何かに乗って行ってみた～父ちゃんのイキヌキ

ノーマルエンジンのノート(E12)について

納車まで同じグレードの代車（ノーマルエンジン車）を使わせて貰っています。エコS/C付きについてはレポートも多いですが、ノーマルの方は少ないと思いますので走っての感想を少々。通勤路（往復７０km／日）を中心に利用中。前車のミニバン（2000cc）から、４ＷＤ機構がなくなって、車重も軽い分、1200ccでも走りは軽快に感じられます。CVT搭載車（初体験）であることも影響しているかもしれません。高速道路走行は、「まあ普通」。スペックからしてパワフルではありませんが、法定速度越えの厳しい巡航を続けない限り、不満を感じる事は少ないと思います。走行音はそれなりにあります。 燃費はどうか？。利用開始後、車載の平均燃費計や”満タン法”でハジいた値は、１６～２３km／L。（（カタログ値超！？・含む高速道路走行）エアコンをあまり使わない時期である事も関係していると思いますが、いままでが９km／L前後だったので、これはウレシイ数字。細やかなアクセルコントロールを心がければ、もっと良くなるかもしれません。  内装について言えば、当該グレードにはアームレストがついていないのが残念なところ。インテリアは他社のコンパクトカーと比しても”並”。価格相当といった感じがします。個人的には、同じクラスでもトヨタは「見せ方が上手い」と思います。   外観から、フィット、ヴィッツをターゲットにしている事が解ります。少しでも大きく見せようという意匠でしょう。まあ荷物が積みやすいので悪くはないですが・・・  以上、今のところの感想ですが、代車故、気を使いながら運転しているトコロもあるので、納車後には別の意見も出てくるかもしれません。 にほんブログ村・・・つづきます・・・フィットシャトルのようなワゴンタイプがでればイイのに・・・■ インパル IMPUL エアロ ■インパル IMPUL エアロ 【 5点セット フロントバンパー/フロントグ...価格：241,500円（税込、送料別）・・・付けませんけどね・・・