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    ６２７９  Harga BBM di Singapura Tembus Rp 58 Ribu per Liter Imbas Perang AS-Iran, Indonesia Pastikan Tak Naik

米イラン戦争の影響でシンガポールのガソリン価格が 1 リットルあたり 58,000 ルピアに高騰、インドネシアは値上げを見送る

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Harga BBM di Singapura, Malaysia, Thailand melonjak, bagaimana dengan Indonesia?

シンガポール、マレーシア、タイではガソリン価格が高騰しているが、インドネシアはどうだろうか？

Harga minyak dunia kembali merangkak naik hingga lebih dari 3% pada Selasa (17/3), usai sempat melandai sehari sebelumnya. Harga minyak mentah Brent terpantau naik 3,2% menjadi US$103,42 per barel, sementara harga West Texas Intermediate naik 2,9% menjadi US$96,21 per barel.

世界の原油価格は前日の下落から一転、火曜日（ 3 月 17 日）に 3% 以上上昇した。ブレント原油価格は 3.2% 上昇して 1 バレルあたり 103.42 ドル、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（ WTI ）原油価格は 2.9% 上昇して 1 バレルあたり 96.21 ドルとなった。

Gejolak harga ini membuat sejumlah negara menyesuaikan harga bahan bakar minyak (BBM), seperti yang dilakukan Singapura, Filipina, Malaysia, dan Thailand.

こうした価格変動を受け、シンガポール、フィリピン、マレーシア、タイなど複数の国がガソリン価格の調整に乗り出した。

Melansir The Straits Times, hanya butuh waktu tiga hari untuk mengerek harga bensin di Singapura, usai pecahnya konflik di Timur Tengah. Harga bensin dan solar di SPBU Singapura belakangan ini bahkan melampaui harga selama krisis Ukraina pada 2022 lalu.

ストレーツ・タイムズ紙によると、中東紛争勃発後、シンガポールのガソリン価格はわずか 3 日で上昇したという。シンガポールのガソリンスタンドにおけるガソリンとディーゼルの価格は、 2022 年のウクライナ危機時の価格を上回りました。

Pada Senin (16/3), perusahaan energi Shell memperbarui daftar harga produknya. Bensin oktan-95, oktan-98, V-Power, dan solar masing-masing mengalami kenaikan sebesar 7 sen. Mengutip AsiaOne, harga bahan bakar Shell menjadi yang paling tinggi dibandingkan bahan bakar jenama lainnya.

3 月 16 日（月）、エネルギー大手シェルは製品価格表を更新しました。 95 オクタンガソリン、 98 オクタンガソリン、 V-Power 、ディーゼルはそれぞれ 7 セント値上げされました。 AsiaOne によると、シェルの燃料価格は他の燃料ブランドと比較して最も高くなっています。

Harga bensin oktan-98 Shell mencapai $3,99 atau sekitar Rp53.038 per liter (kurs Rp13.290/$), sedangkan Esso dan Singapore Petroleum Company (SPC) kompak di harga $3,90 atau sekitar Rp51.842 per liter.

シェルの 98 オクタンガソリンは 1 リットルあたり 3.99 ドル（約 53,038 インドネシアルピア、為替レート 13,290 インドネシアルピア）に達し、エッソとシンガポール石油会社（ SPC ）はともに 1 リットルあたり 3.90 ドル（約 51,842 インドネシアルピア）となっています。

Kemudian, bensin oktan-95 Shell terpantau mencapai $3,47 (Rp46.126) per liter, lebih tinggi dibandingkan oktan-95 milik Esso $3,40 (Rp45.195) dan SPC $3,39 (Rp45.062). Sementara itu, harga solar Shell mencapai $3,56 (Rp47.322), Esso $3,49 (Rp46.392), dan SPC $3,40 (Rp45.195).

シェルの 95 オクタンガソリンは 1 リットルあたり 3.47 ドル（ 46,126 ルピア）で、エッソの 3.40 ドル（ 45,195 ルピア）、 SPC の 3.39 ドル（ 45,062 ルピア）を上回った。一方、ディーゼル価格はシェルが 3.56 ドル（ 47,322 ルピア）、エッソが 3.49 ドル（ 46,392 ルピア）、 SPC が 3.40 ドル（ 45,195 ルピア）となった。

Lonjakan Harga Solar di Filipina

フィリピンにおけるディーゼル価格高騰

Departemen Energi Filipina memperkirakan kenaikan harga minyak domestik senilai PHP23,90 atau sekitar Rp6.805 (kurs Rp284,7/PHP) per liter pekan ini, yang akan diterapkan bertahap oleh lima perusahaan mulai Selasa (17/3).

フィリピンエネルギー省は、国内の原油価格が今週、 1 リットルあたり 23.90 フィリピンペソ（約 6,805 ルピア、為替レート 1 リットルあたり 284.7 ルピア）値上げされると予測している。この値上げは、 3 月 17 日（火）から 5 社が段階的に実施する予定だ。

Mengutip Philippines News Agency, kenaikan untuk bensin diperkirakan sekitar PHP12,90 hingga PHP16,60 per liter. Sementara solar naik PHP20,40 hingga PHP23,90 per liter; dan minyak tanah PHP6,90 hingga PHP8,90 per liter.

フィリピン通信社によると、ガソリン価格は 1 リットルあたり 12.90 ～ 16.60 ペソ値上げされる見込みです。一方、ディーゼルは 1 リットルあたり 20.40 ～ 23.90 ペソ、灯油は 1 リットルあたり 6.90 ～ 8.90 ペソ値上げされる見込みです。

Hal tersebut akan mendorong harga bensin hingga mencapai PHP91,60 per liter; solar PHP114,90 per liter; serta minyak tanah PHP143,79 per liter.

これにより、ガソリン価格は 1 リットルあたり 91.60 ペソ、ディーゼルは 1 リットルあたり 114.90 ペソ、灯油は 1 リットルあたり 143.79 ペソに上昇することになります。 Menteri Energi Sharon Garin menyebut proyeksi harga tersebut baru berlaku untuk kawasan metro atau perkotaan. Sementara harganya akan bervariasi, cenderung lebih tinggi di daerah terpencil.

ン・ガリン・エネルギー大臣は、これらの価格予測は都市部のみに適用され、地方では価格が変動し、地方では高くなる傾向があると述べています。

Bagaimana dengan Harga BBM di Indonesia?

インドネシアの燃料価格はどうでしょうか？

Harga BBM terbaru dari Pertamina menunjukkan adanya kenaikan. Per 1 Maret 2026, seluruh harga produk BBM non-subsidi terkerek naik.

プルタミナの最新の燃料価格によると、値上げが予定されています。 2026 年 3 月 1 日現在、補助金対象外の燃料価格はすべて値上げされています。

Dalam pengumumannya, PT Pertamina (Persero) melakukan penyesuaian harga BBM Umum dalam rangka mengimplementasikan Keputusan Menteri (Kepmen) ESDM No.45.K/MG.01/MEM.M/2022 sebagai perubahan atas Kepmen No. 62 K/12/MEM/2020 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Bensin dan Minyak Solar yang Disalurkan Melalui Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum.

PT Pertamina (Persero) は、ガソリンおよびディーゼルを含む一般燃料の小売価格算定のための基本価格方式に関する省令第 62 K/12/MEM/2020 号を改正する省令第 45.K/MG.01/MEM.M/2022 号に基づき、一般燃料価格を改定したと発表しました。

Bila dirincikan, harga BBM Pertamina jenis Pertamax dengan RON 92 menjadi Rp12.300 per liter. Naik dari bulan lalu yang hanya berkisar Rp11.800 per liter.

具体的には、 Pertamina の Pertamax 燃料（ RON 92 ）の価格は 1 リットルあたり 12,300 ルピアとなり、先月の 1 リットルあたり 11,800 ルピアから値上げされました。

Kemudian untuk Pertamax Turbo naik menjadi Rp13.100 per liter, dari sebelumnya Rp12.700 per liter. Kenaikan harga BBM juga diterapkan pada Pertamax Green 95, semula Rp12.450 per liter kini menjadi Rp12.900 per liter.

Pertamax Turbo の価格も 1 リットルあたり 12,700 ルピアから 13,100 ルピアに値上げされました。燃料価格の値上げは、 Pertamax Green 95 にも適用され、 1 リットルあたり 12,450 ルピアから 12,900 ルピアに値上がりします。

Sementara itu, Dexlite melambung menjadi Rp14.200 per liter, dari nilai sebelumnya Rp13.250 per liter. Pertamina Dex juga terkerek naik menjadi Rp14.500 per liter.

一方、 Dexlite の価格は 1 リットルあたり 13,250 ルピアから 14,200 ルピアに急騰しました。 Pertamina Dex も 1 リットルあたり 14,500 ルピアに値上げされました。

Harga BBM di atas untuk wilayah DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, serta Banten. Sedangkan untuk daerah lainnya terdapat sedikit perbedaan. Di sisi lain, harga BBM subsidi seperti Pertalite tetap Rp 10 ribu per liter. Kemudian solar subsidi dipatok Rp 6.800 per liter.

上記の燃料価格は、ジャカルタ、西ジャワ、中部ジャワ、東ジャワ、バンテンのものです。その他の地域では若干の価格差があります。なお、補助金対象燃料である Pertalite の価格は 1 リットルあたり 10,000 ルピアで据え置かれています。補助金対象ディーゼルは 1 リットルあたり 6,800 ルピアに設定されています。

https://www.youtube.com/watch?v=-OIR-z5h4Is

Mudik Lebaran 2026: Penumpang Whoosh Diprediksi Tembus 25 Ribu per Hari

2026 年イード帰省： Whoosh の乗客数は 1 日あたり 2 万 5000 人に達する見込み

Arus mudik belum sepenuhnya memuncak, tetapi pergerakan sudah mulai terasa. Di jalur Jakarta–Bandung, denyut itu tampak di stasiun kereta cepat Whoosh—tempat perjalanan panjang kini bisa dipangkas menjadi hitungan menit.

帰省ラッシュはまだピークを迎えていませんが、既に人の流れを感じ始めています。ジャカルタ～バンドン線では、 Whoosh 高速鉄道駅でその活気が顕著に表れています。長距離移動がわずか数分に短縮されるようになったからです。

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menyiapkan operasional penuh untuk menghadapi periode Angkutan Lebaran 2026 yang berlangsung selama 18 hari, 13–30 Maret 2026. Dalam rentang waktu itu, Whoosh dijalankan hingga 62 perjalanan per hari, dengan total kapasitas mencapai 653.888 kursi.

PT Kereta Cepat Indonesia China （ KCIC ）は、 2026 年 3 月 13 日から 30 日までの 18 日間に及ぶイード・アル＝フィトル（断食明けの祝祭）期間中の運行準備を進めています。この期間中、 Whoosh は 1 日最大 62 便を運行し、総座席数は 65 万 3888 席となります。

KCIC memproyeksikan jumlah penumpang meningkat sekitar 4 persen dibandingkan tahun lalu. Dalam sehari, penumpang bisa mencapai 25 ribu orang, bahkan berpotensi melampaui angka tersebut. Sebagai gambaran, rekor harian sebelumnya sempat menyentuh 26 ribu penumpang.

KCIC は、昨年比で乗客数が約 4% 増加すると予測しています。 1 日の乗客数は 2 万 5000 人に達する可能性があり、それを超える可能性もある。参考までに、これまでの 1 日あたりの最高記録は 2 万 6000 人だった。

Namun, ada satu hal yang membedakan Whoosh dari moda transportasi lain saat musim mudik. Lonjakan penumpang justru tidak terjadi sebelum Lebaran, melainkan setelahnya.

しかし、帰省シーズンにおける Whoosh の他の交通機関との違いは一つある。乗客数の急増はイード前ではなく、イード後に起こるのだ。

“ Biasanya mulai H+1 Lebaran hingga akhir periode angkutan. Banyak yang memanfaatkan untuk perjalanan lanjutan atau wisata,” kata General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, di Jakarta, Senin (16/3/2026)

「通常、イード前日から運行期間終了まで乗客数が増加します。多くの人が乗り継ぎや観光に利用しています」と、 KCIC のゼネラルマネージャー兼コーポレートセクレタリーのエヴァ・チャイルニサ氏は、月曜日（ 2026 年 3 月 16 日）にジャカルタで語った。 Dengan waktu tempuh hanya 30–45 menit, Whoosh memang lebih sering digunakan untuk perjalanan singkat. Setelah Lebaran, kereta cepat ini menjadi pilihan praktis untuk berpindah kota—berkunjung ke keluarga atau sekadar berwisata ke Bandung.

所要時間がわずか 30 ～ 45 分である Whoosh は、短距離移動によく利用される。イード後には、この高速列車は家族訪問やバンドン観光など、都市旅行の便利な選択肢となる。

Tren itu juga diperkuat oleh kehadiran wisatawan mancanegara. KCIC mencatat jumlah penumpang asing meningkat hingga 60 persen dibandingkan tahun lalu. Wisatawan asal Malaysia dan Singapura menjadi yang paling dominan, dengan kontribusi dari Malaysia mencapai sekitar 1.000 orang per hari.

​​ この傾向は、外国人観光客の増加によってさらに強まっている。 KCIC は、外国人乗客数が昨年比で 60% 増加したと記録している。マレーシアとシンガポールからの観光客が最も多く、マレーシアからは 1 日あたり約 1,000 人が利用しています。

Untuk menjaga kelancaran perjalanan, KCIC menyiagakan ratusan personel. Sebanyak 352 kru operasional, 551 personel pengamanan termasuk TNI-Polri, serta 309 petugas posko disebar di berbagai titik dan berjaga selama 24 jam.

スムーズな運行を確保するため、 KCIC は数百人の人員を配置しています。運行スタッフ 352 名、インドネシア国軍（ TNI ）とインドネシア国家警察（ Polri ）を含む警備員 551 名、そして駅員 309 名が各所に配置され、 24 時間体制で勤務しています。

Dari sisi keselamatan, operasional Whoosh dipantau melalui 1.773 unit CCTV serta dilengkapi berbagai sensor—mulai dari pemantau cuaca hingga sistem peringatan dini gempa—di sepanjang jalur.

安全確保のため、 Whoosh の運行は 1,773 台の CCTV カメラで監視され、気象観測から地震早期警報システムまで、様々なセンサーがルート沿いに設置されています。

Potensi gangguan seperti banjir, longsor, hingga sedimentasi juga diantisipasi dengan penempatan petugas di titik-titik rawan.

洪水、土砂崩れ、地盤沈下などの潜在的な障害にも備え、要所には職員を配置しています。

Meski permintaan meningkat, Eva memastikan operasional tetap berjalan normal.

需要の増加にもかかわらず、エヴァ氏は運行が通常通り維持されていることを確認しています。

“ Kami pastikan tetap 62 perjalanan per hari dan siap mengakomodasi kebutuhan penumpang,” ujarnya.

「 1 日 62 便の運行を保証しており、乗客のニーズに対応できる体制を整えています」と彼女は述べています。

Untuk tarif, KCIC tetap menerapkan skema dynamic pricing dengan harga maksimal sekitar Rp350.000. Bagi penumpang yang sering bepergian, tersedia opsi Frequent User Card dengan tarif lebih hemat, sekitar Rp225.000 per perjalanan, bahkan saat periode ramai.

運賃に関しては、 KCIC は引き続き変動料金制を採用しており、最高料金は約 35 万ルピアです。頻繁にご利用されるお客様には、ピーク時でも 1 回あたり約 22 万 5 千ルピアとよりお得な料金で利用できる「フリークエントユーザーカード」をご用意しています。

Menariknya, tiket Whoosh tidak hanya berhenti sebagai alat transportasi. Tiket tersebut juga bisa dimanfaatkan untuk mendapatkan berbagai keuntungan di sejumlah destinasi wisata di Bandung, mulai dari potongan harga hingga akses masuk gratis.

興味深いことに、 Whoosh チケットは交通機関としてだけでなく、バ ​​

“ Jadi tiketnya jangan dibuang,” kata Eva.

「だから、チケットは捨てないでくださいね」とエヴァは言いました。

https://www.youtube.com/watch?v=5LljeMmVpxA

Tutorial mobil matic cara masuk jalan tol

オートマチック車で有料道路に入る方法のチュートリアル

Cara mengemudi mobil matic di jalan tol yang benar dan aman

有料道路でオートマチック車を正しく安全に運転する方法

Mengemudi mobil matic di jalan tol sekilas terlihat mudah. Hal itu karena jalan tol cenderung lurus dan permukaan jalannya juga rata.

有料道路でのオートマチック車の運転は、一見簡単そうに見えます。有料道路は直線が多く、路面も平坦な場合が多いからです。

Meski begitu, mengemudi di jalan tol juga memerlukan cara-cara khusus, lho. Cara-cara ini dapat membantu kamu berkendara dengan nyaman nantinya.

しかし、有料道路での運転には特別なテクニックが必要です。これらのテクニックを習得すれば、後々より快適に運転できるようになります。

Berikut IDN Times sajikan cara mengemudi mobil matic di jalan tol yang benar. Simak di bawah ini, ya.

ここでは、 IDN Times が有料道路でのオートマチック車の正しい運転方法をご紹介します。以下をお読みください。

1. Jaga jarak dengan kendaraan depan

1. 前方車両との車間距離を保つ

Pertama, kamu harus menjaga jarak aman dengan kendaraan lainnya. Kamu bisa memakai aturan tiga detik untuk memastikan jarak aman.

まず、他の車両との安全な車間距離を保つ必要があります。安全な車間距離を確保するには、「 3 秒ルール」を参考にしてください

Jarak ini berguna untuk menghindari tabrakan, terutama saat kendaraan depan tiba-tiba melambat. Nah, dengan jarak yang cukup, kamu punya waktu untuk merespons dengan cepat.

この車間距離は、特に前方車両が急減速した場合など、衝突を避けるために重要です。十分な車間距離があれば、素早く対応できます。

2. Pilih jalur sesuai kecepatan

2. 速度に合わせて車線を選びましょう

Selanjutnya, pilih jalur tol yang sesuai dengan kecepatan mobilmu. Misalnya, jika kecepatan mobilmu rendah, kamu bisa memilih jalur kanan.

次に、車の速度に合った有料道路の車線を選びましょう。例えば、車がゆっくり走っている場合は、右車線を選びましょう。

Namun, jika kamu berada di kecepatan lebih tinggi, jalur kiri adalah pilihan tepat. Ingat, tetap pastikan untuk mematuhi aturan batas kecepatan di jalan tol, ya.

一方、高速で走行している場合は、左車線を選ぶのが適切です。有料道路では、必ず制限速度を守ってください。

3. Tekan pedal gas pelan-pelan

3. アクセルペダルはゆっくり踏みましょう

Saat berada di jalan tol, sebaiknya mulai perjalanan berkendara dengan pelan. Nah, mulailah dengan mengoper tuas transmisi ke posisi D.

有料道路を走行する際は、ゆっくりと発進するのが最善です。まず、シフトレバーを D ポジションに入れましょう。

Setelah itu, hindari menginjak pedal gas secara agresif. Hal ini untuk mencegah potensi bahaya seperti mobil melompat mendadak dan lain-lain.

その後は、アクセルペダルを急に踏み込まないようにしましょう。急な加速やその他の事故を防ぐためです。

4. Hindari menyalip dari kanan

4. 右側からの追い越しは避けましょう

Sebagai informasi, mendahului kendaraan dilakukan dari jalur kiri di Indonesia. Oleh karena itu, jangan pernah mendahului mobil lain di jalur kanan.

インドネシアでは、追い越しは左車線から行います。したがって、右車線から他の車を追い越してはいけません。

Sebelum menyalip, pastikan untuk mengecek kondisi jalan dan mobil lain. Setelah kamu merasa waktunya sudah tepat, nyalakan lampu sein sebagai tanda.

追い越しをする前に、必ず道路状況と他の車両を確認しましょう。適切なタイミングだと感じたら、ウインカーを点灯させて発進を知らせましょう。

5. Berkendara dengan santun

5. 礼儀正しく運転しましょう

Cara terakhir dengan berkendara secara santun. Hindari hal-hal yang dapat membahayakan pengguna jalan lain seperti berpindah jalur sembarangan.

最後に、礼儀正しく運転しましょう。無謀な車線変更など、他の道路利用者を危険にさらすような行為は避けましょう。

Selain itu, jangan lakukan gaya mengemudi yang sembrono di jalan tol. Taati peraturan lalu lintas dan jadikan keselamatan sebagai hal utama saat berkendara, ya.

さらに、有料道路では無謀な運転は絶対に避けましょう。交通法規を遵守し、運転中は安全を最優先に考えましょう。

Demikian uraian cara mengemudi mobil matic di jalan tol yang benar. Semoga tulisan ini bisa jadi panduan yang baik untukmu.

以上で、有料道路でのオートマチック車の正しい運転方法についての説明を終わります。この記事が皆様のお役に立てば幸いです。