PR
おおひげ村のヘノぼっち様やぁ
おひげっち『へのぼう』改め『おおひげ村のヘノぼっち様やぁ~♪』さんのブログへようこそ
カレンダー
カテゴリ
コメント新着
コメントに書き込みはありません。
キーワードサーチ
▼キーワード検索
2024.05.08
テーマ： 中途採用面接(17)
カテゴリ： カテゴリ未分類
黒星★新聞＞TOP＞採用イノベーション
〜経営の意志が人を呼ぶ〜
「2024年問題」が採用難に拍車
バブル期並み人手不足が企業を揺さぶる
採用イノベーション 経営の意志が人を呼ぶ
☝️PART1
「2024年問題」が採用難に拍車 バブル期並み人手不足が企業を揺さぶる
◆少子高齢化...
◇💌日本に待ち受けて居たのは
2024年問題」etc.で
非製造業の人手不足の深刻度はバブル期に並ぶ
成長に欠かせない人をどう獲得するか⁉️
企業に大きな課題を突き付けて居る💢
運転士不足に直面する名鉄バスは
あの手この手で採用を強化している
パート運転士の制度も導入した
（写真=2点：名鉄バス提供）
◆団塊ジュニアが新卒だった頃
10人の募集に100人が殺到したのに」こう話すのは名鉄バス（名古屋市）の名倉緒取締役人事部長だ。名古屋市内の路線バスや高速バスを運行する企業。新型コロナウイルス禍で採用を控えたため運転士不足に拍車がかかった
◆2024年問題が襲う
夜の勤務終了後、朝の出勤までの間隔を長くすることが求められる。対応するには、朝晩の時間帯に稼働できる運転士を増やさなければならない
◆採用増へ「出来るコトは何でも」
名鉄バスは採用に特化したテレビCMを流し、都市再生機構（UR）の賃貸住宅を社宅として提供し始めた
バス運転士に必要な大型2種免許を持つ経験者には入社一時金として給与とは別に40万円を支払う。入社後に同免許を取る人の費用は会社が負担する。コストがかかろうともあの手この手を繰り出して来た
◆23年10月
兼業を解禁することで柔軟な働き方を認める
新卒・中途を含め、23年度の運転士の採用数は94人と
新型コロナ禍中の30人から上向いた
だが運転士は未だ足りない
◆バス業界団体の試算
全国で30年には3万6000人の運転士が不足する。運転士不足などを理由に減便や廃線を迫られる会社も増え、昨夏までの約1年半で、全国で合計8600km余りのバス路線が廃止になったとの報道も在る
◆名鉄バス
24年度には150人の採用を目指し、平均7％の賃上げや奨学金返還支援制度など矢継ぎ早に手を打つ。初心者でも効率的に運転技能を高められる、新たな教習車両も導入する
正に至れり尽くせりの採用体制だ「求職者のニーズを満たすため、できる施策は何でもする」。名倉氏に迷いはない
◆人手不足倒産」が過去最多
写真=Andrii Yalanskyi/stock.adobe.com）
◆日本の産業界
深刻な人手不足に見舞われている
日銀が公表している、人手が「過剰」とする企業の割合から「不足」とする企業の割合を引いた雇用人員判断DIの推移をたどると、深刻さは明らかだ
◆特に非製造業が顕著
23年12月発表の指数はマイナス44とバブル期並み。24年3月にはマイナス48と、状況が一段と厳しくなると見込まれていた
◆人手不足は会社の命運をも左右する
帝国データバンクによると
23年の「人手不足倒産」は
過去最多の260件
◆24年問題💢
直撃する建設業や物流業が全体の半数を占めた。団塊の世代が後期高齢者になる「2025年問題」も控え、「人材確保がこれまで以上に事業継続を左右する時代が迫っている」と帝国データバンクは指摘する
🌟超📰黒星★💮
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
