B級工房日記　

Freepage List

安倍ちゃんの食欲記録

< 新しい記事

新着記事一覧(全527件)

過去の記事 >

June 19, 2004

もう～　がまんできな～～い(^^♪ ＊追記しました＊

(4)

カテゴリ： B級工房　日記

で、夕べのうちに　脱がしておきました。

　セミヌード？？

7:15

ということで？(^^♪
夕べ、最後の部品が届いて　並べてみたのだが
いてもたってもいられなくなり　昨夜のうちに　カウルを外して　室内で出来る作業を始めてしまった。
確かに　京の女神(雨)のいうとおり　遠足前の子供である。(^^ゞ

で、実は　電気系に結構強い｢Ｂ級工房－Ｈｕｇｈ」は　かなーり昔に使っていた　４WD(車)用のフォグランプ配線キットを改造して　２輪用ヘッドランプチューンハーネスを　造っちまった。＼(◎o◎)／！

つねうＰ

FETのリレーはW接点のため　ハイとローは別回線で電源供給される設計で、なおかつ(というかコードがあまったので）　マイナスアースもボディへ結線できるようにしてみた。

実際、夜間　ポンチャンの家に行ったのだが

って　感じ。　シングル接点で\７８００円のCIBIEさんのキットより　コネクター代\５４０円の　こっちの方が　すばらしい。　　自画自賛(^^ゞ　たぶん部品代だけなら　\２０００円くらいで作れそう・・・・(^^♪

続いて　行ったのが　強化クラッチ組み込み！！
実は　買ったときから　なんとなく　ジャダー気味のFJ子ちゃん。先週、サクッと　バラしてみると　なんと　時代遅れのダイヤフラムタイプじゃありやせんか！！　　これじゃぁぁ　すべるよねぇぇ(T_T)
ORG KRT

と、いうわけで　ＸＪＲ1200(1300)と　エンジンが共用である事を　ネタにヤフオクで\16500円でゲットしたのが　この　ミハラスペシャル　コンバージョンキットである。　新品なら\35～42000円もするので　まぁ　イイ買い物か？
で、組み込むとこうなる　↓

SPKRT

(T_T)はっきりいって　カバーしちゃうと　外からは見えないんだけど･･･　かっこいいでしょ！

で　実装のフィーリングは　まず　クラッチが激重になった(T_T)　が　しっかり　繋がっている｢感じ｣が素敵である。　しかし　まだ　ジャダる感触はあるので　クラッチプレートも変えなきゃだな～～(ーー;)　　棒茄子　でるのかな？？

画像はありませんが　このときに　オイルエレメントとオイルも換えたんだけど･･･こんなに真っ黒なエレメントは始めて！というか？ディーゼル？？ちゅーくらいエレメントは　逝ってました。(T_T)　で　オイルも　ホームセンターで￥980/Ｌ位の　Ｃ社のを入れてたんだけど･･･さらさらさら・・・　やっぱ　安いオイルはだめですね。1500ｋｍ位しか　もたないようです。(ーー;)

使用したオイルは　Ｖｅｒｉｔｙさんの「Verity BIKE PS SPORTS 10W-40 MA　部分化学合成油　二輪車専用オイル」でして　以前　サンちゃんのときに　かなり　良かったので　また　お願いしてみました。　右下の　リンクに紹介しときますので　ヨロシク！！　通販直販だと　かなり安いです。
　ちなみに　天邪鬼な私は　名前だけで　かなり　高めなお値段設定の某社のオイル嫌いです。　やっぱ　中身で　選びましょ！　(ちなみに量販店の｢ブランドオイル｣はほとんどＯＥＭですから　お気をつけあそばせ(^^♪　見分け方は･･･ひ・み・つ）

で　↓これも　｢Ｂ級工房らしいテーマ」ですね。　

FJ vs XJR1300

アフターでもっと段数が多いのも有るけど　ノーマルエンジンなら　オーバークールになる方が　実は良くなかったりして･･･(^^ゞ　という事で　￥3,100で　ゲットしときました！

で　見事なほどに　取り付け位置が　アップセット（あべこべ！！）(T_T)

しかし　創意工夫で　しっかり取り付けました。　(^o^)Ｖ

FIXON

で　やっぱり(T_T)　カウルとは干渉してしまうので　サイドの銀色のカバーを外し　押し込みました！！　とさ。

他には　前後、及びクラッチフルードの交換、バッテリーの補充電、チェーンの調整＆給油・・・各部の増締め　燃料フィルターの清掃　エアーフィルターの清掃、　プラグ増締め＆キャップ雨対策・・・など、思いつきお金が掛からないメンテは大体やりきりました。

さすがに疲れたので　外装とフォークオイルは　また、あしたぁぁぁぁ(^o^)丿

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう