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2006.06.27
やったぞ!マグレぞ!族車だぞ! ウルフ50バーハン化!!
テーマ:
ザ★原チャリライフ(515)
カテゴリ:
カテゴリ未分類
ウルフのバーハン化計画
ですが、残る問題はスロットルワイヤーの長さと、各配線の長さでした。
スロットルワイヤーについては、パルパルの
「Pal」
からワイヤーを頂戴するってことで合意。
各配線はナフコでケーブルとカプラーを買ってきて延長する っと。
授業が終わってヒヨコのapeを借りて即行でナフコ行き!!
ヒヨコape。遅いと効くが、そんなにストレスにはならなかった。むしろ全開にしなくても十分なスピード。 考えたのはその姿勢によるものか、ウルフは前傾姿勢だからついスピードを出したくなる。っと。
で、ape。4stっていいな~ってつくづく思ったよ。下から加速してくれるからエコラン意識できる。。 裏山Cとです。
ナフコで目的の品を購入。
車部前に来てもらって、早速スイッチボックスをバラします。予想は雨ざらしで錆びて接触不良。 さてさて。。
バラして、接点をヤスって、組み直して、セル直りましたv! 雨ざらしは控えましょう。
さてウルフ
ご存知のとおり
ウルフ50
は
2サイクルエンジンを搭
載。いわゆる2st(ツースト)なんですね。
2stオイルをエンジンに供給するべく、ハンドルから伸びるスロットルワイヤーは途中で枝分かれし、キャブのニードルと
オイルポンプ
のバルブにつながっています。
はい、お分かりでしょう。
途中で枝分かれ
。この機構が
今回の敵
その
枝分かれ部
をバラして、ジョイントを
ヤスリ
と
ニッパ
と
キリ
バネ座金
と
ラジオペンチ
を使って 見事
「Pal」
のスロットルワイヤーをジョイントすることに
成功!!
タンク下でワイヤーが2回円を描こう
が関係ナシにスロットルに繋いでみた。 このときスイッチボックスにも加工を施した。
スロットル回らず。
。
しかも原因不明。。
挫折。。
このままでは諦めることになってしまうので、なんとか純正のスロットルワイヤーで足りないものかと、最短の取り回しを模索。
ガソリンタンクと2stオイルタンクの隙間を通したり、フレームを削ってワイヤーの通る隙間を作ったりで 見事! ギリギリ足りました!笑
ッてことはあとは配線だけだね。
お? このカプラーは届くな。 あ!これも届くぞ? おお。全部届いた。笑
ッチュー感じで マグレでバーハン化完了なのでした。笑
ちょうどバーハン化が完了する頃にMRCメンツが車部に来た。
俺としたことが、apeだけ返して、鍵をヒヨコに返していなかったという…汗 ごMENょ。
そしてたけしゃんの
TS50
がMタグチの手によって
ボロボロに
メンテされていた。
エガちゃんの
NSR50
は 小さい物で
んでまぁウルフの完成形の写真を取り忘れたという始末。
全体図は明日UPします。
んで、早速試乗して来た。
まず乗る前に取りまわしが
メチャ楽
になった!!
ホィホィっ!!
って車体を振り回せる。笑
乗ってエンジンの調子も良くなっていた。。汗
そんなわけないか、っと思ったけど、Mタグチも調子よくなったね。と言う。
実際
吹け上がりがメチャ良くなったよ
。
はて?
、、っと思ったら、オイルポンプのワイヤーのネジを回したからオイル流量が変わったんだね。 薄くなったのか、濃くなったのか、笑
プラグをチェックする必要がありそうだ。 焼き付いてもスペアエンジンがあるが(笑
んで、試乗です。
いいね♪ 視点が今まで以上に高くなった。単車に乗ってる感じで新鮮だった!
そしてトラックの兄ちゃんに注目を浴びた♪もうノーマルのウルフではない!笑
そして土手を一周してたらJR駅近くであかあぺとすれ違う。お互い手を振ってさよならしたら、ウルフのウィンカーをつけっぱなしだった。。恥
そんなこんなでバーハン化したらバンクも怖くなくなった。取りまわしも楽になった。
次のツーリングが楽しみです!
ハンドルバーを譲って(貸して?)下さった
ゲンパルスさん
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最終更新日 2006.06.27 20:23:34
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