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利用者には不便すぎる駅なってしまった
小湊鐡道2026編 いすみ鉄道の代行バスです いすみ鉄道のバスと 小湊鐡道バスが運行に当たっていて とりあえず 本来・・・ いすみ鉄道の列車が来る時間に合わせて運転しているようです とは言え! 今年3月からは 小湊鐡道が特定日を除いて 朝8時半と 夕方6時の2便しか上総中野駅に来なくなってしまったので 乗り通し切符を買っても 利用できない可能性が高くなってる(焦) 一応・・・ 小湊鐡道としては 養老渓谷～上総中野駅の間は 切符を持っている人に限り、乗継券を発行するので 通常の路線バスの乗って下さいと・・・ 公式HPでアナウンスしてるので(しかも、途中でさらに、違うバスに乗り継ぎがあるらしい) 物凄く不便な状態になっているらしい(泣) なお! この乗り通し切符と言うのが存在していますが 結構厄介な代物で・・・ 実は! 五井駅(起点駅)でしか買う事が出来ないんです! 途中駅からは買えないんです! まあ、その話は置いといて! 元々は ちゃんとした駅舎があったらしい 上総中野駅 現在のログハウスは 平成に入ってから、当時の駅を模したデザインで造り直されたらしい ので! もう38年経ってるのか?(驚) なお・・・ 腐っても? 国鉄(木原線)との接続駅だったので ちゃんと改札もあったし 駅員さんもいたらしい 国鉄がJRになった1987年までは ちゃんと人が居た し・か・も! 駅の運営と管理は小湊鐡道の方で 国鉄は・・・ とりあえず、切符の販売のためだけに駅員さんを1人配置していたけど 間借りしているだけと言う しかも その切符が コレクターの人達にとっては 現在では・・・ 私鉄(小湊鐡道)が販売していた国鉄の切符と言事で SSSSR級のレアとなっているらしく!! まあ、大体の場合 降車駅の改札で 駅員さんに渡しちゃうので 残っているモノがパネェくらい少ないんですよね!! で・・・ JRになってからは! 木原線が第3セクター化して いすみ鉄道になっり・・・ やっと 上総中野駅のお守をしなくて済むようなった小湊鐡道は さっさと無人駅化して 切符の販売も無くなり(車内清算のみとなった) 駅舎を解体 現在のログハウスに建て直した と・・・ 更に! 現在は、小湊鐡道が ログハウスのあるホームに停車 いすみ鉄道が踏切を渡った先の 小さな島式ホームに停車 とりま 1本だけ奥の方でレールが繋がっていますが 全く使用されていなかったりしますが・・・ 少なくとも1970年代までは 両方のホームが小湊鐡道の所有物で 国鉄は、その端っこを使わせてもらっていたらしい? あと余談ですが この木原線(現・いすみ鉄道)と言う路線 国鉄が初めて造ったレールバスの試験用路線として使われていたらしく 閑散路線の蒸気機関車を置き換えるため とにかく、お金を掛けないで簡易的なディーゼルカーを造ろうとして バスの部品を多用 たった13mくらいの小型車体で 貨車にバス用のエンジンをくっつけたような構造 扇風機すらなく 車体の鉄板は1.2mm(途中から、あまりにヤバいと気づいたらしく1.6mmにしました) 鉄板剥き出しの車内(断熱材すら使ってない) 床は木の板 たった60馬力のエンジン しかもMT車(既にAT車が主力になってたのに) バックギアが無いため 専用の動力反転装置を造らないといけなかったりとか コストダウンのために開発したのに 最終的には ソコソコお金がかかってしまった(国鉄アルアル) のに・・・ ラッシュ時に、人を乗せきれなと言う事が判明!!(詰) で・・・ なんと! 普通のディーゼルカーに引っ張って貰ってきて無理矢理走らせていた・・・(滝汗) って言うか、コアなファンだけが ただ引っ張られているだけのレールバスの車内に乗って・・・ って言うか、意味ないんじゃね? それ造った意味が? そんな訳で! 4輌の試作車が投入され 華々しく散って逝った まあ、速攻で ダメだこりゃ と・・・ 判っていながら 北海道や東北向けの寒冷地仕様 そして九州向けにも まあ、国鉄ですから ダメと判ってても60輌造ってしまうのがね!(困) で、結局・・・ たった10年程度で廃車解体されたモノまで存在すると言う・・・(滝汗) 結構、ネタが満載だったレールバス それを見る事が出来た 凄い駅だったらしい? え? それ・・・ 凄い事なのか?(焦) なお 国鉄時代・・・ まだバブルだった1987年 上総中野駅での国鉄(木原線)利用者は 1日平均で650人くらいいたらしい!(驚) ただし 小湊鐡道の利用者は 運転本数が少ないのも相まって たったの70人 それ以後は・・・ 1日当たり20～30人程度の利用者に留まるようになってて・・・ 今年の3月 あまりに利用者がいないので って言うか、土休日に 鉄の人しか利用者がいないような状態になってしまっているのも鑑みて? ついにブチ切れた 小湊鐡道は 始発と最終便の2本しか走らせなくなって 日中はバス転換(指定日のみ3本の臨時便が走る) まあ・・・ 何と言うか? やべぇよ もしかすると 自分・・・ もう2度と 上総中野駅まで来れないんじゃね? とりあえず、いすみ鉄道が復活してくれれば(2027年の予定) 運転本数を増やしてくれるかもしれないけど? ちなみに以前は ココにも線路があって 国鉄と繋がっていたらしい なお国鉄は・・・ 最終便を上総中野駅で停泊させて 翌日の始発列車として使用していた事も有ったらしいので ? まさかね? 職員さんの簡易宿泊施設跡? まあ、高コスト体質 しかも 国労千葉と言えば かなりヤバい組織(当時の革マル派以上に危険な労働組合)だったので・・・ 職員を泊れるようにしないと、一人の雇用機会が無くなるじゃねぇか! と・・・ 国鉄の中の人と代議士のセンセーを脅し(つぎの選挙ん時、解ってんだろうな!) 思ってた以上に なんか凄い駅だった と? 色んな意味で? なお なんか物凄く広い駅前の広場 昔は 一体、どんな姿だったのでしょう? なお・・・ 小湊鐡道も 鉄道省(現JR)も 上総中野駅を起点駅として発展させる気は全くなく ただ・・・ ここまで工事をしたけど お金と そして戦前の土木技術では、この先の線路を敷設する事が出来なくて!! って言うか、大日本帝国陸軍の鉄道連隊が ココから先の線路の敷設は無理っす!(泣) と・・・ 尻尾を撒いてしまうほどの難工事区間が両者ともに存在してたとか・・・(唖) ただ偶然 ここまで線路を敷いただけと言う(泣) その当時の駅前の姿 色々と資料を探しているんですけどね なかなか見つからなくて・・・(悔) つづくにほんブログ村
2026.05.31
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いろんな切符
小湊鐡道2026編 駅員さんがタブレット通票を持って こちら側のホームに向かってきます もうすぐ列車が来る合図です って言うか、ココから先 上総中野駅までの間は 途中、里見駅までと、終点まで間の2つの閉塞区間 それぞれの通票を持っていないと先に進むことができません! 信号機で指示している訳ではないので そう この通票が大事なんです! って、あれ?(焦) 里見駅が無人駅になってた約9年間 列車交換の時 一体どうしてたのだろう?(謎) まあ、その事は一旦置いといて 雨が降っても 全く役に立たなそうな屋根(笑) 通勤通学時間帯(と言っても大して混まないのかもしれない?) 5時半から7時半まで 30分おきに合計5本の、上総牛久折り返し便が来ますが(たぶん5時半の便は前夜から停まってる列車) 雨の日・・・(泣) 無いよりマシな屋根の下に人が集中・・・(泣) いや たぶん・・・ 列車が到着するギリギリまで 向こう側の屋根の下で待ってる? のかもしれない? ちなみに 上総中野駅から戻って来る1便は 8時半前になるので 通勤通学で使う人は・・・(焦) 沿線で 9時始業の所ですら かなりギリ(慌) だから、あの屋根下でゆっくりできない(泣) まあ・・・ こうやって 不便だから鉄道を使わない(泣) とか言う人が増えて、更に利用者が減っていくのかもしれない?(涙) なお 千葉、東京方面に向かうJRとの接続を重要視するダイヤ設定になっているため どうしても変則的なモノになってしまうんですよね(困) 特に通勤時間帯は って、その話も置いといて 1番線の屋根の下 小湊鐡道の特別切符の看板が並んでいます 随分と色褪せてしまってたりしますが・・・ 1日フリー切符 あれ?(焦) いつの間に2000円になった?(滝汗) って4年間も来ないうちに ガチで値上がりしたな 前は1600円くいだった記憶があるのに まあ、全体的に運賃が上がったので フリー切符も値上がりした と? そういう事なのかもしれない? ま 大体 養老渓谷駅まで往復するだけで元が取れちゃう設定だったりするので って言うか、五井駅では 養老渓谷駅まで往復すると言うと 「フリー切符の方が安いから」って駅員さん(または車内販売の車掌さん)に勧められちゃいます(笑) 自分は大体の場合 使いすぎてゴメンナサイ! 正規の料金払わなくてごめんなさい!(平謝) みたいな事になります 隣に書いてある・・・ 今でも一応は観光地として君臨している? 高滝ダム(高滝湖)や高滝神社参拝の人が 五井から往復するだけの切符が 1420円 それを考えると、あと580円分なんて 途中で何度か乗り降りすれば 余裕で元が取れちゃうことになる ちなみに この高滝往復切符は、使用期限が発売当日1日だけなのに どうしてなのでしょう?(焦) たった一駅だけでも 往復する切符を買うと 10%offになるだけでなく 使用期限が2日になると言う なんだ この矛盾は!! あ・・・(察) そうか 確信犯だな?(焦) 上総中野駅で乗り遅れると その日のうちに帰って来れなくなる人が居るから その日は駅で野宿するか、まだ遅くまで走ってる「いすみ鉄道(現在は運休中)」で大多喜か あるいは大原で泊まって 翌日戻って来る 場合によっては養老渓谷の旅館に泊まる(笑) で・・・ 次の日に帰って来る って人のために 有効期限が2日になって・・・ いるわけでは無いと思いますが その他 トロッコ列車は 事前予約が無いと指定席はゲットできませんが 席に空きがある場合にのみ 当日券が販売されてます まあ 自分の経験上 大体の場合 自由席(当日券)の空きがあるんですけどね でも、今年から運転本数が1本になってしまったので 今シーズンは、なかなか乗れなくなるかもしれないぞ 雨の日を除いて その他 鉄道よりもガチでカネを稼いでる高速バスのチケット でも・・・ 市原鶴舞バスターミナルって 小湊鐡道の、どの駅にも近くないんですよね 一番近い? 高滝駅から 徒歩で1時間くらい?(笑) って言うか、完全に鉄道利用者置いてけぼり? って言うか、圏央道が出来るまでは この上総牛久駅にも バスターミナル行の路線バスが走ってました・・・ って過去完了形になってるんですけど!!(焦) でも・・・ 横浜まで1600円は安いな!(東京まで1600も首都高速代を考えるタダみたいな感じだし) アクアラインの通行料金を考えたら ホントに安いぞ! って言うか、だから 千葉県の鉄道は ゴッソリと(乗客を)高速バスに持って逝かれちゃうんですよね(困) なんと事を思っているうちに 次の上総中野駅行きがやって来ました 今度は 違うヘッドマークを付けた ニダ号? 冗談です この列車 日本語の後に半島の言葉でアナウンスするんです! って・・・ 確かに大陸の人が自粛してるから あちらの言葉でアナウンスしないのは解かるけど 半島の人 ココの沿線に多いの? それとも 半島から来る観光客って多いの? どう見ても 普通に日本語をしゃべっている人しか見かけないんですけど! ただ 半島のアナウンスが ちょっと「ニダ、ニダ」とウルサイんですけど! いや 向こうの言葉なのだから 失礼な事を言ってはいけないのですが 聞いていると なんか、ちょっと疲れてしまって・・・(涙) いや 普通に英語で良いんじゃね? でも何故に、この列車だけ? そう言えば 虎の子のキハ40はどうした? この日は、1台の運用に入ってないのか? それとも・・・ 何かのトラブルで? って、実際には 3ヶ日だけは 特別なヘッドマークを取り付けた3輌だけが運用にはぃってただけらしい で・・・ 出番が無かった と? そして次回! 終点の上総中野駅まで行く(高滝駅と里見駅を再び通り越して) ここで乗り遅れると地獄が待ってる? 次の便は日没後まで来ないぞ! いすみ鉄道 走ってないし・・・(滝汗) バス・・・ 三が日は運休・・・にほんブログ村
2026.05.30
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増殖の跡?
DSC05403 posted by (C)ちゃのう。 鳩ノ巣の興亡2015編 再び、鳩和荘・新館のフロント跡に戻って来ました! で・・・ その脇を進むと! って言うか!(凄) にしても、本当に・・・(唖) この狭くて切り立った谷間に、無理やり造ってるな! どの建物も! 昔は耐震基準とか・・・ 建築法の規制も甘かったですし! 一旦、母屋が建ってしまえば・・・ 後は勝手に増築しても? バレなければ良い? みたいな所がありましたからね!(笑) 下手すると・・・ 地目が「山林」のままになっていて! 登記の記載変更すらしてない建物もあったりしますからね! いざ建て直そうとしたら!(焦) 面積が半分以下になってしまった(困) とか・・・ 建てなおしたくても、宅地。 または商業用地として登記を直すのに、物凄い時間とお金がかかって!(泣) 諦めざるを得ない可能性もありますから! で・・・DSC05412 posted by (C)ちゃのう。 鳩和荘 奥に本館跡が見えてますが・・・ 元々は瓦屋根の立派な建物だったんですね!(驚) 今の半熟成中の廃墟状態からは想像すらつきません! で・・・(笑) 後から後から増築していった様子が良く判りますね(凄) まるで「ウナギの寝床」の如く? あるいは「シロアリの蟻道」の如く? ニョキニョキと継ぎ接ぎながら伸びて来たというか? で! 目の前にある新館跡まで繋がってきたというか?(凄) やはり・・・ バブル期に夢見ちゃって? 規模さえ広げなければ良かったのではないかと? そう思ってしまうのですが! でも当時は!! 銀行さんが、無理やりでもお金を貸して! 散々、煽て上げて! つい、調子に乗った勢いで?(困) 造っちゃったんでしょうね?DSC05415 posted by (C)ちゃのう。 でも? たぶんコレは! 従業員さんの休憩室?(焦) 社員には待遇が冷たかったのでは?(焦) オーナーさん!!(涙訴) こう言う事すると、社員の士気も下がりますよ!! なお! この付近から崖の上を見上げれば!DSC05418 posted by (C)ちゃのう。 まだ、辛うじて頑張っている? 現役の民宿や・・・ 宿泊施設が見えてたりします! 国道411号線から対して降りなくて済む位置の施設は! 何とか? と言っても・・・ 往時の1割程度くらいしか宿泊客は来ないのでは? って言うか、車で来る人たちは日帰りしちゃうし・・・ 登山客も、この付近で1泊の行程を組む人は殆ど居ませんからね!!(涙) しかも! 現在進行形で! この鳩ノ巣にトドメを刺すかもしれない計画が進んでいる!(困) 30年以上も放置されていた、あの計画が! 突然のように進行速度を速めてきましたから!! その計画に関しては、また後日。 奥多摩電気鉄道(現JR青梅線)! 当初予定していた多摩川南岸ではなく・・・ この北岸を通ってくれたおかげで? そして国道411号線の基となった青梅街道が通っていたおかげで? 繁栄が長く続いた? 鳩ノ巣 もしかしたら! 交通の流れが変わってしまう重大な事件が起こるかもしれない? まだまだ余談が許されない苦難がこれからも続く? そして、鳩和荘ネタも? まだ続く?にほんブログ村
2015.06.04
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けっして廃墟ではありませんので、廃墟系の人も来てない?
二瀬ダム2020編・ファイナル! 約3年前に休業状態になったユースホステル 奥秩父レイクビューホステル 二瀬ダムのバス停から始まった遊歩道の終点になるっポイ? その距離、約700mだけど・・・ 相当な標高差を登る事になる ちなみに! 色々と過去の地図を調べたのですが!! あの崩落の場所? から・・・ どうも、木の向こう側に見えてる電柱の方に登って行く道があるらしい!(唖) で・・・ それを攀じ登って行くと 再び杉の造成林に入り この作業道に繋がり・・・ この遊歩道跡らしき場所を進み! 導水管の上の橋を渡り・・・ このユースホステルに辿り着くハイキングコースが設定されているらしい? のですが! テニスコートが出来る前 そう! バブルの前は!! やっぱし? どうも、この行止りになってる笹薮の向こう側に続く道が航空写真に写ってました! が! 途中が崩落しているのがクッキリと写っていたので!!(怯) やっぱし・・・ 本来は、この先を通って奥秩父レイクビューホステルに来るようになっていたのではないかと? ちなみに! 奥秩父レイクビューホステル 開業した時代の記載がありません が! 建物の形状 そして このレイクビューのネーミングと言い 文字の書き方(笑) 更に!! どれだけの利用者がいたのか 全く不明のレストランが併設されてる! しかも、この看板! と言い、このセンス・・・ 昭和40年代前後のだよね?(笑) ちなみに! 結構建屋が大きい割に 10部屋しか無かったり(ユースホステルだから一部屋当たりの収容人数は多いのでしょうけど?) 宿泊費が、一人7000円(2016年当時)と この山奥にしては結構高めの設定だったり!!(焦) だけど、2009年には既に宿泊を受け付けていなかったという書き込みを見た事もある(電話が転送された他の旅館に繋がるようになっていたらしい) 結構謎が多かったりする建物なんですよね! って、わざわざこの距離の場所に泊まる事も無いので 一度も利用する事は無かったので! 謎だけが増幅されていくぞ! だけど!! 奥秩父レイクビューホステル敷地内別館の、温泉施設だけは! 2004年に入浴したという人の記事を読んだことがあります いやいや、ちょっと待て! この山の中で24時間営業するメリットって何? しかもココ! 大滝温泉からタンクローリーでお湯を運んで来て 沸かし直して使ってた施設だぞ!! 24時間営業で、ボイラーを稼働させていたら・・・ ユースホステル 燃料代だけであっという間に破産しちゃうぞ!!(泣) なお 看板の文字は全く読めなくなっていますが(涙) 昔(2005年当時)は、こんな感じでした! で! 確かにレイクビュー!! ついでに? 右下に廃ホテルビュー(泣) & 廃倉庫ビュー!! そして! 左側の桜の木の下に、廃旅館ビュー!!(泣崩) 二瀬ダムが一番輝いていた時代 この崖は一体どんな栄華を誇っていたのでしょう? そして・・・ 年内 また、この続きのネタを収集しに行けるのでしょうか?(謎) 早くコロナ君が終息してくれることを祈りつつ って言うか、落ち着いてダムにも行けない手困ってるんでぞ!! バイクにも乗れないから・・・ そろそろ限界が!にほんブログ村
2020.04.19
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駅前が、こんなに寂れてたなんて・・・(涙)
すいてつ2023編 さて、貝塚市役所前駅から貝塚駅まで歩きます! なお、この時点では まだ旧・海塚駅の存在を知らなかったので・・・(悔) 知ってたら、確実に駅の跡を探しに行ってたけどね そして確実に 電車に乗り遅れてたけどね(笑) 結構年代物の市営住宅です たぶん・・・ 40年以上は経過しているのではないかと? 海風の影響を受け って言うか、塩害で? ベランダのフェンスが錆びてたり いや 2階の部屋の人 フェンスに延長用の物干し竿用アタッチメントを勝手に増設してたり 洗濯物 1階の部屋に風で飛ばされて・・・ 落としたら怒られたりとか(焦) 昔は そう言うのよくあったよね?(遠い目) 窓の上側だけ スライドするようになってて そこからエアコンの室外機用ホース出したり し・か・も! 3階から地面まで伸ばしているとか そう言う光景 最近は、なかなか見かけなくなりましたよね?(遥か遠い目) って言うか、窓の上側1/5くらいの部分が 更に半分動くようになってる 本当に昔の公団仕様の住宅とか 今では貴重な存在ですよね? って言うか、平成生まれの人で これを知ってる人って 相当少ないのではないかと?(実際に住んでない限り知るはずもないような気が?) 当時はクーラーとか在りませんでしたから!(蒸) あ! でも・・・ スキニー(窓枠に嵌め込むタイプのクーラー)の姿は さすがに何処にも残ってないか(悲) って、自分 アレも売ってました 前の前の前の前の会社の時・・・ 四半世紀前で、既に時代遅れの存在になっていたから・・・(滝汗) 結局、一台も売れなかったけどね って話は関係ないから置いといて! 何にせよ! 結構、この付近 ずいぶんと前から 多くの人が住んでいたんだな? で・・・ なんで海塚市役所前駅の利用者が少ないんだ? やっぱし・・・ 歩いて貝塚駅まで行った方が早いからなのか?(涙) ん? なんだ この・・・ ちょっと怪しい住宅メーカーは まあ土地代を除いた価格 建物だけの価格だから 滅茶苦茶安いわけじゃない? のではないかと思うけど?? 後で調べてみたら泉南地区では、結構有名な住宅メーカーさんらしいです まあ・・・ 各素材とか「大阪価格」と言うのがあってね 実は・・・ 関東で買うよりも2～3割 安い価格設定になってる物が多いんですよ 価格競争すると、確実に大阪の商社に負けますから(笑) ただし現金商売専門だけどね! 一応、いくつかの規模(サイズ)があって 2LDKで20坪弱のサイズで 仕様によっては、この価格でOK!(叫) みたいな事になっているようで・・・ 核家族化か進んでる昨今では このサイズでも問題なさそう?(子供がいると辛そうですが) 場合によっては、広い敷地を持ってるお宅なら 「離れ」として建てるには良いのかも? って話は関係ないから置いといて!! さて 大通りに出ました って、コレ 貝塚駅に向かうメインストリートだよね? しかも! 駅まで1kmと そんなに離れていない 結構いい条件の場所なのに 空き地が多かったり 建ってる家が疎ら・・・(焦) 貝塚市 もしかして・・・(滝汗) 結構寂れてる?(涙) 水間鉄道がどんだけ頑張っても 市民の分母が少ないから? これからもいばらの道を歩むことになるのか て! 令和に入ってから、たった5年で 人口が4,000人も減ってるぞ(滝汗) 現在は82,000人程度 そして・・・ 大阪と言えば 月極駐車場の事は「モータープール」って言うのが定番ですよね? 最近は、この名前でいう事が少なくなってきているようですが 間違っても流れるプールがあるわけではありません! 逆に、こんな町中に流れるプールが大量に有ったら ソレはソレで楽しそうで良いけど(笑) そして・・・ 再開発でも始めるのか? あるいは何か新しい建物でも?? と、思ったのですが 建築計画の書かれた看板が付いていません 塩漬けになってる土地なのか? 相続でもめてるとか? あと・・・ 管理地とも書かれていないので 借金で身動きが取れなくなっているわけでもなさそう そして、その奥に見える 蔵が建ってる古い日本家屋 いろんな景色が入り混じってるな? ココ そして! 南海電鉄の貝塚駅は、急行停車駅だというのに・・・ 駅まで5分程度の所に廃墟?(涙) いや? 正確には廃倉庫か? で・・・ 廃墟系が壁を攀じ登って 不法侵入しないように?? 登るな! って・・・ いや? このブロック塀 たぶん、鉄筋が入ってなのでは 地震とか来ると危険だし、体重掛けたら そのままパタンと逝く そんな危険性も有るような気がするぞ(怖) そして・・・ 枯藪で覆われた空き地を挟んで は・・・ 廃墟? なのか?? コレ??? シャッターとか新しいし ガスボンベも交換されているし、メーターも接続されてるから 誰か住んでるっぽい?(凄) 夏場はツタ植物で家がショワショワと覆われてて 虫とか小型爬虫類が大量に隠れてそうで・・・ ちょっと怖そうだぞ 近所のチビッ子とか 学校に通うとき、怯えて通れないのでは? と・・・ 心配になってしまう そして! 1つ、道路を挟んで! ああ、やっと 人の営みが感じられる和菓子屋さんが!!(輝) なんか、すんごく救われたようなな気分になったぞ この時 思わず中に入ろうかと思ったけど 和菓子・・・ 消費期限短い そして・・・ さすがに一人で食べきれない(涙) 悔しいけど(泣) そのまま通過しました って言うか、まだお昼ご飯食べてないって事を忘れてたぞ!(焦) で・・・ やっと、人の気配を感じれる所に来たと思ったら・・・ やべぇ! 終わってやがる この商店街(滝涙) シャッター閉まったままのお店が並んでるし(泣崩) みんなコロナ自粛に殺られちまったのか??(涙) とりあえず、お米屋さんだけは頑張ってるけど で・・・ 今まで全く気付かなかったのですが アレ? そう言えば 水間鉄道沿線って コンビニ 一軒もなかったんじゃね?(滝汗) つづくにほんブログ村
2023.04.21
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似てるんじゃなくて、同じような物が溢れているだけだ?
2012年から2023年まで 中国国内売り上げ(と言っても250cc以上の話)11連続トップを誇るメーカーだそうです! QJ motor と言います とりあえず、日本国内では 何故か250cc以下のバイクだけ売ってます そう・・・ 一番自慢している 250cc以上のバイクは、まだ売ってません! と言う事で! ついに、大型バイクも持って来るぜ!(輝) と言う意味で 気合いを入れて・・・ 下手すると国内4大メーカーと同じレベル あと、ハーレーやBMWと同じ規模の展示スペースを!(凄) って、ついに大陸製バイクの侵攻が始まった? お隣の大陸製のバイクは たった1年で、出展を取り止めてたみたいだけど(滝汗) なんか気合が違いすぎるぞ! フレームの形状とか 何処かで見たような気がするけど ツッコんではいけない! そう 似たようなバイクが最近多いから パクったような見えるだけ 大陸製と言うだけで ヘンな先入観を持つのは良くない ブームに乗り遅れないよう アドベンチャーバイクと呼ばれるものもラインナップして・・・ あれ?(滝汗) ブレンボのロゴ・・・ 最新のモノって bremboのeの字がcみたいな形になってて brcmbo って見えるようになってなかったっけ? それと・・・(焦) bの文字 斜め線が入ってたのって 結構昔だったはず?(焦) ん? あれ?(滝汗) う～ん・・・ 疑いの目で見ちゃダメだ! そう 色々とヤバいような気がするけど きった気のせいだろ・・・ あれ? マルゾッキ 明らかに書体が違う・・・ いやコレ きっと名前が似た、中国メーカーのモノ? あの国なら! って、そう・・・ 疑っちゃダメなんだったっけ?(焦) 電子制御 何ソレ食べると美味しいの? いやぁ ココまでシンプルなコンビネヘションスイッチ 久しぶりに見たような気がする! って言うか、これくらいシンプルな方が良いよね? あと TFTパネルのメーターが まるで、売れ残りのスマホの再利用品 更に、クラッチケーブルを束ねている結束バンド・・・ ちゃんと切っておこうよ! 端っこ と・・・ やべぇ 既に品質と、色んな意味でツッコミどころが(滝汗) それでいて ヘンなところにパクリ精神と言うか 拘りと言うか? タイミングベルト駆動にしてるとか!(笑) あ! でもでも! お隣の半島の 例のメーカーは空冷しか造れないけど このQJモーターは ちゃんと水冷エンジンを造れるぞ!(凄) ちなみに 買収したベネリの親会社でもあるので スーパースポーツも作れちゃうし オフ車だって! って、アレ? タイヤ・・・ CST履いてるけど(滝汗) だ・・・ 大丈夫なのか? 台湾製なんだけど まあ、「ひとつの!」 って、リアルPーさん主席がおっしゃってるから 大丈夫なのかもしれませんが?(焦) まあ・・・ 何と言うか? やべぇ 東京モーターサイクルショー、もうどうでも良いけど このブースだけで1時間くらい楽しめそうだぞ(笑) 色々ヤバすぎて! にほんブログ村
2025.04.24
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その昔、繋がる線路があったそうな・・・
今年の三が日・・・ 基本! 不要不急の外出は禁止 とか建前の事が騒がれていた頃 って言うか、暇すぎて(笑) とりあえず免疫力高めるためにも太陽光を浴びないといけないし 身体を動かさないと・・・ まず確実に 年末年始に北陸地方にふった大雪の影響で、荷物が大幅に遅れてくる危険性があるから 新年早々、忙しくなるのは解ってたし! いつでも動けるよう 身体のウォーミングアップしておかないといけないし! で・・・ 3日の日に銚子に行けないから お札を、近くの神社でやってる「お焚き上げ」のための回収箱に預けに行かないといけないし!! で・・・ ついでに バス代とか電車代払うの勿体ないから 徒歩で 歩いてきました ココまで! その昔 小田急電鉄と南武鉄道(現・JR南武線)は線路が繋がっていました 稲田登戸(現・向ケ丘遊園)と宿川原の間で! で・・・ その間にある稲田多摩川(現・登戸)で、どうして接続しなかったのかというと 先に線路を敷いた多摩川砂利鐵道(後の南武鉄道 → 現・JR南武線)を小田原急行電鉄が高架で跨がないといけないレイアウトになっていたため 駅が離れていたので って言うか、この南武鉄道(多摩川砂利鐵道) 多摩川沿いでいろいろと、やらかしまくっています(困) そう 多摩川の砂利を輸送する事が目的で造られた鉄道なのですが 乱獲しすぎて川の流れが変わってしまったり(困) 東急電鉄とも、武蔵小杉駅の立地で揉め 先に線路を敷いたのはウチ(南武鉄道)だから、東急は違う場所にしろ!(実は申請したのは東急の方が先だったのですが・・・) と言い放った事で・・・ あの五藤慶太をブチ切れさせ(唖) 東急は駅を乗り換えのために駅を接続しなかっただけでなく、駅名まで変え「グランド前」と名乗り(その名残が現在も乗り換えの不便さとして残ってる) あと 一昨年の台風19号でタワマンが水没したのは 実は・・・ そう、この多摩川砂利鐵道が砂利を掘り過ぎて(対岸の東京都内では、少し上流で多摩川電気鉄道が砂利の過剰採取やってました) あの付近一帯の地形が変わってしまったのが大きかったりするんですよね・・・ でも、その話は今回は全く関係無いので置いといて! そう! 小田急電鉄は やはり昔 相模川で採取した砂利の運搬をやってました って、え? 相模川の砂利を 南武鉄道に乗り入れて多摩川沿いに運んでた?(焦) まあ、物凄く複雑な気分ですが(焦) 軍港川崎へと運ぶため そして横浜へは神中鉄道(現・相模鉄道)が砂利輸送をしていたため こちらに別ルートで乗り入れをしていたので 川崎と横浜の2つの港に直接輸送するためのルートを確保していたという で! その 稲田登戸と宿川原の間に 連絡線が存在していたんです! で! この地図の何処に線路があったと??(焦) って言うか、登戸駅付近の再開発が始まる前から 1980年代には、ほぼ全て? 跡地が姿を消しました 1940年代後半の航空写真です! って言うか、周り 田んぼと梨畑ばかりしかないぞ(笑) とりあえず向ケ丘遊園開業しているので、すでに駅名も向ケ丘遊園になっていた時代 登戸駅の位置も 今と違って、向ケ丘遊園駅寄りに存在していて 登戸駅での接続も、一旦外に出てから歩いて行かないと行けなかった 昔のレイアウトだぞコレ!(懐) 結構不便だったんたですよね あの頃 まあ、そんな話は置いといて! 赤い線の部分が連絡線 通称「登戸連絡線」 戦後間もない頃 買い出しの人が溢れ 輸送力不足に陥り 乗車率が常に300%を超えていた南武線(当時は国鉄) 南武鉄道時代の小型電車を使用していたうえ 駅のホームや、その他の設備も小型の電車にしか対応していなかった って、実は・・・ 国鉄に買収されたにも関わらず 国鉄の電車が使えないと言う(滝汗) どうしようもない状態に陥っていたらしい そこで! 当時の国鉄が そう! あの国鉄様が! 私鉄である小田急電鉄に頭を下げ・・・ すんません 南武線の駅舎改良と大型車乗り入れ改修が済むまでの間 電車、貸してもらえませんか??(願) と頼み込んだことがあるらしい ですが! その小田急電鉄も、戦災で電車が使えなくなってしまった物も多いうえ 保修もままならない電車を、ドーピング打ちながらギリギリの台数で回していたのが現状でした(涙) と言う事で! ウちの小型の電車を貸す代わりに、国鉄の本線で使ってる中型車を交換で貸してくれるならOK! と言う事で・・・ この線路を使って、電車の交換を行ったという歴史があったりするのですが あの国鉄です! まともに電車の整備なんてしてません(困) そう 交換で持って来た電車が、次の日には故障して動かなくなったり(泣) その後もたびたび故障して、その度にボロイ電車を交換で持って来ては・・・ また故障 下手すると、窓ガラスが無くて木の板で塞いでいるようなものまで持ってくる始末(滝涙) 大変だったらしい で・・・ やっと、南武線の大型車対応工事が終わり 全ての電車を返す日が来たのですが・・・ 今度は! 小田急電鉄が・・・ 濃い霧の中で、借りていた国鉄の電車にオカマを掘るという事故を起こし(笑) もう、踏んだり蹴ったりだよ!(怒) 修理費だけでなく、賠償金まで持ってかれたよ!(泣崩) みたいな・・・ まあ、戦後は、そんな行き来があった線路だったらしい そして1960年代 既に登戸接続線は廃止され・・・ てましたけど、線路跡は一部が道路として使われていました って言うか、見事に全線 形が残っています が! 1970年代後半になると・・・ 再開発や宅地造成も手伝って もう、何処に線路があったのかすら不明になります が・・・ 一部だけ地形が残ってるよね? 赤線の部分だけ・・・ そして現在! 小田急電鉄の半世紀にわたる複々線工事が完了し 登戸駅の位置も、多摩川方面に移動して 更にに再再開発が始まり(一部、立ち退きを拒否している怖いオニイサン達のビルがあったりしますが) 分かんねぇよ!(泣) コレ・・・ もう全く! ですが・・・ よ～く目を凝らして地図をチェックしていくと 赤線の部分だけ(短) って言うか、建ってるマンションの形状 三角形になってて、マジで怪しすぎるし!(笑) 地割が今でも生き残ってる? って言うか、マンションの外塀に登戸連絡線の線路のカーブの名残りが生き残ってるし!(驚) と言う事で? 次回 登戸連絡線跡を探せ編 新年早々 やる事無かったしね・・・ だからと言って 何やってたんだろうね? 自分・・・(困) ま! こんだけ人が歩いてない状態ですからね 密なんて文字は存在してませんからね?にほんブログ村
2021.01.27
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アルミ製のカウル・・・
ずらりと並んだRCシリーズ。 当時は、シーズンが終わると機密保持のためにスクラップにされてしまうことが殆どだったのに・・・(汗) ホンダさん、よくぞここまで保管していたものです・・・ と言っても・・・ 近年になって、やっとの思いで残存している車輌を見つけてリビルドしたというのが本音なのかと思いますが・・・ ちなみに画像に写っているのは、ほんの一部だけです。 実際には、倍くらいの数が展示されています。 なお、綺麗に直したのは良いのですが・・・ カウルがシルバーに塗装されてしまっている物が殆ど・・・ その中、やっと2台だけ見つけました!! アルミの地が剥き出し状態のカウル!! 当時は、FRPの成型技術もイマイチだったうえ・・・ カーボン樹脂なんて物は、まだ開発されていませんでしたからね!! なんとカウルは・・・ アルミ板の叩き出しなんです!! 軽量化を図るために、物凄く手の込んだことをしていたのです! もしかすると、転倒したときのダメージを軽減する効果もあったのかもしれません・・・(笑)
2006.09.06
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では、ちょっとだけ中を見てみよう?
滝沢ダム・レイクビューハウス 中規模な? 道の駅的な商業施設を目指していた滝沢園地 この中核を担うレイクビューハウスだけに・・・ やはり、中身は立派! だけど・・・ 1階は、BMXの受付と・・・ 休憩所のみ(涙) まあ、夏場は・・・ ちょっとした出店もあるらしいけど? だけど自販機すら見かけなかった(涙) かなり勿体ない? って言うか・・・ 本気で、ココにダム観光の拠点を造ろうとしていたらししい事だけは判る!(驚) でも・・・(困) 完全バリアフリーと言う訳ではなかったらしい?(困) 階段も、少し急な角度だぞ・・・ まあ、 滝沢ダムの階段を登り切れる様な人なら問題ないと判断されたのか? と言う冗談は置いといて! 2階は! 滝沢ダムに関する資料館になっています。 ただ残念な事に? 古い地図とか・・・(悔) ちょっと美味しそうなネタの匂いのする写真とかは!(悔) 無かった! で・・・ 付近のジオマラも展示されていますが・・・ アクリルケース。 もっと丁寧に扱おうよ!(願) まあ、そんな話は置いといて! ちょっと驚いたのが! ダム建設に伴い、立ち退きを強いられた人と集落の事を纏めたパネル なんと! 1999年。 20世紀末期 まだ、この場所に集落は残っていたんですね! って言うか、まだ人が住んでいたとは! ただし! 20世紀最後の年・・・(涙) 個人的には、ジョイ・ダンロップがマン島での勝利記録を伸ばし! この人は、死ぬまで勝ち続けるんだろうな! と、冗談を言ったら・・・ その翌月に、全く関係の無い元・東欧圏で開催された。 しかも、125ccと言う本来のクラスではなく! さらに、雨の中。 完全に独走状態になっていた時に、お亡くなりになってしまった! って言うか、本当に最後の時まで勝ち続けていた(爆涙) あんな冗談を言わなければよかったと! 心から悔やんだ、あの年・・・ 最後まで残っていた集落が、この地を去った(涙) そして、国道140号線(バイパス)がついに完成した。 その後・・・ 滝沢ダムの建設が本格化する2002年まで! この付近の自然の姿を撮った写真が飾られています! で・・・ 自分が、この滝沢ダムの建設地に迷い込んだのが2004年 ちなみに画像は2005年5月のモノですが・・・ その巨大な姿に心打たれ!(電撃) ダムの道に足を踏み入れてしまった・・・(困) って言うか、この滝沢ダムとの出会いが全ての始まりだったりする? その出会いの少し前に、この地に広がっていた世界がココに記録されていたりする! そんなレイクビューハウスだったりするんです。 あと、3階は・・・ 関係者以外立ち入り禁止(涙) でしたので、見ることができませんでした(悔) にほんブログ村
2015.08.27
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コレが自分を呼んでいた???
普段、何気なく通っている道で・・・ いつもは全然気が付かないのに・・・ って言うか、全く気にしていないのに・・・ ある日突然のように・・・ あれっ? こんなのあったっけ???(汗) と気付く物ってありますよね? そう、それは約1年前のことでした。 国道299号線・・・ と言っても、まるで私道みたいな部分を抜けた時・・・ それまで、全然気付かなかったのですが・・・ 何かが谷底から呼んでいるような気がするんです(汗) 何か白い物体が自分を誘っているように感じるんです・・・(汗) モノノケの類だったらイヤなんですけどね・・・(涙) 恐る恐る覗いて見た谷底には・・・ 上の画像の砂防ダムが!! う～ん・・・ ついに自分もここまで来てしまったのか???(汗) ダムが近くにあるだけで反応するように・・・(汗) と言う冗談はさておき・・・(笑) 川も流れていない場所に、ポツンと小さな砂防ダム。 おそらく、雪解けの時期には水流が出現するのでしょう。 さらに梅雨や台風の後なんかも。 そして何より、この辺は地盤がゆるいです。 この砂防ダムの背後の斜面も、高さ100m近くに渡って崩落した形跡が残っています。 これらが、下のほうに落ちていかないようにするのが目的で造られた砂防ダムなのでしょう。 水の流れの有無に関わらず・・・ で、コレを見た自分は・・・ 頭に何故か・・・ 鶴翼の陣 と言う言葉が浮かびました・・・(汗) 何故なのかは知りません。 でも何だか、鳥が翼を広げたような格好に見えたので(笑)。 そしてこの後、何度も同じ場所を通るのですが・・・ 何故か、この砂防ダムに気付かずに通り過ぎてしまうんです。 あの時・・・ もしかしたら・・・(汗) 何かが、もっと重要な物が自分を呼んでいたのか?(汗) それとも、こちら側の世界の物ではない何かが・・・(泣)
2006.11.07
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今回も「登る」んです・・・
飯能市の奥地。 奥武蔵と呼ばれる地域。 そこにある足腰の神様「子の権現(ねのごんげん)」。 交通のアクセスが物凄く不便な場所にあります。 そして、一番近いバス停からも、かなりの距離を歩くことになります。 しかも最後の3kmらいは、かなりの急坂を登ることになるんです・・・(汗) 舗装こそされていますが、はっきり言って「山間部にあるクネクネの農道」みたいなところを登っていかないといけません! 恐らく・・・ 「足腰の神様」といわれる由縁は・・・(汗) ここを登ってきて「足腰を鍛えろ!」という意味から来ているのではないかと・・・(汗) さて今回も登ります!(笑) ただし・・・ ちょっとだけズルしました・・・(汗) とりあえず舗装済の林道部分は速度3号で上がってしまい・・・(汗) しかし・・・ 途中・・・ かなりの数の人達が自力(徒歩)で登っている姿を見た時・・・ 心が痛みましたよ!(爆汗) そんな状況にも負けず・・・ いや、少しは反省しないといけませんけど・・・ 「子の権現」編スタートです!!
2006.11.08
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屋根付き駐車場完備???
狭くて、急で、クネクネ曲がった「子の権現」への参道を登りきったところには・・・ 何やら怪しげな建物が・・・ 一瞬、何かの「資材置き場」か「廃屋」かと思ってしまいましたが・・・(笑) なんと、「子の権現」参拝客用の屋根付き駐車場でした。 まあ、本当に足が不自由な方に、あの急坂は酷なものがありますからね・・・ とりあえず、ここまでは車でも上がって来ていいよ! という事なのでしょう! という事にしておきましょう!!(汗) しかし、その中身は・・・ 中央に1本の柱があり・・・ まるで傘のような構造になっています。 鉄筋製とは言え周りの柱は、ちっょと「か細い」のが物凄く気になります・・・(汗) 冬場は、雪の重みで倒れてしまうのではないかと心配になってしまいます・・・ まあ、そんなことは気にし始めるとキリが無いので先に進みます! もちろん徒歩でです! 約500m・・・ また上り坂が待っています・・・(涙) まあ、綺麗に整地されているみたいだからいいですけど・・・
2006.11.08
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天高く、秋刀魚も肥える???
自分が「ららミュウ」を訪れたのは10月の3連休のこと。 超大型台風の直撃を免れたとは言え・・・ まだ時より強い風が吹いていたのを覚えています・・・ って、今回の話と台風は全く関係ありませんけど・・・(汗) その日は、先着1000名様に無料で秋刀魚の炭火焼試食プレゼントがありました! 焼くのはセルフなんですけどね・・・ しかし・・・ 10月と言えば、秋刀魚は既に銚子沖まで南下してきているはず・・・ しかも、脂が乗って丸々と太った秋刀魚が・・・ 小名浜は、既に通過してしまっているはず・・・ そして配られているのは、その辺のスーパーで100円で売っている解凍物サイズ(涙) 見事にやせ細っています(涙)。 これはオホーツク海の遠海で・・・ ロシアの領海ギリギリ付近で・・・ もしかしたらロシアの船から買い取った物かもしれませんが・・・(汗) まだ脂が乗る前に捕ってしまった秋刀魚・・・(それを瞬速冷凍して持って帰ってきたみたいな感じ) あまりに捕り過ぎるから、最近は銚子沖まで降りて来るのが少なくなって困っている元凶となっているタイプの秋刀魚・・・(泣) 間違っても、地元で取れたものではないのは確実!! 見た瞬間、一気に萎えてしまい・・・(涙) 食べずに帰ってきました。 まあ、タダですから、この手のものでも仕方ないのでしょうけどね・・・
2006.11.18
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ある意味、「芸術的」???
合角ダムのダム提内側の手摺には、近くで行われる「お祭り」をデザインした模様になっています。 画像は・・・ 某国がテ●ドンを打ち上げ・・・(汗) じゃなくて・・・(笑) 龍勢祭と呼ばれるお祭りの様子をモチーフしたものらしいのですが・・・ 竹製の筒に爆竹を詰めて、鏑のようなものを打ち上げるのでしょうか??? 自分には、ちょっと先進的過ぎる画なので、何が描いてあるのか理解するのに時間がかかってしまいます・・・(汗) その他・・・ お花祭り 一瞬、お猿の籠屋かと・・・(汗) 春祭り 一瞬、お遍路さんかと・・・(汗) 鉄砲祭 一瞬、大名行列かと・・・(汗) 解説を読まないと何の画なのか分からないのですが・・・ って言うか、レベル高すぎ???(笑)
2006.11.20
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アップタイプはスポーツの証???
実の事を言うと・・・ 白黒の写真しか見たことが無かったので・・・ 気付かずに目の前を通り過ぎてしまったのですが・・・(汗) ベンリイ史上最強ではないかと思われるバイクが・・・ その名はベンリイSS50。 シリーズ中、唯一の5速仕様なんです! たしか、5速はコレだけだったと思うのですが・・・(ちょっと自信ナシ!) しかも、カブ系列のエンジンとは思えないくらいの高回転型! たしか、1万回転以上回るんです!! とても実用車ベースとは思えないスペックなんですよ! このバイク・・・(汗) なお、サイレンサーがアップタイプになっていますが、スクランブラーではありません! 当時は、市販車の「スポーツタイプの証」として採用されていたらしいのです! レース用車輌がダウンタイプなのに、何故に市販車がアップタイプなのかは不思議なのですが・・・(汗) そして、間違ってもバンク角を稼ぐためににアップタイプにしたのとは違うと思うのですが・・・ しかし、ベンリイ・シリーズも奥が深いバイクなんですね・・・
2006.11.27
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「ジ」じゃなくて、「ヂ」ですよね?
何でも売ってしまうBSさん! 自分も色々とお世話になりました! 自分がBSさんと何をしていたかというと・・・ 間違っても言えない事なので・・・(汗) とにかく「カラダとクスリ以外なら何でも売れ!」と言うのがBSさんです!! 核兵器は・・・(汗) まあ、間違っても売らないと思いますけど・・・(笑) 今や世界のブリヂストン。 その主たる収入源は、やはりタイヤ。 そして、ゴルフ用品も大きな収入源となっています! 自分が関与していたのは工業用品。 こちらの世界は怖いですよ・・・ とてもカタギの人とは思えない人が沢山いて・・・(汗) さて、本題に・・・ そのBSさんもバイクを造っていた時代があります! 物凄く性能が良かったらしいです! そして、かなりの販売網も持っていたらしいです! しかし・・・ 「儲からないと、すぐヤメル」のがBSさんの凄いところ!! 売れているのに、製造をやめてしまったのです! そして、さらに歴史を遡れば・・・ 画像のような補助エンジン付き自転車も製造していました。 こちらはカブと違い・・・ ゴムローラーをリアタイヤのリムに押し付けて走らせるタイプです! カブよりも、もっと簡単な構造なんです! ただし、雨の日なんかはローラーが滑って空転したり、上り坂で負荷が懸かりすぎてスリップしたり・・・ 色々と問題があったのでは・・・(汗) 本当に、何でも売ってしまうBSさんの生き証人が、ホンダ・コレクションホールに残っていたのでした・・・
2006.11.28
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今年も夜は盛り上がったが勝ち？
なんか？ みんな踊ってます！
2015.08.29
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異人さんに連れられて???
またも画像は本文と関係ありません(汗) ちなみに・・・ 4ストローク2気筒250cc以下のバイクなら何でも出れるオープンクラスですから、このようなモタードでの参加も可能です! 普通のロードスポーツと比べると・・・ ストレートの長い「もてぎ」では辛いところがありますけどね(涙)。 でも、コーナーでの動きが詠みづらいモタードは、混戦になると強さを発揮したりします。 ま、そんなことはさて置き・・・ セーフティーカーが入ったことで、その間にピットに戻ったチームが多かったため、順位が一気に変動しました! そして2位につけていた#72のスパーダがいなくなったせいもあって、後方から繰り上げて順位を上げてきたチームが増え・・・ 本当に今後の展開が読めなくなってしまいました! とりあえずトップは・・・ ま、これは放置しておいていいです!(笑) だって、大量の資金をふんだんに使ったチームですから。 ハッキリ言って、せっかくの草レースの存在意義自体を否定しそうなチームですしね!(怒) この辺りから、#50のVT250FGと#23のGPZ250R。 その他、#78のスパーダ、#3のNZ250、#5のグース250辺りが上位集団を形成し始めます。 ただし、どれ一つ決定的に優位に立てるチームはありません!(汗) まさに大混戦!! と、その時・・・ 自分の立っている下の方を走っているキャリアカーがありました。 先ほど転倒した#72のスパーダともう一台、白いバイクを運んでいます・・・(硬) あ゛! なんと、#66のGPZ250Rが!!(叫) エンジントラブルで停まっていたバイクって、この#66だったのか!?(泣) 4時間経過の時点。 本当に、色々な意味でのターニングポイントになったようです・・・
2008.09.11
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不人気車トリオ、最後の大バトル???
さて・・・ 2度目のセーフティーカーがコースから外れて・・・ あとは、6～7周分の時間しか残っていないような状態!(手に汗) ここで順位的には・・・ 2位に#50のVT250FG。 そこから1週差が付いて#3のNZ250。 さらに40秒近く遅れて#23のGPZ250R。 と・・・(汗) 偶然にも'80年代末期の不人気車が出揃いました!(笑) って言うか、見事に不人気車トリオを結成!!(滝汗) って言うか、凄すぎるぞ「もて耐・オープンクラス」!! ここまで熱い展開になるとは予想すらしていませんでしたからね! 思わず興奮しすぎて鼻血が出そうなくらい・・・(汗) 残り周回数から言って、2位のVT250FGは「ほぼ安泰」と考えて良いでしょう。 問題は3位争いです! トップスピードで優位な#23のGPZ250Rが、どこまで差を詰めるか!? これが勝負になります。 問題があるとすれば、最後の燃料補給から40分が経過している事! 「まさかのガス欠」の心配もあります・・・(汗) また無理しすぎて転倒することも考えられます。 それにどう考えたって、残りの時間ではNZ250の後姿が見える位置まで行ければ上等な感じ??? さ! 手に汗握る世紀の大決戦の火蓋が!!(叫) と思ったときのことでした。 自分の耳を疑うようなアナウンスが場内にコダマします・・・ ゼッケン50番(2位を走っているVT250FG)、ピットストップペナルティー な、ななな、なんと!(硬) 最後の給油の時でしょうか? ピットロードの制限速度違反をしていたらしいのです! しかも、こんな時になってペナルティーを取るなんて!!(泣) さあ、どうなる最後の展開!! つづく。
2008.09.12
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突発的特別夏休み最終企画?
昨日の予告を突然のように裏切る展開?(困) って・・・ 気にするな!!(叫) まあ、良くあった事ですから・・・ 以前は!? そう! 時期的に? 今しか掲載できないネタなので? 長野県の南牧村 まあ、野辺山高原で有名な場所だね? かの清里・・・ バブルの頃は弾けまくっていた清里がゴーストタウンと化したのに対し・・・ 八ヶ岳有料道路が無償化され!(そのせいでメインルートから外れた清里が衰退しました) 中部縦貫道の部分的開通と! そして道路整備により 比較的、車では行きやすくなった野辺山高原 の・・・ ちょっと端っこの方 ちょうど、バブルの頃(焦) 1986年に造られた遊園施設があるんです! って、1986年と言えば・・・ 鳩サブレ号が誕生した年だね? という話は置いといて! 昔は、それなりに流行っていたんだよ! そう。 野辺山や清里も、物凄い人気があったしね! 十分に採算が合っていたのではないかと? ちなみに・・・ 結構不明な点もあるのですが? 元々はスキー客目当ての宿泊施設だったのではないかと? そんな雰囲気を残す3階建ての建物も残っていたりしますが・・・ そんな! そう・・・(涙) そんな・・・ ﾊｱﾊｱ 線路だよ! しかもナローゲージだよ!(線路幅762mm) 林鉄とか軽便鉄道用のサイズだよ!!(悶) 更に! 結構手入れの行き届いたお花畑 夏休み最後の土日は! って、最近の夏休みって・・・ 8月26日で終わる所が多いんだって?(驚) 授業時間確保のため! 8月31まで休んでたら、カリキュラムが終わらなくなっちゃうから(困) 短縮されたとか 色々とあるみたいですけど? そして・・・(困) 自治体によっては、今まで通り31日まで休みの所もあったりして 特に決まりがある訳でもないらしい? まあ・・・ 毎日、チビッ子たちの相手をしなくてはいけないオカーサン達にとっては、短縮されたことは朗報かもしれませんが? って、あ! ちょっと待て?? 今週末は8月25日(土)、26日(日)って! 本当に最後の土日だぞ?(焦) 宿題終わっていないチビッ子は、マジで泣きが入っているかもしれないぞ?(困) お出掛けなんてしている暇なんて絶対に無いぞ! コレは大変だぞ!! ちなみに自分は! 7月中に終わらせちゃった派 で・・・ お盆休みの辺りになると、やる事が無くて暇なので(困) 「もう休むの飽きたし、早く学校始まって欲しい」とか思ってましたけど(焦) という話も置いといて! そう。 時間のあるチビッ子たちは! なんと! 8月31日で廃園が決定してしまった(泣崩) 野辺山SLランドに連れて行って貰いましょう! 遊園鉄道とは言え・・・ 貴重なナローゲージだぞ! って、チビッ子たちにナローの魅力を説いても解からないか?(悔) まあ それよりなにより! 入園は無料ですから!!(凄) まあ・・・(焦) 施設の規模からして、有料だったら(困) もっと来場者が減って、かなり早い時点で閉演していたかもしれませんが? 何しろ(涙) 野辺山高原という立地上 冬はスキー客で賑わう場所 なので、けっこう雪が積もります! だから!(涙) 毎年、4月の最終週(ゴールデンウィーク前)から11月上旬(鉄砲での狩猟解禁前)までしか営業できないと言うのが!(困) でも! とにかく公園内が、よく整備されているんです! ボランティアの人の手などを借り! あと、僅かなスタッフのみで! って、売店と・・・ メインハウス内での営業と! 各種乗り物の受付と保守管理! 更に・・・ 運転手は君だ? 券売担当も君だ! みたいな・・・ 一人4～5役くらいを熟しながら経費削減に取り組み! 今まで頑張って来たんですよ! しかもですよ!(凄) あの、ディーゼルのパチモン野郎とは違うぞ!(叫) この油で磨き上げられたロッド!(惚) 更に! ちゃんと蒸気で熱くなるから注意なです!! そう。 本物の蒸気機関車 だった? いや? 確かに本物でした! 台湾の製糖工場で(サトウキビ畑から工場まで刈り取ったキビを運んでいた)使われていた・・・ 本物の蒸気機関車 いんやぁ・・・・ 本当に奇麗に整備されてるよ! コレ! メンテナンスする費用だって半端じゃないぞ!(凄) しかもだよ!(驚) 1948年製のベルギー製の蒸気機関車! なんと! 車齢70年だよ! 第2次世界大戦が終わって3年後に造られた蒸気機関車だよ(って、ベルギーはドイツから解放されて3年) 台湾で使われなくなり(涙) 廃車寸前の状態で放置プレイにあったのもを貰ってきて! 最初はディーゼル機関車で押しながら運行していたらしい! それをね! 1988年に動かせるように直したんですよ!! が・・・ 魔改造! じゃなかった!(焦) 蒸気機関車って、動かさなくてもボイラー内の火を落とすわけにはいかないんです! 一晩中、誰かが火の番をして! 決して消えないようにしていないといけないんです(困) でないと・・・ 配管の中の蒸気が結露したりして、詰まりが発生する また! 火を点けてからすぐにお湯が沸くわけではないので(待) いつでもお湯が沸くような温度にボイラー内を温めておかないといけないんです! マジで維持が大変なんです! 無煙化(ディーゼル機関車や電気機関車への置き換え)により、物凄く多くの人が寝ずの番をしなくて済むようになったんですよ!(涙) って! この規模で、売り上げも天候に左右されやすい遊戯施設で、そんな人権費が払えるわけはありません 更に! 八ヶ岳国定公園内ですから! パチパチと火の粉を上げて走る蒸気機関車の走行を許すわけがありません! そう! 山火事とか発生したら大変な事になりますから!! と言う事で、認可も降りなかった(困) と言う事で? ディーゼル発電機を積み! その電力で・・・ 小型のボイラーを動かして、お湯を沸かして蒸気を発生させる! それを動力にして動くんですよ! とりあえず? ハイブリッド蒸気機関車? なお・・・ ディーゼル発電機で造った電気でエアーコンプレッサーを動かし! 圧縮空気を送るだけでも動かすことはできるのですが(焦) 蒸気に拘りたかったらしい!(涙) そのために・・・ なんかヘンな構造になってしまった(焦) でも、その努力は素晴らしいぞ! で! 現在、里親を募集中らしいです!(涙) 誰か買い取って下さい!(願) と・・・(輸送費は自腹でお願いします) 何となくだけど・・・(焦) また那珂川(茨城県)のあの人たちが保存するのではないかと? ちょっと期待?? って話は置いといて! さあ、夏休み最後の週末は野辺山SLランドに行こう! と言う事で? さよなら野辺山SLランド編 今日からスタートです!(二瀬ダム2018夏編は、来週以降に延期です)
2018.08.21
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今は一応、大切な商品ですから?
元・井笠鉄道の7号機 姫路市内の彼方此方で・・・ ホームセンターの片隅に飾られながら生き延び? って言うか、物凄く派手な塗装をされて展示されていたらしい(焦) でもまあ、よく錆や腐食が進行して(泣) ぼろぼろになって解体されるような事態に陥らずに生き残っていたよね? で! やっとたどり着いた、この場所 そして奇麗に修復され? 定期的に塗装もやり直されていたのに!! その安息の場も・・・ あと1週間で閉園 9月イッパイには、展示している車両も搬出する予定らしい! のですが・・・ まだ、公式には引き取り手が決まっている訳ではなさそう?(恐らく名乗り手は存在しているのでしょうけど?) 軽便鉄道用のピンリンク式連結器! 黄色く塗っちゃった所が、少し残念ですが・・・(悔) でも、本体の塗装が結構しっかりしている!(凄) 厳寒期 雪に埋まってしまうであろう? この場所 腐食しないように大切に保存されていたことが良く判ります! 定期的に色も塗り直されているのでしょう? 一部に錆が発生していますが・・・ それでも、屋外に展示していて! ココまでしっかりと整備されている所がスゴイ! って言うか、予算的に厳しいはずなのに!(涙) よく頑張ったよね(偉) 手前のリンク用ロッドとか! 普通なら腐食してボロボロになってたり、ペラペラになっててもおかしくないのに! 屋外で、しかも雪に埋もれるような場所で! ヘンな色に塗られちゃったのは仕方ないにしても・・・ よく現状維持してるよ!!(驚) 一番錆の出やすい? 蒸気用の配管も穴一つ空いてないし!(驚) どんだけ大切に保存されてきたのか? それが判るぞ! まあ・・・(焦) 鋳銅製のバルブやコックなんかは・・・ こんん塗装をしなくても、腐食は進行しなかったかもしれませんが?(焦) 保護という観点から上塗りしたのでしょう? あまり違和感がないようにしているからOK? なお、足回りはシルバーに塗ってしまったので・・・ ちょっと目立ちすぎ?(笑) ですが・・・(焦) 何? この前側にオフセットされた動輪の位置(笑) コレ キャビンの下に補助輪付けなくて大丈夫なのか? この状態で貨車や客車を引いていた現役時代 ウイリー?(笑) 貨車の重さで、動輪が浮き上がったりしなかったのか? ちょっと疑問? って言うか、坂道発進は地獄だっただろうな? スリップしちゃって!(鉄道でいう坂道って、殆ど傾斜していない登りの事です) でも、さすがはドイツ製? トラクションや軸重の事は計算して造られていたのかと? これが国産の劣化コピー版蒸気機関車だったら(泣) 間違いなく、まともに走らなかっただろうな? そして・・・ このキャビンは、後から改造された部分らしい? リベットでなく! 一部にJIS規格のボルトが使われています!(焦) 窓に関しては、ソレっぽい形(アクリル板が曇っているっぽい)をしていますが・・・ 元々は、横方向にスライドする窓が付いていたという話も聞いたことがありますから そして! キャビン内側の鉄板が全く波を打っていない! し・・・ アングルなどの部材も、錆の上から塗装したッポイ跡がない! と言う事は、おそらく・・・ この野辺山SLランドに搬入するにあたって改修された部分なのではないかと?(と言っても32年前) なお・・・ 今から12年前に来た時は! 確かキャビン内に入ることができた記憶があります! が・・・ 何故だろう? 入って画像を撮った記憶がない!(困) ですが、今では中に入る事は出来ません! まあ・・・ 譲渡先を探している現在 すでに圧力計とか計器類は撤去されちゃっているけど・・・(涙) コレが盗難によるものなのか? 姫路市内のホームセンターで展示されている時に破損した物なのか? あるいは井笠鉄道廃止時に取ってしまったのか? 不明ですが・・・ コレ以上、傷みが出ないよう? 商品としての価値が落ちないよう(涙) その為の対策なのかもしれません? とは言え! 本当によく、いっかりと保存されているよ! 昔は、チビッ子たちが中でヤンチャしちゃっただろうけど?(涙) そして大きな腐食も一切出ずに! ココまで残ったのが驚きだよ! 一部、下の方が腐食しちゃっているのは仕方ないとしても・・・ そして・・・(ﾊｱﾊｱ) ヤベェよ!(滝汗) また、いつもの癖で・・・ 段々とアングルが低くなってきたよ!! ﾊｱﾊｱ・・・ し、下 潜っちゃダメかな?(悶) でも、周りにはチビッ子たちが沢山いる!(困) ここで大人が悪い見本を見せるわけにはいかない!!(血涙) くっ! な、中に手ぇ突っ込んで画像撮るだけなら??(ﾊｱﾊｱ) この据え膳喰わされるような生殺し状態? 耐えるのに、どんだけ辛かったことか?(涙) と言話は置いといて! ナローゲージの蒸気機関車 チビッ子達には、その奥深さは理解出来ないかもしれない? だけど! 一部の大きなお友達にとっては・・・(しかも、かなりアレな) マジで貴重な物なんだよ!!(叫) という話は置いといて! この後、何処で保存されるか?(保存されても見学できない施設内と言う事もあるので注意) まだ不明なとこがありますが・・・ 今年の夏休み最後の週末 野辺山SLランドへ連れて行ってもらおうね! で! ちゃんとオトーサンに教えてもらおうね! ナローの事 って、まだ話題は続きますがにほんブログ村
2018.08.23
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もう、ココまで来るとマニアック過ぎる世界?
さて・・・ 屋外展示で 詳しい出所不明? しかも、経緯も不明な所が多い(困) 工事用ディーゼル機関車 ダム建設や、河川敷の堤防工事なんかの時! 砂利やコンクリートバケットとか! 道路が整う前 ダンプカーが入れない場所に線路を敷いて資材を運んだりするめためのディーゼル機関車 主に! 建設リース会社が所有していることが多く! 一般の人が目にする機会は少ない奴です! で! 建設現場での仕事が終わると・・・ また違う建設現場に派遣避けるため! 標準の自動式連結器と・・・ ナローゲージ用のピンリンク式連結器 更にはバッファー(バネの先に円盤が付いているヤツ) 以上の3種類の連結器が装備されていて! 派遣される工事現場の線路幅に合わせて交換できるようになっているんです! なお・・・ このタイプはナロー専用の機体のようですが? 派遣される建設現場の線路幅に合わせて、下回りを交換できるタイプの物も存在したりします・・・ と言っても、JRが製造に失敗したフリーゲージトレインみたいに、自動で車輪幅を変更出来るわけでなく・・・ 足回りを一回分解して、乗せ換える方法を取らなと行けませんが(疲) ちなみに? 最後の最後の検査を受けたのか? 昭和55年(1970年) さすがは事業用車両!(凄) まだ塗装が活きているとは!!(驚) だけど・・・ さすがに、一部は錆が進行しすぎて? 修理した跡があります! って・・・(驚) ちゃんと保存しているんだ、コレ! 出所も詳細も、あまりハッキリしていないディーゼル機関車なのに! 最後に岐阜県の建設現場で使われたと言う事くらいしか? 詳しいデータが無いのに!! でも、窓ガラスが耐寒仕様(笑) 降雪地で使用するための回転式ワイパーが付いてたり その他の窓ガラスもゴムで固定されていて「ハメ殺し状態」 って言うか、開きません! まだクーラーとか標準装備されていない昭和55年 全国、どこの現場に行っても使えるような仕様になっているのかもしれませんが? これで日中の作業は辛いだろうな? 夜間か冬場の作業なら良いけど・・・ 夏場、日中の作業とか!(暑) 今ほど温暖化が進んでいなかったとしても、中の人は・・・(泣) なお、この事業用車両 クレーンも付いているので! クレーン作業中は、車体をしっかりと線路に固定するために! 油圧ジャッキも装備されていたりして・・・ なかなかの重武装? その上! ﾊｱﾊｱ・・・ ドライブシャフトとデフが見えてる!(萌) やっぱし、下回りに手を突っ込んで画像撮ったらダメかな? しかも2WD 両軸駆動だぞ! エンジンからのシャフトの取り回し 一体どうなっているのでしょう? う! マジで気になる!!(悶) だけど・・・ やっぱし、周りにチビッ子たちに悪影響を与えてはいけませんからね!(悔) ここは我慢するしかない!(血涙) あと・・・ すぐ横に来場者の車が置いてあったので!!(焦) ココで、あまり怪しい行動をとる訳にはいきません! 仕方ないので? 大人しく引き下がりました(悔) なお・・・ この手のマニアックな物は引き取り手が少ないだろうな?(重量があるから運搬も大変ですし) 何処かの建設会社の駐車場とかの片隅に置いてもらえるのが関の山なんでしょうね? さあ! 今週末は、マニアックな世界に引きずり込まれないよう? 野辺山SLランドに行こう! って、次回は「その他の乗り物」が出てきます SL全く関係ない方向へと突き進む?? にほんブログ村
2018.08.24
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さあ、2016の始まりだ!(叫)
早いモノですよね・・・ もう元旦になってしまいました。 って言うか? 年を取ると、本当に時間が経つのが早く感じますよね・・・(涙) と言う事で? 今年の年賀状デザインで始まります! いつもの事ですが! って・・・ もう10回目か!(驚) って、あと3日で「ブログ開設10年半」だぞ! 去年の10周年から、更新回数が1日2回に減った! じゃなくて! 開設当初から3年くらいは、1日1更新だったから! やっと元に戻った(涙) って言うか・・・ 段々と、画像を整理して。 文章を考えて。 書くスピードが落ちてきて(泣) 睡眠時間が削られてきていましたからね(涙) 仕事も忙しかったのも手伝って・・・ 結構ボロボロになり(疲) 本業の仕事がメインなのか? それともブログ更新が仕事なのか? かなり悩んだ時期もあったりして(焦) で! 10周年を迎えるころには・・・ 口内炎とか、モノモライとか! 明らかに睡眠不足が原因となる病気が多発していた自分(泣) で・・・ 1更新に減らしたところ! すぐに回復しました・・・(焦) なんて事もありました(困) で、今年は! もう、何か知らないけど!(滝涙) 現時点で、ゴールデンウィークまで仕事が決まってます! なんと!(泣崩) 大阪モーターサイクルショーも行けない事が確定してます 相変わらず忙しい1年になりそうです! って言うか、気が付いたら2017年の挨拶をしていそうな気が!!(困) まあ、そんな状態ですが・・・ 今年も、相変わらずのパターンで進んで行きます。 たぶん、バイク関連のブログだったことが過去完了形の話になるくらい じゃなかった!(焦) ダム・ブログとしての王道を突き進むべく! でもないよね?(焦) おなじみの鉱山道路編とか銚子編も入ったりしながら! あと、時間があれば高槻市編もやるからね! と言うgdgdな感じで進んで行くと思います。 何はともあれ! 本年も、よろしくお願いいたします!にほんブログ村
2016.01.01
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年々、進化する白丸ダム?
白丸ダム2015改修編 ちなみに画像は2011年のモノです! 普段は、こんな感じの景色が見えているはずなのに! かなり、くたびれて来た集塵機(湖面に浮かぶ枯葉や流木を回収する機械)が水面から見えてたりするんですけどね! あと余談ですが・・・ って、今年も余計な引っ張りは健在だぞ!(困) ここで集めた枯葉などは! 昔はね! って、2007年の画像が出て来たので!(萌) こうやってトロッコ? いや? 車輪の付いたゴミ箱?(焦) に、詰め込んで!! ﾊｱﾊｱ・・・ 線路があるだけで萌える!(悶) みたいな景色が見れたんですけどね! そして、それを焼却炉で燃やしていたのですが・・・ 焼却炉の老朽化が進み・・・(涙) 町の条例により、新規に焼却炉を造る事が出来ないため!(困) 新しい回収装置が左岸に設置されてしまい・・・ ラックカーで旧・国道411号線脇に揚げてから、クリーンセンターに持ち込んで処分するようになってしまったんですよ! で・・・ 古い集塵機は、殆ど使われる事無く(涙) 放置され・・・ 溜まった落ち葉から草が生えたりして(唖) って、言うか相変わらず? 植物の生命力ってスゴイですよね!(怖) そんな条件下でも芽生えちゃうんですから!! 水の中に半分沈んでいたのですが・・・ なんと!(驚) 大量の土砂が流れ込んだのを排出した! 2011年の台風15号通過の時以来! 久しぶりに、その全てを現した! と思ったら・・・ 撤去されてました!(焦) この柵の向こうにある、掻き出し羽がどういう風に動くのか? 物凄く興味があったんですけどね!(悔) 今となっては、もう・・・(涙) でも! 基本的に「お役所」って・・・ 前と同じ物にしか交換しませんからね!(困) 効率が悪かろうが・・・ 冒険は絶対にせず?(困) 機械更新の時に、意地でも同じ物を入れさせようとするんですよね・・・ もう生産中止になっている機械やモーターなどの電気部品も、物凄く大量の仕様書と変更手続き書類を、作業をする製作させるので(硬) 業者さんが、その手続きが面倒だからと言って・・・ 結局、値段が合わなくても旧式のモノを使う事になったりするんですよね・・・(困) だから! また、ほぼ同仕様のモノが導入されるのかもしれない?DSC02575 posted by (C)ちゃのう。 そして何より! 撤去した跡を見れる機会なんて、今を逃したら2度と無いかもしれない! と言う好奇心が・・・(困) 放水そっちのけで、自分を誘っていたりして(惑) コレが原因で(困) ここで、余計な時間を消費することになるとは・・・(呆) つづくにほんブログ村
2016.01.03
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無国籍バイクが増殖中!!
ここ数年のことなんですけど・・・ 東京モーターサイクルショーの会場に、突如として現れるメーカーが多いんです!! それらは・・・ 中国で製造されているバイクなのですが・・・ 何故かヨーロッパ諸国のメーカーのバイクなんです! ま、中には中国資本が買収したヨーロッパのメーカーもありますが・・・ ここ数年増えているのは、本社はEU圏内にあるのですが・・・ 工場と開発拠点は中国本土内にあるんですよ!! 国内の4メーカーの内、3社が中国国内で現地生産しているのと、ちょっと訳が違います! 何せ本社のある(EU圏の)本国にはオフィスしか存在せず・・・ 工場や、開発スタッフすらいない場合が多いんです! って言うか、完全に丸投げ状態???(汗) たぶんこれらのメーカーは近い将来、大阪にも来ると思いますよ・・・ あとは、会場を少し広くしてくれれば良いだけですから・・・(笑)
2008.02.26
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いつの間にか社名が変わっていた・・・(汗)
やはり一度は倒産して・・・ その社名をブランドとして売ったMVアグスタ。 買収したのは、こちらも元・イタリアNo.1の企業だったにも関わらず、アプリリアの台頭により没落したカジバ・グループ。 去年までは、カジバの1ブラントとしてMVアグスタの名前が使われていたのですが・・・ な、なんと! 去年末からMVアグスタが正式名称となってしまいました!!(汗) 販売戦略上、イメージ的なものが大きいのは確かですが・・・ ちょっとコレは驚きです! そのMVアグスタ・ジャパン(旧カジバ・ジャパン)は、今年も東京だけの出展です!(涙) やはり、全国規模での展開・・・ そして新名称のお披露目のためにも、大阪にも出展して欲しい感じがするんですけど!! ま、それよりも、そろそろ新しいのを出してね!!
2008.02.24
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狭い会場には、ちとキツイけど・・・(汗)
大阪にも出展して欲しいメーカーさん編。 って、度々タイトルが変っていますが・・・(汗) やはり人の目を引く事に関しては・・・ このメーカーのバイクが一番なのかと・・・(汗) ボスホス シボレーのV8、3500cc～8000ccのエンジンを積む、とんでもないバイク!! 最近は見慣れてきたせいか・・・ と言うか、展示スペースが広く取られるようになってきたので、それほど大きさを感じなくなりましたが・・・(汗) 以前の様に、畳み3畳くらいのブースに、いっぱいいっぱい詰め込んであると・・・ って言うか、他のバイクなら3台くらい余裕に入る場所に、2台入ったらギチギチになってしまうところが・・・(笑) あと個人的には・・・ 画像の、ナイスガイな外人さん(笑)。 物凄くフレンドリーでサービス精神満載!! この人にも来て欲しい感じが・・・ って言うか、ボスホス1台と、この外人さんだけでも十分にインパクトがありますし(笑)
2008.02.25
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ターンニングポイント 1
もて耐・オープンクラス編。 7時間の耐久レースも半分を過ぎ・・・ そろそろ時間的に、バイクにも参加しているライダーにも疲労が出てくる時間帯に突入します。 ま、当日は8月末だというのに涼しくて過ごしやすい日でしたからね。 真夏の太陽の下でのレースと比べたら、若干楽だったかと思われます。 そして、この時間帯辺りが、一つのターニングポイントになると思っていた矢先の事でした!(汗) サーキット内をあこちこ動き回って、そろそろ遅いお昼ご飯にしようかとホームストレート付近まで戻ってきた時の事でした!!(硬) ずざざざざ・・・ と、嫌な音が・・・(汗) ふと見ると・・・ 眼下で一台転倒しています!(汗) しかも良く見るとですよ!! ここまでトップ争いを展開してきた、驚異的なスピードと燃費を誇る#72のスパーダが!!(泣) さらにです! 場内アナウンスによると、すぐ手前のコーナーでも1台。 こちらはエンジントラブルで止まっているとの情報が!! やはり動きが出始めました。 と思ったとき・・・ ここでセーフティーカーが入ります!! #72が転倒したのが最終コーナーだという事もあり・・・ 短い区間で2台のトラブルがあり・・・ これらの回収のための作業を必要となり・・・ とにかくです! セーフティーカーが入ると、その間は一切の追越が禁止されます! しかも、コース上を比較的ゆっくりと走りますからね。 セーフティーカーの後には、参加しているバイクの渋滞が発生(汗) その時のポジションによっては、前との差を一気に詰める事が出来ます! また、その逆もあって、ポジション的に追いかけている前のバイクが自分の後に来てしまう事もありますから・・・(汗) そうなると、きっちり1周分のビハインドを追うことに・・・(涙) なお、セーフティーカーが入っている間は、ライダー交代＆給油は自由に行えます。 大体２周。 約10分近くの間、セーフティーカーは走りますから・・・ この時間帯を利用して5分の給油を済ませることが出来ますしね! そして、コースに復帰するタイミングさえ上手く行けば、それほど順位を落とさずに済みますから! ここが一つの勝負どころにもなるんです・・・
2008.09.11
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無敵艦隊・・・
そういえば昔・・・ 「無敵シリーズ」と呼ばれる巨大ロボット・アニメのシリーズがありましたね・・・ 自分はその当時、TVを殆ど観ていなかったので(って今もですが)、イマイチ良く分からないのですが・・・(汗) 下手をすると、今の若い人達のほうが「ゲーム」の題材で取り上げられている分、良く知っているのではないかと・・・ まあ、その「無敵シリーズ」は、置・い・と・い・て・・・ 画像は、当時の耐久レース世界選手権で「無敵艦隊」と呼ばれたRCB1000。 その圧倒的な強さ(耐久性)と速さが「無敵」と呼ばれていた所以らしいです。 そのRCB1000が、第1回目の鈴鹿8時間耐久レースに凱旋帰国(?)します。 が・・・ 何故かホンダさんは、第1回目という物を落とす傾向が強く・・・ よくよく考えたら、これに乗っていた外人さんたちは、日本の蒸し暑い夏を殆ど経験したことが無かったんですよね・・・(汗) それに、国内での開発もしていたとは思いますが、ヨーロッパの気候とは全く違う日本で・・・ しかもヨシムラが仕向けた刺客 ←こんなの が、プリントレースを仕掛けてきて・・・ 何しろ、12～24時間ではなく8時間だけ持てば良いわけですからね! 普段では考えられないペースで走らされる羽目になっていたのかと・・・ そしてライダーおよびバイクは、物凄く辛い状況に追い込まれたのではないかと・・・(とにかく暑いですし) その無敵艦隊は、日本の夏の前に無残にも消えていったのでした・・・(涙) まあ、この敗北が、ある意味「火」を付けてしまったのではないかと・・・ 今も続く「HRC vs 全日本&世界耐久組」の一大イベントに向かって・・・ あ・・・ 良く考えたら来年は30回目でしたっけ???
2006.12.02
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HCHリターンズ最終回!!
なんと、第1回目から通算すると・・・ 足掛け5ヶ月もネタを提供してくれたホンダコレクションホール。 今までのが全てではありません! 実際に飾ってあるのは、この3倍くらい!! ちなみに、画像を撮っていながら、ここにアップしたのは全体の2/3くらいだけ・・・ 入ったら最後、しっかりと見学すると2時間は出て来れません! しかも入場料はタダ!!(喜) やはり1度は行っておきましょう!! ただし、ちょっと不便な場所にあるのが難点ですけど・・・(涙) 最後の画像は・・・ 「ローマの皇帝」様のNSR250。 皇帝様は、去年でホンダ・ワークスを出て行ったあと・・・ 発売した自伝に「散々好き勝手なこと」を書きまくったとの噂ですが(汗)。 う～ん・・・ どこかで、日本語訳をして出版してくれないかなぁ・・・(望) そのバイクが、誇らしげに飾ってあります! しかもチャンピオンナンバーを付けて!! 噂の真相は不明ですが・・・ コレを見た時、思わず「飾っていいの?(汗)」と心配してしまいました・・・(笑) 皇帝様も噂ほどの事ではなく、ちゃんと「大人の対応」の内容で自伝を書かれたのでしょう! まあ、いろんな意味も含めて・・・ また、ライバルメーカーのバイクも大量に展示してありますし・・・ 心の広い(?)ホンダ・コレクションホールなのでした!! 何度も言いますが、次は「袋井工場内にあるヤマハの展示場」に行ってみたいのですが・・・ あそこは平日しか入れないのが・・・(涙)
2006.12.04
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もう沈んでしまったの???(汗)
秩父・奥地に建造中だった巨大ダム。 その名は「滝沢ダム」 今年の春先・・・ 周りの建築資材などを片付けているのを見た記憶があったのですが・・・ その後、注水を始めたとの情報も得ていたのですが・・・ 先週末、久々に行ってみたら・・・(汗) あれ??? もう、水位が一杯のところまで来てる・・・ 思っていた以上に水が溜まるのが早いことに驚きました!! 宮ヶ瀬ダム(神奈川県)の時は1年半近くかかったので、こんなに早く満水になるとは想像もしていませんでしたからね・・・ まあ、地理的条件とかが違いますし、今年は「雨」が多かったですからね。 ただ、ダムの大きさに対して、湖がイマイチ小さく見えるのが、ちょっと残念な気分です・・・
2006.12.06
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紅葉も終わり・・・
奥多摩も、JRが走っている範囲では、まだ色づいた木が残っていますが・・・ すでに山のほうの紅葉は終わっています。 あのロープウェイも既に枯れ木の間から姿を見せる季節となりました。 と言うか、本当は紅葉している木の間からの画像を撮りに行ったら、すでに遅かっただけなんですけど・・・(涙) そして、すでに冬モードに突入している奥多摩方面!! 朝の気温は氷点下に突入しています!! まだ雪は降っていませんが、他県から走り来る人は気をつけてくださいね! 何だか昨日は、TV番組で売名行為をしていたみたいですけど・・・(汗) 観ていないから内容は判りませんが、紅葉が残っているのはJRが走っている範囲内くらいですからね! それより奥に行っても、終わりかけの木しか見れませんよ!!
2006.12.07
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そんなところから出さないでっ!?
画像のマフラーの位置・・・ 物凄く微妙です。 内腿を火傷しそうな・・・ さて、ホンダは'60年代前半のGPに・・・ 125ccにも信じられないようなバイクを投入してきます。 小排気量クラスは2ストロークエンジンが有利なのが分かっていても、意地で4ストロークで対抗するため・・・ 最初は2気筒のDOHCで対抗していましたが・・・ それも限界を感じ・・・ エンジン回転をあげるため、125ccの直4を投入してきます!!(汗) これでさえ凄いことなのに・・・ この直4でも苦戦するようになると・・・ なんと125ccの直列5気筒エンジンを投入してくるんです!!(唖) で、1本だけ行き場を失ったマフラーが、あの場所に行ってしまうのですが・・・(笑) RC149 まあ、当時はハングオンと呼ばれるコーナリングフォームは確立されておらず、リーンウィズが基本でしたからね・・・ ギリギリの位置で内腿が当らない位置にセットされているのでしょうけど・・・ もし、ハングオンをしようとして腰を落としたら・・・ マフラー出口付近に股間が来る危険性が・・・(汗) ちなみに当時のGPマシンには、サイレンサー(消音機)や触媒の類は付いていません。 完全なオープンメガホン状態です! その状態でバックファイヤーでも発生したら・・・ 別の意味で「男の尊厳」を掛けて走らないといけないバイクになっていたのかもしれません・・・(脂汗)
2006.09.04
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パワーがあればイイってモンじゃない!???
さて、ホンダさんが送り込んだRCシリーズですが・・・ 今回は最大排気量の500ccの物です。 RC181。 今までのパターンからすると、これも想像を絶するようなエンジンを搭載しているのかと期待してしまう人もいるかもしれませんが・・・(汗) コレが一番マトモかもしれません。 普通に直4ですから(笑)。 しかも85馬力の12000rpm。 って、現在では「普通」に感じてしまうかもしれませんが・・・ 当時('60年代半ば)としては、とんでもない数値なんです!! しかも最大のライバルだったMVアグスタ以外は、まだシングルかツインばかりだった時代・・・ 「トータルバランス」のアグスタ vs 「パワー命」のホンダ この2強の対決となるのですが・・・ 結果的には、このパワーが仇となります。 何しろ当時の技術では、足回りが着いて来れないんです(汗)。 特に、独自にフレームを開発していたホンダは、そのノウハウに乏しい物がありましたから。 「天才」と呼ばれたマイク・ヘイルウッドをしても、操りきることが出来ず・・・(涙) その巨大なパワーとトップスピードを活かして「無理矢理勝つ」強引な勝ち方で、コンストラクターズ・チャンピオンこそゲットするのですが、個人タイトルはアグスタに乗るジャコモ・アゴスチーニに持っていかれてしまうのです(涙) 「パワーがあれば勝てる」という構図は成り立たないんですね・・・ ちゃんとバランスの取れたパッケージングをしないと、そのパワーも無駄になってしまいます。 更に言えば、扱いやすい特性も持っていないと・・・ しかし、そんな状況に甘んじているホンダサンではありませんでした! なんと!! V6の500ccのエンジンを完成させていたらしくて・・・(唖然) ただし・・・ 「レギュレーションの変更」および「4輪のF1の開発費に資金を持っていかれた」事により、GPから撤退してしまったので、そのV6は日の目を見る事は無かったのです・・・(涙) まあ、出てきても「さらに扱いづらい物」になっていた可能性はありますけどね。 でも1シーズンだけでも走らせて欲しかったような気が・・・
2006.09.05
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ホンダの天敵???
'50年代終盤から'60年代のGPにおいて、ホンダが真のライバルとしていたのがMVアグスタ。 当時のGPでは最速の称号を持っていたからです! しかも、イタリアの貴族であるアグスタ卿が個人で開発していると言っても良いようなバイクです! 更に言えば、当時の最新の技術をふんだんに使っているところも、ホンダを刺激したのでしょうね・・・ そして当時のGPでは・・・ 各クラスで、ホンダさんのオーバーテクノロジー(笑)の前に立ちはだかり・・・ 今朝の書き込みにあったRC181とも、歴史に残るバトルを繰り広げたのです。 しかも噂によると・・・ 500ccと言っておきながら、実際には380ccくらいしかなかったらしいという所が・・・(恐) ホンダがGP撤退後は、MVアグスタの時代がきます! しかし、2ストロークエンジンの耐久性と安定性が出てくると・・・ 今度は、ヤマハとスズキの脅威と戦うことになるのです。 最終的には、時代が2ストの方に流れ・・・ MVアグスタは解散してしまいます(現在のMVアグスタは、カジバ・グループが商標を買い取ったものです。) しかし、このバイク・・・ スプロケットが物凄く大きいんですけど・・・(汗) まあ、何種類ものスプロケットが用意されているのでしょうけど・・・ コレでは単に「加速重視」だけで、トップスピードは捨てているみたいにも見えてしまうのですが・・・(汗) それとも、何か特別なギャミックが隠されているのだろうか???
2006.09.05
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ボケて突っ込まないように・・・(汗)
秩父の埼玉と群馬の県境に近い場所。 国道299号線のすぐ脇。 そこにあるのが民宿登人。 名前からして、登山客用の宿なのでしょうけど・・・ 結構凄い場所にあるんです!! それはと言うと・・・ タイトなヘアピン状のコーナーの真正面(汗)。 しかも、かなり勾配がきつくて、コーナーの出口は完全なブラインド状態。 まあ、ブラインドになっている分、コーナー進入時にスピードを落としてしまうから良い様なものの・・・ 夜中は、周りに灯りがありませんからね。 霧なんて掛かった日には・・・ 冬に路面が凍結した日には・・・ 曲がりきれずに民宿に突っ込んでしまう人がいないかと心配になってしまう場所に立っているんです(汗) いつも、ここの前を通る時、ちょっと心配になってしまいます・・・
2006.09.17
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ザ・ロード・オブ・秩父!!!
さて、スーパー林道に突入するのですが・・・ 一番の問題は「全線舗装されてしまっているのか?」という事・・・ やはり、適度にダート区間が残っていないと・・・ スーパー林道を名乗っていても、「南アルプス・スーパー林道」のように、とっくの昔に舗装が完了してしまっている処も多いですからね(涙)。 このスーパー林道が、どうなっているのかが物凄く楽しみです・・・ 何しろ、観光客を呼び込める要素が無さそうな場所ですし・・・ しかも旧道を基点としているわけですし・・・ それに鉱山もありませんから、ダンプのために舗装するような事は無さそうですし・・・ さらに群馬と埼玉の県境を通るので、予算の問題とか縦割り行政とか・・・(汗) さて、突入から数キロは画像のような道でした。 これぞ「ザ・ロード・オブ・秩父」(笑) 狭くて、見通しがイマイチで、クネクネ曲がっていて、しかも舗装の状態が悪い・・・ 国道を外れると、こんな道があちこちに現れるのが秩父の特徴! しかし! 悲観してはいけません!! こんな道を進むと・・・ 突然の様に辺りが開け、広くてコーナーだらけの(直線区間が殆ど無い)の綺麗な道が現れることが多いんです! しかも、一部区間だけ・・・(笑) 拡張工事をするなら、一気にやってしまえばいいのに・・・ でも、そこまでのアプローチが画像のような状態なので、あまり人が入ってこないんです! 下手をすると2時間くらい誰とも遭遇しないこともしばしば・・・ コケたら最後、誰も助けてくれない・・・(爆汗) さあ、この先は「開けるのか?」それとも「待望のダートが待っているのか!?」 つづく・・・
2006.11.01
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突然山が開けて・・・
何だか、物凄く怪しい天気・・・(汗) 段々と雲が下がってきているような気が・・・ って、段々と高いところに登ってきているので、自分から雲に近付いていると言うのが本当のところですが・・・(汗) ちょっと不安になりながらもスーパー林道を進みます! と、突然・・・ 辺りが開けて、大規模な森林伐採をやっていました! そういえば最近は、この手の森林伐採をやっているところを見た記憶が無いです。 各地の林業は、高齢化と採算割れで放置状態になっている場所も多いですしね(汗) 杉の木の植え替えも中々進んでいないみたいですし・・・ って言うか、あまり一気にやると、土砂流出などの危険が出てきますから、少しずつ何十年も掛けないと無理ですし・・・ さて・・・ これだけの規模の森林伐採をやっているということは・・・ 必ずアレがいるはずです!!(喜) そう! この手の作業には絶対に必要なアレですよ!(笑) すでに当初の目的を忘れ・・・(汗) アレの探索を開始した自分・・・(笑) ここの常連の方は、何のことだか判るかと思いますが・・・(笑) さて、そのアレは発見できるのか!? 今晩に続く・・・
2006.11.02
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何かの気配???(汗)
子の権現・本社への坂道を上り始めて・・・ まあ、この辺は比較的緩やかなのですが・・・ 何かを感じるんです(汗) 嫌な気配ではないのですが・・・ とにかく「何かがある」と言う気配と言うか、存在感がヒタヒタと・・・ そして、登山道との交差点(変形十字路)に差し掛かったとき、その正体が判りました! それは・・・ 画像にある巨木です! 幹の太さから言って、かなりの樹齢なのは確かです。 良く「樹齢数百年を越えた木には精霊が宿る」などと言う伝説がありますが・・・ まあ、単なる迷信でしょうけど・・・ 一瞬、それを信じたくなるような気配が漂っているんです(汗)。 登山で疲れたときは「大木の幹に寄りかかって、その木の力を分けてもらえ」なんて言われる事がありますが、思わず実行しそうに・・・(汗) でも、御神木みたいですからね。 それに、外皮に傷でも付けたら大変です(それくらいで枯死することはありませんが)。 とりあえず手で触るだけにしておきました! まだ数百メートルの登りが待っていますからね(汗)。 充電の意味で・・・(笑)
2006.11.09
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混合様???
杉の大木を過ぎて・・・ そこからは、結構な勾配の参道になります! 整地されている分、かなりマシですが・・・ それでもやはり「足腰の鍛錬の坂」なのには変わりありません(笑)。 さすがは足腰の神様が祭られているだけあって、生半可な気持ちでは本殿に辿り着けないようになっているのかもしれません・・・(汗) 途中・・・ 山門があり・・・ 何やらオレンヂ色の憎いヤツじゃなくて・・・(笑) オレンジ色の怪しげな人影が!! ちょっと不安になりながら先を進むと、そこにいたのは・・・ 金剛力士 金剛様で思い出してしまったのですが・・・ って、全然関係ない話なのですが・・・(汗) 知り合いに「ベスパに乗りたい」と言い出した人がいるのですが・・・ しかも、これから自動2輪免許を取ろうとする人なのですが・・・ 彼が欲しがっているのは、日本では人気の無いPシリーズ・・・ まあ、いきなり不人気車を狙うところを見ると、かなりのセンスの持ち主です!(笑) きっと、深みに嵌まって行ってくれる・・・ って、どういう意味かはご想像にお任せしますけど・・・ とりあえず、「ベスパは混合仕様の物もあるから・・・」と話したのですが、イマイチ理解してない模様。 「混合ガソリン」と言い直したら・・・ 「混合ガソリンって何ですか?」 「レギュラーとハイオクを混ぜるんですか???」って・・・(爆汗) えっ??? 自分は暫く立ち直れませんでした・・・(涙) 形から入ろうとすると怖い目に遭う一例にならないよう、一から教えてあげないと・・・(汗) まあ、2ストロークエンジンを搭載しているバイクも減りましたからね! これからは本当に2ストを知らない人達も増えてくるでしょうから、もっと凄い台詞が飛び出すんでしょうね(汗)。 混合と金剛 ゴメンナサイ!(汗) 思いっきり、オヤジギャグを飛ばしてしまいました・・・(爆汗)
2006.11.09
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坂道のジンクス???
思い出せば、約1年前・・・ ひたすら326mもの階段を登り・・・ やっとの思いで上りきった先が工事中だった、あの太郎坊宮事件・・・(涙) そう、あれは屋根の改修の為の工事だった。(上記画像参照) 実の事を言うと、その1年前にも京都の貴船神社でも同じ事を喰らっています(涙)。 その時は、鞍馬寺から一山越えて行ったのに・・・ 辿り着いてみれば工事中(泣)。 建物はビニールシートに覆われ中に入れない・・・ 更に言えば、その数年前にも比叡山延暦寺で・・・ それもロープウェーの終着駅から、通常の観光ルートを外れて山道を突き進み、裏手からタダで入ったら本殿が改修工事中(泣) あっ! これが、いけなかったのか???(汗) ここで参拝料を払わなかったがために、坂道を登ると何かしらの障害が待ちうけているようになったのか???(汗) まあ、それはさておき・・・ この屋根を見た瞬間・・・ 思わず頭から血が下がる思いが・・・ 太郎防宮事件が頭を横切っていって・・・(汗) たぶん! 途中までズルせずに最初から登ってきたら、ここも工事中だったのではないかと・・・
2006.11.10
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やはり「連打禁止」!
「子の権現」編・おまけ・・・ 結局、今回も坂道を歩いて登る事となった子の権現。 しかし、本殿で終了というわけではないのです。 更にその奥・・・ 今度は、完全な山道です! しかも、かなりの急勾配・・・ 標高差は15m程度しかないと思うのですが・・・ 登っていると、思いっきり汗をかきました。 息が上がるほどではないですけど。 そこにあったのが、画像の鐘。 「除夜の鐘」などで使用される物でしょう。 通常は一般の人でも突いていいみたいです。 ただし・・・ 連打は禁止です! 一応、防災(山火事)の連絡にも使われているらしいのです。 除夜の鐘以外は「2分くらいの間隔を開けて打ってね!」 という事らしいです。 この2分と言う微妙な時間設定が・・・(笑) まあ、こんな奥地まで上がってくる人は少ないでしょうけど、上がってきたからには一発くらい打ってみたくなるのが人間という物・・・(笑) 4～5人で上がって来たら・・・ しかも全員が打ちたい衝動に駆られたら・・・ 周りに何も無いだけに、物凄く時間が長く感じるのではないかと・・・(汗)
2006.11.11
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1年の締めは、やっぱし小河内ダム!?
DSC02797 posted by (C)ちゃのう。 12月27日。 珍しく、年内にバイクの洗車も終わらし・・・ って言うか、通常は(滝汗) 年が明けてから半月以上経って、洗車したりしてるのですが(困) と言うのも! 洗車したら、ついムラムラとして走りに行きたくなるじゃないですか!(迫) で・・・ 結局汚しちゃうわけですから(笑) 年末に洗うとか意味解んないし・・・ で! オイル交換も済ませたので! まあ、気にしちゃダメだぞ!(笑) たぶん? この場所で画像撮っているのがデフォなんですから(笑) って言うか、仕様?DSC02777 posted by (C)ちゃのう。 時間的に、正午を過ぎ! もう、この時期になると・・・(困) 太陽の位置が低くなっているので(涙) モロに逆光になるんですよね!(涙) って、実は!(焦) こんな場所で画像を撮っている場合じゃないんですよ! 本当は、もっと急いで向かわなければいけない場所があるんです! なのに!(涙) まさか、この時期 真冬に白丸ダムが放水しているとか!!(叫) 想定外の事態に狂乱して、1時間近くもﾊｱﾊｱしちゃったりとか(困) 色んな誘惑に惑わされ過ぎちゃって!(困) 急がなければいけないのに! と言うのも・・・ 某大手A新聞の社会欄にも載っちゃったから!(驚) マジでヤバいかもしれない? 年内に、どうしてもアレだけはチェックしておかないと! と、思いつつ・・・ つい。 年末ギリギリになってしまった!(困) で! 時間も、お昼ご飯の時間帯を過ぎようとしている!DSC02805 posted by (C)ちゃのう。 目指すは! 水と緑のふれあい館 そう! この中の螺旋階段を登った・・・ 3階2015-12-27 13.23.03 posted by (C)ちゃのう。 ココが今年ラストの話題となる? そんな、グランド・ファイナル・オブ・2015なアレの話題。 って、やっぱし小河内ダムの話題で今年も締めくくらないとね? ダムブログとしての威厳を保つためにも! 今晩に続く!にほんブログ村
2015.12.31
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そういえば今年の夏は・・・
今頃、夏の話をするのもなんですが・・・(汗) って言うか、このブログは季節が全く関係ないですしね(笑) 明日は「桜」の画像を使おうかと思っているくらいですし・・・(笑) 今年の夏・・・ って言うか、季節に関係なく突き進みます! 一つ、大きな忘れ物をしたのを思い出したのですが・・・(汗) トラクターの画像を撮りに行った記憶が無いんです・・・ 毎年の様に、信州・野辺山方面にわざわざ撮りに行くのに・・・ って言うか、トラクターを見ないと信州に行った気がしないですし・・・ 特に・・・ このメーカー。 ジョン・ディアーの古いタイプの物が、良い味を出しているんですよね・・・ 毎年の様に狙うのですが、公道に近い処に来てくれないんです(涙)。 いつも、遥か遠く畑の中にいるのしか見つけられないので、マトモに画像が・・・ 12月になると、秩父～信州を繋ぐ道は順次「冬季通行止め」になります。 まあ、バイクで峠越えをするには凍結とか降雪と言った怖い物がありますし・・・ これも、来年への宿題になってしまいそうです。
2006.11.12
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決して狙っているわけでは・・・(たぶん)
芝桜があるのは、羊山公園と呼ばれる小高い丘・・・ と言うか、低い山??? そこには、羊が飼われている牧場があります。 まさか、羊がいる山だから羊山公園とか言わないですよね???(汗) ね! 秩父市(旧横瀬町)さん!!
2006.11.13
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アングラー・・・ って、アンダー・グランドの事じゃないですよ
合角ダムが形成する西秩父桃湖。 ここは以前にも書きましたが・・・ 出来て間もないのに、既にブラックバスが繁殖してしまっています・・・(汗) 誰が放したのか? それとも、噂の某釣具メーカー＆ショップの陰謀か??? ただし、奥多摩湖の様に「湖に住む魚」としてブラックバスを紹介するような事はしていませんけど・・・(笑) そして、6月から9月の放水期(梅雨や台風での増水に備えて水位を下げておく)には、バス目当てのアングラー達が釣りに来ています。 ダム管理者の人達も黙認しているようですし、禁漁の看板も出ていないので問題はないのでしょうけど・・・ でもダム湖は基本的にドン深ですからね・・・(汗) 十分に気をつけないと・・・
2006.11.20
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こんな地図が出ていたとは・・・(汗)
合角ダムには、小ぶりながらも資料館が併設されています。 浦山ダムの様に、何かネタが転がっていないか気になり・・・(笑) 中に入ってみることに・・・ ダム管理事務所を兼ねている資料館は、あくまで「お役所的」な対応・・・(涙) 受付の人も「ただ座っているだけ」。 挨拶もなしです(涙)。 本当に入っても良いのか、一瞬悩みました。 その妙なプレッシャーを跳ね除けて中に入って自分が見たものは!! 全国ダム図! こんな地図が出ていたんですね!! しかも、国土地理院から発行されているんです!!(驚) 資料館内で売っていないのか、思わず探してしまいましたよ!(笑) でも、さすがに「全国区」では規模が大きすぎますし、細かいところまで載っていません(涙)。 せめて関東甲信越版でも出ていれば、良い資料になるのに・・・(笑)
2006.11.21
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モンゴリ???
モンキーとゴリラを勝手に短縮してみました・・・(汗) スーパーカブ系列のエンジンを積んだレジャー用バイクのうち・・・ DAXって、何故か人気が無いような気がするのですが・・・(汗) モンキー＆ゴリラは今でも人気があり・・・ 何度も復活しているのに・・・ そして、「そこまでやるか!?」と言うくらいにカスタムする人達もいるのに・・・(唖) 何故かDAXだけ、イマイチ日の目を見ていないような・・・ あくまで自分の周りだけなのかもしれませんけどね。 どうしても改造したい人達にとっては、フレーム一体式のタンクがネックになるんでしょうね・・・(たぶん) 思わず、そんなことを考えながらDAXの画像を撮ってきた記憶が・・・
2006.11.26
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実用車ではないのだよ! 実用車では・・・
って、ちょっとパクリの台詞が入っていますが・・・(汗) スーパーカブ系のエンジンを積んだ、もう一つの実用車。 その名はベンリイ。 最近は、このベンリイCD50のカスタムも流行っているようで・・・ スズキでも、この手のバイク(GS50でしたっけ?)のワンメイクレースを行うなど、低価格で色々と楽しめるバイクになっていますよね。 でも、単なる低価格実用車だけで終わらせない時代があったのです。 そう、このベンリイに'60年代のGPで活躍したRCシリーズのノウハウ・・・ と言っても、吸気系だけらしいですが・・・ これを投入した実用車ベースのスポーツモデルが・・・ そのうちの1台が、スポーツカブC110と呼ばれるもの。 この当時の物は、やたらとC100とかC110とか記号を使いたがるので、自分でもイマイチ把握し切れなくて困るんですけどね・・・(汗) とにかく、OHVの50ccながら、5馬力以上のパワーを出し・・・('60年代ですからね、かなりのパワーですよ!) シフトも、クラッチを使ったリターン式に変えられ・・・ かなりのスポーツ性をアピールしていたらしいですよ! さて今晩の更新も、この手の実用車の形をした、とんでもない(?)バイクの話です・・・
2006.11.27
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アウター・フライホイール!
今年気になったバイク第7弾は・・・ 反則技です(笑) 新車ではありません!! 街中で見かけたレア物バイクです! これは、最近コメントが来なくなった「燕高さん」との共同企画「臨海副都心部・レア物バイク探し(笑)」の時に見つけたものです。 いやぁ、都心部って、凄いバイクが堂々と歩道に停めてあったりするんですね!(驚) 2人で目をキラキラさせながら、そしてあちこちで叫びながら、ネタになりそうなバイクを見つけていたんです! その中で一番のお宝は!! アウター・フライホイール(フライホイールがクランクケースの外に出ている)を装着した、モト・グッツィー!! 恐らく、250ファルコーネだと思うのですが・・・ 生まれて初めて現物を見させていただきました!(嬉) このバイクのオーナー様! 勝手に画像を撮ってしまいゴメンナサイです!!
2005.12.09
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- 交通事故・・。
- 今までの常識が大崩壊！？4月からの…
- (2026-04-11 23:19:59)
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- ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆
- ５年ぶりくらいにフォークオイルもや…
- (2026-06-01 00:45:26)
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- Ωクルマ好きの交流所Ω
- ★日本の御料車⑥「トヨタ・センチュリ…
- (2026-05-16 10:59:49)
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