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2007年05月の記事
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箱バン
ども～ 今、トゥデイはダウンサスを組んでもらうために店に預けているので、我が家にはいません。 まぁ、本当は自分で作業に挑戦をしてみたかったのですが、それ相応の設備もないし、根気はあっても時間もないため、諦めました(^^;) で、その間の代車として貸してもらっているのが写真のアクティストリート。 所謂「箱バン」の代表格ですね。 しかも、値札がついたまま貸してくれたんだけど良いんでしょうか？笑 でもまぁ、この箱バンは便利ですね！ 軽貨物とは思えないくらいに広くて快適な室内！ 5速MT+リアドライブの何ともレーシーな組み合わせ(笑 パワステ、パワーウィンドウは付いてないけど、それ故の車重の軽さと故障の少なさ。 維持費も格安！ いやぁ、素敵だぁ～笑 ちょっと欲しいくらいですよ ただ、欠点も少し… まず、燃費が悪い！ 5MTに2駆ですから、比較的燃費は良いはずなんですが、ガソリンは目に見えて減っていきます。 もう借りて5日くらい経ちますが、何回か給油しました(もちろん、千円ずつ…笑) まぁ、軽トラに幾らか荷物を積んだ状態で普通車ペースで走っているわけですから仕方ないでしょうけどね～ あと、年式・距離・状態の割りに価格が高い！ この代車…まっ、売り物なんですが(おい)、平成5年式・走行距離8万キロ弱・程度は外装は綺麗ですが、内装はやや汚れがあります。 それで、24万！ 年式が新しいものならば、10万キロオーバーでも30～40万はするみたいです。 軽としては高いねぇ～ まぁ、それだけ人気があるんでしょうね！
2007.05.30
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電車乗り遅れ…
ども… 今日は電車に乗り遅れてしまいました。 いつもの時間に家を出ましたが、なぜか道が混んでて… 大人しく自習するか…んなわけないでしょ！笑
2007.05.29
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ドリフト！
ども～ ただいま帰宅しました！ どこに行っていたかといいますと、例の如く「ドリスポット」汗 正直、ハマッてしまいました… 寧ろ、見てるだけじゃなくてやってみたいくらいなもんで(滝汗 まぁ、金が掛かって仕方ないでしょうけどねぇ… 今日は、マーク２の大群が練習にきてました。 パワーですが、見てるうえでは充分におもしろい！ うわぁ、何年か先に何かFRのクルマを買ってそうな自分… また来週見に行こうっと(笑
2007.05.27
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ダウンサス
どもっ！ ついに先日、トゥデイ用のダウンサスを購入してしまいました！ 以前から、トゥデイの尋常でないロールには不満を持ってました。 山を走れば、流れたりこそしないものの、直ぐに横転しそうなくらいに傾きます。 平地でハンドルを一杯に切って、小旋回すると、内側はマッドガードが地面に擦る程下がりますが、反対側はタイヤが浮きそうになるくらいになりす。 そこで、少しでもシャープな走りを…と言う事でダウンサス(RS★RのTi2000)導入！ もちろん、乗り心地が悪化するのは承知です。 友達が乗ってる最終ワークスRS-Zも同じサスですが、試乗した時に何となく感じは解りました。 まぁ、ワークスとトゥデイは違いがありすぎるでしょうけどね～ と言う事で、マイトゥデイのちょっとした進化のご報告でした。 次の予定としては、エムトレかライフのスタビライザの取り付けとかしたいなぁ～笑
2007.05.27
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燃費記録
どもっ！ 先程、トゥデイの給油をしてきました。 満タンから500キロ走行で、燃料計が大体Ｅを指しました。 で、津のセルフで満タン給油し、22リットル！ 燃費はおおよそ23km/Lでした！ 峠に行かないと、燃費が伸びますね！ 確か峠に一回行った時で17km/Lだったので… まぁ、何れにせよ、自分みたいな貧乏人や、距離走る人には好都合な数値なのでありがたいです！笑
2007.05.25
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エンジン始動！
ども！ 先日、キャブを空けるもエンジン始動までは行かなかったYB50。 ロエさんのアドバイスで言われていて、すごく怪しかったフロートバルブを重点的に再度洗浄してみて組み付けたところ、何とキック一発でエンジン始動しました！ やったー！！ …が、吹け上がらない… かなり濃いめな感じでゴボゴボします。 今度はジェットかなぁ… まっ、めんどくさいけど、おもしろいから良いや(笑
2007.05.22
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ツーリング！のはずが…
どもっ！ 昨日は結局、ツーリングには行きませんでした… と言うのも、天気は上々だったのですが、あいにく原付にはつらい強風… しかも、125ccの自分でも中々しんどいくらいです。 なので、集まったは集まったのですが、ちょっとした試乗をした程度でした。 ちなみに、自分は久々にモンキーとゼファーに乗りましたが、前者は中々怖いですね(^^;) タイヤが悪いのもありますが、カーブであまり倒せないので、小さいくせに上手く曲がりきれません。 (てか、自分が乗った後に別の友人が借りて乗って転倒してました(^^;)) スピードはそこそこ出るんですがねぇ… 一方、後者は言わずもがな乗りやすい！ 125の感覚で発進したらかっ飛んじゃいます(笑 で、がっつり倒しても安定してるし、エンストもしない！ そして、長く乗っても疲れない！(125と比べたら…の話ですが) ただ、重いから取り回しには少し苦労しますね… (この時、250くらいが一番便利なのかも…と思いました) で、ゼファーに乗って帰ってきたら携帯が鳴りました。 相手は2コ下の高校生の子で、偶然バイト先からゼファーに乗ってる自分の姿を見たらしく、バイト終わったら合流させてくれとの事でした。 で、小一時間したらその子もバイク(エイプ)に乗ってやって来ました。 先月に新車購入したのに、20キャブ、キタコパワフィル、ヨシムラチタン+チタンマフラー、ナポレオンミラー、ダンロップハイグリップタイヤなど激しい変化が！ いやぁ、ヨシムラマフラーまでは取り付けを手伝ったから知ってたものの、タイヤまでとは…やりますな(汗 その後はしばらくグダグダと駄弁をして、いつもながら外食に行きました。 行った店もいつもながらの中華料理屋。 安くてウマイ！これ重要です(笑 自分は牛肉の味噌炒め定食を食べましたが、かなり旨かったですよ！ あ、この店、とても庶民的な店ではありますが、シェフも従業員もみんな中国人と言う本格的な店です。 で、飯を食べた後はドリドリスポットへ。 全国交通安全週間と言う事もあり、台数こそ少なかったですが、S13、32のSとかが走ってましたよ！ 自分でやってみようとは思いませんが、見ていると結構迫力あっておもしろいです。 あと、ドリドリスポット近くのゼロヨン直線も見に行きましたが、ソアラと180SXがチューン中で、しばらく待っても走る気配がなさそうだったので帰りました(汗 ちなみに、自分も最近、少し悪あがきでトゥデイに乗ってサイドブレーキターンとかして遊んでます(笑
2007.05.21
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YBのキャブ清掃
どもっ！ 我が家で唯一の2ストバイク…ヤマハYB50(しかも、今や希少な6V車です) 一年程前に、当ブログで知り合ったトヨタ7さんから譲って頂いたものです。 小さい車体と、乗りやすさ、それに一発で掛かる機関の調子良さから、普段のちょい乗りに使っていたのですが、昨年末あたりから急に調子が悪くなりました。 一旦は、キャブ清掃で長年にたまったガソリン(ガム状になっていた)を取り除いやら調子よかったのですが、また直ぐに悪くなり… 結局、押し掛け以外ではプスンとも言わなくなってしまいました。 しかたないので、再びキャブをあけましたが、まぁ言わずもがなキレイ。 マフラーのカーボンも掃除して、エアクリ(湿式なので)も正常を確認。 再度キックを蹴るも、ダメでした… こんどは燃調とエアの調整あたりで掛かりそうな雰囲気でしたが… 詳しい方、アドバイスお願いします！！
2007.05.21
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休日はクルマにバイクに…
どうも！ やっと大学の講義が終わりました～ もう何なん！？土曜日に講義って(怒 しかも必修だよ… さて、これから家に帰ったら友達と少しクルマで走ってきます！ 行き先は…多分鈴鹿スカイライン！ で、明日は朝は新聞配達バイト、午前中は家庭教師バイト… でも、午後は同級生2人+イッコ下1人+高校生1人でバイク乗ってきます！ 先週、ツーリングの計画があったのですが、自分は家の手伝いをしなくてはならなくなったのでどたキャンしたんですよね… まぁ、夜は一緒に外食に行ったのですが、やっぱ昼間にバイク乗りたいわ(^^;) てか、自分のヘルメットはスモークシールドなんですよねぇ～ しかも結構濃いめ… 暗がりでは見えにくいんです。 だから、基本昼間限定で走ってます。 たまに新聞配達出勤時に乗っていきますが、夜中はうざこいクルマが多くて、やたらと煽られたり、かすめられたりして怖い… 現に、以前出勤時にGBに乗ってて転倒したのも煽られたのに気を取られていたからなんですよね… てか、GBがまだ直ってきません！ もう、2ヵ月半か… バイク屋さんいわく、「古いから部品がない」との事ですが。 また様子見に行ってきます！ と言うわけで今日明日と少し遊んできます～
2007.05.19
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大学のクルマ・バイク
ども！ 次の講義まで時間があるのでロビーで暇を持て余している管理人です。 今日は久々にクルマで学校まで来ました。 新学期が始まってからは初じゃないかなぁ？ 一応、自分の大学は車乗り入れ禁止なのですが、なぜか「学生駐車場」と言う場所がありますし、ロビーの前とかに強引に停めたりしない限りは警告も受けません。 ただ、この警告を３回受けると、本物のタイヤロックが掛けられて、警察の路駐取り締まりさながらレッカーで移動されます(汗 でまぁ、自分はたまにクルマで学校に行くと、いつも学生駐車場に停まっているクルマを一通り見たりします。 まぁ、クルマ・バイク馬鹿なんで… なんで？って感じにマジェやセルシオ、レジェンド、オデ、エルグランドなどの高級車から、軽乗用車はもちろん軽トラとかまでいます(笑 そんで、今日見てみると、新入生なのか見た事ないクルマがたくさん！ まず、黄色いビートと、自分と同じ型のトゥデイを発見！ ビートはエンケイのアルミを履いている以外はノーマルっぽい… ただ、自分には高嶺の花だけにちょっと悔しい(汗 トゥデイは前期Giの白で初心者マークが付いてました。 他にも、ダンガン仕様のミニカ、フルスモのアルト(笑)、ローバーミニ、ロードスターのRSとか色々いましたよ～ ちなみに、バイクはと言いますと、原付は書き切れないくらい、軽ニだとバンバン、TW、FTR、エストレア、ホーネット、ST250、XR、クラブマン、バンディッド、エリミネータ… 普通ニはスーフォア、ヨンフォア、XJR、ゼファー、ZRX、シャドウ、スティード… 大型ニはゼファー、XJR、CB1300… ってなところですね。 いやー、みんな金があるなぁ… うらやましい…
2007.05.18
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誰じゃ～！怒
ども！ 今朝、いつものようにバイトに行こうと軽トラに乗って家を出ました。 そしたら、何故か我が家の垣根の枝が道路に散乱してました。 まぁ、確かに夜中は結構な風雨でしたから、そのせいかと思ってたんです。 …で、バイトを終え、辺りが明るくなった頃帰宅。 再び垣根をみてビックリ！！ なんと、垣根の角の部分に60センチ四方くらいの穴がポッカリとあいてました！ よーく見ると、クルマがぶつかったような跡… 確かに我が家は入り口が極端に狭いですが、流石に家の人間の仕業ではありません。 昨日夜22時ごろに自分が帰った時は全く普通だったから、夜の22時から朝2時の間かぁ… しかしまぁ、腹が立ちますねぇ！ 地形上、我が家はよくＵターンするクルマが庭に入って来ますが、接触してったのは初めてですよ！ 何か一言断る事ができんのか！！！ いやぁ、ちょっと感情的になりすぎましたかね？笑
2007.05.17
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古事記を読む
どもっ！ 昨日の夜は必死こいて大学の課題レポートを書いてました。 その題名も「古事記を読む」 みなさん、古事記はご存知ですよね！ 小学校の社会で習った通り、「日本最古の歴史書」です。 ただ、その内容はと言いますと…な方が多いと思います。 この古事記、ズバリちゃらんぽらんな物語が延々と続く話なんです。 まぁ、わかるひとからすればとても素晴らしい内容なのかも知れませんが、歴史学者でも神道家でもない自分にはよくわからん… キリスト教の聖書と同じ、ファンタジックなおとぎ話なんですよねぇ それで、まぁ課題は課題ですから、どうにかレポートを完成させました。 で、翌日授業で提出 自分は400字詰め原稿用紙6でしたが、提出された他の学生のを見てみると、ゆうに40枚は超えているであろうのがありました！ しかも、後でわかった話なんですが、その40枚のヤツ、1年生だと！ オラ2年生だぞ！ 面目まるつぶれですねぇ…ハイ。 そして、教授が教室に入ってきて一言… 「えー、課題のレポートは、提出期限を本日から今月中に変更する」 そんなに時間あるなら、俺だって40枚くらい…書けないわな(汗
2007.05.16
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目指せ20万キロ！
どもっ！ 先日、自分のクルマはどのくらい持つんだろうか…と思い、ネットで色々調べてました。 そしたら、まぁバイク乗りの鑑とも呼べるようなある方のページを発見！ その方は大型のCBRにお乗りなのですが、そのCBRの15年間の総走行距離が何と40万キロ！！！ クルマでも40万キロなんて数字はそうそう簡単に出るものではないと思うのですが、ましてやバイクでとは… 脱帽ですね(^^;) 10万キロくらいなら、カブやCD125、スーフォアあたりで聞いた事がありますが… ちなみに、僕の1コ上の先輩が「過走行だから、そろそろ抱き着きが怖い」とこの前CBR250を廃車しましたが、その走行距離は4万5千キロでした それでもまだまだヒヨコなのか(ーー;) 自分のトゥデイは、とりあえず20万キロは乗りたいなぁと思っています。 まぁ、一応購入価格以上の修理代が掛かるようになったら潮時かなぁと見切りを… と言うのも多少周りの影響がありまして。 例えば… この前代車で1ヵ月程お世話になっていた平成4年式アルト5ドアが走行16万6千キロと言うなかなかの鬼だったんですが、コヤツがまぁ調子良かったんです！ しかも速い速い！ 当時としては良いグレードだったのか、パワステ(壊れてたけど…笑)・パワーウィンドウ・カセット・集中ドアロック・5MTと言う快適装備でしたし(笑 今や普通ですけどね… あと、免許取り立ての時に知り合いから借りた昭和62年式のアクティトラック4WD、こいつも調子良くて三桁巡航も出来る個体でしたが、その走行距離は18万8千キロ！！ で、極めつけはこれまた知り合いの人が乗っている平成元年式ビガー。 しょっちゅうレッドゾーンまで引っ張るような方なのですが、その走行距離は32万キロ！！！ …こんなケチ丸だしなクルマに囲まれてるもんだから、10万キロちょっとでは乗り換え難いですね(笑 まっ、そこまで来たらケチ云々より意地なんでしょうけど…
2007.05.14
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ＭＴ車
どもっ！ 最近またガソリンが値上げしましたねぇ… 少し前に、親父のバイクについていたリアボックスを片していた時、その中から中々昔のレシートを発見！ 近所のガソリンスタンドのもので、日付は91(平成3)年だったと思います。 それに書かれていたガソリンのリッター当たり単価、何と89円！！ まさに「水より安い」んではないかい！？ 今なんか、135円？ハ！？て感じ。 で、ガソリンの価格高騰の今、じわじわと売り上げを伸ばしているのが、軽自動車とＭＴ車、原付二種だそうです。 いずれも、ガス代節約の為に通勤通学用として使われているみたいです。 原付は駐禁が厳しくなった事もあいまって何となく納得ですが、ＭＴと軽、これは古臭い考えなのかも…と思ったり。 だって、最近は軽よりちょっとしたリッターカーの方が確実に燃費を伸ばしているし、ＡＴだって一昔前には沢山あった２速は消え、むしろ３速ですら減りつつあります。 そして、６速７速と凄い事に。 ＭＴなんか、６速あるのはごく一部の車種だけですし、結局乗り手の問題が一番大きそう。 自分は好きでＭＴに乗ってますが、何でなんだろうかねぇ～ 面白い？ 居眠り防止？？ レーシー度？？？ よくわかんなくなってきましたが… でも、今時のＡＴ車に乗ったら、その快適さにビックリしそうです。
2007.05.08
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ドリ天「鍋田」
どうも～ 先日、ハンドルセンター出しに失敗した我がトゥデイですが、慎重に調整を重ねたところ、やっと「ほぼゼロ」と言うところまできました！ あとは再度アライメントを直したら完成です！ さて先日、連れと飯を食いに行った帰りにあるところへ行ってきました。 そこは…「飛島村鍋田」 みんな「ナベタ」って呼んでます。 愛知県民やその周辺のドリフターをはじめとするクルマ乗りの方ならたいていご存知と思います。 この鍋田って所は、愛知県はおろか東海地方でも指折りのドリフトスポットで、毎週金土曜の深夜ともなれば沢山のドリ車が集まります。 また、かなり魅力的な直線もあり、ゼロヨンもよくあるんだとか。 その鍋田の様子を見にカペラでぶらっと向かいましたが、その日は雨降りだったので何もいませんでした… また今度見にこようっと ちなみに、我が家の近くにも小さいながらドリスポットはあります。 まずは四日市市にある「霞ケ浦埠頭」。 ここはどちらかと言えば地元三重県北部の人ばかりが集まります。 ちなみに、前に書いた近所の鬼トゥデイもここの常連です(爆 あともう一箇所、知る人ぞ知るスポットが、これまた四日市市にある「山村」。 ここはズハリ僕が新聞を配っている地域でもあるのですが、中々すごいですよ！ コースこそかなり短いのですが、その難易度は結構高く、ナメてかかると事故ります… 現に死人は出ている場所なので…滝汗 まぁ、俺は何れにしてもギャラリーに過ぎんので何も言えませんけどね～笑 でも、最近はギャラリーですら白黒パンダ車の餌食になるそうなので、逃げるテクもかなり問われるんだとか。
2007.05.07
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アライメント調整
どもっ！ 今日はトゥデイのアライメント調整をしてみました。 前にタイヤホイールを交換した時から片減りや微妙なブレなどが気になってまして。 とは言え、トゥデイで調整出来るのはトーのみ… だから、若干アウト気味だったのをややインにしようかと。 ついでに、購入時から少し左にセンターが振れていたステアも調整しようかと思いましたが、結局少ししか改善出来ず… 難しいもんですねー 一通り調整を終え試走。 先ずは直線を普通に走ってみます。 うん、良い感じだ！ そして、今度はスピードを出す！ ブレ無し！ で、最後に1速に落として、ゆっくりと小旋回。 タイヤがずれる感じもなし！ 結果、中々良い感じに調整できました。
2007.05.04
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ミッドシップ！ランナバウト！！
ども～ 先日、小学校来の友達Ｍがかなり激しいクルマを購入しました。 その名も「トヨタ・ＭＲ-Ｓ」！ クルマ好きの方なら説明はいらないと思います。 かつて市販ミッドシップレイアウトの先駆けとして20数年前にトヨタが発売した「ＭＲ-２」 ミッドシップのＭ リアドライブのＲ ２シーターの２ この頭文字をとってＭＲ-２！ 小さな車体に小さなエンジンではありますが、スーチャーとその車体故の軽さから非常にシャープな走りをしたそうです。 そのＭＲ-２の後継モデルとして約６年前に発売されたのがこのＭＲ-Ｓ。 ちなみに、この車名は ミッドシップのＭ ランナバウトのＲ スポーツのＳ からとったんだそうです。 どうでも良い事ですが…汗 …で、単刀直入に言いますと、今回はそのＭＲ-Ｓに試乗させてもらいました！！ いやー、管理人初のスポーツカーです！ え？ミッドシップは初じゃないのかって？？ 残念！！ 実は、我が家のアクティ(軽トラ)はミッドシップなんですよね～笑 おまけに２シーターには違いないしね(爆 と言うわけで、さっそく運転席に… …てか、これどうやって乗り込むの？？滝汗 メチャメチャ低床低重心な上に、前オーナーが付けたと言う4点ロールバーがすっごい邪魔で… どうにかナマケモノのようにロールバーの上のパイプを両手でつかみながらシートに座れました(ホッ… で、ベルトをはめ、クラッチを踏んでキーを捻る！ キキキ…ブォォオオン！！ ひょえー、GTカーさながらの爆音だぜぇ！！ で、恐る恐る発進… もうね、笑うしかないっすね… パワーは排気量それなりですが、急ハンドルをしても鋭く曲がるし、軽の感覚でシフトダウンしようものならすぐ後輪がスピン！ でも、以外と乗りやすいなぁ…いらないけど(爆 だって、あれはいくらなんでも狭すぎ！ あまりレーシーな血が流れていない自分には必要ないモノのようです。 でも貴重な体験が出来ました(^^)
2007.05.01
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