物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

　変則的更新その1、「伊勢神宮参拝旅行」での往路行程の燃費をまとめてアップします。

　まず「広島～福山間」、2WD設定。

• 0055- 88Km/ 6.6L=13.3Km/L
• 88.6Km/ 5.4L・ 6.2L/100Km=16.1Km/L

　でした。
　続けて「福山～伊勢間」、4WD設定。

• 0056-416Km/27.3L=15.2Km/L
• 416.0Km/27.6L・ 6.6L/100Km=15.2Km/L

　でした。

　「福山～伊勢間」はマズマズの数値です、つか、過去最高記録じゃ有りませんかｗ
　しかも事此処に至って計測値とコンピューターの数値が同じと言う…

(・∀・)

　さて、走行条件などを少し書きます。

　「広島～福山間」は2WD、80Km/hの設定。
　天候も良く、気温も暑からず、エアコンオフのままこの時期ならではの爽快な雰囲気の中を走る事が出来ました。
　走行ペースも設定のままでノンビリ走ることが出来て、追い越しも無く減速も殆んど無く、言う事の無い条件だと思いました。
　値は期待したほど良くないんですが、オンボードコンピューターの数値は過去最高と、かなり良い数値なんです。

　この件は「復路編」でも触れようと思います。

　「福山～伊勢間」は、まさくんさんに頂いたコメントの返信にも 書きました が「恐れ慄く」ような事も無くｗ「平日昼間」の恩恵を十分に受けて走る事が出来ました。
　吉備SAの辺り、お昼頃からは気温が高くなってエアコンをオートで作動させています 。
　法定の許す限り90Km/hの設定を守って走行しましたが、不思議なことに「山陽道」の間は90Km/hだと追いついたり追いつかれたりが多く、ナカナカペースを守って走ると言う事が難しかったです。

　今回はペース維持の為に積極的に追い越しを掛けています。これは今回の高速道路ドライブ全編に措いてそうです。

　それ以降の「大阪～京都」では割合とマイペースでの走行が可能でした。「京都～伊勢」間は徐々に交通量も減ってきて、いい感じで走れましたが、それでも追いつきって有るもので「已むを得ずｗ」の追越を時々掛けながらの走行となりました。

　さて、ココまでのデーターです。

最高は15.2Km/L

最低は6.8 Km/L

平均は8.7Km/L

　でした。

　最高燃費の更新が出ましたが、なんとなく納得はしていませんｗ
　まあ、それに伴なって平均燃費は上昇しましたけどね。
　次回のエントリー「復路編」で「納得していない」部分に触れます。