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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2013.03.31
テーマ： ニュース(97049)
カテゴリ： ニュース
(NHKニュースweb3月29日 4時38分)
「信号機のない横断歩道で、歩行者が車にはねられて死亡する事故が去年、都内で相次いだ」そうです。
それはそうですね。
この国は車優先社会ですから、横断歩道前で車は止まったりしません。
止まったら、流れが悪くなってしまいますから。
歩行者優先ではなく、車優先です。
歩行者は、車の流れを邪魔してはいけません。
因みに、亡くなられた方はは、「小学生と高齢者合わせて４人」だそうで、
車優先を理解できないか、それに則した対応ができない方ということになりますか。
因みに、『信号機のない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいても、「必ずしも止まらない」と答えた人が３割いた』とのこと。
でも、実際には殆どのドライバーが止まらないように思います。
因みに、車は横断歩道前で止まらないというアナウンスメントは、
とても重要です。
ドライバーの一部が横断歩道前で止まる等ということをすると、
歩行者が、「横断歩道は、歩行者が優先で安全に渡れる」と考えてしまうかもしれません。
すると、事故が増えます。
(車の方が慣性重量が大きく、回避する能力が圧倒的に劣ります。
即ち、暴走する車があった時、歩行者は「危ない」と立ち止まって、事故を回避できますが、
逆に、横断歩道を渡る歩行者がいて、「危ない」と車が回避することは、相対的に難しいから)
相手が歩行者ですから、死亡を含む事故も当然起こるでしょう。
車側に大きな過失を負わせますから、
人を撥ねてしまったドライバーは、
刑務所に入るなり、面停になるなりして後悔し、
結果、これからも横断歩道前に人がいれば、停止することになるでしょう。
そんな車が増えて行けば、横断歩道付近での停止義務が周知され、
これは、車優先の原則に反します。
逆に、車は横断歩道前で止まらないのだとアナウンスしておけば、
歩行者は、車の流れが途絶える迄、横断歩道を渡ったりしません。
時に横断歩道を渡る歩行者がいたりすれば、
クラクションを鳴らして威嚇します。
これも、上のアナウンスの一環と言えます。
確かに、横断歩道では歩行者優先が法的真実であり、
横断歩道を渡ってしまっていいのですが、
そんなことをして、万が一撥ねられてしまい、
場合によっては命を失ってしまうのですから、
そんな原則論に従って、横断歩道を渡る歩行者なんていないということになります。
この様な車優先の原則は、この国で随分と徹底されています。
「信号機のない横断歩道で、歩行者が車にはねられて死亡する事故が去年、都内で相次いだ」そうです。
それはそうですね。
この国は車優先社会ですから、横断歩道前で車は止まったりしません。
止まったら、流れが悪くなってしまいますから。
歩行者優先ではなく、車優先です。
歩行者は、車の流れを邪魔してはいけません。
因みに、亡くなられた方はは、「小学生と高齢者合わせて４人」だそうで、
車優先を理解できないか、それに則した対応ができない方ということになりますか。
因みに、『信号機のない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいても、「必ずしも止まらない」と答えた人が３割いた』とのこと。
でも、実際には殆どのドライバーが止まらないように思います。
因みに、車は横断歩道前で止まらないというアナウンスメントは、
とても重要です。
ドライバーの一部が横断歩道前で止まる等ということをすると、
歩行者が、「横断歩道は、歩行者が優先で安全に渡れる」と考えてしまうかもしれません。
すると、事故が増えます。
(車の方が慣性重量が大きく、回避する能力が圧倒的に劣ります。
即ち、暴走する車があった時、歩行者は「危ない」と立ち止まって、事故を回避できますが、
逆に、横断歩道を渡る歩行者がいて、「危ない」と車が回避することは、相対的に難しいから)
相手が歩行者ですから、死亡を含む事故も当然起こるでしょう。
車側に大きな過失を負わせますから、
人を撥ねてしまったドライバーは、
刑務所に入るなり、面停になるなりして後悔し、
結果、これからも横断歩道前に人がいれば、停止することになるでしょう。
そんな車が増えて行けば、横断歩道付近での停止義務が周知され、
これは、車優先の原則に反します。
逆に、車は横断歩道前で止まらないのだとアナウンスしておけば、
歩行者は、車の流れが途絶える迄、横断歩道を渡ったりしません。
時に横断歩道を渡る歩行者がいたりすれば、
クラクションを鳴らして威嚇します。
これも、上のアナウンスの一環と言えます。
確かに、横断歩道では歩行者優先が法的真実であり、
横断歩道を渡ってしまっていいのですが、
そんなことをして、万が一撥ねられてしまい、
場合によっては命を失ってしまうのですから、
そんな原則論に従って、横断歩道を渡る歩行者なんていないということになります。
この様な車優先の原則は、この国で随分と徹底されています。
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Re:横断歩道は歩行者優先 取締り強化へ(03/31)
054インテグラル
さん
>歩行者優先ではなく、車優先です。
>歩行者は、車の流れを邪魔してはいけません。
私は散歩が好き。ドライブも好きですが。
全く逆に思う日本人の一人です。 (2013.03.31 21:16:32)
>歩行者は、車の流れを邪魔してはいけません。
私は散歩が好き。ドライブも好きですが。
全く逆に思う日本人の一人です。 (2013.03.31 21:16:32)
コメントありがとうございます
ちゃり好き
さん
＞私は散歩が好き。ドライブも好きですが。
＞全く逆に思う日本人の一人です。
私も「自転車が好き」ですし、
因みに車も好きだったりするのですが、
日本の車優先社会は、やはり考え直さないといけないですよね。
すなわち、私としては軽車両として、車には弱者保護してほしいなと祈ると同時に、
ドライバーとしては、歩行者に優しくする。
「取り締まり強化へ2」に書いたように、
インテグラルさんや、私も含めて、
弱者保護を意識していけば、
自然とおもに住宅道路での車の速度が落ちる。
そうすると、不幸な事故
(そう片づけると、事故の原因が属人的になってしまいますが、より構造的なアプローチをとる方が、
望ましい気がします)
が減らせる筈ですし。
まぁ、この発想そのものが構造論的な気がしますが。
とまれ、一人でも車優先を違うと思っている方がいることを知り、
とてもうれしいです。
ありがとうございます。 (2013.04.01 09:47:41)
＞全く逆に思う日本人の一人です。
私も「自転車が好き」ですし、
因みに車も好きだったりするのですが、
日本の車優先社会は、やはり考え直さないといけないですよね。
すなわち、私としては軽車両として、車には弱者保護してほしいなと祈ると同時に、
ドライバーとしては、歩行者に優しくする。
「取り締まり強化へ2」に書いたように、
インテグラルさんや、私も含めて、
弱者保護を意識していけば、
自然とおもに住宅道路での車の速度が落ちる。
そうすると、不幸な事故
(そう片づけると、事故の原因が属人的になってしまいますが、より構造的なアプローチをとる方が、
望ましい気がします)
が減らせる筈ですし。
まぁ、この発想そのものが構造論的な気がしますが。
とまれ、一人でも車優先を違うと思っている方がいることを知り、
とてもうれしいです。
ありがとうございます。 (2013.04.01 09:47:41)
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