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2017.12.16
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テーマ: ニュース(97043)
カテゴリ: ニュース
「業界ニュース 2017.9.12」   
至極真っ当な記事です






私のブログも同じ役割を果たせたらいいなと思いますが、
やはり、こういう記事があるといいですよね




『自転車も道路交通法上の「軽車両」であり、
左折しようとしている前走車を、
左側から追い抜こう(すり抜け)とするのは、そもそもルール違反。』





ってか、左折しようとしている車がいて、
その車を左から抜くやつなんて、本当にいるの?



私は絶対にやらない




因みに、そんな自転車なりバイクがいたら、
車運転している私は、轢いてしまうかもしれません。
目視は一応法定でしょうが





「自転車サイドから感情的な批判が多いのはなぜか」





「感情的」ってね
そんなことないと思うけど
だって、自転車側からすれば
命がかかっています。





『ウインカーを出すタイミングは、
「その行為をしようとする地点(交差点においてその行為をしようとする場合にあっては、
当該交差点の手前の側端)から30メートル手前の地点に達したとき」』





お馴染みの「道路交通法施行令第21条」ですね




「つまり、左折地点の30メートル手前=ウインカーを出すタイミングで、
ドライバーは左側や後方に自転車などがいないことを確認し、
OKならばウインカーを出して、クルマを左に寄せていくことになる。」




換言すれば、この場合のウィンカーは、交差点を左曲がるという意思表示ではなく、
左に軌道を変更して、幅寄せをしますよという意味になります。




確かに、車と自転車には速度差がありますし、
30メートル前でウィンカーを出されれば、
対処のしようがあります。


「この30メートル手前に地点で、自車の直近(左後ろ)に自転車やバイクの姿がなければ、
クルマを左に寄せはじめても何ら問題はない」
おっしゃる通りです。



でも、追い抜いてすぐに左ウィンカー出して進路妨害する車なんていくらでもあるし、
ひどいのになると、ウィンカーすら出しません




車のブレーキランプを認識する迄の時間と言うのもありますし、
反応時間と言うのもありますから、
下手すると車に突っ込んだり、
車の巻き込まれたりする羽目になります



自転車からすると、
左から体当たりされる形になるという事です



「なかには左折ではなく、
直進するのに赤信号でクルマを左に寄せて、
後方からくる自転車の進路を塞ぐドライバーもいるようだが……。
狭い道では、一度追い抜いた自転車に、
信号待ちで抜かれ、それをまた抜き返すのは大変だから、(信号待ちで)抜かれたくないと思う気持ちもわからなくもないが、
先を急いでいるのはお互いさま。露骨ないじわるは、お里が知れるというものなので慎んでもらいたい。」





これは悩ましいところですね。
例えば、信号が赤になった。
だから、惰性で走っているとします。







そんな自転車を強引に抜いて、
道路外側帯に入って進路ブロックされたりします。




車の流れが速いのなら、「そういう人もいるか……」くらいでいいのですが、
大抵の場合、車は自転車より遅いものです。



因みに、私の乗っているセレナの平均時速は
23km/h
高速も入っていると思うと、なんだか笑っちゃいますね。
自転車は26km/h



高速は走ったことありませんが、
それでも、自転車の方が平均時速が早い


渋滞するような幹線道路を走らないとか
そういうこともあるかもしれません
とまれ、概ね市街地は自転車の方が早いものです
そういう場合は、そのブロックした車によって、車の渋滞に付き合うことになりますから、
それも面倒ですよね。




そういう時は、歩道を徐行してその車に先行し




また車道に戻るってことが多いです。
判例では、概ね道路左側というのは、左端から1m程度らしいので、



その辺りをまた流すって感じです。
上述のように、大抵の場合、ブロックした車は、もう一度自転車を抜くことはないですし、
抜かれてしまうような、いわゆる車の流れの速い状況では、
逆に言うと、渋滞に付き合う言う事ではないのですから、




ブロックされたら、それに従うべきかと思います。
いらっとするかもしれませんけどね。




お互いに合理的に考えて





「感情」論でなく
冷静にいきたいものですね。




ま、車からすると、自転車はその存在だけで許せないのかもしれませんが。





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最終更新日  2017.12.16 08:50:04
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