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2026.02.01
カテゴリ： この頃思うこと
６２３２Pulau Nias menyimpan deretan wisata alam luar biasa yang keindahannya diakui oleh wisatawan domestik hingga mancanegara.
ニアス島は、国内外の観光客からその美しさが認められている、素晴らしい自然の魅力を数多く誇っています。
https://www.youtube.com/watch?v=ZQgPoTqZEsY
https://www.youtube.com/watch?v=tQa5rwg7Gms
5 destinasi wisata alam terindah di Nias yang diakui dunia
国際的に認められたニアス島の美しい自然スポット5選
Mulai dari pantai dengan ombak kelas dunia hingga air terjun alami yang masih sangat asri. Nias menawarkan pengalaman wisata yang autentik. Tak heran jika pulau ini menjadi destinasi impian bagi pecinta alam dan petualangan.
世界クラスの波が楽しめるビーチから、手つかずの自然の滝まで、ニアス島は本物の旅体験を提供します。自然と冒険を愛する人々にとって、この島が夢の目的地であることは不思議ではありません。
Berikut ini adalah rekomendasi wisata alam paling menarik di Nias yang wajib masuk daftar kunjungan, bahkan beberapa di antaranya sudah dikenal di tingkat internasional.
1. Pantai Sorake (Nias Selatan)
Dikutip dari Kemenparekraf, Senin (25/1/2026), Pantai Sorake adalah salah satu spot surfing paling terkenal di dunia, dengan ombak besar dan stabil yang sering menjadi ajang kejuaraan internasional dan jadi magnet bagi peselancar profesional dari berbagai negara.
1. ソラケビーチ（南ニアス島）
観光創造経済省が2026年1月25日（月）に発表したように、ソラケビーチは世界で最も有名なサーフィンスポットの一つです。大きく安定した波が特徴で、国際大会の開催地として頻繁に利用され、様々な国のプロサーファーを魅了しています。
Ombaknya bisa mencapai ketinggian yang menantang sehingga cocok untuk kamu yang suka adrenalin. Pemandangan pasir putih dan batu karang di sekitarnya menciptakan suasana tropis yang memukau. Selain surfing, panorama matahari terbenam di Sorake sangat fotogenik dan menjadi momen yang tak boleh dilewatkan.
波の高さは時に非常に高く、アドレナリンジャンキーには最適です。白い砂浜と周囲のサンゴ礁が、息を呑むほど美しいトロピカルな雰囲気を醸し出しています。サーフィンだけでなく、ソラケの夕日は写真映えも抜群で、必見です。
2. Pantai Tureloto (Nias Utara)
Pantai ini punya keunikan luar biasa karena memiliki kadar garam yang sangat tinggi, sehingga pengunjung bisa merasakan sensasi mengapung mirip seperti berada di Laut Mati. Oleh karena itu sering disebut “Laut Matinya Indonesia.”
2. トゥレロトビーチ（北ニアス島）
このビーチは、塩分濃度が非常に高いため、死海のような浮遊感を味わえるという、他に類を見ないユニークなビーチです。そのため、「インドネシアの死海」と呼ばれることもあります。
Airnya jernih dengan batu karang berukuran besar yang tersebar di sepanjang garis pantai, menciptakan pemandangan eksotis yang berbeda dari pantai-pantai lain. Aktivitas seperti snorkeling dan diving juga bisa dinikmati karena biota laut serta terumbu karangnya masih terjaga.
3. Air Terjun Luaha Ndroi (Nias Barat / Utara)
Air Terjun Luaha Ndroi adalah salah satu permata alam tersembunyi di Pulau Nias yang menyuguhkan suasana sejuk dan paling cocok buat pecinta alam maupun pencari ketenangan. Air terjun ini memiliki beberapa tingkatan dan kolam alami yang luas di bawahnya, ideal untuk berenang, bersantai, dan fotografi.
3. ルアハ・ンドロイ滝（ニアス島西部/北部）
ルアハ・ンドロイ滝は、ニアス島の隠れた名所の一つです。涼やかな雰囲気で、自然愛好家や静寂を求める方に最適です。滝は複数の段に分かれており、滝の下には大きな天然のプールがあり、泳いだり、リラックスしたり、写真を撮ったりするのに最適です。
Dikelilingi hutan tropis yang asri, suara gemericik air yang jatuh berpadu dengan kicauan burung akan memberikan pengalaman liburan yang sangat damai.
4. Pantai Ladeha (Nias Selatan)
Pantai Ladeha merupakan destinasi eksotis yang masih terbilang baru namun cepat menarik perhatian karena tebing karangnya yang dramatis, kolam air asin yang jernih, serta struktur goa alami yang unik. Perubahan formasi tebing yang sejajar dengan laut menghasilkan lanskap yang tak biasa dan sangat fotogenik.
4. ラデハビーチ（ニアス島南部）
ラデハビーチは、ドラマチックなサンゴの断崖、透明度の高い海水のプール、そしてユニークな自然の洞窟構造で、急速に注目を集めている比較的新しいエキゾチックな観光地です。海と平行に変化する断崖は、他に類を見ない、非常に写真映えする景観を作り出しています。
Meskipun ombak di sini cukup kuat, pemandangan alam di sekitarnya sangat memukau dan cocok untuk eksplorasi alam serta foto.
ここは波がかなり強いですが、周囲の自然の景色は素晴らしく、自然探検や写真撮影に最適です。
5. Pantai Lagundri (Nias Selatan)
Berada di teluk yang sama dengan Sorake, Pantai Lagundri juga dikenal dunia sebagai salah satu pantai terbaik untuk surfing dengan ombak yang tak kalah menantang. Lagundri sering masuk daftar 10 pantai surfing terbaik di dunia karena ritme ombaknya yang ideal untuk semua level peselancar.
5. ラグンドリビーチ（南ニアス島）
ソラケと同じ湾に位置するラグンドリビーチは、ソラケ同様にチャレンジングな波が楽しめる、世界有数のサーフィンビーチとして知られています。ラグンドリビーチは、その波のリズムから世界トップ10のサーフィンビーチに頻繁にランクインしており、あらゆるレベルのサーファーに最適です。
Selain itu, suasana pantai yang lebih tenang dibanding Sorake membuatnya cocok juga untuk bersantai, berenang di air biru jernih, atau berjalan-jalan menikmati pemandangan tropis khas Pulau Nias.
さらに、ソラケに比べて穏やかな雰囲気のラグンドリビーチは、リラックスしたり、透き通った青い海で泳いだり、ニアス島特有のトロピカルな景色を散策したりするのに最適です。
http://otaenplaext.net/concept35.html
旅行記
http://otaenplaext.net/concept98.html
写真
https://www.youtube.com/watch?v=ZYzuLqzjqsI
Layang - layang Bikin Sejumlah Perjalanan Whoosh Terganggu
凧揚げで高速列車Whooshの運行が複数回中断
KCIC ungkap biang kerok keterlambatan perjalanan kereta cepat Whoosh.
KCICがWhoosh高速列車の遅延の根本原因を明らかに
PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) melaporkan, layang-layang menjadi penyebab utama keterlambatan perjalanan Whoosh sepanjang 2025.
インドネシア・チャイナ鉄道（KCIC）は、2025年を通してWhooshの運行遅延の主な原因は凧揚げであると報告した。
General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menuturkan, dari total 164 gangguan yang menyebabkan keterlambatan perjalanan, sebanyak 74 diantaranya berasal dari layang-layang yang menyangkut di jaringan listrik aliran atas atau OCS (Overhead Catenary System).
KCICのゼネラルマネージャー兼コーポレートセクレタリーのエヴァ・チャイルニサ氏は、遅延を引き起こした164件の混乱のうち、74件は架線システム（OCS）に凧が引っかかったことによるものだと述べた。
"Bermain layang-layang di dekat jalur Whoosh dapat membahayakan perjalanan kereta, merusak infrastruktur kelistrikan, dan mengganggu ribuan penumpang,” ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip pada Sabtu (31/1/2026).
チャイルニサ氏は、土曜日（2026年1月31日）に引用された公式声明の中で、「Whoosh線付近での凧揚げは、列車の運行を危険にさらし、電気設備に損害を与え、数千人の乗客に迷惑をかける可能性があります」と述べた。
Untuk itu, dirinya sangat mengimbau agar masyarakat mematuhi larangan bermain layang-layang dalam radius 3 km ke kiri dan ke kanan dari jalur Whoosh demi keselamatan masyarakat maupun penumpang Whoosh.
そのため、チャイルニサ氏は、一般市民とWhooshの乗客の安全のため、Whoosh線の左右半径3km以内での凧揚げ禁止を遵守するよう強く求めている。
Mengingat, Kereta Cepat Whoosh merupakan kereta cepat pertama di Indonesia dan Asia Tenggara yang melayani rute Jakarta–Bandung dengan kecepatan hingga 350 km/jam.
フーシュ高速鉄道は、インドネシアおよび東南アジア初の高速鉄道で、ジャカルタ - バンドン間を運行し、最高時速は350kmです。
Meskipun menghadapi adanya gangguan eksternal, ketepatan waktu keberangkatan tercatat 99,04%, dengan rata-rata keterlambatan 10,8 detik per perjalanan dari total 21.907 perjalanan selama 2025.
外部からの混乱にもかかわらず、2025年中に運行された21,907便のうち、出発の定時運行率は99.04%、平均遅延時間は1便あたり10.8秒でした。
Sementara itu, ketepatan waktu kedatangan tercatat 88,62%, dengan rata-rata keterlambatan 33 detik per perjalanan.
一方、到着の定時運行率は88.62%、平均遅延時間は1便あたり33秒でした。
Adapun, gangguan akibat layang-layang paling banyak terjadi di wilayah Padalarang dan Cimahi terutama di jalur antara Stasiun Padalarang dan Tegalluar Summarecon, di mana aktivitas bermain layang-layang meningkat, terutama saat musim liburan sekolah.
凧揚げによる運行妨害は、パダラランとチマヒ地域、特にパダララン駅からテガルル・スマレコン間の路線で最も多く発生しました。これらの地域では、特に学校の休暇期間中に凧揚げが盛んになります。
Untuk mengatasi gangguan ini, KCIC telah mengambil sejumlah langkah proaktif seperti sosialisasi di sekolah-sekolah dan permukiman warga di sekitar jalur Whoosh, guna meningkatkan kesadaran masyarakat mengenai bahaya bermain layang-layang dekat jalur kereta cepat.
KCICは、こうした混乱に対処するため、高速鉄道線路付近での凧揚げの危険性について市民の意識を高めるため、Whoosh線周辺の学校や住宅地で啓発活動を行うなど、積極的な対策を講じてきました。
Selain itu, KCIC juga mengoperasikan 1.846 unit CCTV yang tersebar di sepanjang jalur, stasiun, dan kantor operasional untuk memantau aktivitas di sekitar jalur Whoosh secara real-time.
さらに、KCICは線路、駅、営業所に1,846台のCCTVカメラを設置し、Whoosh線周辺の活動をリアルタイムで監視しています。
KCIC juga menyiagakan 530 petugas pengamanan yang berjaga selama 24 jam setiap 500 meter di sepanjang jalur. Petugas ini bekerja sama dengan TNI dan Polri di wilayah rawan gangguan layang-layang untuk melakukan patroli gabungan, mengawasi dan menegakkan larangan bermain layang-layang di dekat jalur kereta cepat.
KCICはまた、線路沿い500メートルごとに530人の警備員を24時間体制で配置しています。これらの警備員は、凧揚げが発生しやすい地域でインドネシア国軍（TNI）およびインドネシア国家警察（Polri）と協力し、合同パトロールを実施し、高速鉄道線路付近での凧揚げ禁止を厳重に取り締まっています。
Bukan hanya layang-layang, gangguan ini turut diikuti oleh menabrak biawak, yang terjadi sebanyak 25 kejadian, serta cuaca buruk yang menghambat perjalanan sebanyak 18 kejadian.
凧揚げだけでなく、トカゲとの衝突事故（25件発生）や悪天候による運行遅延（18件発生）も監視しています。
Adapun, Whoosh melayani 6,2 juta penumpang sepanjang periode Januari–Desember 2025, meningkat dari 2024 yang sebanyak 6 juta penumpang.
一方、Whooshは2025年1月から12月までの期間に620万人の乗客にサービスを提供し、2024年の600万人から増加した。
https://www.youtube.com/watch?v=M9-TE36yQmE
Krisis Baru Singapura: Warga Hidup dari 'Gaji ke Gaji', Tanpa Tabungan
シンガポールの新たな危機：貯蓄ゼロで給料日ギリギリの生活を送る住民
Reputasi Singapura yang dikenal dengan pengelolaan keuangan yang bijaksana dan tingkat tabungan yang tinggi kini mulai menunjukkan adanya tanda-tanda melemah. Hal ini dikarenakan adanya peningkatan biaya hidup.
Menurut para ahli, mahalnya biaya dan kecenderungan masyarakat yang lebih memprioritaskan pengalaman serta perawatan diri, menjadi alasan perencanaan keuangan jangka panjang tidak lagi menjadi fokus utama warga. Banyak pekerja hidup "pas-pasan" dari gaji ke gaji.
シンガポールは、堅実な家計管理と高い貯蓄率で知られていますが、その評判は揺らぎ始めています。これは生活費の高騰が原因です。
専門家によると、生活費の高騰と、人々が経験やセルフケアを優先する傾向にあることが、住民にとって長期的な財務計画がもはや最優先事項ではなくなった理由です。多くの労働者は、給料日ギリギリの生活を送っています。
"Di akhir setiap bulan, saat gaji saya masuk, saya menggunakannya untuk membayar tagihan kartu kredit, uang saku orang tua, asuransi, dan investasi," kata Jovan Yeo, seorang warga Singapura berusia 31 tahun yang bekerja di sebuah perusahaan layanan perbankan digital, kepada CNBC International, Kamis (14/8/2025).
「毎月末に給料が入ってくると、クレジットカードの支払い、両親のお小遣い、保険料、投資に充てています」と、デジタルバンキング会社で働く31歳のシンガポール人、ジョバン・ヨー氏は2025年8月14日（木）にCNBCインターナショナルに語りました。
"Setelah semua itu, gaji saya kembali nol lagi, dengan tidak banyak yang bisa ditabung," ungkapnya, menambahkan bahwa pengeluaran lain dialokasikan untuk bepergian, makan di luar, dan keanggotaan kelas kebugaran.
「結局、給料はゼロに戻り、貯金もほとんどできません」と彼は言い、その他の出費は旅行、外食、フィットネスクラスの会員費に充てられていると付け加えた。
Sebuah penelitian terbaru tahun 2025 dari perusahaan penggajian ADP membuktikannya. Sekitar 60% pekerja di Singapura hidup dari gaji ke gaji pada tahun 2024.
給与計算会社ADPの最近の調査がこれを裏付けている。シンガポールの労働者の約60%が2024年までに給料ぎりぎりの生活を送ることになるという。
Angka ini jauh lebih tinggi dari negara-negara tetangga seperti China, Korea Selatan (Korsel), Jepang, bahkan RI. Rata-rata Asia-Pasifik hanya 48%.
この数字は、中国、韓国、日本、さらにはインドネシアといった近隣諸国よりもはるかに高い。アジア太平洋地域の平均はわずか48%だ。
Meskipun ini adalah pertama kalinya penelitian ADP, yang mensurvei hampir 38.000 orang di 34 pasar, laporan lain menunjukkan gambaran yang serupa. Sebuah survei yang dilakukan oleh perusahaan penasihat riset global Forrester Research menemukan bahwa pada tahun 2021, persentase konsumen Singapura yang hidup dari gaji ke gaji yaitu 53%.
これはADPによる初の調査であり、34市場で約38,000人を対象に調査を行いましたが、他の報告書でも同様の傾向が示されています。世界的な調査コンサルティング会社Forrester Researchの調査によると、2021年にはシンガポールの消費者のうち、給料日ギリギリの生活を送っている人の割合は53%でした。
Selain itu, laporan kesehatan finansial terbaru dari Oversea-Chinese Banking Corp (OCBC) yang diterbitkan pada akhir tahun 2024 juga mencengangkan. Laporan menunjukkan bahwa jumlah warga Singapura berusia 20-an hingga 50-an, yang telah memulai perencanaan keuangan untuk masa pensiunnya, lebih sedikit dibandingkan tahun 2023.
さらに、2024年末に発表された海外華人銀行（OCBC）の最新の金融健全性レポートも衝撃的な内容でした。このレポートでは、20代から50代のシンガポール人のうち、退職後のファイナンシャルプランニングを開始した人が2023年と比較して減少していることが示されています。
Yeo mengakui pentingnya menabung. Namun, ia mengatakan bahwa kini semakin sulit untuk melakukan hal tersebut, mengingat meningkatnya biaya hidup di negara tersebut.
Yeo氏は貯蓄の重要性を認識していましたが、生活費の高騰により、貯蓄はますます困難になっていると述べました。
"Saya bisa menabung jika saya tidak keluar, tetapi saya juga ingin memiliki kehidupan dan pengalaman!" katanya.
「外出しなければ貯蓄はできますが、生活費や経験も大切にしたいんです！」と彼は言いました。
Sementara itu, ekonom dari Maybank Research, Brian Lee, mencatat bahwa sejumlah faktor makroekonomi secara objektif telah mempersulit masyarakat untuk menabung di Singapura. Meskipun inflasi Singapura baru-baru ini menurun ke level terendah dalam empat tahun, negara ini masih memiliki salah satu biaya hidup tertinggi karena faktor struktural seperti mahalnya perumahan dan biaya impor.
一方、メイバンク・リサーチのエコノミスト、ブライアン・リー氏は、いくつかのマクロ経済要因がシンガポール国民の貯蓄を客観的に困難にしていると指摘した。シンガポールのインフレ率は最近4年ぶりの低水準に低下したものの、住宅費や輸入コストの高騰といった構造的な要因により、依然として生活費は世界トップクラスである。
Menurut indeks biaya hidup Numbeo- yang mengumpulkan data dari berbagai sumber tentang bahan makanan, utilitas, dan tarif transportasi- Indeks Biaya Hidup Singapura berada di peringkat kelima secara global, dengan skor 85,3 pada pertengahan 2025, menempati peringkat pertama di kawasan. Angka ini juga menunjukkan kenaikan 11% dari tahun sebelumnya.
食料品、公共料金、交通費など、様々な情報源から得たデータを集計したNumbeoの生活費指数によると、シンガポールは2025年半ば時点で、85.3ポイントで世界5位、アジア地域では1位となった。この数値は前年比11%の増加となっている。
Di sisi lain, sebuah survei yang diterbitkan pada bulan April oleh perusahaan analitik data YouGov juga menemukan bahwa biaya hidup menjadi kekhawatiran utama bagi 72% dari 1.845 warga Singapura yang disurvei. Ini diikuti oleh layanan kesehatan dan tantangan populasi yang menua.
さらに、データ分析会社YouGovが4月に発表した調査では、調査対象となった1,845人のシンガポール人のうち72%が生活費を最大の懸念事項としていることが明らかになった。次いで医療費と高齢化社会の課題が挙げられた。
"Biaya hidup telah meningkat lebih cepat daripada pendapatan selama periode inflasi harga konsumen yang tinggi pascapandemi," kata Lee dari Maybank menyebut ini berarti daya beli rata-rata pekerja telah sedikit menyusut setiap tahun sejak pandemi, alih-alih tumbuh seperti yang terjadi di masa lalu.
「パンデミック後の消費者物価高騰期において、生活費の上昇ペースは所得の上昇ペースを上回っている」とメイバンクのリー氏は述べ、これは平均的な労働者の購買力がパンデミック以降、過去のように上昇するのではなく、毎年わずかに低下していることを意味していると指摘した。
Data dari Maybank menunjukkan bahwa pendapatan median riil turun 0,4% per tahun antara 2019 dan 2024. Angka itu membalikkan pertumbuhan rata-rata tahunan 2,2% yang terlihat dari 2014 hingga 2019.
メイバンクのデータによると、実質中央値所得は2019年から2024年の間に年率0.4%減少する見込みだ。この数字は、2014年から2019年にかけての年率平均2.2%の上昇とは逆行する。
Meskipun pertumbuhan upah riil pulih pada tahun 2024, diperkirakan akan moderat pada tahun 2025 akibat dampak terkait tarif. Khususnya untuk sektor-sektor yang bergantung pada perdagangan seperti perdagangan grosir dan manufaktur.
実質賃金の上昇率は2024年に回復するものの、関税の影響により、特に卸売業や製造業といった貿易依存度の高いセクターでは、2025年には鈍化すると予想されている。
Biaya Perumahan Jadi Tekanan
Biaya perumahan semakin memperburuk tekanan. Menurut data dari Badan Pembangunan Perumahan negara tersebut, harga jual kembali apartemen publik Singapura, yang menampung hampir 80% penduduk, terus melejit.
住宅費の高騰
住宅費の高騰が住宅価格の高騰をさらに悪化させている。シンガポール住宅開発公社（HDA）のデータによると、人口の約80%が居住するシンガポールの公営住宅の中古価格は、引き続き高騰している。
Ini naik 9,6% pada tahun 2024. Angka itu lebih cepat dari kenaikan 4,9% pada tahun 2023.
2024年には9.6%上昇し、2023年の4.9%上昇を上回る見込みです。
"Singapura memiliki lahan, ruang, dan sumber daya alam yang terbatas. Hal ini menyebabkan harga properti yang tinggi, harga mobil yang tinggi, dan ketergantungan pada makanan impor," tutur Lee.
「シンガポールは土地、空間、そして天然資源が限られています。そのため、不動産価格や自動車価格が高騰し、輸入食品への依存度が高まっています」とリー氏は述べています。
"Karena ketergantungan kita pada impor, inflasi domestik kita sangat berkorelasi dengan inflasi global, yang tinggi akibat gangguan pandemi yang berhubungan dengan peningkatan permintaan barang, kekurangan tenaga kerja, dan masalah rantai pasokan," tambahnya
「輸入への依存度が高いため、国内のインフレ率は世界的なインフレ率と高い相関関係にあります。世界的なインフレ率は、パンデミックによる商品需要の増加、労働力不足、サプライチェーンの問題といった混乱によって上昇しています」とリー氏は付け加えました。
ニアス島は、国内外の観光客からその美しさが認められている、素晴らしい自然の魅力を数多く誇っています。
https://www.youtube.com/watch?v=ZQgPoTqZEsY
https://www.youtube.com/watch?v=tQa5rwg7Gms
5 destinasi wisata alam terindah di Nias yang diakui dunia
国際的に認められたニアス島の美しい自然スポット5選
Mulai dari pantai dengan ombak kelas dunia hingga air terjun alami yang masih sangat asri. Nias menawarkan pengalaman wisata yang autentik. Tak heran jika pulau ini menjadi destinasi impian bagi pecinta alam dan petualangan.
世界クラスの波が楽しめるビーチから、手つかずの自然の滝まで、ニアス島は本物の旅体験を提供します。自然と冒険を愛する人々にとって、この島が夢の目的地であることは不思議ではありません。
Berikut ini adalah rekomendasi wisata alam paling menarik di Nias yang wajib masuk daftar kunjungan, bahkan beberapa di antaranya sudah dikenal di tingkat internasional.
1. Pantai Sorake (Nias Selatan)
Dikutip dari Kemenparekraf, Senin (25/1/2026), Pantai Sorake adalah salah satu spot surfing paling terkenal di dunia, dengan ombak besar dan stabil yang sering menjadi ajang kejuaraan internasional dan jadi magnet bagi peselancar profesional dari berbagai negara.
1. ソラケビーチ（南ニアス島）
観光創造経済省が2026年1月25日（月）に発表したように、ソラケビーチは世界で最も有名なサーフィンスポットの一つです。大きく安定した波が特徴で、国際大会の開催地として頻繁に利用され、様々な国のプロサーファーを魅了しています。
Ombaknya bisa mencapai ketinggian yang menantang sehingga cocok untuk kamu yang suka adrenalin. Pemandangan pasir putih dan batu karang di sekitarnya menciptakan suasana tropis yang memukau. Selain surfing, panorama matahari terbenam di Sorake sangat fotogenik dan menjadi momen yang tak boleh dilewatkan.
波の高さは時に非常に高く、アドレナリンジャンキーには最適です。白い砂浜と周囲のサンゴ礁が、息を呑むほど美しいトロピカルな雰囲気を醸し出しています。サーフィンだけでなく、ソラケの夕日は写真映えも抜群で、必見です。
2. Pantai Tureloto (Nias Utara)
Pantai ini punya keunikan luar biasa karena memiliki kadar garam yang sangat tinggi, sehingga pengunjung bisa merasakan sensasi mengapung mirip seperti berada di Laut Mati. Oleh karena itu sering disebut “Laut Matinya Indonesia.”
2. トゥレロトビーチ（北ニアス島）
このビーチは、塩分濃度が非常に高いため、死海のような浮遊感を味わえるという、他に類を見ないユニークなビーチです。そのため、「インドネシアの死海」と呼ばれることもあります。
Airnya jernih dengan batu karang berukuran besar yang tersebar di sepanjang garis pantai, menciptakan pemandangan eksotis yang berbeda dari pantai-pantai lain. Aktivitas seperti snorkeling dan diving juga bisa dinikmati karena biota laut serta terumbu karangnya masih terjaga.
3. Air Terjun Luaha Ndroi (Nias Barat / Utara)
Air Terjun Luaha Ndroi adalah salah satu permata alam tersembunyi di Pulau Nias yang menyuguhkan suasana sejuk dan paling cocok buat pecinta alam maupun pencari ketenangan. Air terjun ini memiliki beberapa tingkatan dan kolam alami yang luas di bawahnya, ideal untuk berenang, bersantai, dan fotografi.
3. ルアハ・ンドロイ滝（ニアス島西部/北部）
ルアハ・ンドロイ滝は、ニアス島の隠れた名所の一つです。涼やかな雰囲気で、自然愛好家や静寂を求める方に最適です。滝は複数の段に分かれており、滝の下には大きな天然のプールがあり、泳いだり、リラックスしたり、写真を撮ったりするのに最適です。
Dikelilingi hutan tropis yang asri, suara gemericik air yang jatuh berpadu dengan kicauan burung akan memberikan pengalaman liburan yang sangat damai.
4. Pantai Ladeha (Nias Selatan)
Pantai Ladeha merupakan destinasi eksotis yang masih terbilang baru namun cepat menarik perhatian karena tebing karangnya yang dramatis, kolam air asin yang jernih, serta struktur goa alami yang unik. Perubahan formasi tebing yang sejajar dengan laut menghasilkan lanskap yang tak biasa dan sangat fotogenik.
4. ラデハビーチ（ニアス島南部）
ラデハビーチは、ドラマチックなサンゴの断崖、透明度の高い海水のプール、そしてユニークな自然の洞窟構造で、急速に注目を集めている比較的新しいエキゾチックな観光地です。海と平行に変化する断崖は、他に類を見ない、非常に写真映えする景観を作り出しています。
Meskipun ombak di sini cukup kuat, pemandangan alam di sekitarnya sangat memukau dan cocok untuk eksplorasi alam serta foto.
ここは波がかなり強いですが、周囲の自然の景色は素晴らしく、自然探検や写真撮影に最適です。
5. Pantai Lagundri (Nias Selatan)
Berada di teluk yang sama dengan Sorake, Pantai Lagundri juga dikenal dunia sebagai salah satu pantai terbaik untuk surfing dengan ombak yang tak kalah menantang. Lagundri sering masuk daftar 10 pantai surfing terbaik di dunia karena ritme ombaknya yang ideal untuk semua level peselancar.
5. ラグンドリビーチ（南ニアス島）
ソラケと同じ湾に位置するラグンドリビーチは、ソラケ同様にチャレンジングな波が楽しめる、世界有数のサーフィンビーチとして知られています。ラグンドリビーチは、その波のリズムから世界トップ10のサーフィンビーチに頻繁にランクインしており、あらゆるレベルのサーファーに最適です。
Selain itu, suasana pantai yang lebih tenang dibanding Sorake membuatnya cocok juga untuk bersantai, berenang di air biru jernih, atau berjalan-jalan menikmati pemandangan tropis khas Pulau Nias.
さらに、ソラケに比べて穏やかな雰囲気のラグンドリビーチは、リラックスしたり、透き通った青い海で泳いだり、ニアス島特有のトロピカルな景色を散策したりするのに最適です。
http://otaenplaext.net/concept35.html
旅行記
http://otaenplaext.net/concept98.html
写真
https://www.youtube.com/watch?v=ZYzuLqzjqsI
Layang - layang Bikin Sejumlah Perjalanan Whoosh Terganggu
凧揚げで高速列車Whooshの運行が複数回中断
KCIC ungkap biang kerok keterlambatan perjalanan kereta cepat Whoosh.
KCICがWhoosh高速列車の遅延の根本原因を明らかに
PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) melaporkan, layang-layang menjadi penyebab utama keterlambatan perjalanan Whoosh sepanjang 2025.
インドネシア・チャイナ鉄道（KCIC）は、2025年を通してWhooshの運行遅延の主な原因は凧揚げであると報告した。
General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menuturkan, dari total 164 gangguan yang menyebabkan keterlambatan perjalanan, sebanyak 74 diantaranya berasal dari layang-layang yang menyangkut di jaringan listrik aliran atas atau OCS (Overhead Catenary System).
KCICのゼネラルマネージャー兼コーポレートセクレタリーのエヴァ・チャイルニサ氏は、遅延を引き起こした164件の混乱のうち、74件は架線システム（OCS）に凧が引っかかったことによるものだと述べた。
"Bermain layang-layang di dekat jalur Whoosh dapat membahayakan perjalanan kereta, merusak infrastruktur kelistrikan, dan mengganggu ribuan penumpang,” ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip pada Sabtu (31/1/2026).
チャイルニサ氏は、土曜日（2026年1月31日）に引用された公式声明の中で、「Whoosh線付近での凧揚げは、列車の運行を危険にさらし、電気設備に損害を与え、数千人の乗客に迷惑をかける可能性があります」と述べた。
Untuk itu, dirinya sangat mengimbau agar masyarakat mematuhi larangan bermain layang-layang dalam radius 3 km ke kiri dan ke kanan dari jalur Whoosh demi keselamatan masyarakat maupun penumpang Whoosh.
そのため、チャイルニサ氏は、一般市民とWhooshの乗客の安全のため、Whoosh線の左右半径3km以内での凧揚げ禁止を遵守するよう強く求めている。
Mengingat, Kereta Cepat Whoosh merupakan kereta cepat pertama di Indonesia dan Asia Tenggara yang melayani rute Jakarta–Bandung dengan kecepatan hingga 350 km/jam.
フーシュ高速鉄道は、インドネシアおよび東南アジア初の高速鉄道で、ジャカルタ - バンドン間を運行し、最高時速は350kmです。
Meskipun menghadapi adanya gangguan eksternal, ketepatan waktu keberangkatan tercatat 99,04%, dengan rata-rata keterlambatan 10,8 detik per perjalanan dari total 21.907 perjalanan selama 2025.
外部からの混乱にもかかわらず、2025年中に運行された21,907便のうち、出発の定時運行率は99.04%、平均遅延時間は1便あたり10.8秒でした。
Sementara itu, ketepatan waktu kedatangan tercatat 88,62%, dengan rata-rata keterlambatan 33 detik per perjalanan.
一方、到着の定時運行率は88.62%、平均遅延時間は1便あたり33秒でした。
Adapun, gangguan akibat layang-layang paling banyak terjadi di wilayah Padalarang dan Cimahi terutama di jalur antara Stasiun Padalarang dan Tegalluar Summarecon, di mana aktivitas bermain layang-layang meningkat, terutama saat musim liburan sekolah.
凧揚げによる運行妨害は、パダラランとチマヒ地域、特にパダララン駅からテガルル・スマレコン間の路線で最も多く発生しました。これらの地域では、特に学校の休暇期間中に凧揚げが盛んになります。
Untuk mengatasi gangguan ini, KCIC telah mengambil sejumlah langkah proaktif seperti sosialisasi di sekolah-sekolah dan permukiman warga di sekitar jalur Whoosh, guna meningkatkan kesadaran masyarakat mengenai bahaya bermain layang-layang dekat jalur kereta cepat.
KCICは、こうした混乱に対処するため、高速鉄道線路付近での凧揚げの危険性について市民の意識を高めるため、Whoosh線周辺の学校や住宅地で啓発活動を行うなど、積極的な対策を講じてきました。
Selain itu, KCIC juga mengoperasikan 1.846 unit CCTV yang tersebar di sepanjang jalur, stasiun, dan kantor operasional untuk memantau aktivitas di sekitar jalur Whoosh secara real-time.
さらに、KCICは線路、駅、営業所に1,846台のCCTVカメラを設置し、Whoosh線周辺の活動をリアルタイムで監視しています。
KCIC juga menyiagakan 530 petugas pengamanan yang berjaga selama 24 jam setiap 500 meter di sepanjang jalur. Petugas ini bekerja sama dengan TNI dan Polri di wilayah rawan gangguan layang-layang untuk melakukan patroli gabungan, mengawasi dan menegakkan larangan bermain layang-layang di dekat jalur kereta cepat.
KCICはまた、線路沿い500メートルごとに530人の警備員を24時間体制で配置しています。これらの警備員は、凧揚げが発生しやすい地域でインドネシア国軍（TNI）およびインドネシア国家警察（Polri）と協力し、合同パトロールを実施し、高速鉄道線路付近での凧揚げ禁止を厳重に取り締まっています。
Bukan hanya layang-layang, gangguan ini turut diikuti oleh menabrak biawak, yang terjadi sebanyak 25 kejadian, serta cuaca buruk yang menghambat perjalanan sebanyak 18 kejadian.
凧揚げだけでなく、トカゲとの衝突事故（25件発生）や悪天候による運行遅延（18件発生）も監視しています。
Adapun, Whoosh melayani 6,2 juta penumpang sepanjang periode Januari–Desember 2025, meningkat dari 2024 yang sebanyak 6 juta penumpang.
一方、Whooshは2025年1月から12月までの期間に620万人の乗客にサービスを提供し、2024年の600万人から増加した。
https://www.youtube.com/watch?v=M9-TE36yQmE
Krisis Baru Singapura: Warga Hidup dari 'Gaji ke Gaji', Tanpa Tabungan
シンガポールの新たな危機：貯蓄ゼロで給料日ギリギリの生活を送る住民
Reputasi Singapura yang dikenal dengan pengelolaan keuangan yang bijaksana dan tingkat tabungan yang tinggi kini mulai menunjukkan adanya tanda-tanda melemah. Hal ini dikarenakan adanya peningkatan biaya hidup.
Menurut para ahli, mahalnya biaya dan kecenderungan masyarakat yang lebih memprioritaskan pengalaman serta perawatan diri, menjadi alasan perencanaan keuangan jangka panjang tidak lagi menjadi fokus utama warga. Banyak pekerja hidup "pas-pasan" dari gaji ke gaji.
シンガポールは、堅実な家計管理と高い貯蓄率で知られていますが、その評判は揺らぎ始めています。これは生活費の高騰が原因です。
専門家によると、生活費の高騰と、人々が経験やセルフケアを優先する傾向にあることが、住民にとって長期的な財務計画がもはや最優先事項ではなくなった理由です。多くの労働者は、給料日ギリギリの生活を送っています。
"Di akhir setiap bulan, saat gaji saya masuk, saya menggunakannya untuk membayar tagihan kartu kredit, uang saku orang tua, asuransi, dan investasi," kata Jovan Yeo, seorang warga Singapura berusia 31 tahun yang bekerja di sebuah perusahaan layanan perbankan digital, kepada CNBC International, Kamis (14/8/2025).
「毎月末に給料が入ってくると、クレジットカードの支払い、両親のお小遣い、保険料、投資に充てています」と、デジタルバンキング会社で働く31歳のシンガポール人、ジョバン・ヨー氏は2025年8月14日（木）にCNBCインターナショナルに語りました。
"Setelah semua itu, gaji saya kembali nol lagi, dengan tidak banyak yang bisa ditabung," ungkapnya, menambahkan bahwa pengeluaran lain dialokasikan untuk bepergian, makan di luar, dan keanggotaan kelas kebugaran.
「結局、給料はゼロに戻り、貯金もほとんどできません」と彼は言い、その他の出費は旅行、外食、フィットネスクラスの会員費に充てられていると付け加えた。
Sebuah penelitian terbaru tahun 2025 dari perusahaan penggajian ADP membuktikannya. Sekitar 60% pekerja di Singapura hidup dari gaji ke gaji pada tahun 2024.
給与計算会社ADPの最近の調査がこれを裏付けている。シンガポールの労働者の約60%が2024年までに給料ぎりぎりの生活を送ることになるという。
Angka ini jauh lebih tinggi dari negara-negara tetangga seperti China, Korea Selatan (Korsel), Jepang, bahkan RI. Rata-rata Asia-Pasifik hanya 48%.
この数字は、中国、韓国、日本、さらにはインドネシアといった近隣諸国よりもはるかに高い。アジア太平洋地域の平均はわずか48%だ。
Meskipun ini adalah pertama kalinya penelitian ADP, yang mensurvei hampir 38.000 orang di 34 pasar, laporan lain menunjukkan gambaran yang serupa. Sebuah survei yang dilakukan oleh perusahaan penasihat riset global Forrester Research menemukan bahwa pada tahun 2021, persentase konsumen Singapura yang hidup dari gaji ke gaji yaitu 53%.
これはADPによる初の調査であり、34市場で約38,000人を対象に調査を行いましたが、他の報告書でも同様の傾向が示されています。世界的な調査コンサルティング会社Forrester Researchの調査によると、2021年にはシンガポールの消費者のうち、給料日ギリギリの生活を送っている人の割合は53%でした。
Selain itu, laporan kesehatan finansial terbaru dari Oversea-Chinese Banking Corp (OCBC) yang diterbitkan pada akhir tahun 2024 juga mencengangkan. Laporan menunjukkan bahwa jumlah warga Singapura berusia 20-an hingga 50-an, yang telah memulai perencanaan keuangan untuk masa pensiunnya, lebih sedikit dibandingkan tahun 2023.
さらに、2024年末に発表された海外華人銀行（OCBC）の最新の金融健全性レポートも衝撃的な内容でした。このレポートでは、20代から50代のシンガポール人のうち、退職後のファイナンシャルプランニングを開始した人が2023年と比較して減少していることが示されています。
Yeo mengakui pentingnya menabung. Namun, ia mengatakan bahwa kini semakin sulit untuk melakukan hal tersebut, mengingat meningkatnya biaya hidup di negara tersebut.
Yeo氏は貯蓄の重要性を認識していましたが、生活費の高騰により、貯蓄はますます困難になっていると述べました。
"Saya bisa menabung jika saya tidak keluar, tetapi saya juga ingin memiliki kehidupan dan pengalaman!" katanya.
「外出しなければ貯蓄はできますが、生活費や経験も大切にしたいんです！」と彼は言いました。
Sementara itu, ekonom dari Maybank Research, Brian Lee, mencatat bahwa sejumlah faktor makroekonomi secara objektif telah mempersulit masyarakat untuk menabung di Singapura. Meskipun inflasi Singapura baru-baru ini menurun ke level terendah dalam empat tahun, negara ini masih memiliki salah satu biaya hidup tertinggi karena faktor struktural seperti mahalnya perumahan dan biaya impor.
一方、メイバンク・リサーチのエコノミスト、ブライアン・リー氏は、いくつかのマクロ経済要因がシンガポール国民の貯蓄を客観的に困難にしていると指摘した。シンガポールのインフレ率は最近4年ぶりの低水準に低下したものの、住宅費や輸入コストの高騰といった構造的な要因により、依然として生活費は世界トップクラスである。
Menurut indeks biaya hidup Numbeo- yang mengumpulkan data dari berbagai sumber tentang bahan makanan, utilitas, dan tarif transportasi- Indeks Biaya Hidup Singapura berada di peringkat kelima secara global, dengan skor 85,3 pada pertengahan 2025, menempati peringkat pertama di kawasan. Angka ini juga menunjukkan kenaikan 11% dari tahun sebelumnya.
食料品、公共料金、交通費など、様々な情報源から得たデータを集計したNumbeoの生活費指数によると、シンガポールは2025年半ば時点で、85.3ポイントで世界5位、アジア地域では1位となった。この数値は前年比11%の増加となっている。
Di sisi lain, sebuah survei yang diterbitkan pada bulan April oleh perusahaan analitik data YouGov juga menemukan bahwa biaya hidup menjadi kekhawatiran utama bagi 72% dari 1.845 warga Singapura yang disurvei. Ini diikuti oleh layanan kesehatan dan tantangan populasi yang menua.
さらに、データ分析会社YouGovが4月に発表した調査では、調査対象となった1,845人のシンガポール人のうち72%が生活費を最大の懸念事項としていることが明らかになった。次いで医療費と高齢化社会の課題が挙げられた。
"Biaya hidup telah meningkat lebih cepat daripada pendapatan selama periode inflasi harga konsumen yang tinggi pascapandemi," kata Lee dari Maybank menyebut ini berarti daya beli rata-rata pekerja telah sedikit menyusut setiap tahun sejak pandemi, alih-alih tumbuh seperti yang terjadi di masa lalu.
「パンデミック後の消費者物価高騰期において、生活費の上昇ペースは所得の上昇ペースを上回っている」とメイバンクのリー氏は述べ、これは平均的な労働者の購買力がパンデミック以降、過去のように上昇するのではなく、毎年わずかに低下していることを意味していると指摘した。
Data dari Maybank menunjukkan bahwa pendapatan median riil turun 0,4% per tahun antara 2019 dan 2024. Angka itu membalikkan pertumbuhan rata-rata tahunan 2,2% yang terlihat dari 2014 hingga 2019.
メイバンクのデータによると、実質中央値所得は2019年から2024年の間に年率0.4%減少する見込みだ。この数字は、2014年から2019年にかけての年率平均2.2%の上昇とは逆行する。
Meskipun pertumbuhan upah riil pulih pada tahun 2024, diperkirakan akan moderat pada tahun 2025 akibat dampak terkait tarif. Khususnya untuk sektor-sektor yang bergantung pada perdagangan seperti perdagangan grosir dan manufaktur.
実質賃金の上昇率は2024年に回復するものの、関税の影響により、特に卸売業や製造業といった貿易依存度の高いセクターでは、2025年には鈍化すると予想されている。
Biaya Perumahan Jadi Tekanan
Biaya perumahan semakin memperburuk tekanan. Menurut data dari Badan Pembangunan Perumahan negara tersebut, harga jual kembali apartemen publik Singapura, yang menampung hampir 80% penduduk, terus melejit.
住宅費の高騰
住宅費の高騰が住宅価格の高騰をさらに悪化させている。シンガポール住宅開発公社（HDA）のデータによると、人口の約80%が居住するシンガポールの公営住宅の中古価格は、引き続き高騰している。
Ini naik 9,6% pada tahun 2024. Angka itu lebih cepat dari kenaikan 4,9% pada tahun 2023.
2024年には9.6%上昇し、2023年の4.9%上昇を上回る見込みです。
"Singapura memiliki lahan, ruang, dan sumber daya alam yang terbatas. Hal ini menyebabkan harga properti yang tinggi, harga mobil yang tinggi, dan ketergantungan pada makanan impor," tutur Lee.
「シンガポールは土地、空間、そして天然資源が限られています。そのため、不動産価格や自動車価格が高騰し、輸入食品への依存度が高まっています」とリー氏は述べています。
"Karena ketergantungan kita pada impor, inflasi domestik kita sangat berkorelasi dengan inflasi global, yang tinggi akibat gangguan pandemi yang berhubungan dengan peningkatan permintaan barang, kekurangan tenaga kerja, dan masalah rantai pasokan," tambahnya
「輸入への依存度が高いため、国内のインフレ率は世界的なインフレ率と高い相関関係にあります。世界的なインフレ率は、パンデミックによる商品需要の増加、労働力不足、サプライチェーンの問題といった混乱によって上昇しています」とリー氏は付け加えました。
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