PR
キーワードサーチ
▼キーワード検索
ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
カレンダー
まだ登録されていません
コメント新着
2026.03.15
テーマ： ニュース(97046)
カテゴリ： ニュース
「2026.03.08 16:48
情報提供：くるまのニュース」
最近よくみる記事で、「自転車の関わる事故で、自転車側に◯◯割のなんらかの違反」っていうのがあるでしょ。
でも、触れました。
でも、なんかモヤモヤ。
そもそも論として、では「車側は何割なんらかの違反があったのか」当然、統計が根拠になっているのでしょうから、そこからちょちょいと、「なんらかの違反があった車の割合」も出せばいい。日本の法令では、どちらもなんらかの違反がなければ、事故は起こりにくいでしょうから
ついでにいうと、「死亡・重傷事故で」という留保がついているのはなんでだろう。軽傷も含めて、統計出してほしいよね。たいした作業量でもないだろうし。
で、なんでこの話をしているかと言うとですね。
「自転車の違反が目に余る」というコメント、見るじゃないっすか。
じゃ、車はどうなんだと。目に余らないのかと
で、その結果は。
「 “スピード違反”よりも多かった」違反があったそうなんですけど、
そりゃそうでしょうね。速度取締には、それなりの機械での測定も必要でしょうしね。別に、数が少ないからと言って、違反が少ないわけではありません。
尚、「2025年における交通違反関連の検挙件数は493万2459件」だったそうです。「1日あたり約1万3500件」しか違反がないので、車の違反は目に余らないですね。
『2025年中に最も検挙された交通違反は「一時不停止」で、検挙件数は113万6083件、全体に占める割合は23％』だったそうです。これは、警察官の現認だけで検挙できるのでしょう。場合によっては、カメラで撮影くらいしているかもしれませんが、目視だけでたりるとすればそんな面倒はしないでしょう。
実際、一時停止しない車はいますし、自転車が優先道路を走っている時に、非優先道路から入ってくる車の一部は、一時停止ではなく一時加速して自転車の前に入ってきますから。
これから、車道を走ろうと思っている自転車のみなさん。十分気をつけてください
『停止線手前で停止した後、自車の存在を知らせる位置までゆっくりと前進して停止、そこから左右の安全確認ができる位置まで再び前進して停止するという「3段階停止」が推奨されています。』
そんな車、寡聞にして見たことない。寡聞じゃないか
確かに手間だけど、深刻な被害に直結しますからね。
次の統計は、興味深いです。長いので、記事を当たってください。
ちょっと計算すると、「時速25km以上30km未満」が約23%。これ、仮に制限速度30だとすると、約4台に1台が倍近い速度で走っていることになる。ま、超過している速度とその道の制限速度には、正の相関があると信じたいですが。
老人がよたよた道を渡って迷惑とか言われるけど、本来かかる時間の半分で車が来てしまうわけだから、それを正確に予測して道を渡れと言われてもね。
『5番目に検挙件数が多かったのは「信号無視」』だったそうです。なんとかっていう自動車評論家が、「車の信号無視なんて見ないが、自転車の信号無視はひどい」なんて言っていたんですよ。でも、黄色になった信号を強引に突っ切る車なんて、毎日見るよね。
あ、最後に。
別に車の違反だけが悪いのではありません。自転車だって道交法を守って走るべきです。
車でも自転車でも、道交法を守るべきで、違法な運転が違法なのです。
ただ、自転車だけが叩かれるのはなー、と。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[ニュース] カテゴリの最新記事
-
車道の自転車に車が追突 2026.09.23
-
埼玉・新座市でひき逃げか 男性死亡 2026.09.20
-
自転車の高齢女性が追い抜きざまに接触さ… 2026.09.11
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
