物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

先ずは念のために「お約束事項」を書いておきます。
このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。
取り付け方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。

3月1日から手元にコレオスが居ないので、これまでに書き溜めておいた下書きをアップロードして行きます。
もしかすると「多少ｗ」時系列やらナンやらがオカシイ事も有るかもしれませんが、気が付いても「知らんぷり」して下さい。
(´ω｀)

さて、「取り付け1」ってなっとるんですがｗまあ、1です。

「 配線隠蔽 ？Spinoff2？～電源配線～ 」の内容も含んでいますので、このシリーズのエントリーはやや長めになってしまいました。

概要としては…

1. 新規の電源ラインを引く。
2. 電源分岐ターミナルと集中アース端子を取り付ける。
3. Driveman720用の電源ケーブルを引く。
4. VA-360G用電源を始末する。

と言ったところ。

で、このエントリーはその前段階の概要等を書いて、覚書にしようかなと言う事で書いています。

1.電源ライン

さて電源ラインですが、本来ならバッテリーから電源を取り、ACCからリレーを経由して取るのが完全なんです。
がｗまあ、端からその気は無いので（ﾏﾝﾄﾞｸｻ）('A`)、当初の予定どおりセンターコンソールのシガーソケットの所から分岐して取ることにします。
ワシは喫煙はしないので、シガーソケットは殆ど常時空いています。
D4などへの電源はアームレスト内のシガーソケットを使っていますから…って、この二つは別回路になってるんだろうか？

(ノ∀｀) まあいいです。

ダッシュボードのドーム部、センターコンソール等をﾃｹﾄｰにバラして電源を取る予定です。

2.分岐ターミナルと集中アース

予てから用意してある分岐ターミナルを、1で引いたラインに接続してどこか適当なところへ固定します。
集中アース端子もどこかに落として固定するつもりですが、ア ースを取る場所が意外と無かったりするんですよ。丁度良いところに有れば良いんですけどね。
古いワーゲンなんかだと、意味も無く多数のアース用端子が遊んでたりしてましたが、流石に最近の車にそれは無いと思いますわ。
「純ルノー」なら分らんけどｗ「Designed by NISSAN」ですもんね。
いやどうかな？(;´Д`)

3.Driveman720用電源ケーブル

細かい事で意外と梃子摺りそうなｨﾖｶﾝ(;´Д`)なのがこれ。
ソレ用のケーブルは、失礼ながら意外とシッカリしています。
さらに生意気にノイズフィルターらしき物まで付いてる。
このノイズフィルターらしき物が、取り付け時に邪魔になりそうな気がしていますが…さて。
あとは「右からか左からか」ですね。

4.VA-360G用ケーブルの始末

つまらない 苦労 をして取り付けたVA-360G用の電源ケーブルですが、撤去します。(;´Д`)
これを短くして分岐ターミナルへ接続します。
やっと「（仮ｗ）」から脱出する事になります。

こんなところでしょうか。

以下2以降へ続きます。