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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2022.03.31
テーマ： 都市計画・まちづくり(114)
カテゴリ： 福島・宮城の地元ネタ
先日、知り合いの方が「郡山市にシネコンを！」という趣旨の投稿(コメント)をされていて、少し考えてしまうところがありました。
確かに郡山市って東北、磐越両軸が交差する交通軸であり相応の商業施設を誘致すれば集客も見込める立地ではあるのですが、そう遠くない将来に起こり得る問題点として「道路と鉄道のどちらを軸とするか？」があるんですよね。いわゆるコンパクトシティを基軸にするならば鉄道を活かすべきで郊外にシネコンを作るのはそれに反するし、逆に道路を基軸にするならば郡山市中心部に諸施設を集約する必然性がなくなります。
道路と鉄道が両立するならいいんですよ。でも、現状両立してないですから。いわき～郡山～会津若松の高速バスが地方都市連絡バスにしては結構な本数が走っている半面、磐越東・西線は旧国鉄の基準であれば廃線対象レベルの輸送人員しかない訳でして…
個人的には、郡山市中心部にもっと諸施設を集約させるべきだと考えます。道路は極端な話誰も通っていなくてもなくなることはありませんが、鉄道は利用者が少なければ廃止される可能性がありますからね。シネコンの誘致に関しても、その大枠内で最良の選択肢を考えるしかないでしょうね。
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確かに郡山市って東北、磐越両軸が交差する交通軸であり相応の商業施設を誘致すれば集客も見込める立地ではあるのですが、そう遠くない将来に起こり得る問題点として「道路と鉄道のどちらを軸とするか？」があるんですよね。いわゆるコンパクトシティを基軸にするならば鉄道を活かすべきで郊外にシネコンを作るのはそれに反するし、逆に道路を基軸にするならば郡山市中心部に諸施設を集約する必然性がなくなります。
道路と鉄道が両立するならいいんですよ。でも、現状両立してないですから。いわき～郡山～会津若松の高速バスが地方都市連絡バスにしては結構な本数が走っている半面、磐越東・西線は旧国鉄の基準であれば廃線対象レベルの輸送人員しかない訳でして…
個人的には、郡山市中心部にもっと諸施設を集約させるべきだと考えます。道路は極端な話誰も通っていなくてもなくなることはありませんが、鉄道は利用者が少なければ廃止される可能性がありますからね。シネコンの誘致に関しても、その大枠内で最良の選択肢を考えるしかないでしょうね。
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