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Heard Junker A氏
Heard Junker A氏のブログです。 自動車部品、工具などジャンク品がメインなブログです。
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2023.10.04
カテゴリ： 車
本日は追加作業になった
HKS SQV IVの取り付けから作業開始です。
ブローオフの取り付け作業は久々なんですが
作業中、ふと異変を感じました！
以前、N-ONEに同じSQVの取り付けをした事があり
(以前、作業したN-ONEの画像)
付属品の内容物が違い本体の取り付け場所も異なり
箱を確認してみると
JF1 N-BOX用でした…
同じエンジンだから付くだろうと思い購入したそうです。
確かに同じS07Aエンジンだし
エンジンレイアウトも変わらないだろうから
付けるだけなら付きそうですけど
N-ONEの場合
本来ならストラットにステーを付けて
エンジンの横くらいに付きますが
ネットで調べると
N-BOXの場合インテークの上に付きます。
N-BOXはボンネットからエンジンが
かなり下にありますが
ボンネットのすぐ下なのでボンネットが
閉まらない可能性や
閉まっても干渉する場合もあります。
お客様は、とりあえず付けてみて
ダメなら売りますって事で
付属品と車体を見ていると
取り付けするだけなら問題なさそうなので
純正のブローオフバルブを外し
説明書通りに付属を取り付けしました！
予想通りかなり高い位置にきます。
エアクリーナーのBOXより上にあるため
ブローオフがボンネットに当たり閉まりません…
自分の車なら加工して何とか取り付けしますが
お客様に了解なく加工する事はできないので
お客様に連絡して承諾を頂きました。
どこまでの加工が必要になるか分かりませんが
とりあえず
配管は15mmほど切り
元々、付属のステーは長穴でしたが
3mmほど長穴を拡大し
穴の1番下で固定しました！！
ホースを切らなければ穴の上で固定されます。
ステーの長穴を拡大しなくても
ボンネットは閉まりましたが
ボンネットに干渉していました。
現在は紙一重だと思いますが干渉していません
当然ですがギアをドライブ、バックなどに入れると
エンジンが傾きますので各ギアでの確認もしています。
HKS SQV IVの取り付けから作業開始です。
ブローオフの取り付け作業は久々なんですが
作業中、ふと異変を感じました！
以前、N-ONEに同じSQVの取り付けをした事があり
(以前、作業したN-ONEの画像)
付属品の内容物が違い本体の取り付け場所も異なり
箱を確認してみると
JF1 N-BOX用でした…
同じエンジンだから付くだろうと思い購入したそうです。
確かに同じS07Aエンジンだし
エンジンレイアウトも変わらないだろうから
付けるだけなら付きそうですけど
N-ONEの場合
本来ならストラットにステーを付けて
エンジンの横くらいに付きますが
ネットで調べると
N-BOXの場合インテークの上に付きます。
N-BOXはボンネットからエンジンが
かなり下にありますが
ボンネットのすぐ下なのでボンネットが
閉まらない可能性や
閉まっても干渉する場合もあります。
お客様は、とりあえず付けてみて
ダメなら売りますって事で
付属品と車体を見ていると
取り付けするだけなら問題なさそうなので
純正のブローオフバルブを外し
説明書通りに付属を取り付けしました！
予想通りかなり高い位置にきます。
エアクリーナーのBOXより上にあるため
ブローオフがボンネットに当たり閉まりません…
自分の車なら加工して何とか取り付けしますが
お客様に了解なく加工する事はできないので
お客様に連絡して承諾を頂きました。
どこまでの加工が必要になるか分かりませんが
とりあえず
配管は15mmほど切り
元々、付属のステーは長穴でしたが
3mmほど長穴を拡大し
穴の1番下で固定しました！！
ホースを切らなければ穴の上で固定されます。
ステーの長穴を拡大しなくても
ボンネットは閉まりましたが
ボンネットに干渉していました。
現在は紙一重だと思いますが干渉していません
当然ですがギアをドライブ、バックなどに入れると
エンジンが傾きますので各ギアでの確認もしています。
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