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また、やってしまいました。2機目も短命でした。20フライトといったところでしょうか。早朝、飛行場で独りで飛ばす時は、小型機にしておきます。どうも、早朝の1フライト目がいけない。エアーブレーキのテストのつもりが。。。囲色々勉強になりました。モーターはシャフトが折れてしまったので、あきらめます。ギヤダウンユニットは健在です。補強がきいたか?モーター、ギヤダウンユニット、動力用電池は、機体発見地点から5~10m離れて点在しており、トンちゃん、ナベさんのお世話になりました。ありがとうございました。サーボ、受信機、アンプは使えそうです。モーターは、早速、注文しました。フラッシュのキットも来週には製作開始できると思います。今度は、ベルトドライブかな?どうも、このクラスへの移行を神様が阻んでいるような。。。いや、この試練を乗り越えて、初めて新しい世界が広がるのだ!まけないぞ!!フラッシュMK3だ!!
2004.02.21
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今日、冷蔵庫を購入しました。色々悩んだあげく、選んだのは、○立製、悩むとこのメーカーを買ってしまいます。そう、「モーターは○立」でも、どう考えても公正な判断ではないのです。別に好きなメーカーでもないのですが、一時期席をおいていた関係でしょうか?野武士集団が似合う会社でした(遠い昔の思い)。でも高い買い物をしたような気もしないではない。。。思いおこせば15年前、必ず電気自動車の時代が来ると信じて今の会社に転職しました。燃料電池車も動力はモーター、電動飛行機もここまで進化しました。電池の問題もキャパシターの登場で一気に解決しそうで、内燃機関と肩を並べ、追いこすのも時間の問題のような気がします。マブチモーターで初めてグライダーを飛ばしてから22年です。ここ、2、3年の進歩の早さには、驚くばかりです。自動車と違って趣味の世界は、コストのことをあまり気にしなくて良いから、あと5年もすると電動機が普通になったりして?
2004.02.18
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やっと落ち着いたので先週末の奮戦記を。。。土曜、日曜と東京ディズニーリゾートヘ行ってきました。私は行っただけです。でも貴重な体験を。。。金曜日の夜、なんだか寒気がするな~と思いながら、ここで熱でも計ったら行けなくなる~とばかり、そのまま22時30分に自宅を出発!ちなみに名古屋は雪がちらほら?チャーンも準備し、高速を走り始めてなんだか気分が。。。いやな予感。。。でも気力で運転だ!!途中何回も休憩しながら、なんとか翌日3時にはホテルに到着。のどは痛いし、ふらふらするな~と重いながら仮眠、7時起床。9時入園、しんどい体を無理矢理動かし、1つ乗り物に乗ったが、目が回ってついにダウン!お父さんは救護室へ、ミッキーの看護はありませんでしたが、なんと38.4℃の熱、ランドの中を専用車で病院まで搬送してもらいました(ちょっとだけ裏側を見ることができました)。どうやらインフルエンザではないとのこと、でも熱は38.8℃まであがって、医者には、熱のわりにはげんきやな~と言われてちょっと憤慨!ほんとにしんどい、もうだめ状態。昼食、夕食を家族と食べた以外は救護室!そしてホテルへ。翌日もほとんどホテルで過ごしました。ディズニーシーはアルコールも飲めたのに、これもとれも飲む状態ではなく、夕方、家族を載せて一路帰宅。帰宅後21時30分には、熱は下がってました。なんてこった!でも、翌日から会社、それも期末とあって毎晩帰宅は12時近くでこれもまたふらふらです。今日になってやっと普通に戻ってきました。大変な週末だったけど、良い経験?になった気がします。この日記を見ている関係者の方々、以上は、独り言ですので、他言しないように気を付けて下さいね!
2004.02.12
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今日は、絶好の飛行日和、でも早朝6時に車へ乗り込んだ時点での気温(車の温度計)は-1℃、寒~い!車中で日の出を迎えながら飛行場到着、でもすでにヤマゴンさんが飛ばしていました。冬の早朝、すきものの集まりです。ハイ!リポ搭載のベガは絶好調です。まじでパターンやれそうです。もちろんフラッシュも好調です。垂直上昇時に左にとられると思ったら、なんとラダ-のニュートラルがずれていました。エレベータに続いて、やれやれ、どうしちゃたんでしょうか?機体になれないせいか、着陸時の侵入の距離感がいまいちつかめず、着陸スピードが早かったり、遅かったり。何回かやり直しました。もう少し慣れたら、パターン練習しようかな!ベガでもできそうですが??
2004.02.01
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