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ということで、数年? 十数年? 愛用している100均ダイソーのパイプカッター。ステンレスパイプの解体なんかにも使っているので、もう刃がボロボロ。刃をはずしてみると、見事にボロボロ。本体を買った数年前? 十数年前?には替刃なんかもダイソーで売っていたのだが、そのうち本体も見かけなくなり、最近になって本体の販売は復活してたりするが、替刃は見たことがない。寸法を測ると、外周直径18mm 穴径5mm 厚さ3mmで、互換性のありそうな刃もあることはある。が、高い。まともっぽいものは800円とか、1000円とか。当時300円だったか400円だったかの本体に、それより高い刃をつけるのもなぁ、というのと、Amazonとかで800円出せば本体ごと買えちゃうんだよなぁ、と。というか、ダイソーで買い替えればもっと安いのか。いや、でも、使える本体があるのに新しいのを買うもの気が引けて・・・などと無駄に悩んでいたのだが、そうか、ステンレスも切れる刃にグレードアップすれば、お高い刃でも納得がいくんじゃないかと。ダイソーのだけでなく、Amazonの800円の本体付き?もステンレス対応と書いてないし。と、誰に言い訳しているんだかわからないが、ステンレス対応で一番お安そうな替刃を購入。ホームセンターのコーナンで税込650円くらい。ネットだともう少しお安いんだけど送料かかるし。サイズ比較。外周は多分合ってる。いや、もう原型留めてないけど。厚み。多分大丈夫。穴径。OK。ということで、サクッと交換完了。いいね。刃が丸い。よく切れそう。自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。コメントでお知らせいただければ非表示にします。
2024.04.30
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いつも忘れるのだが・・・・2年前?に購入した BrytonのサイコンAERO60。気圧計が付いていて、ライドの間の高低差を記録できる。Brytonのサイトにデータをアップロードすると、グラフで見やすく表示できる。のだが・・・・いや、海抜ゼロメートル地帯を走った覚えはない・・・1ヶ月に1度くらいは思い立って高度補正をかけているのだが、気候のせいか、保存場所のせいか、結構頻繁に高度がずれる。補正自体は、家の位置の高度を保存しておいて、家にいる時にその高度を呼び出して補正、と、まあ、手間的にはそれほど多くはないのだが、出かける前に確認するかと言うと・・ねぇ。他にもいろいろ準備しないといけないものもあるし・・・で、帰ってきてログを見て気付く、と。GPSデータと付き合わせれば、その場所の高度はわかるんだから、自動で補正してくれてもいいんだけどな。なんかできない理由があるんだろうけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2020.07.29
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忘れそうなのでメモ。同様に困っている人の情報になればいいとの思いもある。ソフトバンクからMNPで転出しようとしている。私の名前には、一部旧字体が使われているのだが、常用漢字しか使えないシステムも多いので、その場合は略字?旧字体に合わせた常用漢字で登録が行われる。少し前までの役所もそうだったし、ドコモ、AUなんかも同様だ。ところが、ソフトバンクはちょっと違う。なんと、旧字体でそのまま登録できる・・・・といいのだが。ソフトバンクは、どうなると思う??なんと、全てカタカナでの登録になる。旧字体の部分だけ、ではなく、名前全体がカタカナ。カタカナの契約名にカタカナのふりがなを振るという、なんだかわかんない状態。日本人なんだけどな。登録の際に、常用漢字でいいので漢字で登録してもらえないかお願いしたが、システムの都合で出来ない、の一点張り。特に自分の名前の漢字が特別、というわけでは無く、旧字体を使っている人は全てカタカナ登録になるのだとか。自分を特定する名前のことなので、物凄く差別を受けてる感じで、嫌な気分になりつつも、仕方なく受け入れていた。幸い、気分が悪い以外、実害があるわけでも無いので。と、そこにMNP転出の計画が持ち上がって・・もしや、と思い、転入先に確認すると、ご本人様確認書類と違う名義の契約は出来ません。契約名がカタカナの場合、カタカナの本人確認書類が必要です。とのことで・・・思いっきり実害。事実上、転出が出来なくなった。いや、普通ないでしょ、カタカナの本人確認書類。とはいえ、転入先の言うことはごもっとも。おかしいのは、ソフトバンク。なんだろう、システムの変更に金が掛かるからなのか。それにしても、ユーザーの名前という、思いっきりセンシティブな部分で差別をするなんて、まともな企業ではちょっと考えられない。騒がれたら企業イメージの悪化は避けられない。まあ、差別でなくて区別だ、とか言うんだろうけど。あ、MNP転出阻止のためか。だったら、旧字体を使っていない全ての人の名義もカタカナにしてしまえば、誰も転出できなくなって大儲けだね。全員平等に不利益を被るから、差別でもなくなるし。もう少しあがいてみようかと思うので、経過は追記する予定。情報があればお寄せください。自転車がらみではないので、ブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。
2017.11.26
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タイトルが長いな・・・見ている人がいるかわからないが、一応これの続報を書いておく。最終的に、3回のソフトバンクショップ通い、2回のカスタマーサービスへの電話、待ち時間込み合計7時間超、の戦いの末、やっと漢字での登録を勝ち取った。システム的に漢字で登録できないというのは、当然嘘。旧字体の字を、常用漢字で登録することは出来る。たらい回しにさえあわなければ、カスタマーセンターへの電話でその場で変更可能。ただ、たらい回しは絶対に避けられない。ソフトバンクなので。後に続く人のために、方法をまとめておく。まず、必要なのは折れない心。これはソフトバンク各担当者の会話から得た印象なので、あくまで推測だが、要は、常用漢字の確認でのトラブルがあると面倒くさいからカタカナにしてしまえ、問い合わせが来たら、自分の部署では出来ないことにして、他の部署に押し付けてしまえ、ということ。そのニュアンスが会話の端々に感じられた。システムとして出来ないわけではない、問い合わせた部署で出来ないわけでもない、が、時間がかかるのでやりたくない。なので、他の部署にたらい回しして押し付けるか、顧客が諦めるのを待つ。というのがソフトバンクの手法。これを延々と窓口の数だけ受け続ける覚悟がないとソフトバンクとの交渉は無理。あ、違う、知りたいのは方法ね。はいはい。まず、一旦カタカナでの登録をする。これは、ソフトバンクショップに、旧字体の人はカタカナで登録するようにおふれが回っているのと、ショップの人が協力的でも、システムで理由問わず拒否されるので、その場で交渉しても多分無駄。常用漢字になるのは問題ないので、漢字で登録してくれとお願いして、3回試してもらったが無駄だった。この時は当然漢字で登録できるものと思っていたので、協力的な店員さんに余計な手間を掛けさせてしまった。ちなみに他社はここで常用漢字で登録しておしまい。ソフトバンクのような旧字体使用者差別はない。次に、次の日を待って、再度ソフトバンクショップに足を運び、氏名変更の手続きをする。登録当日の氏名変更はできないので、必ず2日必要。最低2回ソフトバンクショップに通う必要がある。遠かったら悲劇だよね。もちろん、順番待ちも2回。ここでも、漢字への変更を多分断られる。重要なのは、ここで氏名変更を断られたというなんらかの証拠を残すこと。私の場合は、ソフトバンクショップ経由でカスタマーセンターに電話をしてもらい、センター側の履歴に残してもらった。ちなみに氏名変更と履歴を残す手段は、登録時のショップの人の入れ知恵。保証はできないという条件付きで、確かに一回では無理だったが、解決の糸口になった。自分の会社の特性をよく分かっている。なんか、同じようなことがよくあるんだろうな、と思うとものすごく気の毒だけど。次に、カスタマーセンターの登録担当部署に電話をして、ソフトバンクショップで漢字での登録を断られ、さらに氏名変更も断られたこと、他社へのMNPでカタカナでの登録だと(漢字で書いてある)本人確認書類との相違で受け付けられないことを理由として、漢字での登録をお願いする。すると、MNPのことなので、MNP担当の窓口にかけてくれとたらい回しにされる。多分。これは、一見無駄だが、MNPの方に先にかけると、間違いなくカスタマーセンターの登録担当部署に聞いてくれと言われるので、必要な手続きだ。(ソフトバンクでは、だけどね)MNPの窓口で、また最初から説明。ソフトバンクのシステムではカタカナでの登録しかできません、他社の転入時にカタカナの本人確認書類を用意してください、と言われる・・・・あるわけないですよね、カタカナの本人確認書類なんて。と返すと、そうですね・・・と。一応、一般常識はある人のようだ。これが決め手になったのか、やっと向き合う気になってくれる。登録担当部署にショップで氏名変更で断られた履歴が残っていることを確認して(ここまで電話で1時間)、登録する漢字を確認すると、15分ほどで変更登録終了。仕事は段取りが9割、とはよく言ったもので、7時間段取りして、15分で仕事を終えた。最初からやってくれれば15分で済んだんだけどねぇ。まあ、そこはソフトバンク品質ということで。最後に、MNP窓口の人に、最初に窓口の担当が常用漢字での登録をご案内すればよかったのですが、と謝られた。いやいや、最初にこちらから常用漢字でいいから漢字で登録してください、と伝えて、ソフトバンクショップの窓口の人が何度もトライしてくれたのに、システムに一律に拒否されたのが発端なのだが・・・・いや、怒っちゃいけない、相手はあのソフトバンクなので、ね。全国の旧字体の名前の皆さん、これだけの覚悟がないなら、ソフトバンクはお勧めしません。昔はソフトバンクは安かろう悪かろう、だったので納得して使う人もいたが、今は安くない悪いだけ、になってしまったのでね。旧字体の人にも人間の尊厳を持って接してくれるドコモかauか、その他の通信事業者にしましょう。ワイモバイルはソフトバンク系なのでダメかな。CMにかける金の1000分に1でいいから既存の顧客サービスに回してくれるといいのにね。不幸にもソフトバンクを選んでしまって、カタカナ登録させられてしまった方は、成功の保証はありませんが、上記参考にしてみてください。例によって、自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。
2017.11.30
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うーん、どうして??チェーンを変えて、リアディレーラーも変えたのに、まだ飛ぶ。チェーンはCN-5701。買った時には5000番台の10速チェーンはこれしか売ってなかった。スプロケは一世代前のCS5600。ん、もしかして、互換性がない???Webで調べるも、いろんな情報が錯綜していて、ズバリの情報がない。まあ、スプロケもいい加減寿命なんだろうから、この際変えてみるのもいいかな、と。CS5700にすれば、互換性は間違いなく問題ないだろう。この前のスプロケ締め直しで、実はトップが12Tだったことが発覚したのも後押し。11Tに変えるよいチャンスかな、と。新品もまだ手に入りそうだが、なるべく安く調達できるように、鋭意努力中。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.07.23
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おそらくビードが上がらない原因であろう、チューブレスタイヤにこびりついたシーラント餅。頑張って落としてみる。硬さの感覚としては、セメダインが中途半端に乾いた感じ??そのままこそぎ落とすのは・・・・つらい。柔らかいタイヤなので保持するのも大変で、剥がれるようにこするのもかなり力がいる。しかも、タイヤのゴムについた最後の部分は綺麗には取れない。ということで、これの出番。シーラント用の除去剤? リムーバー?布につけてこすると、なるほど、ちゃんと取れる。ただ、力がいらないわけではなくて、片側をきれいにし終わった時には握力が1/4くらいに・・・左側がこそぎ落とし後、右側が前。頑張ったでしょ。んー、今日はこれくらいにしておいてやるか。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2020.12.10
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チェーンの長さを短くしたが、トップギアでのチェーン飛びは収まらない。何度か手でリアディレーラーを動かしてみているのだが、なんか、バネが弱いような・・・・これが原因でもおかしくないよな。リアディレーラーは最初についていた奴なので、9年ものか?短めのチェーンで使っていたので、バネが弱っていてもおかしくない。途中ぶつけたり擦ったりもしているので、まあ、交換してもいい頃かな。プーリーも替え時だし。ということで、お安く調達。流石に新品はきれいだな。この縮こまった感じ。虫や甲殻類みたい。もうチェーンを切りたくないので、プーリーを外してチェーンを通す。サクッと変速調整をして・・・・あれ? トップ側まで来ない・・・あ、可動範囲調整ネジをいじるのを忘れていた。トップ側は・・・・下のネジだな・・・・違った・・・サクッと(ウソ)変速調整を終えて、さて、試走は・・・・明日の朝だな。力をかけないと飛ばないので、走ってみるまでは分からない。どうか治っていますように。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.07.22
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側方距離。あ、いや、側方間隔が正しいらしい。ずっと側方距離だと思っていたな。恥ずかしい。で、側方間隔。自動車が歩行者のそばを通る時の、自動車の側面と歩行者の間の間隔、なんかはよく話題になる。自動車が自転車を抜くときの側面同士の距離も側方間隔でいいんだよな。自動車が自転車を追い抜く時の側方間隔は、1から1.5m、というのがメジャーかな?まあ、法律が求めているのは安全な間隔、なので、普通の速度で追い抜くなら、それでは足りないかもしれない。自転車が横に倒れたら、1m以上車道中央側に頭が来るので、ね。とはいえ、現実は、1m空けてくれればまだいいほうで、50cm、30cmなんて車も珍しくない。これ、腕伸ばせばボディ叩けるよねぇ、と思うこともしばしばなので。で、まあ、車、自動車ならば、後ろからきているのは音でわかるので、進路がブレないように身構えて、左に逃げられる余裕があるのを確認して、余裕がなければ減速してやり過ごす。音でわかるので・・・・ね。ここから本編この前のライドの時の話。直線道路を走っていると、右側の視界後方に突然何か飛び込んでくる。すぐ近く、側方間隔は30cm無い。とっさに何か判断できず、慌ててブレーキをかけると、ロードバイクが追い越していく。3台のトレインだったらしく、そのあとに2台、やっぱり30cm以下の側方間隔で追い越していく。流石に、常時後ろを気にしながら走ってはいないので、音もなく近づかれて、30cmの距離で突然並ばれたら、パニックブレーキになってもおかしくない。路面状況が悪ければ、横に2,30cmぶれても不思議ではなく、トレインを巻き込んで4人仲良く車道に転がる、なんてこともありうるわけで・・・・呼び止めて確認したわけではないのだが、たぶん、レースとかで側方間隔を空けずに抜くのに慣れている人たちなのだろう。たぶん、そういう人たち同士ならば30cmの側方間隔で抜かれても慌てないのだろう。けどね・・・・公道しか走らないおっさんは慌てる。レース経験のないおっさんは慌てる。今回は大丈夫だったが、次回はパニックブレーキかもしれない。これで、他人を巻き込んじゃったら、おっさんが悪いの??パニックブレーキの練習が足りないから?無音で30cm横に出てくることを予期して走っていないから?その程度のことで慌てるから?レースに慣れている方々にお願いです。あなた方には当たり前の側方間隔なのかもしれませんが、公道で素人を抜く時には、せめて1m以上は空けてもらえませんか。いや、そんなにコースを変えたらタイムに影響が出るだろう、というのはよーく分かりますが、安全のため、ということでなんとか許してもらえませんか。公道だから、ということでなんとか我慢してもらえませんか。ほんとねぇ、もう巻き込まれ事故はこりごりなので・・・いや、巻き込み事故になってしまうのか??勘弁してくれ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.07.24
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レースで慣れているのか、公道走行であることをうっかり忘れているのか、音もなく30cmの側方間隔で抜きにかかるロードバイク乗り、の方々。無音で、と言うか、車に比べて小さい音で近づいてきて抜きにかかるのが怖いのだが、じゃあ、分かるように声をかけてくれればいい、かというと・・・フレンドリーな、というか、抜かれる人のことを考えているロードバイク乗りの中には、「右側通りまーす」と声をかけてくれる人たちもいる。声をかけてくれれば、突然右に現れて驚くこともないし、抜かれる心構えもできる。じゃあ、「右側通りまーす」と声をかけて、30cm右側を抜かれたら・・・いや、驚きは少なくなるかもしれないけど、怖いのは変わりないよなぁ。車だと、音で事前にわかるというのもあるが、車は安定して直進するものだ、こちらがブレない限り、30cmの間隔は変わらないだろう、と言う安心感?思い込み?があり、30cmで抜かれてもそれほどの恐怖感がないのだと思う。が、相手が自転車、ロードバイクだと、いや、石を踏んだら横にブレるよね、とか、抜くときどこか引っかかったらコケるよね、とか、その不安定さゆえに、30cmが保持されないんじゃないかという恐怖が上乗せされる。車なら重量差が大きいので、最悪身体をぶつけて立て直すことができるが、自転車同士じゃ身体をぶつけたら両方こけて終わり、と言うのもある。なので、万が一、「右側30cmの間隔で通りまーす」と声をかけられて事前に分かったとしても、30cmで抜かれるのはやっぱり怖い。だいたい、声をかけてくれる人たちは、側方間隔もちゃんと空けてくれる。まあ、当たり前。危険を避けるために声をかけている面もあるので、危険な側方間隔で追い越す、なんてことは普通しない。声をかける人と30cmで抜く人は思想的に相容れないんだろうな。と、まあ、発散してしまったが、事前に分かっても、間隔、距離が同じでも、車に抜かれるより、自転車に抜かれる方が怖いよ、と言うお話でした。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.07.25
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昨日の記事で思いつき、調べて見た。やることは簡単。総務省の電波利用ホームページに行き、「技術基準適合証明等を受けた機器の検索」のページを探す。で、氏名または名称の欄にGARMINと入れて検索するだけ。ボタンが「検索」、ではなく、「送信」、となっているあたりはいかにもお役所。まあ、普通の人が調べるところではないので、ユーザーフレンドリーである必要はないのだが。で、肝心のEdge130が技適を取っているか、なのだが・・・・・残念Edge130は載っていないなんだけど、よく見ると最新で平成29年3月の製品までしか載っていない。つ・ま・りわからない、ということだね。公表までに時間がかかっている可能性があるので、ここにないからといって取れていないとは言えない。うーん、店頭に出て来たところで確認するしかないか。いや、まともな自転車屋の店頭に出て来た時点で技適を取れているのは確実なのだが・・Amazonは別ね。あそこは技適なしでも平気で売るので。あとWigleとかCRCとかの海外通販も、日本で使えるかなんて気にしないので。捕まるのは使った人で売った人ではないからね、気楽なもんだよ。ちなみに、EdgeのJなしモデルでも技適が取れているモデルもあった。ただし、並行輸入でシールがなかったり、画面に技適マークを表示できないものは、日本国内では使用できないのでお気をつけください。モデル名が一緒でも、中身が一緒という証明にはならないので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.05.31
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チューブレスレディタイヤは、ビードがしっかりしているので、クリンチャーよりもはめにくい傾向にあるらしい。チューブレス専用のタイヤレバーもあるようなのだが、いやいや、パンクのプロをなめてもらっては困る。これまで何本タイヤ交換をしてきたと思っているんだ。ということで、とりあえずはタイヤレバーなしで挑戦。チューブレス用のバルブは、リムの中にでっぱる形になる。そのため、最初にはめる片側のビードはバルブ側から入れて、もう片方のビードはバルブ側を最後にはめるのが良い、らしい。バルブが邪魔してリムの中央に落とし込めない分不利なのにもかかわらず、最初の片側は手ではめられた、のだが・・・ここですでに最後の手段を使ってしまった。リムを足で押さえて、タイヤを両手で持って背筋で思いっきり引っ張ってはめる、という。これ、最初の片側だからタイヤの内側に手をかけて引っ張れるけど、両側はめた後だとタイヤの表面を持って引っ張るのは・・無理だよなぁ。で、反対側は頑張ってもここまで・・・・ホイールの1/4から1/5くらいがはまらないで残る。これだけあると、タイヤレバーだけではめるのはキツい。ホイールを足で固定してタイヤを両側から引っ張りながら上に寄せて、タイヤレバーも併用して格闘すること10分。・・・・・・なんとかはまった。一休みして、問題のビード上げ。フロアポンプで全力の80%くらいのペースで空気を入れていくと・・・なんか、あっさりとビードが上がる。んー、そんなに心配することなかったのかな。親指と腕の筋肉と背筋はとっても痛いけど・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2020.08.17
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宿題その1 葉山教会坂リベンジ。アンド測定。※電柱は垂直に立っています※カメラの機能で水平を合わせて撮影しています※ここが最大斜度ではありません※23度はバーセント表示だと・・・42%???ホントかよ※訂正 8.2度の誤差がありました。15.2度27.2%が正しいです。※追記 写真の角度からも多分15.2度が正しいです。一年前の敗北以来、気にはなっていたが意図的に避けていた葉山教会坂。だって、一年前と比較して体重 -> 2kg増年齢 ->1歳増年間走行距離 -> 4割くらい減機材に画期的な進化 -> なし勝てる要素無いじゃん。中途半端に距離が近いので、チョット走ってこようという時にいつも心に引っかかっていた。いつまでも引っかけておくと、精神的に良くないので、勝算があるわけではないがリベンジしてきた。微かに希望があるとすると、路面が濡れていないこと。あとは、グリップの落ちたプラスチックタイヤを交換・・・してから1年近く経つのでまた固くなってきている・・・でもまあ少しはマシか。一年ぶり。着いた時にはハイカーの一団が。ここはハイキングコースの入り口になっているらしい。よし、みんなが歩いている横を颯爽と・・・は、たぶん無理なので、登り切るまで待つことにする。息を整えて、インナーローにギアチェンジして、出発。出だしは順調。ちょっとリアが滑り気味な気がするが、最初の斜度の低い部分(いや全く低くはないのだが相対的に)はそう苦労することなくクリア。途中、道が一度広くなったところからが本番。前回よりは落ち葉が少ないので、コースの自由度は高い。が、とりあえずキープレフトでまっすぐチャレンジ。前回と同じく、チョットでも前に体重をかけ過ぎると後輪が滑る。チョットでも後ろに体重をかけ過ぎると前輪が浮く。最大限の集中力で、慎重に登っていく。と、前方にさっきのハイカーの集団が・・・・十分時間を空けたつもりだったのだが。道の端を歩いているが、こちらに気づいて動きが変わる。いや、気を使って避ける方向に動いてくれているのだが・・・だめだ集中力が途切れて足つき。ハイカーの目を気にしつつ、一旦下る。といっても、あの坂の途中で止まるとどうして良いのかわからなくなる。バイクの向きを変えるのも一苦労、サドルに座るのも一苦労、下りだす一瞬のスキを狙ってビンディングをはめて、倒れるか倒れないかギリギリの速度で下る。一回スピードが出てしまうと、止まれる自信がない。かと言って、ビンディングシューズでバイクを押して歩いて降りるのも危険。滑ったらバイクも身体もどうなるかわからない。いや、止まらなければいいのだが・・・・・とりあえず、1回目は失敗。1回目??ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2015.11.01
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近所のお出かけ。歩道のある道路の左端を走っていると、突然歩道からおばさんの乗った自転車がこちらに向かって飛び出してくる。どうやら、その先の交差点を右折したいらしく、逆走右端走行を守るでもなく(いや、守られても困るが)、中途半場な逆走右側走行をしてくる。とっさにどう避けたものか迷い、後輪をロックさせながら止まる。と、通り過ぎた逆走おばさんが「何やってるの(怒)!!!!」うーん・・・・・・ここでキレるか、あんたが・・・一応、「逆走(怒)!!」と、怒鳴り返してはおいたが・・・・意味わかったかな?おばさんは叫びながらそのまま斜めに交差点に走りこんで行ったので、残念ながら、逆走しているのはあなたですよ、などと長く答える時間はなかった。なんか、逆走とか叫んでたけど、怖いわねぇ、おかしな人が多くて、とか家族と話してそうだよなぁ。本当、ここxxxx市はねぇ。法律を知らないだけでなく、自分が悪いんじゃないか、ということに疑問を持たない人が多くて・・・逆走自転車と対峙して左端で止まると、まず間違いなく舌打ち、下手すると説教されるのでね。なんとかなりませんかね、xxxx市の行政の方々。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.06.02
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用事で東京へ。時間があったので、ワイズロード巡りをしてみようかと。まずは行ったことのない池袋チャーリー店。スマホの地図を頼りに進んだのだが、あるべき場所に見つけられず。周りを2周回って、この区画だと確信はしたのだが、やっぱりみつけらけず・・・喉が渇いたので自販機・・と・・・隣を見ると・・・いやー、上ばっかり見て探していたのがいけなかった、のか?一応、真横から見ると、窓の中に旗はあるのだが・・・真横から見ないと分からない。ちなみに、入口は左に見える扉。初見じゃ分からないって・・店の中は、それなりに品揃えもあり、特価品なんかもあって面白かった。で、とりあえず、目的のものはゲット。ステルスミラー。違うか。横浜で前見かけたのだが、この前買う気で行ったら売れてしまっていて、他のお店で見たやつは枠がグレーでちょっと躊躇して、枠が黒いやつの在庫を探してたんだよね。池袋チャーリー店。初めて行く方は、池袋駅からきて、セブンイレブン手前、と覚えてください。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.06.10
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といっても、かなり前の話なのだが・・・いろいろ現実世界が忙しくて、書いている暇がないんだよね。まあ、Webの世界にしか居場所がない、Webの世界でしか承認要求が満たされない、なんてのよりは望ましいことではあるのだが、書いとかないと記録に残せなくなるのでね。ぼちぼちやっていきます。100均で見つけた自転車用のリング型ベル。どうせ使わないベルなので、なるべく小さく、シンプルなものにしたいというのは、全自転車乗りの悲願(世界を背負ってみた)それが100円、いや110円で叶うのだから、飛びついて当然なのだが・・・残念ながらロードバイクのハンドルの径には合わない。モノとしては面白そうなんだけどなぁ、と悶々としていたのだが・・・思い出した。そうか、折り畳み自転車にならつくんじゃないか、と。ということで、早速買ってきた。色は、金、銀、黒があるのだが、うーん、黒、かな。ベル部分をパネで浮かせていて、同じくバネで浮かせた叩き金?をはじいて鳴らす仕組み。加工精度が値段なりで、最初に選んだやつはベル部分のバネが固着しているらしく、鳴らしてもチン! で止まってしまう。いくつか試して、ちゃんと鳴るやつを購入。まあ、これに限らず100均あるあるだね。しまったままの折り畳み自転車を引っ張り出してベルを外し、リング型ベルをつけてみると、幅方向が2/3位に縮小し、ベル部分の飛び出しがなくなって、うん、まあ、いい感じかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.08.28
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ということで、まあ、今時触角付きのSTIのブラケットカバー交換方法に需要があるとは思えないが・・・ST-5600はシフトケーブルがSTIの側面から出ているいわゆる触角付きのモデル。なので、ブラケットカバーをハンドル側、ハンドルについている側から交換する場合、ブレーキケーブルだけSTIから外せれば、シフトケーブルはつけたままでも交換できる。で、STIを外すにはバーテープを一度外す必要があって・・・いや、STIのところまで一度剥いで巻き直す手もあるのだが、もう古いし交換でいいかな、と写真右端のバーテープを準備。ブレーキケーブルも、インナーだけ抜いて戻すことも可能ではあるが、先がほつれたら戻せないし、どうせバーテープを剥ぐならアウターも交換してしまおうか、とブレーキケーブルセットを準備。MTB用と兼用の一番お安いやつ。で、一年前に買った新しい??ブラケットカバーも準備。ついでにブレーキシューも交換してしまおうかと。まず、バーテープを剥いで、ブラケットカバーをめくってアーレンキーでSTIをハンドルから外す。前の交換の時に学んだんだけど、この時にハンドル側についている金具をテープで固定しておくと、カバーを交換してSTIを付け直す時に同じ位置、角度につけることができる。かなりブレちゃったけど、この金具ね。ちがうな、ピントが奥にいっちゃってるのか。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.10.17
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自転車を押して渡れるレインボーブリッジ。入り口で貸してくれる、というか、つけないと多分通してくれない自転車用台車。駆動輪である後輪につけることで、乗って漕ぐことを防止しているんだね。載せる時は警備員さんが手伝ってくれるけど、車輪への固定は自分でやるように言われる。つける時に傷つけた、とか、途中で外れて怪我をした、とかのクレーム防止なんだろう、多分。こんなんで大丈夫かな?とも思ったのだが、結構普通に進む。押すのも気になる程重くはない。途中に、んー、地域境???それともただ方向を示しているだけ?どっちから来たか迷うとは思えないけど。上は・・・何が通ってるんだっけ。エレベーターっぽいものが見えたので、ここから降りられるのかな、と思ったが、入れなかった。よく見るとまだ海の上だし。ああ、フジテレビはだいぶ近づいてきた。エレベーターもどきを過ぎると、下りのスロープが陸地まで続いている。そうか、東側はスロープで下るのか。西側入り口には、自転車はサウスルートを通るように指示があったのだが、東側はノースルートを通るように書いてある。なるほど、すれ違いが大変だから自転車だけ一方通行にしてるのね。東側から入ると、上りはちょっと大変そうかな。いや、そうでもないか。この景色を見ながら歩けるならね。ということで、うん、なんか、期待以上に面白くて綺麗だった。車の排気ガスがちょっと気になったけど・・・ちなみに定休日もあるし営業時間も決まっているので、チャレンジされる際は調べてからどうぞ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.10.24
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