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2025.07.20
カテゴリ： 郵政カブMD50
とりあえず載りました。
一発で始動できたのでまずまずです。しかし・・・
作業覚書
交換
オイルストレーナー
ピストンリング
シリンダー/ヘッド/クラッチカバーガスケット
R-15Eカム
ロッカーアーム
ヘッドカバーのワッシャー類
変更
ユミナシ 大容量オイルポンプ
ヘッドカバー全て袋ナットに
加工
オリフィス穴1.2㎜に拡大
デコンプカムを外した部分のオイル穴をメタルパテで塞ぐ
マフラーステーを削ってエキパイとクラッチカバーのクリアランスを拡大
シリンダヘッドとカムチェーントンネルの間にに3㎜の圧抜き穴
トラブル
シフトポジションセンサー部のゴムキャップがちぎれて分離
そしてクラッチカバーの合わせ目から盛大にオイルが漏れる
５年前もクラッチカバーからのオイル漏れにかなり悩まされた覚えが。
とりあえず車載状態でしっかり増し締めして、オイルフィラーのブリーザーをつけたら、圧が減ったのか漏れはかなり減りました。
ユミナシで新品のクラッチカバーは買えることが分かったので、どうしようもなくなったらそれを購入して、オイルの取り出しはヘッドに変更することにします。
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