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2014.06.15
カテゴリ： バイク関連
さよなら交通科学博物館編
もちろん!
交通科学の博物館 ですから!
バイクだって展示しているぞ!
と?
最後の最後で出してきた感じもありますが??(焦)
リトルホンダ
爆発的に売れたホンダ・ピープルのご先祖様的存在?
まあ、造られたのが昭和30年代に入ってからと言う事で?
今までのバイクモーターとは、ちょっと格が違います?
そんな雰囲気のある?
まあ、何しろ!
ボトムリング式のフロントサスペンション !
コレはスーパーカブで使われていた物の小型&簡易型とは言え!
自転車のフレームにエンジンを載せただけのバイクモーターとは明らかに違っています!
しかも!(凄)
専用プレスフレーム
大量生産も視野に 入れ!!
プレスでパッカンパッカン押しながら、鉄板を打ち抜き!
それを機械で溶接していく!
しかも!
自転車フレームとは比べ物にならないほどの強度 が得られる!
ただし、 転んで曲げたりしたら治せない欠点 があるけど!(泣)
この辺りから!
じゃなかった!(焦)
とりあえずバイクモーターの進歩は一気に進んでいきます!
で・・・
デザイン的なものもあって、女性にも人気があった し!
海外での評判も良かったらしい?
この辺りが、弱小バイクメーカーと、現代に生き残る世界名高る国産バイクメーカーの差なのでしょうけど?
で!
ペダルを漕ぐと発動するエンジン!
なんと!!(凄)
時速25キロくらい出ちゃったらしい !
現代の感覚で言えば、物凄く遅く感じますが・・・
道路もまともに整備されていなかった昭和30年代!
この速度は脅威だった!
しかも フレームが頑丈 だから!
さすがに 自転車に毛が生えた程度の物とは違った から!
安定性は良かった らしい?
で・・・
相当な数が売れた らしい!
でも・・・
チリリン!
と鳴るベルは自転車のままだった (笑)
なお・・・(唖)
この リトルホンダ 。
当時の 発売価格 は!
当時の 大卒者の初任給よりも高かったらしい (怖)
最近も・・・
庶民の足として広く使われていた原付スクーターが20万円を超える時代となってきた!(困)
バイクが売れないと!
各メーカーは言うけど、いきなり価格のハードル上げちゃったから!(泣)
手を出しづらくなってきたのもあるのかと?
と同時に!
入門用スクーター1台が、大速射の初任給並と言うのは・・・
半世紀たった今でも変わらないと言う事なのか?
いや、 一時は高卒者の初任給よりも安かった時代があった のに?
輸出用は早い時代にFI化したのにも国内向けは10年くらい放置してから・・・
やっとFI化し!
同時に一気に値上げした国内３メーカーの副作用と言うべきか?(困)
でも!
たかが原付スクーターに、20万円出す のは(涙)
この リトルホンダが発売された時期のように、貴重な移動手段として活躍していた時代ならともかく !
なんか、やるせない気持ちになるのでした(涙)
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