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2010年10月の記事
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Windy day.
今日は朝から北風がビュンビュンでした。コンスタントに10kt程度は吹いていたので、日中でもエンドは凍えたと思います。ヤル気が無い私は、暖かい部屋でぬるま湯に浸かりながら、放送を聞いていました。で、夕方にコーヒー豆を買いに出たついでにエンドへ行ってみました。そんな雰囲気は十分過ぎる程にあったけれど、やはり残念な瞬間。蜃気楼に滲む広島市内。おかえりなさい。ファイナルへエントリーするバイバイキン。またこのアングルか・・・WSOのヘッチンがスイカみたいで気になった。明日はヨコタへ色付きが大集合か！？ ―おわり
2010.10.27
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Today's missile.
0600Z、エンドに行くも、強い北風に震える。それでも、視程が良い夕暮れ時、四国の山並みに色付く雲に目を奪われ、今年になって初めての蜃気楼と、遠くに見える虹。ファインダー越しでは感じることのできないその瞬間です。ブルーインパルスと同じで、時には撮影を忘れ、肉眼で感じることも感性を磨くといった意味では大切なのかもしれません。ミサイルの足です。これまでタヌキのアンヨなど、じっくりと観察したことなんてありません。以外にかわいい足をしているミサイルです。最近は、ついに私の手からエサを食べるまでになりました。目から光線を発するコイツはロケット。ロケットはミサイルのヨメかダチか、兄弟かはわかりませんが、とってもとっても臆病なヤツです。いい口説き文句でもあれば試してみるのですが・・・寒さが急に冬らしくなってきましたが、それより、見かけたジョウビタキに冬を感じた10月の終わりです。 ―おしまい
2010.10.26
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RTB
バイバイキンがみちのくの旅から帰ってきました。行きと同様に関東のNAF経由でしょうか。天気はゆっくりと下り坂、スッキリしない視程です。またしてもスピード･ブレーキはナシ（シクシク）もうこのアングルにも飽き飽きだけど、仕方がないこの現実・・・座間から黒い（正しくは濃緑）のお客様。明日はVFRはキツかろう？ヨソのガキも成長に応じてポートレートらしく撮られるようになってきた。 ―おしまい
2010.10.23
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その名はミサイル
北風が一日中、強く吹いた今日。肌寒い夕暮れのエンドにあった車は私のポンコツだけでした。今日もP-3の亜種がTGLを繰り返しています。クソガキの相手は疲れます。私に「ミサイル」と名づけられたタヌキが、今日は友達を連れてきました。友達の名前は・・・また考えます。Lady Antebellum - Need You NowWhite Flag - DidoGavin Rossdale - Love Remains The SameSinead O'Connor - Nothing Compares 2 U
2010.10.21
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LND and TKOF
今日も間に合ったのはVMFA(AW)-242の最後の2機でした。LNDしたばかりのP-3の亜種を絡めることができました。ブラストの向こうに見えるのは、間に合わなかったBat42夜の帳が下りるのを待って離陸するベンゴはフォーメーション。エンズンの中が熱そうです。青かぶりが酷くない？
2010.10.20
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A little happiness each day.
気圧がゆっくりと下がる今日、天気は下り坂なのか？週間予報じゃ安定した天気のハズだったのに・・・そんな中、Bat61はA/C01のようなのでエンドへ向かったのは0700Z過ぎのこと。色付きだからこそ、RWY02の離陸を狙うも、やはりシャッターは押さずじまい。わかっているのに、私は何に期待をしたのだろうか。日没時間がより早い東へ向かったVMFA(AW)-242のA/C#01目的地のNAFで狙ったヒトはいるのだろうか？Bat43がLNDしました。Bat44はMHと絡めて。ヨゴレ具合が何ともステキなMHに萌え。今日もジューハチが見れてシアワセな一日でした。 ―おしまい
2010.10.19
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Welcome to Japan!!
今日も午前中からエリアはバットだけのもの。ほとんどは同じ機体、でも、A/C#00とA/C#01が共に飛んでいるので、まったく気にならないワケではないけれど、RWYはどうでもいいゼロツー。午後のフライトを終えた機体は、おとなしくラインでシャットダウン。ピットには行ってくれませんでした。それでも、最後の2機だけでも撮ろうと向かったエンドでNice to meet you!!まずはLNDした2機を捉えます。よりによって、コンプレッサーのところで重ならんでも・・・明日は小月～築城らしいので、築城の皆さん！頼みます！！（何を！？）それにしても、同じ趣味を持つ仲間同士での旅行も楽しそうです。特に海外では同じ言語が使える相手がいるのは、長ければ長いほどに救われます。今日の夕焼けは、雲が多く、あまりキレイではないかと思いましたが、望遠レンズで切り取ることで、なかなかのそれとなりました。 ―おしまい
2010.10.18
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分福茶釜
拠点を岩国へ移してから1ヶ月と半分。すでに猫の子分はCat11からCat15までいるけれど、最近になって、子分に新しい仲間が増えました。ホントに野生か？と思うくらいフレンドリーなコイツの名前は思案中。コイツの他に、3匹以上の個体がいるのも確認済み。なお、近くにはタヌキに首輪を付けて散歩するオバサンのいるらしいので、ぜひとも見習いたいところ。
2010.10.17
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Day by day.
今日は朝からよく飛んでいました。しかし、現在の岩国では「それがどうした？」です。陽も傾く0700Zを過ぎてエンドへ向かいしました。今日は西に雲があるので、さえんったらありゃしない。挙句の果てにはRWYをタキシーバックされる始末。ワイドに余裕がある滑走路も考えものです＜編隊離陸の時も！お腹がさみしいベンゴには貴重な低い光線が。この時間からで3部隊が撮れた。ただそれだけのこと。日毎に陽が短くなっているのをファインダーに感じます。 ―おしまい
2010.10.13
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The day before the holiday.
軍休の明日を控えて、金曜日に韓国へ行ったLoboを期待してエンドに0600Zオープンと同時に降りてきたのは、同じC-9でも"Convoy"でした。程なく東へ向けて離陸Goodbye Ryan, welcome to back North American!夕刻、Viking61fltが北から帰ってきたけど、韓国の祭の帰りかな？期待したLoboには見事にフラれました。火曜日以降に期待です！FY11 Marine Aviation Planによると、FY15にはLoboもC-40Aへ変わってしまうようなので、それまでに撮っておきたいところです。何と言っても、海兵隊に2機しかいないそれ。チャンスは非常に限られています。一連のF-35が岩国へどうとかのソースはすべてコレ↑どの記事を見ても時事通信からの引用だけど、時事通信もコレを見ただけのコト。ほとんどの人は報道機関が発表する情報を疑ってもいないようだけれど、改めて考えると、それは非常に恐ろしいこと。ウラの取れていない誤った情報が発信され、一人歩きすることを危惧せずにはいられません。誰もがブログ等々で簡単に情報を発信することができる昨今です。より質の高い情報のみを得ることを心がけ、自分自身がそれに対して造詣をより深める必要があります。まぁ、その意識が低ければ低いほどに情報操作が簡単で悪くないのかもしれません。
2010.10.10
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DEATH DEALER
今日も午後から風は南に寄るものの、風は140@5程度と、到底RWY20が期待できるそれではありません。ところが何と！！！！！！！！！VMFA(AW)-225のA/C#01が離陸した後、RWYは20へと変更されヅラが浮く。今日もスクランブル。まわせー！！（何を？）シャワーを急いで浴び、エンドへ向かいました。程なくボギーとコンタクト。久々のA/C#01をRWY20LNDで捕らえることができました。しかし、テレコンを外しての撮影だったため、DEATH DEALERが半分ほど隠れてしまい、かなり残念な結果となりました。尾翼は最も重要なそれです。Dash2は低すぎて、土手から降りていた私は送りしか捉えられず・・・「コンチクショー」と思っていると、それらはピットへ♪秋らしくない南風に、秋らしくない雲です。再びDEATH DEALERが離陸します。日没までに帰って来てくれるのでしょうか・・・編隊離陸でした。IvoryのTGLは久々に見た気がします。この88号機がUS-1の中で最も古い機体のような気がします。陽はまだありましたが、すべてが赤く染まる日没直前。テレコンを付けての撮影も、ヒネリの効いたLDNに撃沈されました。DEATH DEALERを捉えることは、一応できたケド。RWYにライトが灯る頃、Left Down Windへと変更されました。 －おしまい
2010.10.07
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An Ordnance
午前中は北風。午後になると南に変わるも＠６で落ち着いた様子。でも0600Zを過ぎた辺りからAir Fieldは微妙な雰囲気・・・リクエストや大人の事情でRWY20TKOFをするVMFA(AW)-225のFlt5さらに複数のP-3の亜種がTGLを始めたことから、今日もスクランブルです。早く行かねば先ほどのVMFA(AW)-242が帰って来ます。エンドへ向かう途中にAPPに入ったF/A-18DにATCが指示したのはRWY20!!いつの間にかRWYは変わっていたようです。ギリギリで間に合いました。横からの光線が軍用機らしい機体表面を浮かび上がらせます。長いダウン・ウインドのおかげでなかなかの構図はテレコン×2で。これも延長されたダウン・ウインドのおかげで、テレコンはなし。バルカン砲のススもまたステキなA/C01RWY20にもかかわらず、他のトラフィックを逃がしてまでRWY02で降りるバイバイキン。スキャナーが無ければ撮ることができなかった一枚です。改めてスキャナーの重要性をOrdnanceに感じたこのランディング。ルールと約束はキチンと守る駐留軍です。
2010.10.06
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リカバリー・クルーに捧ぐ
今日は午前中に広島空港へ友人を送ってきました。目的地はMCAS Cherry Pointです。さてさて、どうなることやら。MCAS Iwakuniは今日も西風＠6kt油断しているとRWY20になり、スクランブル発進をするも、ボギーとコンタクト前にRWY02になり、秋空にリカバリー・クルーを気の毒に思う。私はそのまま哨戒飛行へとエンドへ向かいましたとさ。昨日ほどではありませんが、今日もボチボチと飛んでいます。昨日から飛ぶローテーションに入っているA/C#01にスピード・ブレーキを願うが・・・ココからはテレコン×2を付けて遊んでいます。日没寸前、機体も赤く染まります。キャノピーに暮れ行く空が映ります。今日もキャノンには限界の時間が近づいてきました。昨日から首が痛いパイロットが続出です。スモウがまだ明るさの残る空へと飛び立ち、PARトレーニングです。夕刻のエンドへお越しの際は上着を忘れずにお持ち下さい。 －おしまい私は今年のFSDで見落としていたモノがたくさんあったようです。http://www.youtube.com/watch?v=uBtNdmU9Kog
2010.10.05
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ACMな一日
今日は朝からツーゼロでした。旧RWYの時は、午前中からのRWY20にココロ踊ったものですが、新しいRWYとなってからは、コーヒー飲んで、仕事を片付けて・・・そんな感じでBat41fltのLNDに合わせてエンドへ行ったのは1530i頃でした。おぉ！色付きだったのネ！！VMFA(AW)-242のA/C#01を初めてマトモに撮れました。汚れ具合が軍用機らしくて、なかなかいい感じです。いい感じにNorth Initialへ進入してきました。いいアングルの時には、当然のように陽が陰ります。何かと思い入れのあるA/C#04です。コウモリの合間にしまじろうさんも飛びます。FOX1テレコン付けて一番前で撮ってみました。もちろん、撮りたい画は送りです。今日、何回目のホットシートでしょうか。帰ってくる頃には、すっかり陽も落ちていることでしょう。日没後、まずはプロフェ～ンだったか、アイバーンだったか・・・g">キャノンの時間は既に終わっているのです。ほうら、終わってる。今日はA/C#01は5回飛んだ！？わずか3時間でお腹いっぱいの月曜日でした。それにしても、似たような写真ばかりで嫌になる。何とかせねば！ －おしまい
2010.10.04
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