PR
Calendar
Comments
20260929
New!
☆らぴゅた☆さん
ロードバイクに乗って marbo1974さん
リュックサッカー Sa… Salaamさん
Naka のＨＰ（株主優… nakajojgcさん
海外出張者の憂鬱 hidek10208さん
ロードバイクに乗って marbo1974さん
リュックサッカー Sa… Salaamさん
Naka のＨＰ（株主優… nakajojgcさん
海外出張者の憂鬱 hidek10208さん
2009.09.15
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 国際線（Ｃクラス）
台北でアクロバティックな乗継をして、最終区間に搭乗です。
は こちら
Cathayで香港＆Dragonで台湾
- 香港旅行編 -
<Part13 CX450> （Boarding）
【距離】 1,330 miles
【機種】 B747-400 (B-HUD) Cathay Pacific
台北まで搭乗したCX530便の40分後に香港を出発して台北経由で成田に向かうCX450便に乗り継ぎます。 １本前の便で途中まで逃げて、後続便に乗り継ぐ なんて、日本の新幹線旅行でも滅多にしませんが、 そこはマニアということで…
さて、長かった旅行の最後のフライトとなるCX450便に優先搭乗で乗り込みます。
（台北の各搭乗口にある２つのゲートのうち、左側ゲートがアッパー専用で右側ゲートがエコノミー専用となっている模様なので、そもそも優先搭乗という概念があるかは疑問？）
『CX450便 成田行き B747-400（B-HUD）- 成田で撮影』
『CX450便のビジネスクラス搭乗券 - キャセイのオリジナル』
『CX450便の搭乗案内 - 搭乗口はここから１階下がったところ』
優先搭乗で機内に入ると、CAさんの笑顔と長距離仕様のビジネスクラスがお出迎えです。
（※現在はB747-400のこのタイプのビジネスクラスは存在しない模様。全て改修されて、魚の骨みたいな配置のフルフラットシートになっているみたいです。）
『B747-400（長距離仕様）のビジネスクラス』
Ｌ１ドアから、機内を後方に進み、指定された座席に着席。しばらくするとCAさんから
「本日、iNocci様を担当させていただきます○○と申します。」
と丁寧な挨拶を受けます（日本人の方で日本語です）。更に、
「このエリアはiNocci様のみのご搭乗ですので、お好きな席に移って頂いて結構ですよ。」
ときた！ 貸切状態にテンションアップ！
（ただし、指定の座席はＬ２ドア（左側２番目のドア）より後ろのコンパートメントだったため、エコノミークラスのお客さんの搭乗時に注目され気まずい思いも、もれなく付いてきましたが…）
12：59にR/W06より、東京に向けて４つ全力の４つのエンジン推力で離陸してきます。
機体が安定飛行に入ったころ、機内サービスの開始。
最初にドリンクとナッツ、続いて昼食の予定です。
『食前のドリンク＆おつまみサービス』
『B747-400 - Wing＆Engines』
ナッツを食べつつ外を見ると、眼下には一面の雲海が広がっていました。
フライトマップ上では、そろそろ日本の領空。ようやっと帰国するという安堵感とともに、昼食の良い香りが機内に漂い始めます。
--- <Part13 CX450>(Landing)へ続く ---
～雑談～
やはり、どんなクラスでも空いているのが一番です。
回りのお客さんに気を使わない（ケロヨンも登場し易い（笑））し、逆にCAさんは一層の気配りを
してくれます。ただ、その時は靴下を目撃されるのではと、少しビクビクしますが（爆）
なお、折角なので、座席は17Aから15A（翼に微妙にかかる席）に移動しました。
は こちら
<Part13 CX450> （Boarding）
【距離】 1,330 miles
【機種】 B747-400 (B-HUD) Cathay Pacific
台北まで搭乗したCX530便の40分後に香港を出発して台北経由で成田に向かうCX450便に乗り継ぎます。 １本前の便で途中まで逃げて、後続便に乗り継ぐ なんて、日本の新幹線旅行でも滅多にしませんが、 そこはマニアということで…
さて、長かった旅行の最後のフライトとなるCX450便に優先搭乗で乗り込みます。
（台北の各搭乗口にある２つのゲートのうち、左側ゲートがアッパー専用で右側ゲートがエコノミー専用となっている模様なので、そもそも優先搭乗という概念があるかは疑問？）
『CX450便 成田行き B747-400（B-HUD）- 成田で撮影』
『CX450便のビジネスクラス搭乗券 - キャセイのオリジナル』
『CX450便の搭乗案内 - 搭乗口はここから１階下がったところ』
優先搭乗で機内に入ると、CAさんの笑顔と長距離仕様のビジネスクラスがお出迎えです。
（※現在はB747-400のこのタイプのビジネスクラスは存在しない模様。全て改修されて、魚の骨みたいな配置のフルフラットシートになっているみたいです。）
『B747-400（長距離仕様）のビジネスクラス』
Ｌ１ドアから、機内を後方に進み、指定された座席に着席。しばらくするとCAさんから
「本日、iNocci様を担当させていただきます○○と申します。」
と丁寧な挨拶を受けます（日本人の方で日本語です）。更に、
「このエリアはiNocci様のみのご搭乗ですので、お好きな席に移って頂いて結構ですよ。」
ときた！ 貸切状態にテンションアップ！
（ただし、指定の座席はＬ２ドア（左側２番目のドア）より後ろのコンパートメントだったため、エコノミークラスのお客さんの搭乗時に注目され気まずい思いも、もれなく付いてきましたが…）
12：59にR/W06より、東京に向けて４つ全力の４つのエンジン推力で離陸してきます。
機体が安定飛行に入ったころ、機内サービスの開始。
最初にドリンクとナッツ、続いて昼食の予定です。
『食前のドリンク＆おつまみサービス』
『B747-400 - Wing＆Engines』
ナッツを食べつつ外を見ると、眼下には一面の雲海が広がっていました。
フライトマップ上では、そろそろ日本の領空。ようやっと帰国するという安堵感とともに、昼食の良い香りが機内に漂い始めます。
～雑談～
やはり、どんなクラスでも空いているのが一番です。
回りのお客さんに気を使わない（ケロヨンも登場し易い（笑））し、逆にCAさんは一層の気配りを
してくれます。ただ、その時は靴下を目撃されるのではと、少しビクビクしますが（爆）
なお、折角なので、座席は17Aから15A（翼に微妙にかかる席）に移動しました。
 Prev
|
 旅行記Top
|
Next
|
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[国際線（Ｃクラス）] カテゴリの最新記事
-
そうだ！クアラ、行こう。(その20) 2012.04.06 コメント(7)
-
そうだ！クアラ、行こう。(その19) 2012.04.05 コメント(7)
-
【簡易レポ】'12冬-☆ビジAsia(その７・完) 2012.01.10 コメント(4)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
