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一期一会@ Re:(^_-)-☆赤字の会社(10/16) はじめまして。 インドネシア進出が、現在…
ななし@ Re:(^_-)-☆これは酷い(08/02) ほんとうにひどい話だと思います。ただ、…
阿吽@ Re:(^_-)-☆現地の仲間達(05/31) この花もラフレシアの仲間だと思いますよ。
背番号のないエース0829 @ 最西端 「日本一早い海開き」に上記の内容につい…
阿吽@ Re:インドネシアで 楽しく暮らす 15-102(12/21)  初めまして。CikampekとSukabumiで農業…
2026.02.05
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カテゴリ: この頃思うこと



日本、水深6,000メートルでレアアース採掘試験に成功

https://www.youtube.com/watch?v=lhXXxmWSULU



Pemerintah Jepang mencatat momen penting setelah berhasil mengangkat material sedimen yang mengandung unsur tanah jarang dari kedalaman sekitar 6 ribu meter atau setara 19.700 kaki di dasar Samudra Pasifik pada Senin (2/2/2026).
日本政府は2026年2月2日(月)、太平洋の海底約6,000メートル(19,700フィート)からレアアースを含む堆積物の回収に成功し、画期的な成果を収めました。
Kegiatan uji coba penambangan di laut dalam itu dijalankan melalui kapal riset Chikyu dengan dukungan penuh negara serta dikoordinasikan oleh Badan Jepang untuk Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan-Bumi (JAMSTEC). Otoritas setempat menyebut keberhasilan tersebut sebagai langkah perdana di tingkat global yang secara khusus menyasar pengambilan unsur tanah jarang pada kedalaman ekstrem.
この深海採掘試験は、政府の全面的な支援を受け、海洋研究開発機構(JAMSTEC)の調整の下、海洋調査船「ちきゅう」によって実施されました。当局は、この成功を極深海におけるレアアース採掘に特化した世界初の試みと位置付けています。
Juru bicara pemerintah Jepang, Kei Sato menyampaikan, contoh sedimen yang berhasil diangkat kini tengah dianalisis secara menyeluruh guna memastikan kadar unsur tanah jarang di dalamnya.
日本政府の佐藤敬報道官は、回収された堆積物のサンプルを現在徹底的に分析し、レアアースの含有量を特定していると述べました。


「含まれる希土類元素の量など、詳細が分析される。(これは)経済安全保障と包括的な海洋開発の両面において重要な成果だ」と、タイムズ・オブ・インディア紙は同大使の発言を引用した。
1. Pulau Minamitori menjadi lokasi utama operasi
1. 南鳥島が作戦の主要拠点となった

apal riset Chikyu berangkat dari Pelabuhan Shizuoka sejak bulan lalu untuk memulai misi pengambilan sampel di area perairan dekat Pulau Minamitori yang juga dikenal sebagai Minami Torishima. Pulau karang tersebut berada sekitar 1.243 mil di sebelah timur Tokyo dan termasuk dalam Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Jepang sekaligus menjadi wilayah paling timur negara itu.
調査船「ちきゅう」は先月、静岡港を出港し、南鳥島(通称:南鳥島)近海でのサンプル採取ミッションを開始しました。このサンゴ島は東京から東に約1,243マイル(約2000キロメートル)に位置し、日本の排他的経済水域(EEZ)内にあるため、日本最東端の領土となっています。
Dilansir dari Al Jazeera, Menteri Sains dan Teknologi Jepang, Yohei Matsumoto, melalui unggahan di media sosial mengumumkan proses pengumpulan lumpur yang mengandung unsur tanah jarang telah terlaksana.
アルジャジーラの報道によると、松本洋平科学技術大臣はソーシャルメディアへの投稿で、希土類元素を含む泥の採取が完了したと発表しました。
Berdasarkan perkiraan ilmiah, dasar laut di sekitar Pulau Minamitori menyimpan lebih dari 16 juta ton cadangan unsur tanah jarang. Jumlah tersebut menempatkannya sebagai simpanan terbesar ketiga di dunia yang telah teridentifikasi hingga saat ini. Kandungan di dalamnya meliputi logam dysprosium yang diprediksi mampu memenuhi kebutuhan dunia selama lebih dari tujuh ratus tahun serta yttrium yang hampir cukup untuk delapan ratus tahun.
科学的推計によると、南鳥島周辺の海底には1,600万トン以上の希土類元素の埋蔵量があり、世界で3番目に大きな鉱床となっています。これらの鉱床には、世界の需要を700年以上満たすと推定されるジスプロシウムと、約800年分と推定されるイットリウムが含まれています。



2. Jepang berupaya mengurangi ketergantungan impor
2. 日本、輸入依存度の低減を目指す

Dilansir dari Interesting Engineering, unsur tanah jarang mempunyai fungsi strategis dalam produksi berbagai komponen penting seperti magnet berkekuatan tinggi, perangkat elektronik modern, teknologi laser, kendaraan listrik, turbin pembangkit tenaga angin, cakram keras, telepon pintar, hingga peralatan militer canggih termasuk sistem rudal.
日本、水深6,000メートルでレアアース採掘試験に成功
Interesting Engineeringの報道によると、レアアースは、高強度磁石、最新電子機器、レーザー技術、電気自動車、風力タービン、ハードディスク、スマートフォン、さらにはミサイルシステムを含む先進的な軍事装備など、様々な重要部品の製造において戦略的な役割を果たしています。
Hingga kini Jepang masih menggantungkan sekitar 70 persen kebutuhan unsur tanah jarangnya pada pasokan dari China. Semua jenis logam sebanyak 17 jenis yang tergolong dalam kategori tanah jarang tersebut diketahui memerlukan proses yang rumit untuk diekstraksi dan dimurnikan.
現在も、日本はレアアースの約70%を中国からの供給に依存しています。レアアースに分類される17種類の金属はすべて、抽出と精製に複雑なプロセスを必要とすることが知られています。

国立研究開発法人海洋研究開発機構(NIOPA)のプログラムディレクター、石井正一氏は、このプロジェクトの重要性について次のように述べています。
“Ini tentang keamanan ekonomi. Negara perlu mengamankan rantai pasok unsur tanah jarang. Betapapun mahalnya, industri membutuhkannya,” katanya.
「これは経済安全保障に関わる問題です。国はレアアースのサプライチェーンを確保する必要があります。どれほどコストがかかっても、産業界はそれを必要としています」と石井氏は述べました。



3. Proyek laut dalam diperkirakan butuh waktu panjang
3. 深海プロジェクトは長期化が見込まれる

Jepang Sukses Uji Penambangan Tanah Jarang di Kedalaman 6 Ribu Meter
Upaya Jepang mengembangkan penambangan unsur tanah jarang di dasar laut telah berlangsung sejak 2014 dan semakin memperoleh perhatian seiring meningkatnya ketegangan geopolitik global. Negara tersebut bahkan telah melakukan riset mineral kelautan secara berkelanjutan sejak akhir dekade 1970-an. Pada tahun lalu, Jepang juga menandatangani kerja sama dengan Amerika Serikat (AS) untuk menyelaraskan langkah dalam menjaga ketersediaan pasokan unsur tanah jarang.
日本、水深6,000メートルでのレアアース採掘試験に成功
日本による海底でのレアアース採掘開発の取り組みは2014年から進められており、世界的な地政学的緊張が高まる中で、ますます注目を集めています。日本は1970年代後半から継続的に海洋鉱物調査を実施しています。昨年、日本は米国とレアアース供給の確保に向けた協力協定を締結しました。
Dalam tahap percobaan terbaru ini, tim peneliti memasang perangkat khusus yang didesain untuk mengangkat lumpur bermuatan logam dari kedalaman antara 16.400 hingga 19.700 kaki. Jika seluruh tahapan berjalan sesuai rencana, proses ekstraksi percobaan dengan kapasitas hingga 385 ton sedimen per hari diperkirakan dapat dimulai paling cepat pada Februari 2027 guna mengidentifikasi jenis serta kadar unsur tanah jarang yang terkandung. Kapal Chikyu sendiri dijadwalkan kembali merapat ke pelabuhan pada penghujung bulan ini.
今回の最新の試験段階では、研究チームは水深16,400フィートから19,700フィートの深さから金属を含んだ泥を採取するための特殊な装置を設置しました。すべての段階が計画通りに進めば、1日あたり最大385トンの堆積物を採取できる試験採掘プロセスが、2027年2月にも開始される見込みです。採取プロセスでは、含まれる希土類元素の種類と濃度を特定します。ちきゅうは今月末に帰港予定です。
Seluruh rangkaian kegiatan dilakukan di wilayah perairan nasional Jepang sehingga tidak tunduk pada regulasi penambangan laut internasional. Hingga sekarang belum ada satu pun negara yang berhasil menjalankan operasi penambangan laut dalam berskala komersial secara penuh. Tantangan utama berasal dari tekanan air yang sangat tinggi, kondisi gelap gulita di dasar laut, kompleksitas teknologi yang dibutuhkan, serta biaya operasional yang amat besar.
すべての作業は日本の領海内で行われるため、国際的な深海採掘規制の適用外となります。現在までに、本格的な商業的な深海採掘事業を成功させた国はありません。主な課題は、極めて高い水圧、海底の漆黒の状態、必要な技術の複雑さ、そして莫大な操業コストにあります。
Para pakar menyatakan, keberhasilan teknis yang telah dicapai masih memerlukan waktu bertahun-tahun sebelum benar-benar dapat diterapkan sebagai industri yang menguntungkan secara ekonomi.
専門家は、達成された技術的成功が、真に経済的に実行可能な産業として実現されるまでには、まだ何年もかかると述べています。

https://www.youtube.com/watch?v=mDVHysvU03U



China Kuasai 41% Pangsa Impor Nasional, Produk Jepang dan Korsel Turun
中国は国内輸入シェアの41%を占め、日本と韓国の製品は減少

https://www.youtube.com/watch?v=2UZZfckwuSA



Trump Membekukan Semua Pengiriman ke Cina, Rantai Pasokan Global Hancur
トランプ大統領、中国への全出荷を凍結、世界のサプライチェーン崩壊
Rantai pasok RI makin berat ke China, lampu kuning jika terjadi guncangan
インドネシアのサプライチェーン、中国への依存度を増す。ショックの兆候
China semakin mendominasi rantai pasok perdagangan internasional Indonesia, yang tampak dari meningkatnya pangsa pasar impor dari Negeri Panda.
輸入市場シェアの拡大からもわかるように、中国はインドネシアの国際貿易サプライチェーンにおいてますます支配的になっている。
Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat, impor nonmigas RI dari China sepanjang 2025 menembus US$86,99 miliar atau melonjak 21,4% secara tahunan (year-on-year/YoY). Lonjakan ini membuat pangsa pasar produk China di Tanah Air membengkak drastis dari 36,29% pada 2024 menjadi 41,60% pada 2025.
中央統計局(BPS)によると、インドネシアの2025年における中国からの非石油・ガス輸入額は869億9000万米ドルに達し、前年比21.4%増となった。この急増により、インドネシアにおける中国の市場シェアは2024年の36.29%から2025年には41.60%へと大幅に増加する。
Kondisi ini kontras dengan peran mitra dagang tradisional lain seperti Jepang, Korea Selatan, hingga Asia Tenggara (Asean) yang justru menyusut.
これは、日本、韓国、東南アジア(ASEAN)といった他の伝統的な貿易相手国の役割が縮小しているのとは対照的である。
Saat impor China meroket, impor RI dari Jepang justru turun dari US$14,86 miliar pada 2024 menjadi US$14,42 miliar pada 2025 (pangsa pasar turun dari 7,53 ke 6,90%).
中国からの輸入が急増する一方で、インドネシアの日本からの輸入額は、2024年の148億6,000万米ドルから2025年には144億2,000万米ドルに減少する見込みです(市場シェアは7.53%から6.90%に低下)。
Pada saat yang sama, penurunan juga terjadi pada impor dari Korea Selatan dari US$8,67 menjadi US$7,61 miliar (pangsa pasar turun dari 3,36% ke 4,10%), Asean dari US$34,60 miliar ke angka US$32,46 miliar (pangsa pasar turun dari 17,50 ke 15,53%), dan Uni Eropa dari US$14,01 miliar menjadi US$12,63 miliar (pangsa pasar turun dari 5,93% ke 6,40%).
同時に、韓国からの輸入額も86億7,000万米ドルから76億1,000万米ドルに減少し(市場シェアは3.36%から4.10%に低下)、ASEANからの輸入額は346億米ドルから324億6,000万米ドルに減少し(市場シェアは17.50%から15.53%に低下)、EUからの輸入額は140億1,000万米ドルから126億3,000万米ドルに減少しました(市場シェアは5.93%から6.40%に低下)。
Ketergantungan itu memicu lampu kuning dari kalangan ekonom hingga think-tank pemerintah.
こうした日本への依存度の高さは、経済学者や政府系シンクタンクから警鐘を鳴らされています。
Ketergantungan rantai pasok yang terlalu dalam pada satu negara dinilai tidak hanya meningkatkan kerentanan ekonomi domestik terhadap guncangan eksternal, tetapi juga berisiko menggerus kedaulatan kebijakan luar negeri Indonesia secara de facto.
サプライチェーンの単一国への過度な依存は、国内経済の外的ショックに対する脆弱性を高めるだけでなく、インドネシアの外交政策における主権を事実上損なうリスクもあると考えられています。
Peneliti Senior Departemen Ekonomi Centre for Strategic and International Studies (CSIS) Deni Friawan menilai bahwa fenomena ini terjadi secara natural akibat struktur industri nasional yang mengalami hollow middle atau kekosongan di sektor industri antara.
戦略国際問題研究所(CSIS)経済部門の上級研究員であるデニ・フリアワン氏は、この現象は、インドネシアの産業構造が中核産業の空洞化、つまり中間産業部門の空白状態にあるために自然に発生していると考えています。
"Industri kita hollow middle, tidak ada di tengahnya. Karena kita tidak punya manufaktur yang dalam dan saling terkait, kita rely on komoditas. Jadi mau tidak mau kita akan mengimpor dari negara lain," ujar Deni kepada Bisnis, Selasa (3/2/2026).
「我が国の産業は中核産業の空洞化、つまり中間基盤が欠如している状態です。深く相互に連携した製造業がないため、原材料に依存しています。そのため、必然的に他国からの輸入に頼らざるを得ません」と、デニ氏は2026年2月3日火曜日にビスニス紙に語りました。
Menurutnya, pilihan logis bagi industri domestik saat ini jatuh pada China. Pasalnya, barang modal maupun bahan baku dari Jepang dan Korea Selatan relatif lebih mahal. Sementara itu, Amerika Serikat (AS) kini lebih fokus pada jasa dan teknologi, sedangkan perkembangan industri Uni Eropa dinilai lambat.
フリアワン氏によると、国内産業にとって合理的な選択肢は現時点では中国にあるとのことです。これは、日本と韓国からの資本財と原材料が比較的高価であるためです。一方、米国は現在、サービス業とテクノロジーに重点を置いている一方、欧州連合(EU)の産業発展は鈍化していると見られています。
Kendati demikian, Deni memperingatkan risiko besar di balik 'kenyamanan' harga murah tersebut. Ketergantungan pada satu poros kekuatan membuat ekonomi Indonesia sangat rentan terhadap guncangan di Negeri Tirai Bambu.
しかし、デニ氏は低価格という「安心感」の裏に潜む重大なリスクについて警告しました。単一の電源への依存は、インドネシア経済を中国のショックに対して非常に脆弱にしています。
"Kalau ekonomi China melambat karena masalah properti dan excess supply atau over production, ya kita jadinya akan sangat tergantung itu. Kalau China turun, mau tidak mau kita ikut turun," tegasnya.
「不動産問題や過剰供給、過剰生産によって中国経済が減速すれば、我々は中国に大きく依存することになるだろう。中国が衰退すれば、我々も必然的にそれに追随することになる」と、デニ氏は強調しました。
Selain risiko ekonomi, Deni juga menyoroti potensi tergerusnya fleksibilitas Indonesia dalam mengambil sikap di panggung global.
経済リスクに加え、デニ氏は国際舞台で行動を起こす際のインドネシアの柔軟性が損なわれる可能性についても指摘しました。
Diversifikasi Rantai Pasok
サプライチェーンの多様化
Tampaknya, kalangan pemerintah menyadari bahaya ketergantungan rantai pasok dari China tersebut. Wakil Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Mari Elka Pangestu misalnya yang menyoroti risiko fragmentasi ekonomi global yang kian nyata kekhawatiran terbesar pelaku usaha saat ini adalah gangguan rantai pasok akibat tensi geopolitik dan potensi banjir impor barang China ke negara ketiga, termasuk Indonesia, berdasarkan survei sektor swasta dalam Asean Geoeconomics Report.
政府関係者は、中国へのサプライチェーン依存の危険性を認識しているようです。例えば、国家経済会議(DEN)のマリ・エルカ・パンゲストゥ副議長は、世界経済の分断化のリスクがますます現実味を帯びていることを指摘しました。 ASEAN地経学報告書に掲載された民間セクター調査によると、今日のビジネス関係者にとって最大の懸念は、地政学的緊張によるサプライチェーンの混乱と、インドネシアを含む第三国への中国製品輸入の急増の可能性である。
"Ketakutan akan peningkatan impor dari China dan negara ketiga muncul karena mereka mencari pasar baru setelah tidak bisa mengekspor ke AS," jelas Mari dalam Indonesia Economic Summit 2026 di Jakarta, Selasa (3/2/2026).
マリ氏は、火曜日(2026年2月3日)にジャカルタで開催された2026年インドネシア経済サミットで、「中国や第三国からの輸入増加への懸念は、米国への輸出ができなくなったことで新たな市場を求めているためだ」と説明した。
Oleh karena itu, Mari menegaskan respons kebijakan Indonesia tidak bisa lagi business as usual. Strategi utama untuk memitigasi risiko adalah diversifikasi mitra dagang.
そのため、マリ氏はインドネシアの政策対応はもはや従来通りではあり得ないと強調した。リスク軽減のための主要戦略は、貿易相手国の多様化である。
Mantan menteri perdagangan ini mendorong pemerintah untuk memperkuat integrasi ekonomi di kawasan lewat Asean dan Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP yang terdiri 10 Negara Asean dan China, Jepang, Korea Selatan, Australia, serta Selandia Baru), sekaligus mempercepat penyelesaian perjanjian dagang bilateral dengan pasar non-tradisional.
マリ氏は、ASEANや東アジア地域包括的経済連携(RCEP、ASEAN10カ国と中国、日本、韓国、オーストラリア、ニュージーランドで構成)を通じて地域経済統合を強化するとともに、非伝統的市場との二国間貿易協定の締結を加速するよう政府に促した。
"Cara merespons risiko tinggi adalah diversifikasi. Kita diversifikasi mitra dagang dengan Uni Eropa [IEU-CEPA], aksesi ke OECD, serta perjanjian dengan Kanada dan negosiasi yang sedang berlangsung dengan AS. Semuanya memiliki potensi pembukaan akses pasar dan peluang untuk rekonfigurasi rantai pasok," jelas Mari.
「高いリスクへの対応策は多様化です。私たちは、欧州連合(IEU-CEPA)、OECD加盟、カナダとの協定、そして米国との継続的な交渉を通じて、貿易相手国の多様化を進めています。これらすべてが市場へのアクセスを開放し、サプライチェーンの再構築の機会を生み出す可能性を秘めています」とマリ氏は説明した。






いつもの通勤途中、オレンジカントゥリの脇を通って、Uターンしてチバトゥゲートに入る。



チバトゥのゲートから有料道路に入る。東方面は、e-tolをかざさず入り、出るところで払う。(後払い)私は西方面ジャカルタ方面だから、a-tolをかざし、この場合は15000Rp?を払う。そして出るときは、何もしなくてよい。(前払い)



高速道路から出て会社へ行くにはすぐに東へ向かう、晴れていれば、真正面の太陽で目がくらむ。



6時41分に、会社の駐車場に止まった。44km/で37分掛かった。27.1km走ったことになる。このうちの8Kmほどは、高速道路でその間は90Km/hで走っていた。





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Last updated  2026.02.05 23:46:07
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