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DEF110からHummerH3に乗り換えました。 ガソリン高騰してるのに。。。
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2006.09.10
カテゴリ： HummerH3
ベースキャリア装着用のKitを装着してから早1ヶ月。
やっとベースキャリアを装着しました。
準備したのはThuleラピッドトラッカー4700とアルミエアロバー（150cm）。
箱から全部出すとこんな感じ。
部品数はそれほど多くないですが、ゴムみたいなもの、わかりますかね？（右下）
最初はこれがなんだかわかりませんでした。
主要部品となるフットの裏面はこんな感じ。
これがkitと接合する部分ですね。
kitにフットは簡単に乗ります。
150cmのバーだと結構フットより出ますね。
まぁ、これが指定サイズなんですけどね。
あとはこのノブをバーに差し込んでロックするだけ。
で、冒頭のゴムですが、バーの上面に溝があり、そこに別途ゴムをフィッティングさせる必要があるのですが、若干ゴムのほうが長いので、左右を少し切り落とす必要があります。
このゴムをフィッティングさせるのって結構時間かかりましたよ。
で、左右を切り落として、完成です。
イメージとしては、純正よりはかなり細いバーな印象です。
結構良い感じ。
ちょっとバックがよくなくわかりづらいかもしれませんが、ちょっとワイルドになった感じがします。
車高は11cm高くなりました。
なのでちょうど200cmくらいでしょうか？
オートバックス行って色々みてきましたが、やはりTERZOにしたいです。
いつ購入＆装着するか、う～ん悩みどころです。
このバーの装着で風きり音は出るのだろうか。
ちょっと高速走行してみて、その感覚も確かめたいです。
やっとベースキャリアを装着しました。
準備したのはThuleラピッドトラッカー4700とアルミエアロバー（150cm）。
箱から全部出すとこんな感じ。
部品数はそれほど多くないですが、ゴムみたいなもの、わかりますかね？（右下）
最初はこれがなんだかわかりませんでした。
主要部品となるフットの裏面はこんな感じ。
これがkitと接合する部分ですね。
kitにフットは簡単に乗ります。
150cmのバーだと結構フットより出ますね。
まぁ、これが指定サイズなんですけどね。
あとはこのノブをバーに差し込んでロックするだけ。
で、冒頭のゴムですが、バーの上面に溝があり、そこに別途ゴムをフィッティングさせる必要があるのですが、若干ゴムのほうが長いので、左右を少し切り落とす必要があります。
このゴムをフィッティングさせるのって結構時間かかりましたよ。
で、左右を切り落として、完成です。
イメージとしては、純正よりはかなり細いバーな印象です。
結構良い感じ。
ちょっとバックがよくなくわかりづらいかもしれませんが、ちょっとワイルドになった感じがします。
車高は11cm高くなりました。
なのでちょうど200cmくらいでしょうか？
オートバックス行って色々みてきましたが、やはりTERZOにしたいです。
いつ購入＆装着するか、う～ん悩みどころです。
このバーの装着で風きり音は出るのだろうか。
ちょっと高速走行してみて、その感覚も確かめたいです。
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