★びちゃんと共に！　（来訪者ー304674ー2024/9/22現在）　　2003/2登録

2☆残念！ブルトレ廃止、　特集【画像あり】

★ブルトレ-あさかぜ等 二世代目牽引車ＥＦ６５-1000番台★ブルトレＥＦ６６あさかぜ等　三世代目牽引車★関水 初期あさかぜ２０系客車☆珍品　貴重な模型-関水時代の模型車両で、(今はKATO）Ｓ４４年この種類しか出ていませんでしたそれも２年以上かかって製造発売なんとか様になった！！理由は　輸出用に　アメリカ車両を製造していたからです。当時３２００円-（最近のｵｰｸｼｮﾝ8750円）☆EF-58等Ｃ-ＣからＢ-Ｂ-Ｂ（ＥＦ-60～）車軸配置について当時　アメリカを訪れた旧国鉄技術者連　Ｃ-Ｃ配列の車両が１台も走ってないのに驚いた、そうして出来たのが、ＥＦ-６０（Ｓ３５年製）です。後にあさかぜも　牽引しております、近代高性能 電機機関車時代の始まりです。動輪に車重がかかり　動輪が多ければ　粘着力が出て多く車両を牽引できます、しかしポイント、カーブの事もあり（他の要素もあるが）スムースに走行ガイドをする必要がありました、そこで旧型車両は先輪、従輪方式ですね。先従輪方式は　重量分散の点では良いですが　加重が逃げて牽引に不利です、この頃　線路布設技術がよくなったので　心配は無くＢ-Ｂ-Ｂ車両配置は当然の様に可能でした。因みに幹線とローカル線、線路部材そのものの規格が違うのはご存知です？