2006年06月の記事一覧 | さうんどくりえいたぁ

昨日はプロ歌手希望の女の子

昨日はプロになりたいという希望の女の子と初打ち合わせ。レコード会社のディレクターからの紹介でこちらで個人レッスンすることになったのでデビューを目指して頑張ってもらうことになった。本人もやる気はあるし歌を聞いてもそこそこまでの実力はあるけれど現役のシンガーにはまだまだ遠い。いわゆる歌の上手な素人ってところ。この程度は１００人に一人はいる。ここで確率のハナシをした。日本には三流の歌手は２０００人はいる。三流というのはいわゆる売れない歌手のレベル。１億人の中の２０００人だから確率は５万分の１。０．００２％。つまり反対に９９．９９８％は歌手になれない。数字の魔力なのだけど、０．００２％は歌手になれると言われたら誰でも可能性がありそうなのだが、実は９９．９９８％は歌手になれない。この「なれない」という確率は実は大変な数字だということになる。しかもとりあえず売れるようになるためにはさらにこの２０００人の歌手の中でも２００人程度。確率はぐっと困難さを。９９．９９９８％はダメなのだ。さらにヒットを期待できるのは２０人程度だから９９．９９９９８％はできないのである。このように歌手というものを確率でみるとかなりの希少価値があることがわかる。いままでにも歌手に就職できるかと思うように申し込む人が多い。就職ではないのだ。一生かかってもできそうもないことへのチャレンジなのである。それだけに失敗もあるだろうし世間との摩擦もある。だから「死ぬようなおもい」で頑張った人だけが歌手になっていく。さらにお金の世界なのはプロだから当たり前。歌手になってヒットをさせるには数億円の規模の宣伝費が売れる前に必要になる。そうしないと誰も知らないということになってヒットなどは不可能。ただ売れればこの宣伝経費の１０倍から１００倍は売り上げになるわけだから取り返すことのできる経費なのだ。ただ、最初の数億でも個人的に出せるお金のレベルではない。個人的に出せるお金はせいぜい新車を買うレベルだからそれでの宣伝費は数万人へ宣伝できる程度。そしてその数万人のうち０．１％が買ってくれるがヒットにはとても手がでない。そこで実力の問題歌唱が上手にできる程度というのはさっきの５万人に１人のレベルが競争のスタート地点。少なくとも５万人の人の１番になっていないと採用は不可能。もちろん２番ではダメ。そういう歌手１００人の中で１番になるレベルが現在の売れっ子。この売れっ子はこうした難関を突破した実力があるから企業が数億円の宣伝費をかけても必ず売れて売り上げがその宣伝費の１０倍になって返ると踏んだから宣伝してくれる。もちろん売れなかったら数億円の損害が発生するので損をしてやるわけがない。だから期待感現在は５万人のトップではないがちょっとレッスンすればかなりの見込みがある場合もある。レッスンの効果がある場合のこと。ただ、やったこともない場面に遭遇するだろうから簡単にこれもできるわけではない。でも経験者から言わせると、この見込みはなんとなくわかるのだ。歌手と歌手の予備校生の最低の名刺これがオリジナルの曲でのＣＤが名刺になるわけだ。このＣＤを作るだけでも本当は大変だけど「名刺」なのだから売れなくてもいい。ちなみにＣＤ制作費用は車を買うと思えばいい費用ですむ。ボーカルかバンドか？このユニットは制作会社で決めるので個人で入っていいわけだ。つまりボーカルで入ってもいいし、バンドのボーカルでもいいわけ。ただプロにはバンドをひとまとめに面倒を見てくれることは少ない。バラバラにされてユニットの再編成をされて生まれるのが普通。兆候ストリートで歌ったりして不特定多数が通過する駅前。ここで歌を聞く目的でない人の足が止められるかどうかが実は大きなカギになっている。人を引きつける歌唱というのはヒットに通じるものが実はあるからだ。１時間やって５０人以上が集まればこの兆候はある。これがプロとアマの差になる。

エレベータも公共交通機関

エレベータも車検のような厳格なスタイルでの検査が必要になっても当然。しかも運転手のいない無人で稼動するのだからゆりかもめなどと同様なシステムが必要かもしれない。エレベータと同様にエスカレータや動く歩道も同じ考えでいいだろう。ロープウェイやケーブルカーも索道というジャンルの公共交通機関。スキーなどのリフトも同じ索道として管理されている。しかしこれらは運転手がいる。公共交通機関ということは乗車する人は訓練を受けて免許を持っている人ではなく不特定多数の人なのだから危険にいかに対策するかが問題だろう。これは回転扉などの自動ドアももしかすると同じ観点で考えられる。しかも事故があると運転手の責任があるが車も車体に欠陥があるとそれによる事故だと認定されるとメーカーの過失が問われる。エレベータにはシートベルトも無いし座席もない。乗るための訓練を受けているわけでもない。それだけに運転する責任というのが無人であればその制御に頼った安全しかないわけなのでメーカーの制御システムが公的検査機関による認定などが必要になってもいいのかもしれない。エレベータガールみたいな運転手がいるのも実はいいかもしれないと秘かに思うのだが・・・

シ社のエレベータ

シ社のエレベータ話題になっているけれどエレベータに乗るとメーカー名の書いてあるエンブレをまずは見る。国産だとまずは安心ｖだが、乗ってから見たって遅いんですよね。表にメーカーが書いてあるエレベータはちなみに無い。エレベータでヒマなときは監視カメラに向かってＶサインを送るのはわたしですｗｗｗ

ブラジル戦

ブラジル戦日本対ブラジル戦は予想しやすいかもしれない。世界一強力なブラジルは日本にとって世界一協力なブラジルかもしれないのだ。ブラジルはこの予選で日本と同じ組。そしてすでにこの組の４カ国ではトップでトーナメント戦に進出決定済み。ここで日本戦に負けても関係はないわけだ。そこで日本戦では最強のメンバーではなく控えの選手で対応してトーナメントの主軸を温存する作戦でいいわけだ。また、ジーコはブラジル出身。ここでブラジルはジーコに貸しを作っておいてもいいわけだ。日本に勝たせることで裏取引は成立できる条件にもなる。これで日本が負けたらちょっとばかり救いようがないような気もするが・・・