2007年06月の記事
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明日は、ＴＤＳツーリング
1年ぶりの某安全運転のお仲間とのツーリング。スピードを出せない・安全運転の見本みたいな？方の先導なので、法定速度+１０ｋｍ以内で走行します。（基本的に）そんなことできるの？？？と言われそうですが・・・たまにはそういうツーリングも悪くないですよ。問題は、天気・・・曇りらしいけど・・・はたして・・・祈る好天。
2007/06/30
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紫陽花の鎌倉散策
何年かぶりに鎌倉に行ってきました。ハート型に見えませんか？？？(^^;８時出発。各駅で北鎌倉まで。そこから歩きで、円覚寺・茶寮「風花」でお茶・明月院・去来庵でお昼（ビーフシチュー）・建長寺・鶴岡八幡宮・頼朝の墓・小町通りでぶらぶらというコースでした。鎌倉五山の円覚寺と建長寺を見ましたが、この季節、お客さんが多かったのが明月院。バスツアーのお客さんが、わんさかいらしゃっていました。明月院の前の「風花」さんで、ウサギのお饅頭をいただきました。お昼は、去来庵のビーフシチュー。お土産は、鎌倉帆布巾の椿柄のメガネケースと鳩サブレー。正に定番コースですね。久々の電車でのお出かけでした。この紫陽花の季節はさすがにたくさんのお客さんが来てました。画像はいつものところで～す。
2007/06/30
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キャブ・・・サス
今日はツーリングのお誘いもあったのですが、新しいキャブセッティングで走ってみました。全体的にかなり良くなってきました。メインはもう少し大きくしてみるのもいいかな。５０００～７０００くらいまでの伸びも良くなってきました。もう少し濃くてもいいのかな？そのあとＣＬＵＣＬＩＵに乗り換え。よくまとまってます。ＧＯＯＳＥだけ乗ってると感じないけれど、ＣＬＵＣＬＵと乗りかえっるとまだまだって感じです。とりあえず、リア車高調整目一杯上げてみました。と言っても前回ほどの伸びしろはないのでどれくらい変わるかわからないですね。・・・とそこで雨です。メッシュのパンツカップつきお安く手に入りました。以前着ていたシルバーのメッシュジャケットを冬の間に皮革用塗料で黒く塗っておいたのと合わせてみました。ナイロンメッシュよりは重いけど、風通しは◎でした。昔のレーシングブーツ（ゴテゴテしてないの）が欲しいな。
2007/06/24
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キャブセッティング
懸案だったキャブセッティングがほぼ終了しました。長い上り坂でも、トルクもパワーも感じられるようになりました。問題のパーシャルでのアフターファイヤーもかなりなくなりました。メインはもう少し様子見です（全開にしてないので）とりあえずかなりいい状態だと思います。
2007/06/18
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ツーリングオアシス 道志 便乗ツー
明日は、ＧＯＯＳＥＣＬＵＢのツーリングに参加予定です。天気もよさそうです。三国越えで行こうっと。無事にＧＯＯＳＥＣＬＵＢの皆さんと合流できました。楽しい時間をありがとうございました。天気は良すぎるくらいでした。今日はカメラもって行きました。画像はいつものところで～す
2007/06/15
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タンクバッグ
ＧＯＯＳＥはアルミタンクなので、磁石式のタンクバッグは付きません。フェールキャップもセンターにないので付きません。タンクバッグのちょうどいいのがなくて探していたのですが、ＳＡＩＴＨＯさんから未使用を安く譲ってもらいました。ＤＥＧＮＥＲ製の吸盤で固定するタイプのバッグです。早速装着してみました。バッチリ付きました。４つの吸盤が３６０度回転するので、タンクの幅から吸盤部分が外に出ることもないので、コンパクトに装着できます。広げてもＯＫでした。これで、前後に荷物が積めます。やっぱり、お風呂のタオルくらいは、持ちたいですから。これは重宝しそうです。
2007/06/13
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ツーリングオアシス 箱根・大観山
１２時半くらいに蓼科から帰ってきて、お昼を食べた後、天気が良くなったので、いつものように・・・箱根へ。今日は、一応、いつもの感覚で開けてみました。感じとしてはなかなかいい感じ。大観山に上がると、日曜日だと言うのにバイクが・・・い・な・い？？？午前中は大荒れだったせいなのか？帰ろうかと思ったら、スズキのパラソルを持ったおねえちゃんが？？？ツーリングオアシスをやってるらしい。顔を出すして、いつものように飲み物を１本いただいて、しばらく、お集まりの皆さんとお話をして、そのお姉さんと写真まで撮ってもらいました。残念ながら、そんな時に限ってカメラも携帯もなし・・・残念。土曜日は、道の駅道志でもツーリングオアシスがあります。天気しだいですか、行ってみようと思います。ＧＯＯＳＥＣＬＵＢの皆さんも来るらしいので・・・
2007/06/10
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蓼科温泉 小斉の湯 ツーリング
日帰りコースですが、今日は、久々お泊りツーリングです。天気は・・・かなり良くないらしい・・・ということで、ＣＬＵＣＬＵさんで出撃です。早朝、早速準備完了して、ガスも満タンにしておきました。ところが、用事を済ませていざ出発・・・ところがとんでもない天気になってしまいました。カミナリと大雨・・・結局、車で出発することに・・・軟弱モノですね。(^^;
2007/06/09
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祝 初タイトル
コロンビアはやっぱり強いですね。しかし、引き分けとはいえ、初タイトルは上出来だと思います。９０分の中に凄く綺麗な流れるような展開が何回か作れるようになりました。美しいサッカーになってきました。理想はそれがもっと増えてきて、日本のサッカーとは、流れるような美しいサッカーになることなんだろうと思いました。後はフィニッシュ。
2007/06/05
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キャブ調整開始
今日は、クラブシングルスさんで、キャブのセッティングその１、ＯＨをしてもらいました。ジェット類の確認とプラグ交換。プラグの焼け具合はまずまず。ポートの状態も覗き込む限りはよさそうでした。社長とＸＪＲぴろしさんに試乗してもらいました。やっぱり感じることは同じようです。倒し始めの違和感。これは、納車時から感じていたことですが、フロントフォークの突き出し量の調整・車高調整でかなり改善されて今の状態ですが、やっぱり違和感は感じるようです。対策その１：車高長の更なる調整対策その２：チェーン引きの位置調整これでもう少し改善させたいと思います。
2007/06/04
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NEW バージョン
無事に帰ってきました。今回修理と熱対策をかねて新しい形になりました。 ハーネスは修理で対応。バッテリーも生きてました。 今回の目玉は、マフラーです。 アンダーカウルに見えるところは、膨張室です。 スズキのMOTO GPマシンのようなステップの後ろで終わるような形状にして、管長が短くなった分膨張室で容量を稼いでいます。 排気音そのものはかなり小さくなっています。サイレンサーがほとんどない状態でも静かです。 問題は、ノーマルでも問題のアフターファイヤーです。 キャブ調整でもう少し小さくなるように思いますが、これまで同様、アクセルを戻した時に音がします。 低速のつきは向上した感じがします。スピードの乗りもまずまずです。 全体として若干重量は増えていると思いますが、重心が下がったためか、ハンドリングにはほとんど変化を感じませんでした。 マフラー下が狭くなった分ギャップには少々気を使うことにはなります。 マフラー交換に伴ってテールランプ・ナンバープレート取り付けの処理も少し変わりました。 フロントのシングル化で残っていたアタッチメントも外して純正のカバーに交換されています。かなり感じは変わりましたが、乗った感じは、なかなかいいです。しっかり乗り込んでみましょう。画像はいつものところで～す（ＧＯＯＳＥ６４４－２）
2007/06/02
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迎えに行ってきます
明日、実家？（千葉）にＧＯＯＳＥ６４４を迎えに行ってきます。また、違った意味で凄いことになってるらしいです。
2007/06/01
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