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2005年11月の記事
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発売から、１年たって、
新型の２００系、だいぶ見かけるようになりました。色は、「シルバー」が、多いみたいですね。でも、この間、キレイな「白」を見ました。カタログの、いかにも「営業車！」って、いう「白」じゃなくて、もっとキレイな「白」でした。塗り替えたのかな？どこかの、販売店のオリジナルカラーかな？ちょっと、気になります。
2005/11/30
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バックドアのショックアブソーバーを変えたら、
開閉が、すごいスムーズ。開ける時も、スーと上がって、ショックもない。閉める時も、以前と比べて、チカラを入れなくていい。なんのためらいもなく、無償交換してくれたので、メーカーも、販売店もわかってるみたい・・・２００系のハイエース・レジアスエース、乗られてる方、同じ症状が出てるなら、販売店に相談したほうがいいですよ。
2005/11/25
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テールゲートのショックアブソーバー
テールゲート？ バックドア？後ろに荷室のドアの、ショックアブソーバー、以前から、動きがしぶくて、開けるとき、ぎこちない動きでしたが、最近は、減衰も効かないことも・・・１～２回、開閉すると何ともなくなりますが、朝イチ開けるときなど、勢いよく跳ね上がって、車体がおもいっきり揺れる。。。で、販売店（ネッツ）に、告げると、無償で、ショックアブソーバー、交換してくれました。それにしても、このことを言うと、何のためらいもなく、「無償で、部品交換します。」と、いう返事。たぶん、他にも同じことが多くて、分かってたみたい。。。これが、走行や制動に係わる部品なら、即、リコールなんだろうな。。。
2005/11/13
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やっとオイルを換えたので、
一日走ってみようと、琵琶湖一周。バイクを置いて、スーパーＧＬで走りました。走りはじめて、しばらくの間、オイル換えたばかりなのに、なんか、エンジンが重い。。。何でだろう？預けてる間に、点検されて、パーキングブレーキが、あまくなってたから、調整した、とか、言ってだけど、まさか、ブレーキ引きずってる、なんてこと、ないだろうな？重いな、と思いながら、しばらく走ってましたが、５０キロくらい走ってから、だんだん重さがとれ、滑らかになってきました。オイルとエンジンのアタリ？ブレーキのアタリ？原因不明。一日走って、思ったけど、やっぱり、このクルマ、疲れない！疲れない、というと、語弊があるかな？それと、奥琵琶湖パークウェイ走ってみて、１００系より、パワー（トルク？）が、かなり上がっているのが、再実感。タイトなカーブの、登りでも、グングンと上っていく。以前の１００系だと、登りのヘアピンなんか、手前で減速して、立ち上がりでアクセルオンしても、エンジンが唸るだけで、なかなかパワー出てこなかったけど、２００系は、ちゃんとパワーが出て、しっかり、トラクションが、かかります。帰り、市街地の渋滞を避けるため、ちょっとだけ高速使って、約３００キロ。燃費は、１２、９km/l でした。
2005/11/12
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オイル交換
ずっと気になってた、オイル交換、やっとしました。。。そのとき、すすめられたのが、と、いうか、売り込んできたのが・・・オイルのボトルキープ。キープといっても、実際に現物のキープじゃないそうですが・・・２０リットル分、先払いして、つかった分、記録していくシステムだそうですが・・・でも・・運送業とか、配達、営業車、通勤で、距離走る人とか、毎週、海や山に通うとか、チューンエンジンとか、サーキット走行が多いならともかく、普通のユーザー、一年間に、何回オイル変えるのでしょうか？１回、ないし２回くらいが、ほととんでしょう。年、１回の人で、４年分。年、２回の人で、２年分、の先払い。トータルでは、割安だけど、ちょっと考えますね。僕の場合は、バイクも乗るし・・・で、その都度、払うことにしました。でも、なんか・・・どっちを選んでも、後味がスッキリしないような。。。年間、走る距離で考えたらいいんでしょうけど。。。
2005/11/10
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バイクばかりで、
スーパーＧＬの、走行距離が伸びません。バイクで走る方が、気持ちいいので・・・>>> 大台ケ原の紅葉です！
2005/11/03
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