キャンプ　ボーダーコリー　レガシィ　アイアム　ディアベル　スーパーカブ　ビート

キーワードサーチ

▼キーワード検索

プロフィール

levin15412

フォローする

カテゴリ

入院

(13)

カレンダー

お気に入りブログ

カブのメーターとホ… turu164さん

７月４日ご依頼分ま… gatunosukeさん

アウトドア　キャン… らくらくーんさん
DELICA de LIFE L.Sさん
"ピカピカ車検"マイ… 修理屋マイスターさん

コメント新着

levin15412 @ Re[1]:旅の計画(07/23) うっち〜。さんへ乗り換え時間が少なかっ…

うっち〜。@ Re:旅の計画(07/23) 電車は乗り換えが肝になりますからね。以…

levin15412 @ Re[1]:入院生活でまた一つ勉強(07/21) うっち〜。さんへ袋が付いていた傷口は、…

うっち〜。@ Re:入院生活でまた一つ勉強(07/21) 順調そうですね。暑さで傷口周りに汗疹が…

levin15412 @ Re[1]:草刈り、剪定ちょいと(07/16) うっち〜。さんへいい感じになってきまし…

フリーページ

2026年04月09日

MTさんも忙しい方で、なかなかご一緒に走ることができていなかった。改めてまじまじと見てみると、新車購入からいろいろカスタムされている。
マフラーはアクラボヴィッチの車検対応フルエキ、リアのサスはナイトロン、それに車体にはパフォーマンスダンパー、さらには夜間走行に備えて補助ランプも装着され、タンクにはカーボンが貼られている。カーボンは走りには関係ないが、他は車体のパフォーマンスを上げるようなもので、しかも高級なものだ。車体価格に加えプラス５０パーセントくらいかけているのでは？。走行性能も相当上がっただろうと期待させるもの。
以前は、BMWR９０やゴールドウイングのサイドカーも乗られていたのだが、軽いバイクを選択された。取り回しなど、自身の体力に合わせて無理なく楽しめるようにの英断。ダウンサイジング。しかし走りは捨てていない。その気になれば、相当きびきび走ることだろう。
カタログでは１８７ｋｇ、７３馬力。頻繁なシフトチェンジを必要としないトルク特性とある。野呂山の峠道では、Ⅴ７さんの先導に楽々と付いていく。重量は同等でパワー的には１．５倍ほどあるし、スポーツネイキッドなので当然である。