2011年01月の記事
全9件 (9件中 1-9件目)
1
-
オイルポンプ対策品交換。
今日は開店直後にバイク屋にお邪魔して発注していたストマジの部品を受け取ってきました。焼きつき対策の常套手段。オイルポンプを後期型に交換するんです。受け取って速攻で帰宅。バイクカバー外すと…臭い？ぉぅ…ガソリン漏れてる…。キャブの継ぎ目から滲んでる…いや、漏れてるって量だな。仕方ない、もう1個のキャブに変えるか。交換は簡単です。エアクリ外して。キャブ外して(外さなくてもオイルポンプは交換できるけど)。オイルライン外して栓をして…あ。わかります？ヘキサゴンソケットが刺さってるすぐ右。旧ポンプからオイルライン外そうとして出口折っちゃったｗまぁ、要らない方のだから良いけど。上物(うわもの)外して。ガスケットが残ったら綺麗に削いで。奥に見えるポンプギアを交換して。以下逆手順。ここだけ無駄に綺麗なんだぜｗこれでだいぶ焼きつきにくくなるとは思う。次はゾイル入りのエルフオイルでも入れよう。俺の欲しいオイルって売ってる場所が限られるんだよな。ついでにドレスアップ。デイトナホイールセンターカラー。中古。ミクニ製ケースカバーも中古で。まぁ、下品にならない程度にパープル。もう1個カスタムしたけどそれは明日かな。
2011年01月24日
コメント(0)
-
ストマジ始動。
壊れてたヘッドライトも届いたので各所整備。１、ヘッドライト装着及びライト周りの配線整理ライトリムが錆びているので、壊れてた方の綺麗なリムと交換。ライトケース内の配線も綺麗に押し込んで整理。２、キャブの清掃及びMJ番数上げキャブ周りがこれでもかと言う位に汚い。面倒なんでキャブクリーナーぶっ掛けまくって清掃ｗ焼きつき対策としてMJの番数を上げることに。給排気ノーマルなんでとりあえず75を78に。MJの形状はKSR110やカブ系と同じなんで買わなくても良かった。３、テールランプ変更買った時に付いてた物はレンズが無かったんで。家に転がってるモンキー系を流用して取り付け。まぁ、こんなもんだろ。何かエイプっぽいがｗ終わったら近所を試走。うはwwwラリーＸ状態wwwまぁ、チャンバー内のオイルが燃えるまでこんなもんだろ。ウエイトローラーが経たってるのかベルトが経たってるのか加速が微妙な感じ。駆動形も見直さないとな。ハイプリ入れれば燃費向上にもなるし。あとは後期型オイルポンプに換装してオイルをエルフでも入れてやるか。ついでにゾイルも入れてやろう。焼きつき対策はいくつでもするに越した事はないしな。とりあえずこんな感じ。ま、いんじゃね？
2011年01月23日
コメント(0)
-
ストマジエンジン載せ換え
先日、ちょうどオクにエンジンの出物があったんで落札。一緒に外装の一部も落札したのが速攻で届いたので載せ換えるっすよ。リアホイール外して。ワイヤリング外して。配線外して。チャンバー外して。ハンガーシャフト外して。以下、逆手順。かれこれ3時間格闘の後、形にはなりましたぜ。アチェルビスヘッドライトマスクっぽい物があまり気に入らないので後期型丸目に換装しようと思って落札品を見るとソケットが壊れてたｗこれはまた後日買うか。エンジンも無事始動。変な異音も無く安心。しかし駆動系の動作音がうるさいｗしっかし寒いね。
2011年01月16日
コメント(0)
-
同僚と新年会
仕事が終わった後に先輩後輩まぜこぜで新年会に行ってきました。総勢7名ですがかなりにぎやかでしたぜ。とりあえず呑むだけ呑んだ事は覚えてるんだけどどれだけ呑んだかさっぱり。しかも帰宅後にさらに呑んだｗ
2011年01月15日
コメント(0)
-
カレコ、内地入り。
入りっていうより、帰ってきただけですけどね。まずはチャンバーをノーマルから荒畑輪業製に。フロントタイヤはノーマルホイールに3.00-8。リアタイヤはスカッシュホイールに3.50-8。登坂力？知らんがなｗサスはJOG用ローダウンサスとキタコケツ上げアダプタでちょい上げ。これでノーマルのナンバー位置でも当たりません。燃費はざっと35km/Lくらい。まぁ、3.50-8が2.75-10と同じくらいだしこんなもんかな。坂道は30km出るか出ないかくらいｗエテコはのんびり直すさ。
2011年01月09日
コメント(0)
-
バカの薦め
前日に準備したカレコで出撃します。昨日の雪は積もるほどでもなく一安心。夏にも行った真中のダムまでれっつらごー。つーか、こんな季節にバイクで走ってるのは郵便局のカブくらいだっつーのｗ乾いた2st音を響かせながら一路山道。雪かきしてるおじさんに怪訝な顔をされても気にしない。後方から迫ってくる車がいれば路肩に退避…そもそも殆ど来ないけど。15分ほどで無事到着。うん、バカだwwwこんな所にいるのはランクルでトレーラー引いてスノーモービル持ってきてる人達くらいだ。4台ほどいるみたいだけど走行音が聞こえないからだいぶ上まで行ってるんだろう。せっかくなのでタイヤのゴム部分が埋まるくらいの雪をかきながら前進。うん、滑るwwwアクセル半開以下でないとケツがズルズル滑って進まない。開ける閉じるの繰り返しでようやっと前に進む感じ。スパイクタイヤの利点は凍結路面で滑りにくい事。新雪・深雪路面じゃたいして意味が無い。しかし、なかなか面白いけど疲れるねｗ30分ほど遊んで帰宅。祖母に笑われましたｗそういや帰宅途中にアイドリングが不安定に。だましだまし帰って来たものの？？？あとで、これがアイシングなんだなと。対策はいずれ考えるかなぁ。んで、梱包してまたヤマトで東京まで発送。
2011年01月04日
コメント(0)
-
カレコ、冬装備で始動。
朝飯食ってから物置へ。工具も鍵もタイヤもそろってるんで組み立てましょう。まぁ、外した部品を組み上げるだけなんで難しいことはないですよ。実家の愛犬が「よーやるね…」な感じの表情で見てますがｗ組むだけなら1時間ほどで終わります。タイヤに空気入れるべくチャリンコ用の空気入れを引っ張り出してきます。実家ではほとんど自転車乗らないので何かもう腐りかけ？悪戦苦闘しながら空気入れると漏れてる気がする。は？なして？音を探るとバルブのあたりから。…………………………あ！家で組んだ時に空気抜くために虫を緩めたまんまだｗ虫回し………ねぇし。買ってくるか。これじゃ遊んでくるのは明日か。エンジン始動だけは確認しましたよ。キック7,8回で難なく始動。まぁ、白煙は出ますなｗ
2011年01月03日
コメント(0)
-
俺、この繁忙期が終わったらモトコンポで雪の中を走るんだ…
今日のタイトルのような台詞を自分の業界では「死亡フラグ」って言いますｗほら、映画とかで「生きて帰ったら彼女にプロポーズするんだ。」とか言ってる兵士はほぼ確実に直後の戦闘で理不尽に死にますでしょ。そこが語源なんですよ。まぁ、そんな語源はどーでも良いんですけど。12月は会社も業界も年2回のお祭り合わせの仕事でてんやわんや。そんな中に仕事中に俺が言った台詞がそれ。後輩が「先輩、２重の意味で死亡フラグじゃないんですか？」と。俺～のくだりで死亡フラグ１。モトコンポみたいなおもちゃで雪道走ることで死亡フラグ２。まぁ、あながち間違ってない気もするｗ前振り長かったですが本題。夏にカレコを実家の物置に保管してきたんですよ。なぜか東京の家には3.00-8のスパイクタイヤがあるんですｗじゃあ履いて走るしかないだろうwww宅急便で使わなくなった冬用ジャケットとともに送っておいたんです。よっしゃ、届いたし組み立てるぞ！おーい、母さん。俺の原付の鍵をどこにしまったんだよー！結局夏にしまった場所から移動されていて場所がわかったのは夜。工具も一緒だったんで何も作業は進まなかったんだぜ。
2011年01月02日
コメント(0)
-
あけましてなんて言ってる暇は無い。
前日、友人と会いそのまま別の友人宅で年越し。さて、本日は年に数回しかない青春18切符を使用して北海道まで1日で行ける日なんです。本来なら宇都宮を始発で出ないと北海道に届かず終わるんですが大晦日からの終夜運転を使えば新宿・大宮からでも北海道まで1日で着けるんです。というわけで綿密な計算の元、早朝3時に大宮を出ます。宇都宮5時半～黒磯～郡山～福島～仙台10時半～一ノ関～盛岡と半日かけて移動してゆきます。盛岡までは至極順調。さて、盛岡でIGR(いわて銀河鉄道)に乗り換えるぞ！！本日、大雪の為に終日運休します。え？ちょwwwおまwwwここまで来てこれかよ。なんつーか、さすが俺。運休じゃどうしようもないし、時間的にさほど余裕が無いのでここは仕方なく新幹線で行く事とします。八戸とかで降りても良いんだけど、万が一があると面倒なので新青森まで直行しますよ。新幹線でチートしたおかげで予定1時間前倒しで青森到着。その後は特に何も無く函館まで到着しました。腹減ったｗそして遅ればせながら明けましておめでとうございます。本年も真城響也とこのブログをよろしくお願いします。
2011年01月01日
コメント(0)
全9件 (9件中 1-9件目)
1
