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ちちおにん
山々に囲まれた静かな村。その村の住人「ちちおにん」が、男として、親として、職業人として、日々の出来事をつづっていきます。
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2023.06.12
テーマ： 暮らしを楽しむ(388836)
カテゴリ： 銀の龍と白いかぶ
昨日、白かぶこと「スーパーカブ１１０・コルチナホワイト・ＪＡ０７」に、オキツモの３００度耐熱塗料を塗りました。
もともとエキパイのサビ取り・耐熱塗装作業だけの予定でした。
しかし、同じ連続するマフラーも綺麗にしてやろうと思い立ち、マフラーにも使用しました。
その結果、アイドリングでエキパイは順調に硬化しましたがマフラーは硬化せず、試験走行をしてもマフラーは硬化と未硬化の部分とがまだらに発生してしまいました。
オキツモの耐熱塗料は１８０度２０分間にて硬化することになっています。
結果としては白かぶのマフラーがそれに達していなかったということのようです。
いろいろネットで検索をかけていたら、興味深い資料を見つけました。
それがこちら。
（出典はソフト９９工房、『99工房 マフラーパテ』のユーチューブからです）
この資料から、エキパイの温度は３００〜５００度と高く、マフラーになると１００〜２００度になるとのことです。
オキツモの３００度の耐熱塗料を選んだのは、単にハケ塗りができる塗料がこれだけだったという理由からです。
エキパイ用の耐熱塗料は６００度くらいまでのものが売られていますが、この資料を見るとなるほど、納得です。
白かぶは１１０ｃｃと小排気量ですから、エキパイの温度は６００度の製品を使わなくても大丈夫だろう、３００度くらいで十分だろうと考えていました。
その考えはエキパイに関しては正しかったようです。（笑）
ところがです。
マフラーに対しては考えが甘かった・・・
このイラストから見ても、白かぶが１８０度２０分間を実現できるとは到底思われません。
これは本当に失敗でした・・・（苦笑）。
塗料が余ってしまってあまりにももったいなかったし、エキパイの塗り心地がよかったので気をよくして塗ってしまったのでした。
ネット調べてみると、原付スクーターの塗装に同じオキツモの耐熱塗料を使用して、取り付けて走っていてうまくいったという記事も見かけます。
だってまだらに硬化しているということは全く最初からダメというわけでもありませんから。
よし・・・ひたすら走る・・・ブイブイ走る・・・その方針しかないな！
マフラーの温度を上げるために。
そんな方針を立てたちちおにんなのでした。
（ヌラヌラ、てらてらと光るマフラー。これは本来のツヤなし塗料を塗ったマフラーの色ではありません。きちんと熱で硬化すると、ツヤなしになってくれます。それはエキパイで実証済みです。今はまだらの状態・・・。でも考え方によっては、まだらなのは温度変化がきわどいところにあるということで、全く温度が上がらず硬化できないというわけではないとも受け取れます。だったら長時間乗って、高負荷・高回転の条件にしてやれば、マフラー温度がもう少し上昇して完全硬化する可能性が高くなるはずですよね・・・うん、それだ！！）
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もともとエキパイのサビ取り・耐熱塗装作業だけの予定でした。
しかし、同じ連続するマフラーも綺麗にしてやろうと思い立ち、マフラーにも使用しました。
その結果、アイドリングでエキパイは順調に硬化しましたがマフラーは硬化せず、試験走行をしてもマフラーは硬化と未硬化の部分とがまだらに発生してしまいました。
オキツモの耐熱塗料は１８０度２０分間にて硬化することになっています。
結果としては白かぶのマフラーがそれに達していなかったということのようです。
いろいろネットで検索をかけていたら、興味深い資料を見つけました。
それがこちら。
（出典はソフト９９工房、『99工房 マフラーパテ』のユーチューブからです）
この資料から、エキパイの温度は３００〜５００度と高く、マフラーになると１００〜２００度になるとのことです。
オキツモの３００度の耐熱塗料を選んだのは、単にハケ塗りができる塗料がこれだけだったという理由からです。
エキパイ用の耐熱塗料は６００度くらいまでのものが売られていますが、この資料を見るとなるほど、納得です。
白かぶは１１０ｃｃと小排気量ですから、エキパイの温度は６００度の製品を使わなくても大丈夫だろう、３００度くらいで十分だろうと考えていました。
その考えはエキパイに関しては正しかったようです。（笑）
ところがです。
マフラーに対しては考えが甘かった・・・
このイラストから見ても、白かぶが１８０度２０分間を実現できるとは到底思われません。
これは本当に失敗でした・・・（苦笑）。
塗料が余ってしまってあまりにももったいなかったし、エキパイの塗り心地がよかったので気をよくして塗ってしまったのでした。
ネット調べてみると、原付スクーターの塗装に同じオキツモの耐熱塗料を使用して、取り付けて走っていてうまくいったという記事も見かけます。
だってまだらに硬化しているということは全く最初からダメというわけでもありませんから。
よし・・・ひたすら走る・・・ブイブイ走る・・・その方針しかないな！
マフラーの温度を上げるために。
そんな方針を立てたちちおにんなのでした。
（ヌラヌラ、てらてらと光るマフラー。これは本来のツヤなし塗料を塗ったマフラーの色ではありません。きちんと熱で硬化すると、ツヤなしになってくれます。それはエキパイで実証済みです。今はまだらの状態・・・。でも考え方によっては、まだらなのは温度変化がきわどいところにあるということで、全く温度が上がらず硬化できないというわけではないとも受け取れます。だったら長時間乗って、高負荷・高回転の条件にしてやれば、マフラー温度がもう少し上昇して完全硬化する可能性が高くなるはずですよね・・・うん、それだ！！）
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