Record with　VFR400R NC24

VFR散る！？

春に車検も受け、夏に向かって準備万端のVFR・・・とか言いたかったんですが６月の梅雨の合間にちょっと乗っていた時のことです。快調に走っていたんですが、少しの道路のうねりで車体が上下したんです。で、上がって下がったときに『ガタン！」という音と振動がしました。やばい、サスが外れた感じか？？？？とか思ったんですがそんなサスは外れないし・・・・スピード落として走りながら確認しても車高がガクンと下がったわけでもない。で、それからは普通に走れてる・・・・なんだこれ？？？？近くのコンビニにVFRを停めてさらっと確認したけど特におかしいところはなさそう・・・・。もう帰った方がよさそうだなって思って家に向かいましたが、またあった大きな道路のうねり・・・・・今度はどうかな？って思いながらゆっくりめのスピードで通過すると・・・ガタン！と今度は２倍くらいの音と振動がしてそのあとガシャガシャ！！と何かに接触した振動と音がし始めました。これはもうヤバい！！！38年、このNC24に乗ってきてこれほどの異常を感じたのは36年前にオーバーレブさせてカムシャフトから音が出たとき以来かな？やばいやばい！！！田舎道そばの公民館の駐車場に停めさせてもらって確認しよう・・・・としたらなんじゃこれ？？？？リヤの足回り、プロアームから液体が滴ってきています。でプロアームの上を見ると・・・・リヤのブレーキキャリパーが破壊されていますやん！！もう頭がパニックですよ。ブレーキのキャリパーなんて外れたことない。だいたいゆるみにくいように固定のボルトも長いので締め付けてますし！！しかしさらっと見た感じこれはキャリパーの固定部分に劣化でひびが入って固定されなくなったんで外れたんだろう、とか思いましたよ、最初は。しかしひどい。キャリパーは外れてタイヤの回転で前向きに吹っ飛び、プロアームに引っ掛かり、その位置でリヤホイールのスポーク部分に回転するたびにガチャガチャ当たり、キャリパーは一部粉砕、ホースは接続部分から引きちぎれパッドピンは折れ曲がり・・・・・ホイール、キャリパーは再使用不能。キャリパーのサポートもキャリパーがホイールに引っ掛かったときに曲がりこれも再起不能・・・・・強靭なプロアームは若干の傷だけでしたがもう新品部品が出ないものなので正直、終わったかも？って思いましたよ。家にはそれからゆっくり帰り再度よく確認すると、どうやらブレーキキャリパーを固定したボルトが緩み外れ道路の段差で跳ね上がり、2回目で脱落、破壊された感じです。こんなことあるんかいな～～～～～。先日フロントフォーク関係のメンテしたときにフロントブレーキはばらして確認してたのにリヤはおろそかだったなぁ・・・・・・・で、さてもうどうにもならないかなぁ・・・と考えたんですがよく考えると中古だけどリヤアクスル周りは持ってる。それからキャリパーのサポートをとって移植すればそれはいけそう。あとはリヤのキャリパーは？これは中古品の安いやつをオークションで手に入れて、それをお元にＯＨしたものが出来ればこれも大丈夫そう。早速手配。キャリパー、オークションみると、もう白さびが浮いたような放置品が高値であるんですがいいのないなぁ。しかし結構安いのついに見つけて落札！汚かったらどうしよう・・・とびくびくして到着まってたんですが周辺ホースとかいろいろ見た感じ、綺麗にできそう。実際にバラシて磨いて・・・・とやるとほぼ新品状態のキャリパーが組みあがりました。キャリパー内部は何もしなくてもピカピカだったのは良かったです。ピストンやシールは新品。気分はほんと、新品キャリパーですね！！さて、キャリパーサポートをはずには、プロアームからアクスルを抜き。チェーン調整用の偏心ドラムからアクスルシャフトを抜く必要があるんですがこれが最大の難儀でした。ただ入れられているはずのディスタンスカラーがわけわからずに外れない！！！！たたいても引っ張っても外れないんです・・・・。シャフトを抜くことが出来ません・・・・・。1日考えて、予備の中古のリヤアクスルをそのまま使うことにしました。いや、中古でも綺麗でしたしね。ブレーキディスクも新品にして軸にグリスアップして組付けていきました。これ作業自体は時間かかるとこじゃないんですが考えて色々やって・・・・を繰り返して2日費やしましたもんね。それからキャリパー、ホースをくみ上げるとやっぱこの部分だけ新車感出てきました！！まだいけそうやわ～～～～ＶＦＲ！！ただあとホイールが問題。内側がぎちゃぎちゃになったリヤホイールは交換が必要！！これも、以前使っていたホイールを外してとっておいたのを使うんでいけます。とはいえ自然に色が剥がれてしまっているのでこれはただいま色をはいで下準備中。手間かかりますなぁ。あともうしばらく！！ＶＦＲ、よみがえらせます！！