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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2021.04.05
テーマ： ニュース(97046)
カテゴリ： ニュース
「3/17(水) 10:15配信 弁護士ドットコムニュース」
吐き気がするくらい、すさまじい印象操作の記事です。
でも、この類の記事はいつもあります。
多分、私も以前他の記事で扱っている筈です。
「2020年に交通事故で死亡した歩行者1002人のうち、
約6割に当たる582人に何らかの法令違反があったという調査を警察庁がまとめた。」
「車が通り過ぎる前後に道路を横断（116人）」
「信号無視（93人）」
信号無視は違法ですね。
ただ、通過する直前直後の横断は、
車の速度にも影響を受けます。
歩行者は、道を渡るのが困難になります。
歩行者としては直前ではないと思って渡っても、
実際は車の速度が想像以上に高く、
結果、事故になってしまうようなこともあるのではないか。
そう思うくらい、車って制限速度に関係なく走っている気がしますよね。
因みに、中学生くらいの論理ですが、
歩行者に「何らかの法令違反があった」の逆は、
歩行者に一切の法令違反がなかった、です。
つまり、歩行者は４割一切の法令違反なく死亡するということです。
これ、怖くありません?
勿論、歩行者に法令違反があったことと、車に法令違反がなかったことには、
基本的に関係がありません。
全く意味がありません。
分かって書いているのか分かりませんが、
論理としてむちゃくちゃです
歩行者に法令違反があっても、車に法令違反がないことにはならないからです。
上記の例であれば、歩行者は車の直前を渡ったが、
それは車に大きな速度超過があったといったような場合です。
これは、歩行者にも車にも法令違反があったということになります。
道交法の作りを見ていると、どちらにも法令違反がないのに事故は起こらないように思います。
ただ、基本的には歩行者の法令違反のあり、なし
車の法令違反のあり、なし
の4つのマトリクスが出来ると考えていいでしょう。
ならば、車に法令違反がなく、歩行者にのみ法令違反がある割合が気になりますよね。
これが多いのなら、報道などで歩行者の行動原理を変えていく必要があります。
ただ、仮にそうであったとしても、
４割もの歩行者が、法令違反なく死んでいくのなら、
むしろ車の行動原理を強く変えていくべきなのではないかと
私は思います。
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