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2005年05月20日

ＪＲ西日本で、あまりに運転士や車掌に嫌がらせが後を絶たないということで、警備員を配置する事になったんだとか。主に終着駅になったり、乗務員が交代する駅で配置する事になったらしいです。

前にここの日記で、乗客の安全を守るのは当たり前の事であって、会社は従業員が安心して仕事を出来る環境でないとならないという事を書きました。

ＪＲ西日本の対応、何だか後手に回っている感じです。それに事故車両となった車両はブレーキの効きが甘いとかと言う評判だったらしいですが、それぞれの車両にブレーキのクセとかがあるということらしく、整備代もケチっていたのかなぁと思わざるをえません。

情報では事故を起こしてしまった運転士は、車両入線の時にも非常ブレーキをかけていたんだとか。自分の場合はそんな車両に当たった事は無いとは思いますが、そんな車両があるとしたら怖い話です。

コスト削減は企業が継続していく上では必要な事ではありますが、安全面を無視したコスト削減はあってはならない事で、この事故を教訓にしてほしいものですが、ＪＲ西日本の事故は全く信楽高原鉄道の事故が生かされずに起こった事故であり、残念です。

乗務員のプレッシャー、カナリのものなんでしょうなぁ。私服で監視されたり、遅れを取り戻せを連呼されたりと。乗客からすれば１～２分のおくれは大した事は無いんです。当たり前のように目的地へ着ければそれでいいんです。

もっとも何時間も遅れられたらそりゃ困りますけどもね・・・

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