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チューブレスレディタイヤ交換メモ
ということで、使用開始から3本目のチューブレスレディタイヤ。ブースタータンクだけあれば、そう苦労することなく交換できるのだが、うーん、慣れもあるのかなぁと。過去記事を見てみると、1回目も2回目もそれなりに苦労していて、そんなもんだと分かっているから苦労と感じないとか、何気にコツをつかんでいるからスムーズにいっているんじゃないか、とかが、もしかしたらあるのかな、と。例えば、今回は1/8くらいタイヤレバーのお世話になったタイヤはめだが、クリンチャータイヤに比べると明らかに硬くて、これが初めてのチューブレスタイヤへ交換だったらそれなりに大変だった感を感じた気もする。が、過去の2回で硬さがわかっていたので、ここまで力を入れても大丈夫だろう、とか、この程度で諦めたら入れられない、とか考えられたから大変とは感じなかったのではないかと。あと、この程度でこのタイヤレバーは折れないぞ、とかね。ブースタータンクも、使い慣れているのでポンプとの接続とか、タイヤとの配置関係とか、バルブへの嵌め方とか、意識せず普通にやっちゃってるけど、実は何気にコツがいったりするので、初めてだと戸惑うんだろうなと。やはり、経験するとしないとでは大違い。なんでもネットの情報で分かった気になっちゃう人もいるけど、何事も経験してなんぼだよなぁ、と。ああ、メモとして残しておくと、交換したビットリアのタイヤの重量は300g。前のパナのタイヤが235g(シーラントかす付)なので65g増。そういえば、値段で選んで重量は確認していなかった。さて、走りに影響が出るかな。というか、違いに気づけるかな。多分、気づけないと思うけど。サドル高の5mmの差とかも気づけないヘッポコなのでね。ああ、あと、ビットリアのタイヤはシーラント入れない状態でもまる1日の空気抜けが10PSI程度で優秀。空気圧測ろうとエアゲージを探したら見つからないので、ポンプの空気圧計で測ったのでだいたいだけど。8時間程度のライドならシーラント入れなくても持つかな、と思ったけど、一応パンク予防のために30ml入れてみた。シーラントで空気抜けがどう変わるか測ってみたいけど、やっぱりエアゲージが見つからない。さて、どこにしまったのやら。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.08.15
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チューブレスレディタイヤを交換 ブースタータンクは必需品
メインバイクのホイールはチューブレスレディ対応。最初はチューブありのクリンチャータイヤで組んでもらったのだが、せっかくのチューブレスレディなのでいつかのタイミングで思い切ってチューブレスタイヤにしてみた。お約束のタイヤはめ地獄、ビード上げ地獄も経験して、今は2本目のチューブレスタイヤを使っているのだが・・・・久々に持ち出したメインバイクでこれまた久々の箱根。灼熱の箱根。途中の休憩で何気にタイヤを見ていると、ん・・・剥げてる???タイヤのゴム部分が剥げてカーカス? 布部分が見えてしまっている。なんか、前もあったんだけど、チューブレスレディタイヤってこうなりやすいのかな?剥げたところにピンポイントで石が刺さるとかはそうそうないんだろうけど、一応注意しながら帰宅。さて、安全のために交換はするべきなんだろうな。どうせなら履いたことのないメーカーのにしたい。IRCかな、とも思ったのだがロード用はお高い。セールで4000円くらいのVittoriaを見つけたので、これでいいかな、と。あれ? Vittoriaはクリンチャーでは履いたことあったような気もするが。それを言ったらIRCもか。チューブレスで履いたことがないので良いということで。RUBINO PRO 25C(検索用)とりあえずリアだけ交換。まず、パナレーサーのタイヤを剥がす。前の時もそうだったが、シーラントでベッチャリ、ということはなく、リムにすこしこびりついている程度で、布でふけば大体綺麗になった。シーラントはこの程度しか残っていないし、色もない。これじゃパンク時に穴を塞ぐ効果は期待できない。まあ、定期的に補充していないせいなんだろうけど。一応リムも掃除して、リムテープに破れがないことも確認。ビットリアのタイヤは片側はなんとか手で入り、反対側は1/8くらいタイヤレバーのお世話になる。一応一回ポンプだけでビードが上がりそうか試してみるが、全く上がりそうな気配がないので、そうそうに秘密兵器のブースタータンクを持ち出す。120PSIまで充填してバルブを開くと、あっさりとビードが上がる。うーん、必需品だねぇ。高いけど。数年に一度しか使わないけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.08.12
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逆走小回りおばさんは多分・・・
睨み合いに勝利した逆走小回りおばさん。見通しが悪いので全部見えていたわけではないのだが、衝突寸前の自転車の角度から推測すると、おそらく右端によってから右折しようとしたのではないかと。中央線のない細い道の交差点では、大抵がこんな曲がり方をしているので。前に子供を引き連れてこの曲がり方をしようとしている親子に正面から対峙したことがあって、子供に「ほら、危ないよ、自転車くるよ、気をつけて」と声をかける母親に、「危ないのはあなたです。子供に逆走を教える母親がどこにいるんですか」と、まあ、言えないんだけど、言いたくなったことがあって・・・今回の睨み合いも、両方とも相手が悪いと思っていたんだろうし、母親も自分の走り方が悪いと思っていなかったんだろうし。うーん、なんとかならないかね。教育? 広報? 免許制??ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.05.30
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一時不停止おばさんと逆走小回りおばさんの睨み合い
ご近所の買い物の帰り。車1.5台分くらいの幅の細い道路の見通しの悪い丁字路に差し掛かる。縦棒の下側から進んでいて、丁字路の入り口には停止線と止まれの標識。前にはおばさんが自転車(赤)で走っていて、どうせ止まらないんだろうな、と見ていると案の定停止線は無視で丁字路に突入。と、左側から丁字路の角ギリギリの内回りでもう一台の自転車(緑)が。乗っているのはこちらもおばさん。衝突寸前で両方止まって、しばらくの睨み合い。火花が見える。どうするんだろな、と興味津々で見ていると、前を走っていた一時不停止おばさん(赤)の方が不本意そうに道を譲ってバトルにはならなかったのだが・・・なんだかなぁ、と。見通しの悪い丁字路に一時不停止で突っ込んでいくおばさん(赤)と、同じく見通しの悪い右折を、逆走小回りで抜けようとするおばさん(緑)。多分、どちらも自分が悪いとは思っていないんだろうな、と。どちらか片方でも法律を守れば起こらなかった睨み合いなのにな、と。まあ、睨み合いで済むならまだいいけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.05.29
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初めてのわんいち おうちまではあと・・・150km?
目的地の明治百年記念展望塔を満喫し帰路に着く。ただただ北上して東京に入り、ただただ南下して神奈川に戻る、と。富津岬の突端からディズニーランドまで約90km。いや、ディズニーランドは東京じゃないな・・・まあいい、そこから東京の南端をかすめて西に進んで、南下すれば神奈川に帰れる、と。ざっと150kmってトコかな。もっといくかな。ひたすら千葉を北上する。基本16号か並走する道路を走ればいいのだが、地名に馴染みがないので迷う。いや、馴染みがあっても迷うのだが・・・途中ほぼ真北行きの道路を見つけ、これで安心、と思いきや、いくら漕いでも、いつまで経っても終わらない。景色も変わりばえせず、ひたすら工業地帯の中を進む。いやー、でかいね、長いね、千葉。途中で昼食休憩をして、いい加減飽きた頃に馴染みのある地名の幕張に着く。一度サイクルモードに自転車で来たことがあったっけ。ディズニーランドで貢物を買って、自転車が通れる橋を迷いながら探して新木場、有明を抜け、品川まで来たらもう大丈夫。結局、フェリー抜きで200km越えのロングライドだったが、アップダウンがないせいか疲れはそれほどでもない。疲れはないのだが・・時間も距離なりなのだが・・・長い。とにかく富津からの北上が長い。見どころがないので飽きるし、長い。もう一度やる気は・・・起きないだろうなぁ。最初のわんいちは最後のわんいち。まあ、わんいちやったことあるんだよ、と話のネタにはなりそうだが、正直大してきついわけでもないし、達成感があるわけでもないので・・・ただただ長いだけで。200kmに届かなかった房総半島南側一周の方がよほどキツかったし達成感もあったなぁ、と。いや、明治百年記念塔を見れたので良かったんだけどね。とにかく帰路が長かったなと。途中で見つけた自歩道の標識。この説明書き?補助標識?パターンは見たことないな、と。これも珍しい自転車専用信号。いや、静岡で一度見たことあるな。ちなみに帰宅は18時ごろ。12.5時間200kmの久々の長旅でした。やはり早起きできるといっぱい走れるね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.05.28
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初めてのわんいち 目的地は明治百年記念展望塔
ということで、今回わんいちに踏み切った目的の一つがここ。金谷港から30kmくらい北上したところにある、富津岬の突端の明治百年記念展望塔。昔、何かのドラマで使われていて、一度行ってみたい、というか、登ってみたいと思っていた場所。なのだが、東京湾フェリーで渡って、そこだけ見て帰ってくるのも勿体無いし、かといって、一度30km北上してから30km戻って南側を回るというのも無茶な話だし。なので、少し回り道にはなるが、わんいちの途中で寄れればちょうど良いかなと。長ーい直線道路を走ると、ああ、見えてきた。期待していた通り、見応え、登りごたえのある施設で、来た価値は十分あった。のぽる階段がいくつもあって、全部制覇したかったけど、ビンディングシューズなのでね・・・着いた時は曇り空だったが途中で天気も回復してきた。ここが頂上。風がすごい。波飛沫が飛んできて手すりが濡れている。さて、目的は果たしたし、あとは帰るだけ・・・なのだが・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.05.27
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初めてのわんいち 多分最後のわんいち
わんいち、東京湾一周。海沿いは海に近い車線を走れる反時計回りが基本なので、三浦半島を南下して、久里浜港から東京湾フェリーに乗って千葉の金谷港へ。そこからひたすら北上して、東京の南端を通り過ぎて神奈川に戻ってくる、と。一度はやってみたいと思いながら、東京湾フェリーが1時間に一本しかないのと、その時間に合わせて久里浜港に着かないといけない、というのが結構ネックで、なかなか踏ん切れずにいた。時間を決めて走るのって、なんか窮屈で嫌なんだよね。が、GWで流石に手持ち無沙汰になり、たまたま早起きができたのでとりあえずチャレンジしてみようかと。天候でフェリーが動かないこともあるので、その時はみうらいちに切り替えればいいし。5時過ぎに家を出て、7時前に久里浜港に着く。フェリーは7:20なので、10分くらいでバイクをバラして輪行袋に詰め、多少時間に余裕があるな、と思いながら乗船券を買おうと建物の中に入ると・・・窓口に20人くらいの行列。あ、これはまずいか、と焦ったが、窓口に並んでいるのは車とバイク(自動二輪)の人たちらしく、乗船券だけならばその奥の自動販売機で並ばずに買えた。東京湾フェリーは確か3回目だが、窓口に行列ができているのをみたのは初めてのような・・・というか、自転車もバラさずに積もうと思ったら、この列に並ばないといけないんだよな、多分。2階からもうみなれたタラップ?を渡って乗船。備え付けのスリッパに履き替えて、さらば久里浜。こんにちは、金谷。ありがとう、かなや丸。ということで、特に何事もなく40分で千葉に到着。あー、風はものすごく強かった。船内から外に出る扉が思いっきり体重をかけないと開かないくらい。まあ、だからって揺れが激しいわけでもないので、面白がって外に出なければ関係ないんだけど、せっかくの船旅だし一通り船内を冒険しないとね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.05.26
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桜散る多摩サイを30km/hで巡航
天気のいい休日。桜のピークも過ぎ、パトロールも終了したので、さて、行くところがない。Googleマップと睨めっこをしていると、昭和記念公園の文字を見つける。そういえば、聞いたことはあるけど行ったことなかったな、と思い仮に目的地に定める。地図で周りを見ると、あー、多摩サイが、というか、多摩川が近くを通っているな、と。川沿いならば迷わずに行けるので、下流側から昭和記念公園を目指す。この季節に走っていなかったから知らなかったのだが、多摩川沿いって桜がすごいのね。もう散り際で残念なのだが、本数も多いし、太い木が多い。これは、来年は走りに来てもいいかも。って、忘れているだけで実は過去にも書いていたかもしれない。途中、堰が2,3箇所あって綺麗だった。桜を見ながらゆっくり走っていたのだが、追い越していくロードバイクの多いこと。それも結構なスピードで。スレスレの側方間隔で。ご存知の通り、歩行者も普通に歩いていて、道幅も決して広くはないのだが、嬉々として爆走していく。並走する車道に降りて走ることがあったので、多摩サイを爆走するロードバイクに合わせて加速してみると・・・あー、30km/h出ている・・・車道を走る速度でサイクリングロードを巡航しちゃってるだねぇ。勇気がある、というか、倫理観壊れてる。まあ、そりゃ、苦情も来るよなぁ。そんなに急ぐなら車道を走ればいいのにね。目的地の昭和記念公園についたのだが、え、入園料いるの・・・うーん、まあ、別にどうしても見たいわけでもないし、走る言い訳のための目的地なので入り口で引き返す。帰りの途中で多摩モノレールを見た。横の面積に対して車体の幅が狭過ぎて、カメラがバグったのかと思った。天気も良くて、桜が多いこともわかって有意義なライドだったのだが、爆走ロードバイクの多さにはちょっと辟易した。同じ目で見られてるのかな、と思うと、ちょっと走るのが憚られる。今もところどころバンプが設けられているけど、倫理観のないロードバイク乗りがこれだけいるとこれからどうなることやら。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.04.14
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LuupがGPS情報を使って独自ペナルティ制度を開始するのだそうで
けっこう浦島な話題ではあるのだが・・・とあるお出かけ先で久々にLUUPの電動キックボードを見た。交差点の左側から来て歩道に乗り上げて、緑点灯のまま走っていったのだが・・・走っていった歩道のある道路は片側2車線の4車線道路。なので、GPSでの検知を始めたら、どちら側を走っているかは簡単に区別がつくだろう。車道と歩道の境の区別は無理としても、車道ならば逆走になる向きで歩道を走っていったので、車道逆走か、歩道での速度超過でペナルティ対象であることは確認できる。いや、本当にやる気があればね。本気で安全を考えて違反行為を全てチェックするならば、少しはLUUPにも未来はありそうなのだが、またお上向けのポーズで終わるような・・・まあ、あまりうるさいと乗る人いなくなるしね。そのまま歩道走っちゃってた人はインバウンドの人みたいだったので、後から警告されてももうお国に帰っちゃってたりすると意味ないし。などと、浦島な記事を見返していて気づいたのだが、「逆側歩道走行」も検知対象になるんだそうで・・・なんか新しい言葉が出てきた。自分が知らないだけかと思い、ググってみると、AIのGeminiさん?が出しゃばってきて自転車で歩道を逆走することは道路交通法違反で、罰則の対象となります。だそうで・・・・えーっと・・・・嘘だよね。信じちゃう人いそうで怖い。Luupは多分GPSの精度では車道逆走と車道逆走方向の歩道走行の区別がつかないから歩道を走っているLUUPも検知対象にする、と言いたいんじゃないかと。いや、確かめる気もないので間違ってたら失礼。ただねぇ、「逆側歩道走行」なんて造語を広めてしまうと、なんかややこしくなると思うのだが。車道逆走方向の歩道走行は決して逆走ではないのでね。まあ、そういうところはまったく気にしない会社なんだろうけど。なんならロビー活動で「逆側歩道走行」を法律違反にしちゃいそうだけど。いや、それはそれでいいんだけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.04.10
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リム打ちパンクの原因は
桜パトロールの途中の未舗装路でのリム打ちパンク。原因はいろいろいろいろあって・・・・まずは空気圧。普段乗り用なので、出かけるたびに空気圧を確認して、とかはしていない。気が向けば触って確かめてみる、とかはするんだけど、ころがり抵抗とか多少増えても100kmも走らないのであまり気にしていない。直前に空気を入れた記憶もないので、多分少なかったんだろう。あとは未舗装路。タイヤをとられて走りにくいけど特に避けることはしない。今回は結構でこぼこで、大きな段差で落ちたところでパンクした。そして、もうひとつ。タイヤは23Cを履いているのだが、少し前にリアホイールのフリーのガタつきに気づいて、ホイールを交換している。前のホイールはリム幅15mmの古い規格のナローリム。新しいホイールはリム幅17mmのワイドリム。で、ワイドリムに23Cは・・・推奨されないよねぇ。わかってはいて、近いうちに25Cか28Cに変えようとは思っていたのだが・・・ということで、空気が少ない、タイヤ高さに余裕がない、段差、と見事にリム打ち要素が重なったわけで・・・まあ、空気圧だけでも上げておけば避けられたのかもしれないが、毎回チェックするかというと、うーん、面倒。舗装路しか走らない、が現実的かなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.04.09
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何年振りかのパンクはリム打ち
桜パトロール4週目の途中。一応境川も見ておこうと引地川を遡る。引地川沿いは途中まで未舗装路。いや、引地川から離れて舗装路を行けばいいんだけど、かなり回り込むので迷いそうでね。何個目かの橋を横目に見ながら川沿いを進み、まだ舗装にならないな、と荒れた土の道を走っていると、段差を超えたところでリアホイールの感触が固くなる・・・あ、これは・・・・止まってリアタイヤを触ってみると、やっぱりパンク。しかも、普段乗り用のバイクなのでパンク修理キットを積んでない・・・自転車乗りの感覚的にはご近所なのだが家までは十キロ以上ある。頑張って歩けば2,3時間かな。いや、パンクしたバイクを押しながらだともっとかかるか?輪行袋もないし・・・とりあえず歩き出したのだが、ふと思いつく。そういえば、だいぶ前にパンクした時は近くのサイクルベースあさひでチューブを買って交換して、空気を入れさせてもらったんだっけ、と。スマホで検索すると、ラッキーなことに500mもないところにサイクルベースあさひが。1100円とかなりお高めのチューブを購入して、店頭のポンプをお借りしてリアタイヤ復活。ここ何年もパンクをしていなかったので、完全に油断していた。パンクした原因で思い当たるところはいろいろいろいろあるのだが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.04.08
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桜パトロール5週目 今週がピークかな
日曜は午前だけしか晴れない予報だったので、かなり久々に早起きして引地川親水公園。桜トンネルは・・・うん、まあ、いい感じかな。まだつぼみもあるので、もう少しわさわさになるとは思うのだが、平日にもう一度来る元気はないので、今年はこれでよしとしよう。これは公園の上流側と下流側の間の橋から上流側をとった写真。これは上流側の終わり付近。菜の花?と対岸の桜。勿体無いので桜トンネルを2周して、もう少し天気も持ちそうなので境川にむかう。今田の桜並木は満開。すこし花びらが落ち始めている。まさしく、今、という感じで、今年の桜は十分満喫できたかなと。道中別の桜スポットも通ったが、朝の時間帯は人も少なくて光も良くていいね。季節も良くなってきたし、頑張って早起きして走るかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.04.07
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桜パトロール4週目 咲いてはいるけどもう少し
ということで4週目。いつもの下流の橋の上から。河津桜のピンクはもう見えない。花はもうない感じ。上流側の桜トンネルは、やっと咲いたが・・・んー、6分くらい??満開だともっとわさわさになるんだけど、もう少しかかりそう。来週末も来られれば来てみるけど、満開は過ぎていそうたなよなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.31
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桜パトロール3週目 河津桜は葉桜 ソメイヨシノは・・・
天気も良いので桜パトロール3週目。いや、天気がいいアンド遠出する元気がないので桜パトロール3週目。いつもの引地川親水公園下流の橋から見ると、河津桜のピンクはだいぶ淋しくなってきている。もう葉桜、というか、葉桜に向かっている途中というか。上流側の桜トンネルは・・・まだだね。蕾はだいぶ膨らんではきているんだけど。先週は上流側公園の入り口で引き返したので気づかなかったが、コブシ?の木が何本かあって花盛り、を少し過ぎたところ。体力に余裕があったので、境川湧水公園近くの今田の桜並木もパトロール。こちらも蕾は膨らんできているが、うーん、まだかな。来週が良さそうだね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.24
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変則交差点で車に追突・・・した?された??話
えーっと、前に書いたことあったっけ?もう何年?十何年前になるか、変則交差点で車に衝突した、というか、されたことがある。住宅街の車が2台すれ違うのがやっとの道。そう急ぐでもなく、普通の速度で走っていた時のこと。右側の脇道から車が出てくるのに気づいたが、時すでに遅く一瞬並走することに。この時も普通に抜いて行ってくれると思っていたのだが、なぜか左に寄ってきて・・・追突、というよりは、並んだ右側から押されるような形で倒される。スピードも出ていなかったので、立ちゴケのような感じで路肩に転がる。手をつくでもなく、走っていたそのままの体制で転がったので、怪我もなく、自転車も無事だったのだが・・・車の運転者はまるで見えていなかった、というか見ていなかったようで平謝り。丁字路で右折してから次の脇道を左折、という意識ではなく、S字カーブの道路を走っている感覚だったのかも。まあね、分岐が連続していると、分岐に入る前に見た状態を信じて分岐ごとにいちいち確認せずに進んでしまう気持ちもわからないでもないけど・・・人を殺せる自動車の運転者としては失格だよね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.19
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変則交差点で車に追突しそうになった話
いや、前に一度追突もしているんだけど・・・・いや、されたのか・・・ここでいう変則交差点というのは、単純な十字の交差点ではなくて、交差するところが微妙にずれている(道もある)交差点。正式名称はわからないので仮にそう呼ぶことにする。桜パトロール2のために引地川親水公園に向かう途中でこんな感じの交差点を左折した。対向車線から右折の車が近づいていたが、流石に直進と左折が優先であることは知っているだろう、と思いつつも、一応構えながら。左折を始めると、案の定少し遅れて右折車が突っ込んできたが、道路幅があるし、一瞬並走するくらいで右折車が中央線側に避けて先に行くだろう、と少し速度を落として調整していると・・・何を考えたのか、右折車は並んだと思ったらアクセルをふかしてすぐ先の脇道に左折しだした。当然ウインカーの合図はなし、というか、左ウインカー出しながら右から追い越されても困るが。目の前で完全に進路を塞がれた形になり、リアをロックせさてギリギリ衝突は免れたのだが・・・まあ、右折車の運転者は運転が未熟で自転車の速度がわかっておらず、想像もできず、余裕で先に曲がれる気でいるのだろう。右直事故は大抵そうなので。ベテランドライバーの立場としては暖かい目で見守るべきだよね。人を殺す前に早急に成熟して一人前のドライバーになって欲しいけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.18
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桜パトロール2週目 河津桜は満開なんだけど
これは先週撮れなかった引地川親水公園下流川の河津桜。まだだろうな、とは思いつつ、基本週末しか行けないので今週も桜パトロール。いや、休め休めと言われているので、平日に休んで出掛けてもいいんだけどね。誰か代わりに仕事やってくれるなら・・・今回は鎌倉の方から回ってみたのだが、小腹が空いたので力餅屋で草大福150円を買って海岸で補給。引地川親水公園下流川の橋からの風景は、先週とあまり変わらない感じ。先週河津桜か、寒桜かと書いていたが、河津桜だった。公園上流側のソメイヨシノは遠目では先週と変わらず、まだまだという感じ。アップで撮ると、すこし蕾はおおきくなってきている・・・かな。元気があれば来週も行きたいと思うが・・・というか、せっかくなので咲いているところ見たいよなぁ。今田の桜並木の方は疲れたので回らなかったけど、そう離れている訳でもないし、どちらも川沿いで同じような条件なので開花タイミングは一緒だろう。来週は天気がいいといいな。今の所晴れ予報なので期待したい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.17
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前から車来るよー 気を付けて
ご近所のおでかけ。交差点で赤信号で止まっていると、交差する細い道からお母さん?の声がする。「前から車来るよー 気を付けて」声のする方を見てみると、野球帰り?の小学生かな、が5,6人、自転車に乗ってゆっくり進んでいる。で、そこに前から車が近づいているのだが・・・えーっと、自転車と車が対向する状況って当然どちらかが逆走している訳で。車は左側を走っているように見えるが・・・自転車の小学生、とその保護者が通行しているのは、細くて中央線こそないが、普通に車が2台すれ違いできる幅の道路。自転車が左端、でなくても、左半分を走れば車と対向することはないのだが・・・なんだろね、子供の安全のために声をかけるのは立派だけど、その前に危険を生み出す状況を解消すべきなんじゃないかと。それとも、前から車が来る状況の方が安全だと考えてあえて子供達に逆走を指示しているのかな。いや、なんか、安全を考えた声がけといえるのかな、と、とても違和感を感じてしまったので・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.11
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桜パトロール 流石にまだ早いか
暖かい。いや、昨夜は雪が降っていたのだが。流石にまだだろうな、とは思いつつも、行くところも思いつかないので桜パトロールに出発。目的地は2つ。境川遊水公園の近くの今田の桜並木と、引地川親水公園の桜。いつも通り迷って、境川の上流側から今田の桜並木に近づく。引きで撮っておこう、というか、遠目に見てもまだ咲いていないのは明らかなので通行注意の看板も一緒に撮ろうと少し手前で撮ってみると・・・ん、天使の梯子??なんか珍しいのが撮れた。撮った時には気づかなかったんだけど。近くで撮ってみる。蕾はあるんだけどね。またまた迷いながら引地川浸水公園に移動。お、咲いてる???と思ったら早咲きの桜みたい。河津桜? 寒桜?公園は大きく二つに分かれていで、下流側は早咲きの桜が多く、上流側がソメイヨシノなのかな。いつもの桜トンネル入口は・・・まだだね。蕾も硬そうで、まだ来週・・ではないかな。上流側の公園を散策していると、山の上にタンクを発見。というか、間違いなく何度も見ているはずなんだけどね。桜もまだだし・・・坂の上だし・・・行きますか。つづらおりを登り、住宅街を抜けるとうーん、まあ、あるよね、金網。一応危険物なんだろうし。と思ったら、回り込んだところに門があって金網なしの写真が撮れた。ということで、桜はまだ、でいいのか。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.10
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ペダル 踏むせいで壊れるのか距離で壊れるのか
普段乗りの轟天号。少し前から異音がしていて、色々取っ替え引っ替えしながら原因を追求すると、どうやらペダルらしい。使っているペダルの購入履歴を調べると、去年の4月???10か月で壊れるか???さすがに10か月は短いにしても、過去にもペダルの不具合はよく遭遇しているなぁと。まあ、普段乗りなので安いペダルしか使わないからかな。一つ前に使っていた安ペダルがあったので、グリスアップすれば復活するかも、と分解まではしてみたのだが・・・なに?この仁丹みたいな大きさ、いや、小ささのベアリングは・・・・これを組み付けるのは流石に無理。ということで、懲りずにお安いペダルを調達。お安いとはいえ素性のわからない奴はすぐ壊れそうなので、一応、三ヶ島、MKGのにはしてみたけど。ビンディングペダルが壊れた経験はないので、フラットペダルでもちゃんとしたメーカーのそれなりの値段のものを買っておけば壊れないんだろうけど、普段乗り用だと傷もつくし保管環境も悪いので、安いのを買い替えていったほうが良いかなと。それにしても10か月は短かったな。踏んで乗っているのが悪いのか、普段乗りバイクの走行距離が伸びたせいか・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.04
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2025初の100kmライドは三浦の河津桜
というか、メインバイクを持ち出すのが今年初かもしれなくて・・・なんだかんだ現実世界が忙しくてブログを書けていないが、一応自転車に乗ることは乗っている。他に運動の習慣もないので、乗らなくなったらエラいことになるのでね。季節外れの暖かさに釣られて、三浦半島に河津桜を見に行ってきた。いや、本場の河津まで行けよ、という話なんだが、うーん、今の体力で200km越えはちょっと無理な気がして。お気に入りの馬堀海岸を通り道端の花なんかを撮りつつ矢切の渡し、じゃない、浦賀の渡し。渡らないけど。桜を見ながら食べようと買ったカルビ丼だが、見事に崩れた。目的地の公園は混んでいるだろうからと、少し手前の金網越しのちょこっと桜で妥協。本命の河津桜は満開。人手も満開。どう撮っても人が写り込んでしまうので、写真は数枚で諦めた。気持ち良くていい季節。そろそろ本格的に走ろうかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2025.03.03
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"LUUPの聖地"東京で違反率を算出してみる
なんか、最近東京づいているんだけど・・・またまた用事で東京。当然、自転車で東京。せっかく"LUUPの聖地"東京に行くので、いや、"LUUPの稼ぎ場"東京に行くので、意識して違反率を算出してみようかと。やり方は簡単で、走っていて見かけたLUUPの総台数と、違反している台数を数えて割ってやればいい。ということで1台目。赤信号で追いついたLUUP1号。走っていないので違反かどうかはわからないかな、と思ったのだが、停止しているのが停止線の先。これは・・・まあ、辛めにみて違反だよね。免許持ってない人に法律を理解しろというのは酷だけど。あと、自動二輪乗りだったりすると、それが普通、それが親切、とか勘違いしちゃってるかもしれないけど。2台目、LUUP2号。歩道を逆方向から走ってくる。障害物もあり見づらいが、感覚的に6km/hは軽く越えているような・・・ただ、隠れてしまったのとすれ違いで少ししか見ることができなかったので、緑ランプが点滅していたのか、点灯のままだったのかは確認できず。うーん、しっかり機能してるね、点灯と点滅はちょっと見ではわからないので誤魔化せる作戦。ということで、濃いグレーだが・・・一応違反ではないとカウントしておこう。続いて反対車線を走っていたLUUP3号。これは、普通に走っていた。当然のようにヘルメットはかぶっていないんだけど、努力義務なのでね、違反なしにカウント。右折で前に割り込んできたLUUP4号。あ、割り込みというと印象悪いな。合法的に前に入ったLOOP4号。ほう、ちゃんと小回り右折せずに2段階右折するんだ、と感心したのも束の間。信号が青になって発進したと思ったら急に停止。後ろの車がパニックブレーキ。なんだ、と見ていると、手に持っていた荷物を落としたらしく、道路から拾い上げている。これは、狙った違反ではないけど、車両に乗る時に物を落とすような積載方法は違反だよねぇ。まあ、自分もドリンクボトル落としたりしているので、言える立場ではないんだけど、安定しない電動キックボードに物を持ったまま乗るのはちょっとねぇ。ということで、違反に1票。と、3時間近く都内を走り回ったのに見かけたLUUPはたった4台で少ない。なんだろ、休日は少ないのか、幹線道路は走らないのか。ちなみに、見かけた全員がヘルメットをかぶっていなかった。急停止したLUUP3号なんか、後続車に衝突されていたらヘルメットありなしで生死を分けていたかもしれないのにね。努力義務だし貸し出しもないので仕方ないんだけど。で、違反している割合だが、5割、になるのかな。色々判断が難しいが、だいたい感覚と合っているよなぁ、と。ただ、停止線の前に止まる、とか、物を落とすような持ち方で乗る、とかは普通は違反と認識しないかなとも。まあ、見かけた一瞬の間に違反をしていなかった、というだけなので統計にあまり意味はないんだけど。いやいや、よく考えると、見かけた一瞬の間に違反している車両の割合が5割って・・・とんでも無く多いよね。免許不要は失敗なんじゃないかなぁ。学習する機会ないから本人は違反とも思ってないだろうし。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.11.18
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危ないほうに避けさせようとする逆走自転車
ということで、いまだによく遭遇する逆走自転車。今回は、歩道のある片側一車線の道路の交差点を越えたところでその交差点を右折しようとわざわざ反対車線から進路変更してきて逆走状態に入った自転車と出会う。こっちが順走状態で左端を走っているのが見えてたんだろうから、わざわざ正面から突っ込んで来なくても・・・というか、その状態でなんで右端、歩道側を死守しようとするかな・・・なんでわざわざ対向で進路を交差してまでこちらが道路中央側に避けると思うかな・・・と。仕方がないので左端死守して止まると、逆走くんも右端死守して止まって、道路中央側を指して「どうぞ」と・・・・いや、そっちに避けるの危ないんだけど・・・後ろから車くるし・・・ただ、まあ、止まったので歩行者になったと言えないでもないし、刺されてもなんなので後ろを確認して道路中央側に避けてすれ違ったのだが・・・いや、よく考えたら、その後降りて押すつもりで歩行者になったとしても、歩道のある車道を歩行者が歩いちゃいけないよな、と。段差ありの歩道だったので多分上がらないだろうし。そもそも、間違いなくそのまま漕いで走り出すんだろうから歩行者じゃないよな。とか考え出したら、やっぱり順走している方が危ない道路中央側に避けるっておかしいよなぁ、と。ただ、逆走しちゃうような思慮の足りない人だと、睨み合いで動かないとか、逆ギレして絡んでくるとかありそうなので・・・自分の主張を通すために誹謗中傷しちゃう人とかと同じで、関わらないのが一番なんだけど、うーん、納得はいかないかなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.11.07
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CATEYEのライトの接続部を交換したお話
折り畳み自転車のライトが壊れたので、お安く中古ライトを物色。ハンドルホルダーとの接続部分の爪が折れたらしいVOLTシリーズのライトを見つけたのでお安く購入。で、接続部分は部品で売っているので、取り寄せて交換、なのだが、今メインで使っているVOLT400も爪が弱ってきていたな、と。いや、使えないわけではないのだが、カッチリ感が弱っていてちょっと心許ない。折り畳み自転車は使用頻度が少ないので、メインのVOLT400に新しい接続部品をつけて、折り畳み用にはそのお下がりをつけようかと。ということで、ブラケットスペーサー、というのね。型番5340920を用意。MODEL名はH-37らしい。こんな感じで・・・あ、爪の押すところの形状が違うね。作業している時は気づかなかった。どこのご家庭にもある特殊ネジ用のドライバーで外す。星型だったかな? 何番かは忘れた。ブラケットカバーを外すと、充電用穴塞ぎ用のゴムも外せるんだね。替えが売っているかは知らないけど。サクッと交換完了。ハマりは良くなったような、あまり変わらないような。で、お下がりを爪の割れたライトの部品と交換して終了、と。CATEYEは部品がすぐ手に入っていいんだよね。ちなみに300円くらいだったので、弱ってきたら気軽に交換できる。キャットアイ BRACKET SPACER （ブラケットスペーサー）H-37 5340920 CATEYEランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.11.06
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LUUPユーザーが違反している割合は?
まあ、ユーザーに自己申告させて統計を取るしかないんだけど。いや、違反しているという自覚がないと意味はないんだけど。LUUPの広告に起用された某N氏。言わされているのか、実感なのか知らないが、2割程度ルールを守らない人がいる、というような意味の発言をしているらしい。これだけ騒がれていると、ルールを守らない人がいる、というところには触れざるを得ないのだろう。で、うーん、そうか、2割かぁ、と。自分が目撃している感覚だと、5割くらいなんだけど、と。交差点で歩行者に混ざって緑ランプ点灯で乗ったまま横断歩道渡っているとか、緑ランプ点灯のまま歩道に乗り上げて待っているとか。歩道を緑ランプ点灯で走っているとか。ただ、交差点ではない車道を走っている時に違反してそうなのはあまり見ない。あ、一度逆走しているのは見たか。いやね、LUUPユーザーもレンタルしている間ずっと違反しているわけではないと思うんだ。交差点ではない、走りやすい車道ならば歩道でなくちゃんと車道を走るんだろうし、車通りの多い広い道ならば逆走も滅多にはしないだろう。なので、主にそんなところを移動している人が見たら、違反しているのは2割、という感想もうなづける。あとは、歩道で緑点灯で走っているのを見ても違反と気づかないとかね。緑点灯のまま歩道に乗り上げちゃっているのとかもね。車とかから一瞬見ても点灯か点滅かなんて判断つかないし。というわけで、意識している人は違反に気づくし、意識していない人は気づかないので、割合に差が出るのは仕方がないかな、と。気づきにくくするために点灯と点滅なんてわかりにくい分け方にしているんじゃないかと疑っているし。今時はわかりやすくするために色を変えるなんてはいくらでもできるのに。で、5割が正しいとは言えないし、正確な割合を出すのは自白剤かドラレコを使わないと不可能なんだけど、結局2割という数字が一人歩きするんだろうな、と。そのあたりがいい落とし所だと思ったのかな、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.11.01
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セルフレジで監視されているのが分かる
いや、万引きを疑われているとか、そういうことではないんだけど・・・セルフレジの普及がすごくて、どこでも普通に見かけるようになっている。普通のレジに比べて人が並んでいることが少ないので、買うものの数が少ない時には、自分でスキャンした方がトータルで早い。よくいく100均なんかは、有人レジを全廃してセルフレジ数台に説明係員をつける方式を取っている。となると、セルフレジが苦手なお年寄りの方々も使うしか無くて、よく係員が張り付いて説明している光景を見かける。自分はというと、まあ、それなりに使いこなせていると思うので、係員のお世話になることはないのだが・・・商品をスキャンして、コード支払いを選んで、PayPayに残高が・・・あ、この前使ってチャージしてないな、じゃあ楽天ペイで・・・あ、こっちも残高ないや。仕方ない、Suicaで・・・あ、支払い方法選び直さないと使えないか。とかやっていると、係員の冷たい視線が。あー、このおじさん使い方がわからないんだな、しょうがない、説明に行くか、という心の声が聞こえてきそう。いや、そうじゃない、そうじゃないんだ。とこちらも心の声で返す。まあ、余裕もってチャージしとけよ、という話なんだが。自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。コメントでお知らせいただければ非表示にします。
2024.10.31
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特定小型原付の最高速度20km/hって
なんか、微妙な速度域で、からむと結構厄介だな、と。どら焼き買い出しで東京に行った時の話。東京は結構アップダウンが激しいうえに、一つの坂の中も勾配が一定していなくて斜度が色々変わる印象。ロードバイクなので、平地ならば流していても24,5km/hでは走れるのだが、坂があると20km/h以下に落ちることもある。いや、斜度によるんだけど普通によくある坂ならそんな感じ。その時も、疲れもあって普通に上り坂で速度は落ちていたが、それほどきつい坂ではないので一定速度でキープできていた。のだが、途中少し斜度が上がるところがあって、踏む元気もなくて斜度なりに速度が落ちてきたと思ったら、右後ろになんか気配がする。ミラーで確認すると、LUUPの電動キックボードが近づいてきている。左端から進路を中央寄りに変更して抜きにかかっているようだが、速度が限界らしくなかなか前に出てこない。並走はまずいよな、どうしよう、一度減速して抜かせるか?いや、坂で減速したら後が苦しいな、などと考えているうちに斜度が緩くなってこちらの速度が上がってしまう。結果、抜かせないように頑張った、みたいな感じになってしまって・・・・坂が終わってこちらが巡行速度にもどると、そのまま追いついてくることはなかったのだが・・・いや、20km/hって、というか、20km/hまでしか出ないって微妙だなぁと。上り坂だともっと遅いんだろうし。ロードバイクだと平地では絡まない速度だけど、上り坂の途中だと速度域が被ってしまう。で、LUUPに、いや、特定小型原付に乗っていて、先行車が少しでも遅かったら抜きたくなる気持ちはわかるんだけど、最高速度近くでそれ以上加速できないとゆっくり近づいていくことになる。抜かれる方も気付けば対処できるけど、音もしないしライトが明るいわけでもないし相当近づかないと気づかない。しかもこちらは斜度が弱まればその気が無くても加速してしまうので・・・まあ、普通は抜く方が抜けるかどうか考えてから抜きにかかるんだけど、免許のない人も乗る乗り物なので、それを求めるのは酷だよな。LUUPアプリ登録の時の交通安全クイズにそんな項目はないんだろうし。こちらが早めに気づいて対処するしかないんだけど、増えてくると厄介だなぁ、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.30
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草月の絶品どら焼き 黒松が162円になっていた?
ということで、荒川、荒サイの近くまで行く、とある用事、といえば・・・草月でしょ。たまたま平日に休みを取らないといけない日だったので、昼前に着いた時には店の外に4人、中に5人くらいかな。いつもよりも全然行列が短いので、これははやく買えるかなと期待したのだが、店員さんが少ないためか、大口のお客さんがいたためか結局30分近くかかった。値段が1個162円になっていたのだが、あれ? 前に来た時より微妙に値下げしている??あれ?違うか。150円+軽減税率8%で162円になるな。前に書いた時に勘違いしてたのかな??まあどうでもいいや。1年10ヶ月ぶりの黒松。隅田川と黒松。味は変わらず絶品。これが162円は安いよなぁ。並んでいたら昼になってしまったので、近くのスーパーで弁当を調達して隅田川のほとりで昼食&おやつタイム。いや、空腹に甘いものは体に良くないかな、と思ってね。本当は熱いお茶が欲しかったが、出来立て? 買いたてをその場で食べる幸福感がなんとも言えず。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.29
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秋の荒川サイクリングロード
ススキとブタクサが花盛りなのだが、なんか、鼻水やくしゃみが出そう。ということで、とある用事で東京。近くまで行ったので荒サイを走ってみる。秋の風で暑くもなく、曇ってきてしまったので少し湿気はあるが、まだ爽やかの部類。これは一部並走する隅田川。前も書いた気がするが、隅田川というと「春のうららの隅田川」が浮かんでくるが、この広さはちょっとイメージと違う。土地勘が全くなく、どこで多摩サイから離れて南下しようかと悩んだのだが、まあ、目立つ目印があるとそこに向かってしまうよなぁ、と。ということで、かなり迷いながら15号を見つけて東京脱出に成功。あ、東京駅の前も通ったんだよね。止まれなくて写真撮れなかったけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.28
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ニノはLUUP用にいつもヘルメットを持ち歩いているのだろうか?
何かと話題に事欠かないLUUP。今度はニノ? ニノさん? 二宮さんがCMに出るということで話題になっている。また、微妙な仕事を受けてしまったなぁ、悪影響がなければいいけど、というのが正直な感想。CMでは当然ヘルメットをかぶってLUUPに乗っている。で、LUUPは普段使いしているとの発言があるのだが、普段からヘルメットをかぶって乗っているのだろうか、と。LUUPで移動するということは、近距離で荷物も少なめなんだろうと推測する。その荷物の中で、かなりの容積を占めるヘルメットを普段から持ち歩いている・・・の?いや、今日はLUUPで移動するぞ、と気合を入れてヘルメットを持ってポートまで行くのかもしれないが・・・いや、ニノさんをディスりたいわけではなく、レンタルの電動キックボードとヘルメットって本当に相性悪いよなぁ、と。まあ、電動キックボードは安全とは相性が悪いので、安全のためのヘルメットとも相性が悪いのは必然なのかもしれないが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.27
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無敵の人対策なのかな
いや、違うのかもしれないが。川崎近くの交差点。歩行者巻き込み防止のためか、直進方向の車道信号が赤、直進方向の歩道信号が青になるタイミングがある交差点。(確かそう。違ってたら申し訳ない。)車道信号が赤で止まったのだが、なんだろ、視界に違和感。あー、歩道用、横断歩道用の歩行者用信号の色が見えなくなっている。前から何度か通っているのだが、前は車道からでも見えていたような・・・頭を歩道側に動かしてよく見てみると、歩道からしか見えないように遮光板?偏光板?が入れられている感じ。いや、詳しく確認していないが、多分そう。で、なんのためだろう、と。車道を走っている車が歩行者用信号が青なのをみて進んでしまうのを避けるため?それとも、車道を走る自転車が車道用の赤信号で止まらず、歩道用の青信号に従って進んでしまうのを避けるため??本当の意図はわからないが、無敵の人が多いのは最近肌で感じるので後者も無きにしも非ずかな、と。あー、アクセス数稼ぎのためにお役所に問い合わせたりしないようにね、迷惑だから。誹謗中傷も厭わない無敵のブロガーとかはいかにもやりそうだけど、結局意味はいくつもあるんだろうし、読解力がないと理解した上での説明はできないので。まあ、無敵さんは自分の主張を通すために都合のいい情報だけを流すんだろうけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.26
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歩行者用信号なら無視してもいい?
用事で東京に出かけた時の話。あ、もちろん自転車で。東京は信号間の距離が近いので、よく信号に引っかかる。自転車も多いので、いろんな人が見られるのだが・・・信号の手前で追いつきそうになったクロスバイクの青年? 中年??信号が赤になったのでこちらは止まるのだが、クロスバイクは歩道に乗り上げて、横断歩道を渡って行ってしまう。いや、横断歩道の歩行者用信号も赤なのだが・・・しばらく走っていると、また信号無視クロスバイクに追いつく。また信号が赤で止まると、同じように歩道に乗り上げ赤の歩行者用信号を無視して横断歩道を渡って行ってしまう。どこかで抜いてその後見てはいないのだが、うーん、なんだろ。車道の赤信号は無視しちゃいけないけど、歩行者用赤信号は無視して良い、と。昨日の無敵の人もそうだけど、歩行者なら信号は守らなくていい、という教育を受けてきたのかな。いや、自転車乗ってたら歩道を通行していても歩行者ではないんだけど。うん、まあ、いくら考えてもわからないか。なんか、根本的に思考回路が違うんだろう。いや、やはり教育か??親の影響が大きいんだろうな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.25
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信号無視のしかたが一貫しない人
いつだったかのライド途中の話。脇道からの丁字路で上の一の道路に合流しようと安全確認をしていると、右から一台のロードバイクが迫ってくる。やり過ごして一の道路に出て後ろにつく形になると、その先は丁字路の信号のある交差点。Iの道を進んでいて、一の道を左折したいのだが信号は赤。ヘルメットにサイクルジャージのちゃんとした格好なので、前のロードバイクも止まるだろう、と思ったのだが赤信号を無視して、というか、歩道に当たる場所にわざわざ避けて左折していってしまう。あー、そっち系の人だったか。ちゃんとしてそうでそれなりに速い上に信号も気にしない無敵系の人。まあ、そういう人もよく見かけるのでいちいち気にはしない。すぐに信号が青に変わったので左折すると、まだ見える位置に信号無視ロードバイクは走っている。その先は車歩分離の信号の交差点。車道用信号が両方とも赤になり、歩道用信号が両方とも青になる。あー、これは横断歩道を通った風にして止まらずに進むパターンだな、と走りながら見ていると、ん、停止線あたりで止まったぞ。今度は車道用信号に従うのか。信号が青になる頃には追いついてしまい、しばらく後ろからついていく。と、また交差点で赤信号。ここも車歩分離の信号なのだが、横断歩道がコの字型にしかなくて、直進方向左側は横断歩道がなく人が渡れないようになっている。歩行者用信号は青になっているが、直進方向に歩行者用信号も横断歩道もないのでさっきの例から行くと止まるだろうな、と見ていると、直交する歩行者が途切れたのを見計らって赤信号の交差点に突っ込んでいく。信号が長かったのでそこで見失ったのだが・・・いや、まあ、信号を守らない人の心理なので普通の人にはわかるわけはないのだが、なんで2番目の交差点では信号を守ったのかが気になって・・・そっち系の信号無視ロードバイクって、全ての信号を無視していってしまうので、そうそう長く観察できることないのだが、今回は観察できてしまったのでね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.24
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ロングライドでサドルで尻が痛いのは
座るからだと思う。いや、当たり前のことなんだけど、調子のいい時はサドルで体を固定する、みたいな感じで座るのとはちょっと違うのかなと。6ヶ月ぶりのロングライド。100kmを超えると尻が痛くなってくる。基本、鉄の尻なので痛くなることは滅多にないのだが、今回のライドは最初からハンドルに体重がかかっているのがわかる。ロードバイクに体が触れる部分は、手、尻、足の裏の3点。いや、5点か。片尻ずつ数えて6点か。足の裏にうまく荷重がかかってさえいれば、尻と手は補助でいいのだが、体のバランスが崩れているとその役割が大きくなる。で、手というかハンドルに多めに荷重がかかるし、尻、つまりサドルにも多めにかかる。手と尻のバランスでいくと、腹筋や背筋が弱って体を垂直方向に立てられなくなると、上半身を支えるために手に荷重することになる。ということで、下半身も上半身も弱っていると、ハンドルとサドルに余計な荷重がかかって、手も疲れるし尻も痛くなる、と。まあ、6ヶ月サボっていれば仕方がない。ああ、ただの素人ロードバイク乗りの戯言なので聞き流してください。経験上はあってそうな気がしますが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.23
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横浜ベイブリッジウォークそのに
気持ちのいい休日。遠出のできる時間はないが、ちょっとどこかに行きたいと思い立ち、前に行って面白かった横浜ベイブリッジウォークに再挑戦。15号の生麦付近で海側に折れ、大黒大橋を渡って大黒埠頭。ベイブリッジウォークは人影まばら。前も撮った気がする歩いてきたベイブリッジの下。帰りに見える海方向。だだっ広くて気持ちがいい。積み出しを待っているトラックのヘッド。綺麗に揃っていてちょっと気持ち悪い。天気がいい+高い+海=気持ちいい以外ないよなぁ、と。行くところがない時はまた来そう。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.22
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警察官にウェアラブルカメラ
警察官にウェアラブルカメラをつける試みが始まるのだそうで。色々反発もありそうだが、個人的には全員装着でもいいんじゃないかと思う。公共の場で公務をしているんだから、文句を言われる筋合いはないはず。たとえば、歩道を漕がないで進んでいく電動自転車とか、LUUPの20km/hモード歩道走行とか、映像で証拠が残っていればゴネられる可能性が減るだろうから声をかけやすくなるんじゃないかと。いっそのこと、天下り交通安全協会の人たちにも協力してもらい、ウェアラブルカメラをつけてパトロール、証拠映像が残っているなら私人逮捕OK、みたいにすればトンデモな人たちが減るのではないかと。LUUP限定だと、Luup社員総出でウェアラブルカメラをつけてパトロールし、20km/hモード歩道走行の証拠としてナンバーを撮影し、即アカウント停止と共に警察に通報とかすれば・・・・Luupが潰れるか。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.21
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歩行者優先の弊害？
いや、そうじゃなく元からなのかもしれないが・・・・ご近所のおでかけ。普段乗りの轟天号で走っていると、救急車のサイレンが聞こえ、程なく反対車線の遠くに救急車が見える。行く先には、というか、対向車線の救急車との間には信号が青の交差点。さて、この場合どうするのが正解でしょうか。まあ、タイミングとか色々あるので絶対ではないが、交差点には入らないで手前で止まる、が優等生の解だろう。先に交差点について入らずに待っていると、信号が黄色から赤に。救急車は交差点までもう少し。で、直行する信号が青になる。直行する車道で待っている自動車は当然止まったままなのだが、横断を待っていたオバ・・・ご婦人が救急車を気にしながら横断を始める・・・救急車は止まる。ご婦人はその前を渡る。うーん、と。救急車が来た時の歩行者の振る舞いって、どこで習うんだっけ?免許を持っている人なら救急車優先と考えて当然なのだが、免許のない歩行者の場合は小学校とかで習うんだっけ??とか思いながら、もしかして、昨今の横断歩道では歩行者優先、という報道がオバ・・・ご婦人の行動に多少なりとも影響している可能性はないかな、とも思ったりした次第。いや、だからなんだ、という話なのだが、歩いている時でも救急車に道を譲る、というのは常識と思っていたが、どこで教えられた常識だったのかな、と。あー、法律家気取りのうるさい人が出てくるといけないので一応書いておくと、法律的に救急車が優先というわけではないようだが、救急車が何を運んでいるかを考えれば、幼稚園の先生とかは止まってあげましょうね、と教えそうかな、と。そういうのが積み重なって自分の中で常識化していくのかな、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.20
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ロングライドの足の攣りに効きそうな薬の価格をまとめておく
ゼリーよりも安くて効きそうなコムレケア錠剤。とりあえず効果を試してから、と思い24錠入りを買っていたのだが、効きそうなので単価が安くなるであろう48錠入りを買おうか、と調べていると、なんかもっと安そうな薬を見つけた。ロートのツラレスというやつで、ヨドバシ価格でコムレケアの半額くらい。成分も一回あたりの錠数も同じ感じなのだが・・・まあ、コムレケアは4錠ずつ小分けなのに対して、ツラレスは48錠入りの大袋なのかな。小分けは自分でやればいい気もするし、お得・・・・なのか?ちなみにコムレケアゼリーは、1回分に換算すると213円。コムレケア錠剤は125円。ツラレスは58円。昔からある2RUNは183円。これは箱買いだともっと安いのかもしれないがヨドバシでは見つけられないのと、少なくとも即効性は感じなかった記憶がある。あー、これだ。メーカー商品名価格(円)1回分価格主成分?ロート製薬ツラレス 48錠69758芍薬甘草湯小林製薬コムレケア 48錠1,510125芍薬甘草湯小林製薬コムレケアゼリー 4包853213芍薬甘草湯小林製薬Meitan 2RUN 2粒183183マグネシウムということで、こむれケア錠剤の在庫が切れたら、ツラレスを試すのが正解なんだろうな。あー、コムレケアの塗り薬なんてのも見つけたが、これは間違いなく即効性はない・・・・よね。【第2類医薬品】コムレケア ヨコヨコ 46ml【セルフメディケーション税制対象】ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.19
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ロードバイクの足の攣り コムレケアを人体実験
いや、やりたくてやったわけではない。久々の、多分6ヶ月ぶりのまともなロングライド150km。箱根を登るので平地は一応抑えて走っていたつもりなのだが、頑張って登って帰路に着く頃には足に張りが。信号のタイミングで少し踏んでみたり、ちょっとした上りで減速するのが気持ち悪くて頑張ったり、とかしていたら、それほどでもない上りの最中に足が攣りかかる。ギアを軽くして負荷を抑えたが、しばらくするとまた攣りかかって・・・これの出番だね。小林製薬のコムレケアの錠剤。あ、小林製薬か・・・・まあ、製法は全然違うんだろうし信じることにする。で、このコムレケア。ゼリーの奴は前に使って即効性があるらしいことはわかっていたが、ちょっとお高いので錠剤のものを買ってみた。が、まあ、日常で試す機会はないので、やっと日の目を見ることに。一袋に4粒入っているのだが、説明書を置いてきてしまったので、果たして一回で飲んでいい量なのかわからなかったが、多ければそれだけ効くだろう、という危険な素人判断で4粒飲み込む。(ちなみに1回4粒で良かったみたい)飲んで4,5分休んだら攣りは治まった。即効性はあるようで一安心。そのまま攣ることもなく2,30km走り、これはもう大丈夫なんじゃないか、と上りで踏むと・・・・また攣る・・・・うーん、持続性は2,30kmだったかぁ。いや、攣ったら帰るまでは踏んじゃいけないのはわかってるんだけど、もしかしたら、と思ってね。コムレケアは使い切ったので、そのあとはギアを普段より2,3段軽くして、クルクルクルクル回しながら帰ってきた。そのせいか、足の疲れはあるものの家で動いた拍子に、とか、夜中に布団の中で、とかで攣ることはなかった。走っている最中に攣った日は、間違いなく家でも攣っていたのに。そうか、クールダウンで足を回してやれば攣らずに済むんだ、と、結構当たり前のことを深く実感。ただね、回すのって進まない気がして好きじゃないんだよね。【第2類医薬品】小林製薬 コムレケアa 48錠 (4987072042755)【メール便発送】ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.18
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またまたクリートカバーが
せっかく早起きして出かけた箱根。朝の道を気持ちよく走っていると、ん? 違和感。信号でビンディングを外して地面に片足をつくと、足裏になんか金属の感触が・・・・あれ? これはもしかしてクリートのカバーが外れてる??歩道に退避して靴の裏を見ると、前にテープで止めたはずの安クリートカバーがなくなっている。出た時はクッション感があったので付いていたはずなのだが。このままだと走り終えるまでに結構クリートが削れそうだし、なんといっても足をついた時、足で地面を蹴る時の感触が悪い。少し滑るし。引き返すには勿体無い距離だし、予備を持ってきているわけでもなく・・・・持ち歩いている強力テープで応急処置。3重に貼ってやって、ペダルが入る穴をくり抜いて応急処置完了。ペダルのはまりが少し悪いが、足をついた感じでは一応クッションの役割は果たしているようだ。途中、テープに石がくっついたり、ズレたのかペダルがハマらなくなったりもしたが、なんとか150km超を耐え抜いてくれた。まあね、今回使った強力テープもいつツールボトルに入れたものかわからないので、この機会に使い切って新しくするのも良いのかなと。あとは、忘れずにクリートカバーをつけとかないとね。さて、どこにしまったっけ?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.17
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せっかくなので仙石原のススキ
頑張って早起きして出かけた箱根。前回は時間がなかったこともあるが、登坂で体力を使い切ったこともあって芦ノ湖にタッチしてそのまま旧道を引き返した。今回も登坂で体力はほぼ使い切ったのだが、この季節、せっかく登ったのに仙石原のススキを見ないわけにはいかないよな、と。クーリッシュでドーピングし、いつもより長めに休憩を取ったらちょっとだけ回復。いつ以来かわからない遊歩道を通り、あ、これは遊歩道途中の写真。ギリギリ午前中の光。桃源台からもう一登りして仙石原。ススキはちょうどいい感じかな。まだもうすこしモフモフしそうだけど、十分綺麗。あ、人を写してないけど結構な人出だった。今年はこれで見納めかなぁ。いや、涼しくなったらもう一度くらい登れるか?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.16
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早起きは正義
いや、そんなことは分かりきっているんだけど・・・3連休。流石に1日くらいはまともに走らないと日常に戻ってからの「何してたんだろう」感が侘しい。やっと走れる気温になったので、久々にメインバイクを引っ張り出してまともなライドをしようかなぁ、と。となると、まあ、箱根、かなぁ。とはいえ、まだ25度とかの予報なので、できれば暑くなる昼前には登ってしまいたい。つまり、早起きが必要・・・と。前の晩にメインバイクの空気を入れて、朝食を用意して、10時ごろには床につくと・・・おー、6時に起きられた。なんだかんだで出発は遅れてしまったが、まだなんとか朝の光。なんか久しぶり。箱根は6月以来なんだね。というか、メインバイクに乗るのが6月以来のような・・・軽さと無音さはやっぱり気持ちいい。箱根の麓の吊り橋も健在。ちょうど向こうからおばあさんが歩いてきていて、あー、生活道路? なんだなぁと。「揺れるから気をつけて」と、声をかけられてちょっとほっこり。なんかね、家でダラダラしていたら午前中なんてあっという間に終わってしまうけど、頑張って朝から動けばこんな遠くに来れるんだよなぁと。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.15
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ロードバイクに電動空気入れってどうなの?
玄関の模様替えで傘立てを処分した。で、傘立てに紛れ込ませていたロードバイク用の空気入れの処遇に悩んでしまって。長いしでかいし結構場所取るんだよね。玄関横に立てておくと引っかかるし怒られそうだし。少し前に某大型店の自転車売り場を散策していたら、電動の空気入れが5種類くらい並べてあった。Webで露出が増えているのは感じていたが、そうか、結構力を入れて売っているんだな、と。これ、普通に使えるなら場所を取らなくていいよなぁ、と。ざっと調べてみても、いっぱいありすぎて選べないほどある。こんな感じのを売っていた気がする。＼P10／【全バルブ対応】電動空気入れ 自転車 バイク 車 充電式 小型 空気入れ 電動 自動車用 コードレス 電動エアーポンプ ロードバイク ボール 浮き輪 仏式 英式 米式 空気いれ アダプタ LEDライト機能 タイヤ 軽量 空気圧測定 持ち運び便利 電動ポンプ値段は5000円から1万円くらい。Webでも同じくらい。ただ、まともそうなものはもっと高い。値段の差が性能にあまり影響しないならいいんだけど、安いの買って使ってみてダメだった、とか、高いの頑張って買ってちゃんと使えて、いや安いのでも大丈夫だったんじゃないか、とか、色々ありそうで考えていると踏ん切れない。あとは、性能的に不安しかないけど、思いっきり小さいのにしちゃって、ライドに持っていくミニポンプがわりにも使っちゃおうか、とか。【自転車専用★空気入れ】 自転車 空気入れ 電動空気入れ コンパクト 自動 自転車用 軽量 持ち運び 小型 電動 充電式 携帯用 米式 英式 仏式 空気いれ バイク 自転車空気入れ タイヤ 空気入れ ママチャリ ロードバイク 車いす PumPush パンプッシュPWT 電動空気入れ ロードバイク・MTB・クロスバイク・シティサイクル用 空気入れ インフレーター エアポンプ 電動 エアーポンプ 充電式 usb スマートエアポンプ 1000mah 120PSI120PSIまで入るとうたっているものが多いが、うーん、本当??普通のポンプで120PSIって、結構体重かけないと無理なんだけど。あと気になるのは、微調整ができるかと、表示が正確かと。耐久性もだな。やっぱり、買って試してみるかな。いや、選べないよなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.11
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自転車で羽田空港 そのに
暑さも和らいできた休日。酷暑で朝から遠出する習慣が途絶えてから数ヶ月。順調に体重も増えていって、結構な危機感もあり、遠出、とまではいかなくても、とにかく走らないと、と。当てもないので、とりあえず東京方面に北上してみる。15号の海沿いの脇道を探検しながら、川崎を過ぎ多摩川に突き当たる。このまま北上してもいいが、特に東京でやりたいことがあるわけでもないので、川沿いでもゆっくり流そうかな、と。さて、多摩川を遡るか、下るか。遡って二子玉あたりまで行って飯を食って帰ってくる手もあるが、道中何もないんだよな。下ればとりあえず海には突き当たるか、と、海好き?海憧れ?の本能に従い下流方面へ。多摩川の東京側を下るのは何年振りか。なんとなく見覚えのある景色を眺めながら数十分走ると、支流の橋、と、信号、と鳥居。あー、こんなだっけ、と思いながらあたりをうかがうと、あ、羽田空港が近いんだっけ、と。前は川崎側、多摩川スカイブリッジを渡って偵察に来たんだけど、東京側からだとどう行くのかな、と。多摩川沿いは進めそうにないので、信号を渡り多摩川に沿った道路の左側に移動。程なくスカイブリッジから降りる階段が見えてきたので第三ターミナル方面に左折して到着。珍しく駐輪場のラックが空いている。といっても、この一つだけだったけど。せっかくなのでバイクを停めて、空港内を散策。まあ、変わったところはない。人がいなくなるのを狙って撮ったが、外国人を中心に人出はそれなりに多い。北海道のルタオの出店が出ていたが、まあ、自転車で持ち帰るお土産ではないよな。帰りは前回の逆で多摩川スカイブリッジを渡って多摩川の川崎側をたどる。何があるわけでもなかったが、なんとなくどこかに行った感があってよかった、かな。なんでもいいので走らないとね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.10
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ペダル付原付って・・・
やっと暑さが収まってきた10月。というか、9月後半から命の危険を感じずに走れそうな週末も何度かはあったのだが、走らない日常に慣れてしまうと、なかなか朝から走りに行こう、とか、メインバイクで遠出しよう、とかいう気になれなくて・・・ということで、乗れてませんが生きてます。で、走る時間が減った分時間が余って、現実世界で他にするべき大切なことがないとWebを見ていらないことを考えてしまうのだが・・・最近、といってもちょっと前か、べダル付原付の記事がちょくちょく目に入る。ペダルを漕いで走っているので自転車だ、と主張する痛い人たちにたいして、ペダルを漕いで走っても原付は原付ですよ、というおふれが近々でる影響だね。で、呼称が気になった。いや、略称? 通称?ペダル付原付??正式名称はペダル付原動機付自転車???並べ替えると原動機付ペダル付自転車自転車はペダルがついているものなので原動機付(ペダル付)自転車= 原動機付自転車 = 原付???つまり原付なのでペダルで漕いで走っていてもヘルメットは必要だし歩道は走れない、原付として乗ってください、という当たり前の話で・・・なんか、ねえ。考えようよ、と。免許あるんでしょ、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.10.09
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LUUPが違反点数制度を始めるのだそうで・・・・
えーっと・・・実効性は・・・いや、違反を自己申告する誠実な人が累計点数が貯まるまで違反を続けるとは思えないんだけど。警察からの情報提供を認めるほど遵法意識の高い人は、そもそも違反しないと思うんだけど。というか、違反した人が自己申告するなら、LUUPに、じゃなくて、警察に、じゃなくていいのかな・・・本当に自己申告する人がいるなら、ね。でもね、タイトルだけで理解した気になる大多数の人は、あー、LUUPは違反撲滅に本気なんだな、これで電動キックボードの違反もなくなるな、と思うのだろう。というか、それが本当の狙いなんだろうけど・・・ただね、そこまでバカばっかりじゃないと思うよ。まあ、お役所の人は騙されるのかな。というか、騙されたふりをしないと、なんでこんな違反して当たり前の乗り物を許可したんだ、と言われちゃうのでね。許可した以上、一蓮托生、というやつ? ちょっと違う??同時に発表された座り乗りのやつはちょっといいかも。重心下がるし、楽だし、お尻で体重支えるのでハンドル周りの操作が安全にできる。アクセルとか、ブレーキとかね。いや、当たり前のことなんだけど、電動キックボードはその当たり前の安全がなかったので。ただ、大々的に売りにしている「足腰に不安のある方」が乗るのは無理な気がする。2輪なので止まる時に足つかないといけないけど、その足が弱っているんだよね。停止直後の不安定な状態で弱った足を出して支えないと倒れるんだよね。2輪だから。なんかね、世間体を良くするためだけの発表に見えてしまうのは自分だけ??いや、お役所体を良くするのが真の狙いなのかもしれないが。多分、お役所からLUUP利用者は違反が多いから対策案を出せ、とせっつかれているんだろう。じゃないと、こんな実効性がないのが見え見えの発表はしないと思う。あ、素人の個人の意見です。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.06.28
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ロードバイクを見て「それ、競輪のやつ?」って聞く人って・・・
多分、競輪やってない人だよね、と、某競輪番組を見ていて思った。いや、競輪やってないというのは、競輪選手をやってないって意味じゃなくてね。競輪を趣味にしていたり、趣味までいかなくても車券を買う人ならば、ロードバイクと競輪用自転車の違いはわかるよなぁ、と。いやでも解説とかで聞くだろうし、その程度の知識で賭けることはないだろうし。「それ、競輪のやつ?」は、自分も何回か聞かれたことがある。聞いてくるのはだいたい、おじさん。多分、競輪をやらないおじさん。まあ、別にそれで何か嫌な思いをしたとかいう話ではないんだけど、なんだろね、本当に知っている人はわかっているから語らないというか、中途半端に知っていると語りたくなるというか。Webやらニュースのコメントで見かける自転車の法律解釈なんかもそんな感じかな。中途半端に根拠のない自信を持っちゃうと、なんでも自分流に解釈してさもそれが正しいように語りだす。法律家の方は当然節度を持っているんだけど・・・・ね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.06.27
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ヨコハマサイクルスタイル２０２４
天気のいい日曜。梅雨はどこに行ったのか暑い日が続くが、まだ30度には届かないので、晴天に誘われてお出かけ。近くに用事があったので、横浜赤レンガ倉庫で開催されているヨコハマサイクルスタイル２０２４に寄ってみた。人出は、まあまあいるけど、混んでいる、という感じてはなかった。時間にもよるんだろうけど。せっかくなので試乗。パナソニックのブースにチタンのバイクが置いてあったので、試乗コースを3周くらいしてみる。例によってコースは短くてくねくねしているので、加速したと思ったら減速でよくわからなかったのだが、想像していたより硬いかなぁ、と。あと、想像していたより軽い。なんか、普段乗り用には面白そうなのだが、たしかお高いんだよね。まあ、メインバイクとして買っちゃうという手もあるが、長距離は辛そうな気がする。2代目はヤマハのe-bikeを試乗。WABASH RT、だったかな。グラベルのドロップハンドルのやつ。ハンドル幅が広く、さらにフレアになっていて、なんだろ、違和感。とはいえ、上から押さえつけることができる安心感もあって、なるほど、グラベルってこうなのね、と。アシスト感も自然で、太いタイヤがよく転がって、うーん、これは、楽すぎる・・・買ったら他の人力バイクを持ち出さなくなっちゃうやつだ。3台目はブリヂストンのRP9。これはぁ・・・これも乗っちゃいけないやつだった。とんでもなく軽いのと、電動シフトが楽すぎて楽しい。踏めないほど剛性も高く感じないので(感じないだけね)、体力が尽きるまで走ってしまいそう。これならe-bikeが有っても乗りたくなって持ち出すかな。まあ、これもお高いので諦めがつくから悩まなくていいんだけど。時間の都合で3台しか乗れなかったが、それぞれ面白かった。宝くじにでも当たったら、メインバイクにRP9で普段乗り用にパナのチタン、疲れが抜けない日用にヤマハのe-bike、とかね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.06.17
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毛虫を避けながらの箱根登坂
飛ぶ準備だったり飛んだ後の諸々だったりですっかり遠ざかっていたロングライド。だいたい、メインバイクを持ち出すの自体が数ヶ月ぶりなので・・・麓まで行って体力が残っていたら登ろうと計画して箱根。うーん、と、今年に入って登ってたっけ・・登ってないような・・・途中の海沿いでハマナス??天気がいいので映える。いつもの吊り橋を渡る。遅めに出たので麓に着いたらちょうど昼時。いつものセブンでしっかり目に補給。あさりのおにぎりは美味しかった。で、まあ、めげるほど体力は削られていないので、大丈夫だろうと登り始めたのだが、ほぼインナーローで、倒れないギリギリの速度で、って、最近の定番になりつつあるヘタレ登坂。元気に登れる日はいつか来るんだろうか。真昼間なので日が射すと暑い。七曲りの前だったかな、木が生い茂って日陰になる場所があり、あー、一息つけるかな、と日陰に入る。と、地面を何かモコモコと動く緑の物体が。あー、毛虫だね。ゆっくり這っているのもいれば、車に潰されたのか残骸になっているのもいる。轢かないように避けながら進むのだが、結構数が多くて気が抜けない。なんてことが数十メートル続いただろうか、日陰の終焉とともに毛虫ロードも終了。途中イモリも見かけたし、生き物にはいい季節なんだろうな。たっぷり時間をかけて芦ノ湖到着。セブンイレブンに最強冷却剤のクーリッシュがなかったので、次点のパピコで体を冷やす。新発売の梨味。美味かった。用事があったので10分くらい休んでそのまま引き返す。まだ登れるのはわかったけど、このままじゃ衰えていくだけだよなぁ、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.06.13
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私人逮捕系ユーチューバーと戦わせたみたらいいんじゃ
東京に行けば高頻度で出会えるフル電動自転車。警察が取り締まるのがいいんだろうけど、多分、手が足りないだろうし、本気で取り締まる気はないのだろう。なので、これ、話題の (もう古い??) 私人逮捕系ユーチューバーと戦わせてみたら面白いんじゃないかと。痴漢の現場を押さえたり、おとりで犯罪を唆したりするよりも、楽に高頻度で出会えるフル電動自転車の方が効率がいいんじゃないかと。新宿渋谷あたりで歩道で待っているだけでいいのでね。あー、でも乗っているのはヤンチャな人が多い印象なので、返り討ちにあっちゃうかな。交通違反系も一言言いたい人が多いので、結構アクセス数は稼げると思うんだけどね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.05.04
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