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2007年02月の記事
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スポイラー装着
冬眠させるつもりでしたが、続投です。前から元々貼られてたステッカーが経年で超強力でした。ヒートガンで炙りながら剥がしたものの、糊が残り大変でした。糊が残らなかったところは塗装も一緒にベリベリとひっぱがれちゃいました。(*_*) マイッタ後ろから後ろ半分をとりあえずプラサフ吹きました。ハンドル回りグリーン、前カウル青、プラサフのグレー、リアスポがガンメタでものすごい中途半端です..ちょっとカチ上げました意外と似合ってますね。え、オレだけ？（笑）ユーロスポーツになる予定でしたが、アジアンカスタムの匂いプンプンですね。 (^_^;)
2007.02.17
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一部完了
そして冬眠へ..（笑）角塗ってたら真ん中が (;゜)ウッ!やっぱり塗装は修行に数年掛かるのは頷ける話。まあ滲んだようなブルーよりはマシかってことで..後は簡単にばらせる部分なんで、暖かくなってから塗る予定。その間にリア回りが寂しいので、以前手に入れたコイツを付けようかと思います。果たして似合うのか..加工はフラッシュノーマルをグニャっと曲げて（そのままだと水平すぎて格好良くないので）余分な部分をサクッと切って、ジジジとステーを点付けしました。とりあえず、似合うかチェックしてから塗ろうと思います。裏は汚いなぁ..見えないとこは見ない Ａ型なのに（笑）
2007.02.10
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配線をイジり倒す
とんでもないことになってます。配線での課題は・ハンドル回りをスッキリさせるためハンドル内に線を通す（思ったより頑丈で穴開けるの大変です..）・キーシリンダーをシート下に移設・12V化・セキュリティー搭載のためYTR4A-BSを付ける・ホーン シート下へ移設・なるべくライトに配線を隠すでとりあえず剥きました。YTR4A-BS（小型バッテリー）を付けるため、わざわざAF34ディオの配線落札12V化はいろんな方が紹介されてるので省略です。↑レギュレータキーの移設は剥いた線から 白/黒、黒、赤、緑を後ろに持って行き、後ろへ持って行きます。簡単に書きましたが、長すぎず短すぎず、長さを測りながら切ったり半田したりして結構時間掛かってます。あんまり役に立ちそうにないですね..社外品のLEDのインジケーターランプの取付で壁に当たったことだけたぶん役に立ちそうなので、ご紹介しておきます。配線図でウインカーのインジケーターはオレンジ、水色で接続になってます。このまま繋ぐと点灯しません。オレンジ（左ウインカー+）、水色（右ウインカー+）でノーマルは電球回りにマイナスの電気が流れてることを前提に、＋と+の導通でインジケータを光らせてます。社外品のは2極なので、当然+と-を流さないといけないのですが、+側にオレンジ、水の2本の線をまとめて繋ぐと、ウインカースイッチを左右どちらにしてもハザード状態になります。そんな時これ♪ダイオードです。電気を一方通行にしますので、左右ウインカーの線をまとめても両方点灯することはありません。（ダイオードには方向性があります）
2007.02.03
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だいたい形になってきました
だいぶ時間と金つぎ込んでまだできてません (^^;)途中の記録はありませんが、主な改造点・CB50エンジン（80ccボアアップ、XR80カム、カバー類ポリッシュ、CS90用シーソーペダル）・PC20キャブ 加工マニホールド・マフラーAPE用ステンアップ（要加工で未装着）・ミニメーター（タコはポッシュの6.5:1）・13cmロンスイ＆ブリジストンRE6.4-10 ホワイトリボン・350mmリアショック・150mmフラットフェンダー・6ベントハンドル パフパフホーン ロングケーブル・バレットヘッドライト＆ウインカー＆スパルトテール（ブレットは読み間違いですBullet） バレットナンバーライト・自作ライトステー（アルミ3mm）メーターステー、電装パネル（アルミ2mm） シートレール・サドルシート（スプリング付き）・キー位置変更、セキュリティー今まだ電装やってます。次回このネタで
2007.02.02
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カプラーや配線をよく弄くる方へ
カプラーから線の付け替えのためギボシ外すときどうしてます？爪を押すための専用ツールがストレートさんとかから出てるんですが、何か要らない物が付いてる抱き合わせ販売で2500円くらいします。精密ドライバーでは太くなる部分が引っかかるし、以前は平端子のオスをニッパーで細くして使ってたんですが、短くてやりにくい..ふとネジ入れ見ていい物を発見！分かりにくいですが、使い古しの割ピンです。プレーキペダルの根元とかに付いてる穴を通して曲げるアレです。幅は1mm以下のが使いやすいですね。ホイールのシャフトとかのでは大きすぎます。サクサク抜けますよ。何か「おばあちゃんの知恵袋」みたいになってきたｗ
2007.02.01
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