントに簡単に行けるが如何せんセールがデカイ。5.0に張り替えするが、風が上がる。間違いなく85Lコンディション。なんとか我慢して乗るとインサイドもややアンダーなクロスオンに。板がデカく無いとフロントに行けない。ここからが自分のコンディション。2時過ぎまで乗り倒してやりました。

春の柴垣

約2ヶ月振りのウインドでした。南高北低の春の気圧配置で南西の風。波は以外にサイズ、面も良く中々ないコンディションだった。インサイドは抜けててアウトは苦労したけどアウトのブレイクも使えたんでイン、アウト選べた。今日はヘルメットにGOPRO.浜にソロショットで撮影。GOPROはバッチリ。SOLOSHOTは上手くいかなかった。また、チャレンジかな。

2013 初乗り

9時位から吹くだろうと思いつつ、前日の定年に成られる先輩のお祝い飲み会はやはり二次会行かないと失礼。結果、二日酔い気味で9時半到着。既にアウトは真っ白。インサイドのシークレットポイントもオフショアながらかなりの飛沫。5.0？一瞬迷うが4.7 104L goyaで。 昨日はガスティな一日でLS 85Lと乗り換えながらとなった。しっかり乗り比べた事がなかったし、改めて感じたのがGOYAの方がソフトに走る波の中もコントロールし易い。昨日見たいな日は92Lがジャストだな

初滑り

ターン練習初日。子供はのみ込みが早い！

2012 12.18 坂下

日帰り遠征

一泊のつもりが連日の負荷で腰が悲鳴をあげたんで日帰りとなりました。ガッツリ冬型じゃないんで風も優しくと思ったらロングは18mで最小セイルでもオーバーなんで、多分、グラハム君と思われる。スーパー上手い外人の動画を撮りさっさと菊川へ。何か何時もと雰囲気が違うと思ったら来週の大会の練習にプロが集結。いやぁ～良かった！間近でライティングがみれるなんて裏日本に住む自分にはチャンスなんて無いから！行動すると良い事あるね！と帰路に着くと東海北陸白鳥から福光まで21：00から明日の朝まで工事で通行止め。強制的に高速を下された。さぁ大変！結構道具に振り回されるタイプ。ここからナビに振り回される。今回は途中給油せずに帰ろうと思ってたんで高速降りたところでガソリンは半分。ナビの設定を下道で自宅に行くように設定。156号線　白川郷経由で砺波に出る経路を検索してきたとりあえず156号線を走ることに。結局、飛騨清見まで出てそこから高山市内に目的地を変更して何とかなったけどその道も自分が思ってた道と違ってたし。自分の場合はナビと地図が必要な事を改めて痛感した。やぁ疲れた。こんなことなら１泊すればよかった((+_+))

吹雪の岩瀬浜

先日の岩瀬浜です。http://www.youtube.com/watch?v=jnJwHJIGgQE

なめてました

定期診察が早く終わり柴垣へ。夕方からの勤務なんで乗れても1時間。それでも行く価値がある南高北低の完璧な気圧配置。到着10分位で沖に白波が入り始めるがインサイドは無風。時間が無いんでアウトに合わせて5.0 インサイドは弱いんで104L。一発目からアウトはジャストオーバー。2往復でゲロオーバー！板を85Lにチェンジするもゲロオーバー！アウト、ダウン引いてもゲロオーバー！もうちょっと乗れる技術があれば、小さい板持って行けばと後悔です。

以外に優しい柴垣

到着は7時過ぎ。既に店長5.1 92Lで乗ってました。ガスティ、シフトで迷って4.7 85L で出艇。真ん中抜けるとどうしようもないオーバー。しばらくすると雷と雨と共にクロスオンに。３０分程で黒い雲が抜けると風も落ちる。今日はコレの繰り返しと判断し、板を104Lにチェンジ。これがバッチリはまりクロスオンながらしばらく楽しめた。また、雷と雨。この後はクロスオフで4.7 85Lジャストオーバー。インサイドスーパーブロー、真ん中無風、アウトはシフティなオーバーの風。途中何処から吹いているか解らなくなる。波はこの時が一番綺麗で南西のシフトした波はクロスオフの風で肩サイズの面ツル。トップまで簡単に行けちゃう。この後、どうしようもないオーバーと雷が３０分間隔で繰り返し波も面のないスープだらけになったんで終了。帰りは新湊の海王の予定をユーフォリア羽咋へ行ってみた。

明日は朝一

明日は朝一ですね。くしゃくしゃになる前にさっと乗って海王です。明日行かれる方々よろしくお願いします。

昨日の柴垣

サウスウインドの動画リンクさせて頂きました。夜勤明けで10時近くに到着。5.5　85Lをセットするも風はヒヨヒヨ、波数が多くいつもの中抜けポイントは無風。なんとか越えて入ってくるはずの風もほとんどない。オーバーセッティングしたアウトを少し緩めると少しはましになるが弱いんで今回購入したGOYA　QUAD　104Lにチェンジ。流石に浮力があり85Lよりは楽にショアブレイクは抜けれるがいかんせん風が弱い。ブローを掴めばアウトにも出られるが・・・・ちょろっと波にも乗ったが引き波強く板が中々降りて行かない。朝一はクロスオフ、腰の面ツルの波だったらしいけど、1時間で終了。道具を片付けしているときに腰に痛みが走り、帰りは新湊の海王へ。次回、良いコンディションで楽しみたいですね。

中山登山

トイレの水漏れ修理をするつもりだったが、嫁さんがやり方にぐちぐち言ってきたんで山へ行くと出かけた。昼近くなんで近場の低山と（富山県の山）言う事で本で調べると馬場島から登る中山が丁度よい感じ。自宅から馬場島まで約1時間程。登山口で靴を忘れた事に気づき引き返し2時間遅れの13時30分スタート。最初にグッと登り後は歩き易い土の道。立山杉の巨木を巡る登山道とブナなどの落葉樹の林。今の季節は落ち葉が降り注ぐ何とも言えない雰囲気の登山道。早足で1時間程で山頂に。標高1500m正面には赤く染まった剣岳がドカンとそびえ立つ。馬場島周辺の紅葉は今からと言った感じ。周辺の散策も楽しいかも。