物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

　コレオスに付いての続きです。

☆CVT☆

コレオス に採用されている「 JF011E 」はよく出来たCVTだと思いますが、やはりその「変速比幅」が若干狭いのではないかと感じます。
ワシとしては低いギヤのレンジがもう少し有ればと思います。

ジューク に採用されている「 JF015E 」は「副変速機」を装備しており、 ジヤトコ （”ジャ”トコかと思ってたらジ”ヤ”トコだったｗ）の説明によると「 ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大※2の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。 」と書かれています。
（副変速機付きが画期的かどうかは疑問ですけどねｗ）

これと同じような物を コレオス で採用すれば、低速時のシャクリが減ったり、加速時の燃費効率が向上したり、高速走行時の低燃費化にも貢献するでしょう。
また、極低速で段差に乗り上げる時などに結構アクセルを踏み込む必要が有りますが、それも低減するのではないかと想像します。
いい事づくめですなヽ(^。^)ノ

それと、微々たる物かと思われますが、是非ギヤの「オートニュートラル」も装備されるといいですね。

続く。