2005年08月の記事一覧 | B級工房日記

ゲロゲ～～ロ　　またもや　PCがぁぁぁぁぁ～～～

不調というか　壊れますた＼(◎o◎)／！どうも液晶のバックライトが切れたようで　外部CRTにつないで　日々の業務をしのいでおります。こんな時に限って　設計のしごとが　わんさか・・・盆前後の仕事がやっと片付いたと思えば　今日1日で　7件のご依頼・・・げろげ～～～ろそんなわけで　明日もあさっても　会社で　仕事します・・・(>_

はい　ごめんなさい(>_<)

超　手抜きの日記　３連荘　アップ中　です。まぁ　先週の土日の詳細は　西の方で　読んでやってください。　＞西の方(^o^)丿で、　なぜだか　仕事が忙しい　です。個人的なことで　もう少し　時間をとりたいのですが　仕事に追いまくられています。　キリがみえません・・・(>_

最近　長野県内も　ラーメン戦争か?

今日は　諏訪の　狼煙（のろし）にて　食しましたが　美味しかったです。諏訪地区は　気付けば　ラーメン激戦区になっているようです。伊那谷も　ちらほらと　ラーメン屋さん　増えてきてます。らーめん　好きですか?？？

拙者・・・

お盆休みにつき　千葉の実家に　居りますん！！１６日まで　日記もUPできませんが　心身ともに　お休みしてきます。ALISYN+XADO　の廃油利用は　問題なさそうです。昨日　夜半　自宅～実家の３００ｋｍ走行で　問題なし。調子は　上々です。燃費もDOHC１８００ｃｃATのAC使用、２２万ｋｍ超のボローバード(ARX)　国道＆高速１２０KM巡航（違反か？）で　軽く１０KM/Lは超えました。恐るべし・・・今日は　裏の家業で　ジョグを　レストアしました。調子ばっちりです。（利益は・・・無かったけど・・・）んじゃ！　みなさん　交通事故と水の事故にはくれぐれも　お気をつけください。　　　近状のネットカフェより・・・更新！

ALISYN + XADO ｘ２？？？　　って　おいおい(・o・)/・・・

８月１日の　盟友　まちゃ君の日記・・・より～＞今日の帰りにリカルドさんにＴＥＬ。話しているうちにリカルド氏・・・とんでもないことを言っておりました。＞　さすがにオイラはやらないと思う・・・多分。＞　リカルドさんの結果次第では・・・やるかも(^^;えぇえぇ　豚でもないです。飛んでもないです。　トンデモナイデス。何をやったか??って？？？(^^♪まずは　先週土曜日に　ＡＬＩＳＹＮ　オイルのＯＦＦ会に行ってきたんですよ。んで　交換用のオイル購入したんです。（２０Ｗ－５０）　ＸＡＤＯを入れ始めて約２５００ｋｍを経過しようとしています。　ステージ３投入後の規定走行距離「１５００ｋｍ」が見えてきました。翌日の日曜日には　白馬へＢＭＷを試乗しに行き・・・もう居ても立ってもいらんな～～～い＼(◎o◎)／！て　わけで　白馬から帰ってきて　夕暮れ迫る１９:００辺りから　オイル交換。って「おこちゃま」状態ですね・・・ＯＦＦ会で　ＡＬＩＳＹＮの話をいろいろしたんで　もう　違う粘度でのフィールを味わいたくて味わいたくて・・・我慢できまへんでした。(^^ゞ　（現状の粘度は１０ｗ-４０相当）当初、目安で３０００ｋｍ位は使おうと　思っていたのですが　ちょっと早めの　交換です。（まぁ　結局　２７５３ｋｍ　使ったんですけど・・・）理由は長くなるし、何度も書いてはいると思うのですが　この「ＡＬＩＳＹＮ」のオイルは　非常に優れたオイルで　熱安定性、せんだん抵抗性に優れているようです。最近の合成油の基本であるＰＡＯとエステルがベースですから　それは　ある意味当たり前なのですが　もうひとつすばらしい性能が「清浄分散性」です。　つまり「汚れを良く落とす」んですね。　だから　２つのことが言えます。１つは　汚れの酷いエンジンに使用すると　始めのオイル交換では　思ったより　たいしたこと無い（こう書くとミもフタも無いのですが･･･）感触になっちゃいます。　これは　新油に交換して　当然のごとく　そのときは　「ふーん」って感じの「割といー」フィールになるんですが　数百キロほど走ると　汚れが溶け出し　逆に　ガサガサしたようなフィールになっちゃいます。　で　もうしばらくすると　また元に戻った気がするんです。でも　けっして「すばらすぃぃぃ～～」　フィーリングではないんですよ・・・残念ながら(^^ゞでね　これは　前述の「エンジンきれぃきれぃ」能力が高いんで　感じてしまう現象のようです。　で　この後　２回３回と　継続使用していくと「ＡＬＩＳＹＮ」の　ホントの味　が　味わえると！　来たもんだ！！！こりゃこりゃ(^^♪まっ　そんなわけで　早く　この「ホントの味」　試したくて　夕暮れオイル交換　しちゃったわけさ。でもね　抜け目の無い？リカルド様は　それだけじゃ～無いんだな・・・そう　２つ目は　このALISYN　、べースのしっかりした化学合成油だから　いわゆる　オイル（自体の）ヘタリが少ない　という　基本性能に期待するわけよ・・・「ＡＬＩＳＹＮは強い!」＋「ＸＡＤＯもいいぞ！」　てぇ　ワケで　前述の「清浄分散性」と「ＸＡＤＯ残り汁効果」に期待して　(-_-;)へへ　まだ　３０００ｋｍ位しか使って無いじゃん・・・とつぶやきながら・・・(-_-;)　　悪巧みへと　いざなわれました。つまり　ふ～じ子の廃油でウチのボローバードのオイル交換（フラッシング効果期待）を　敢行したわけよ！！！　(^^ゞ資源の再使用・・・エコだなぁぁぁ～・・・ラァヴ　ジ　ア～～～ス！　　　　　って　叫んでみたり(^o^)丿・・・紹介してなかったけど　昨年、知人に譲り受けた　ポロロン号こと　レックス君は　いろいろいろいろろおろろろ　手をつくしたのですが　今ひとつ調子が戻らず　会社で使っていた営業車のブルーバード（走行距離２２万ｋｍ超）を譲り受けたんです。　営業車は　基本的に両極端(・o・)　会社の経費だから　しっかりメンテされているか　されていないか・・・当然貧乏会社の弊社では　後者ですってば・・・でもね　そのへんにあるもので　あーしたりこーしたり　お金をあまりかけずに調子を見てきて　大分　良くはなってきてたんです。でも　始動直後のエンジンストールと　あちこちから出る　ビビリ音にはちと　閉口しておりました。まぁ　人並みにお盆は実家の千葉へ帰ろう!　と計画していたので　いつ替えたか解らないオイルだけは　何とかしようと思っていたのだが　車検切れの来年５月には　廃車しか残されていない（と思うのさ）あまり　お金はかけたくない　地球は大切に　資源は有効に!!!で　昨日仕事の終わった夕方（またかよ・・・）夕闇迫る中　「ＡＬＩＳＹＮ廃油+ＸＡＤＯ残り香」　を　交換したわけさ。ふ～じ子から　抜いた　ＡＬＩＳＩＮは　結構黒味が強く　固形物もそれなりに出てきたんですが　手で「ぬるぬる」した感じでは　まだ　イケそう（あくまでも感触ですが）なので　コーヒーフィルターで　漉して　前々日から準備しときました。　まぁ　野性的ですが　臭いもひとつの判断基準でして　ホントに逝ったオイルは　それなりの臭いがするものですが（金属が擦れて焼けたような感じ･･･）　今回の廃油は　ＡＬＩＳＹＮ独特の甘いケミカル臭とＸＡＤＯのフルーツ臭が　そこはかとなく　感じ取れた（本当か???）ので　「良しッ！」としました。で　早速夕闇迫る中　さくさく　オイル交換＼(◎o◎)／！　ボローバード（以下、ボロゴン）の廃油は・・・終わってました。　あとで　メンテ記録確認する限り　８０００ｋｍは　越えてたわけで･･･　なんか　凄惨な感じさえ受ける　酷い状態でした。（しかし　日本の車は強いね(^^♪）で　ＡＬＩＳＹＮ＋ＸＡＤＯの廃油を入れ　エンジン始動。って　おいおい　いきなりかよ・・・全く　絶好調です。　始動して５分も立たないうちに　変な振動の音も消え　なんだか　サイレント＆ジェントル(^^ゞ　　用も無いのに　その辺走り回ると･･･(^^♪(^^♪(^^♪(^^♪(^^♪すんごい滑らか＆超加速！！！もともと　ボロゴン（U13)には　名機の名も高い?SR18DE（NA)という　DOHCエンジンが搭載されているんで　実は　結構走るんですよ。(^^♪　で　ここ２,３日　会社の通勤に使ってる限り　とても調子いいです。バイクに比べ　常用回転域も低めで　水冷で　過走行・・・多分問題なく　かつ　効果的に　再使用できる！！　と　踏んだわけですが　ハズレではない気がします。お盆で　５～６００kmほど走りますんで　帰ってきたら　新しいオイルに　交換してあげる　予定です。さてさて　まちゃ君は　どうするのでしょうか？？？やる？？やらない？？？(^^♪そんな　エコロジー感あふれる　今回でした。盆明けの　廃油が楽しみです。

ALISYN OFF会　at　木曽楢川　（０５０８０６）

８月６日土曜日の日記です。さてさて　最近　俺様が　とても気にいっている　ＯＩＬ（オイル）は「ＡＬＩＳＹＮ（アリシン）」　という　ブランド？である。知名度は低いが　評判はすこぶる良い（はず・・・）何はともあれ　自分で使って自分が感動した商品なのだから　一番信用している。で　その「アリシン」だが　基本はネット通販のようである。まぁ　その通販仲間というかなんと言うか　の　ＯＦＦ会だったのである。会場の木曽の楢川道の駅は　業務上通過地点であり　距離は　約７０ｋｍ。どう考えても　２時間はかからなそうなので　ゆっくりまったり　09:00に出発。　途中　軍資金？を引き落としつつ　農道で北へ向かい　最近お気に入りの裏道で辰野町まで抜ける。ここからはＲ１５３で更に北上し　小野宿あたりで　左折　知る人少ない　牛首峠を抜け　Ｒ１９へショートカット(^^ゞ　10:30に　着いちゃった・・・ので　道の駅の隣の7/11で　缶コーヒーをすすり　(^。^)y-.。o○一服して　会場へ移動。そうはいっても　人見知りで無愛想で口下手な俺様・・・ドキドキしながら　奥の駐車場へ　そろりそろりと・・・イター(^o^)丿主催者のDr.ルウブさんと　気の早い参加者が　既に　微妙な雰囲気を作り上げてますね。「ちわ～～～」　「おー　どうもどうも　リカちゃん　ですね！」・・・決まった（(^^♪今後の俺様のことは　「リカちゃん」と呼んでくれ！(^o^)丿で　自己紹介の間もないうちに　ふじ子の周りに皆さん群がり　やいのやいの・・・　どちらかといえば少数派の2輪部隊ゆえ　注目されちゃいました。で　一応　スケジュールどおり　集まったみんなで　近くの蕎麦屋にお昼を食いに行き　しばし　釣りの話などをメインに　談笑・・・で　おなかも一杯になったところで　先ほどの　道の駅に戻り早速　商品流布会！！！大量発注の方は　車ごと　お受けとりぃぃぃ～～で　俺様の今回の発注はエンジンオイル　20W-50x3と0w-20x1　の　4本です。（ホントは　添加剤のNA-10も　欲しいのですが　資金不足･･･）ステッカーもまた　もらっちゃった。で　参加の皆さんの車････って　おいおい・・・(^^ゞなんで　ボンネット　あいてんの？？？って　いきなり　オイル交換始まるのですわ！！！左のアルトなんか　ギアオイル交換してるし・・・恐るべし　ALISYNユーザー！！！(・o・)で　こんなかんじで　タープを張って　自己紹介から始まり　OFF会開始ほんとに　スジ無し　四方山話で　盛り上がり　途中　日除けのタープが雨除けとなりつつ(???)　話は尽きない・・・まぁ　いろいろ　使えそうなネタを仕入れた辺りで　名残惜しくも閉会・・・のはずだったんですが(^^ゞ始まりました。本日仕入れた　スペシャルなプラグの取り付け。夕暮れ迫る中　手際よく　作業は進み　さて　にっこりお別れ･･･へへへありがちな展開です。手馴れた作業のはずが　微妙なボタンのかけ違いによって　エンジンがかかりません。で　あれこれやって　結局　真っ暗な19:30を過ぎた辺りで　無事完了解散！！と　なりました。やっぱ　いろいろ　「イジル」のが好きな人は　我慢が出来ないようです。そーゆー俺様も　既に　心ワクワクで　オイル交換がしたくなりました。帰りは　本日3台参加の2輪部隊の　関東方面の方と　連れ立って･･･雨が小降りになったのを見計らったつもりだったんですが　走り始めると　豪雨状態に･･･途中　塩尻IC手前の「たからじゃ」というラーメン屋さんで　一夜に夕飯して　バイク話して　21:00過ぎたくらいに　お見送りしました。まぁ　その後もしっかり　雨に降られつつ　無事帰宅なかなか　愉しい　一日でした。で　お勧めの　オイルは　これ⇒ＡＬＩＳＹＮ（アリシン）　です。どうも　ここのＨＰにも書いては有りますが　このＡＬＩＳＹＮ　非常に「清浄分散性」が高いです。　きっと　明日には俺様も　実際を　見るのでしょうが　なにしろ　エンジン内部を綺麗にしてくれるようです。よって　まず　初めてＡＬＩＳＹＮを使うと　実は　あまりよい体感が無いようです。（これは　汚れているエンジンでは如実のようです）お勧めは　最初は　フラッシング的な目的でオイル交換し　2回目以降　使い続けて　このオイルの良さが体感できるらしいです。確かに　俺様も　鉱物油>レッドラインに　変更した時の感動は　得られず「こんなものか？」みたいな感想だったのですが　1000ｋｍを越え　2000ｋｍ辺りで　なんとなく良さを感じ、3000ｋｍに迫るところで　終息感を感じています。詳しくは　オイル交換の日記で　書きますが　早く早く　オイル交換したい！！土用の深夜でした。(^o^)丿さて　明日は　白馬へ行くぞ！！！＞の日記

本日は　白馬にて　ＢＭＷ　Ｋ１２００Ｒ　に　乗るん！！！

昨日の疲れ（というか先週の仕事の疲れかな？）も抜け切らぬ　我が身に鞭打ち？！　欲望に耐え切れず？！　行ってきましたよん！で　編集で　加筆したんですが　なかなか　「良い感じ」に　仕上がったんであえて　再アップ！！（の告知！）試乗したＫ１２００Ｒは　良いバイクで　やはり　いつかは乗りたいバイクに　メモリーされました。(^o^)丿　さぁ　２００万　貯めるぞ！さてさて　追加加筆はこれ→ぜひ読んでね(^^♪！！！んじゃ！

BMW Motorrad Bikemeeting 2005 行ってきました(^^♪

今日は白馬なんだなぁ（￣ー￣）と、昨日に引き続き　ちょこっと　遊んできました。最近　とても気になる「ＢＭＷ」のニューカマー”Ｋ１２００Ｒ”に乗りたくて乗りたくてぇぇぇ～～～このイベント＞BMW Motorrad　Bikemeeting２００５へ　サクッッと！！(^o^)丿今日は　憧れのアニキである　アキラ。さんと　一緒に　道の駅白馬　で待ち合わせの上　会場入り。で　併催のツーリングGOGO!にもからみつつ　会場内をうろうろ・・・先週の鈴鹿で応援してたマシンの展示があり　しばし　見入る。やっぱ　本物は　かっこいいね。で　激レアな　マシンも激写！！！これは　速そうです。で　お目当てのK1200R　もパチリ(^^♪黒い方のシールドがかっこいー　です。実物を見ると　結構、全体的に　デカいんだなぁぁぁ～～～(・o・)って　第一印象！！！ちょーど　Z1000の　けーぼーさんも　会場到着したようで　お互いの場所を伝え合い　程なく　再会？出来て　いい感じです。まぁ　ほんとに　”ちょんのま”　だったんですけどね。(^^ゞんで　事前準備（下調べ）を全くしてなかったので　気を取り直し　イベントスケジュールと要望を照らし合わせ・・・まずは、「本日の目的」でもあるK1200Rの試乗の申し込みに行く。んが　結構な人気で　最終時間（13:45～）の予約となり　しばし　余裕の時間を過ごす。今回のイベントは　展示より体感　がテーマらしく　試乗がメインのようである。あまり乗り気ではない？アキラ兄を　うまくノせて　まずは　ジムカーナみたいな　なんちゃらチャレンジに挑戦初めて乗るR1150で　かなりキツメのスラロームから　くの字一本橋　超キツキツクランクの連続の難コースに挑むが　全く　ダメダメ(^^♪グッズのもらえる基準タイムは50秒　との事だが　パイロン倒すはミスコースするは　一本橋は落ちまくりやし・・・で　1分3秒・・・ペナ加算で全く問題外。　おぉぉ～　難しいぞ(^^♪あとは　無料の豚の丸焼き食ったり　食ったり　食ったり･･･しながら　ブースを見て回り　思い出の「ラブジアース」ブースでステッカーおねだりしたり　併催のツーリングGOGOイベントの写真撮影してもらったり　ぬるめの冷やしうどん？食ったりで　時を過ごし　始まってしまったGOGO!イベントを途中で抜け出してさて　試乗タイムです。一応　時間通りに集合したはずなのに俺様とアニキは　一番遅かったようで？？？（進行進んでいたのか？）　ウィンカーのキャンセルボタンも解らぬまま　発進！！！(・o・)まず　ポジションだが　またがってみると　コンパクトでシート座面とタンク形状のおかげで　動きやすいバランス。　ただ　ハンドル幅と開き加減は　俺様には　やっぱ　大きいかな？　ステップまで含めた全体の感じは　慣れるとしっくりきそうな　良い感じです。適度ににラフでかすかにアグレッシブ？！で　サスペンションは　お初のデュオレバー！　リヤサスの方が良く「動く」感じはします。　減速時のノーズダイブが少ないので　これも違和感が有りますがやはり　特性を踏まえた乗り方をすれば　すごくスムーズにコーナーに入っていけます。（逆に限界域が高くなるので危険もあるような気がします）　切り返しの軽さは特筆モノで　400クラスの軽さで切り返せるのですが　フロント側の伸びが少なく感じられるので　普通のバイクとはやはり　タイミングをずらす（というかラグを待たずに）感覚が必要なきがします。　これも　解ってないと　危険な香りがします。エンジンは　まだアタリが出ていないのか？個体差なのか？　若干ガサつきますが　ある回転数を越えるとシルキ～＆パワフル！！　でも　EFIは国産よりドカッと来る感じがしてジェントルな操作を要求される気がします。電装操作系は完全に慣れが必要で特にウィンカーキャンセルが右手なのは　うむむ(-_-;)という感じです。今回の特筆すべき点は　マシンそのものより「ＢＭＷ」のやる気ですね。通常でも行われている「３００ｋｍ」プログラムもそうですが　なにしろ「のりゃー買うべ！」的自信。　今回の試乗は　コースが一般道で　実走30分以上　コーナーたくさん　上り下り有　で先導のペースも速め（ヤバメ）で　なにしろ「試乗の満足」を得られました。　よくある教習所で2速くらいまでしか使えず　妙に安全運転的な試乗では　逆に「良さ」がワカラナイナと思っていたので　完全に脱毛・・・もとい脱帽です。会場内の試乗＆展示分も含め　都合50台以上のバイクが乗れるイベントは完全に2輪界のイベントのコストを超えてます。さすがに4輪がメインなメーカーはすごいですね。逆に言うと　これは　昔から思っていたのですが　4輪は超高級車（クラウンとかマジェスティ）でも大体　ディーラー単位で試乗車がありますが　バイクはどう？本来なら「乗ってから買う」べき乗り物だと思いますが･･･ね　メーカーさん(^^♪　頑張りましょうよ！！！（まぁ　2輪ならではの　コケなんていう問題もありますけどね･･･）それと　他に気付いた点ですが　試乗するライダーにもひと言(・o・)まぁ　仲間とのツーリングでは無いのだけど　10台単位で走ってんだから　素直に「千鳥」組めないかな？？？　それで「限定解除」してるの？？？というライダーが混じっていたのも事実だし、自分のペースが解らずコケる寸前まで無理しちゃってるライダーや公道のど真ん中でスラロームする人や　なんか勘違いライダーが目に付きました。　ルールではないけど「マナー」ってあるんじゃないかな？？？　いろいろ試したいのは俺様も同じだけど　ＴＰＯは考慮しましょうや(^^ゞあとは　前述しましたが　マシンとタイヤの性能が向上しているので　逆に「危険」も向上している？事実も　認識して欲しい　と切に思いました。地球上の物理法則は　変わってないと思いますし人間の能力もまだまだココ20年くらいでは飛躍的にアップしているとは思えないのですが　マシン全体の能力が高くなり「危険の限界域」も高くなっているような気がします。解りやすく言えば？　「こけそうになったけど助かった(^^♪」という事例より　「気がついたらコケてた(>_