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2015.08.01
カテゴリ： 乗り物
DSC02067 (C)ちゃのう。
すでに
って言うか!(叫)
あの「光の国」から来た、銀と赤の大きな人達だったら?
胸の赤いランプが点滅している状態?(焦)
それくらい!
帰りの新幹線の時間まで ヤヴァイ時間的状況 になっているのに!!
DSC02061 (C)ちゃのう。
ﾊｱﾊｱ・・・
もう止まんねえ!(現)
って言うか?
DSC02065 posted by (C)ちゃのう。
空き有れば、もう何処にでも腕とか頭とか突っ込んでる し!
って言うか!
良い子は絶対に真似しないようにしましょうね !!(願)
もう、本当に時間がヤバいのに!
ここで職員さんに怒られて、事務室で反省文とか書かされてたら!!(泣)
でも!
DSC02156 posted by (C)ちゃのう。
ﾊｱﾊｱ・・・
って言うか、
じゃなくて!(困)
DSC02162 posted by (C)ちゃのう。
この鋼の感覚が、もうたまらない!(悶狂)
て!
そろそろ本題に入るか?
日本初の量産型貨物用蒸気機関車、9600型の後継機 として!
その性能を凌駕し!
東海道本線&山陽本線と言った大動脈での大質量貨物長距離輸送を目的として、 大正時代末期に開発 された D50(通称:デゴマル)
D51ほどの知名度は無い けど?
でも。
戦後は九州や四国で活躍 して、結構人気が高かったらしい?
旅客用 として・・・(焦)
へ?
ちょっと待て?
貨物用の蒸気機関車じゃなかったの ?
そう!
造ってみたら、思ったよりもスピードが出ちゃって !(驚)
普通列車レベルのスピードでの運行なら余裕で出来る性能が!
開発当初では、そこまで期待して無かったけど!
とにかく、貨物用として・・・
できれば、9600型よりもスピードが出てくれば?
みたいな感じで造ったのだけど!
時速75km/hも出るようになっちゃいました !(驚)
ちなみに、 旅客用のC51の時速が100km/h
上り坂の多い区間で補機なしでも走れたり!
意外に使い勝手が良い!
想定外の性能の持ち主が完成してしまった ?(笑)
ただし、大きくて重たいから(困)
線路の路盤の弱い視線などには入れなかったりするけど(崩)
DSC02049 posted by (C)ちゃのう。
そんな D50 の・・・
いや?
悲しい事に?
この 改良型のD51に知名度で負け (泣崩)
その性能に対しての評価が陰に隠れてしまった蒸気機関車 の話題?
って、この後!
時間切れになって(泣)
実は、全ての見学が出来なくなってしまう前に撮った画像で?
と言っても、
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