物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

「10分でOK！」って書いてあるんですが、ホントに「10分」で「OK」でした。

ま、想定通り取り付けは可能でした。
だから、掃除機くらい掛けろってｗ

(´∀｀)

但し、チョッとした難点が二つ有ります。

加工前。

一つ目です。
ペダル右上側はペダルが少し はみ出しています。
ダックスガーデンさんの参考写真を「良く良く」見ると右上の辺り、同じ様にペダル本体が見えますね。
でまあ、ペダルカバーの裏にあるステーの一部を少し削って取り付けてみました。
気分のモノかなと言う気もしますけどｗ

黄色の印の部分。
下側は関係有りませんでした。上のステーを削れば削るほど傾きは直りますが、この位が限度かと。

(´Д｀)ﾋﾞﾐｮｰｗｗ

この点はお店のレビューの所で触れておられる方がいらっしゃるので、コレオスに限った事では無いと思います。

二つ目は…

コレ。（仮ｗ）

形が少し違います。コレオスのフットレストの方がややスリムで長い様です。
多少不恰好なんですが、許容範囲に思えたのでそのまま取り付けました。
上のアクセルペダルの付き方が標準仕様ならばこの程度は許容範囲と判断しました。

(´ω｀)

1センチくらいですかね。

見た目の印象などは、個人の好みの問題なのでアレですが、ピッタリと装着されていて不満は無いです。

（ ＾ω＾）

フットレストは直付けです。

フロアカーペットに溶着した軟質樹脂パネルに直付けですから、長期間使っていると緩んだり、ネジ穴がバカになったりするかも知れませんね。あ、取り付けの時も「 やんわり 」と締め付けないと直ぐバカになりそうですから注意が必要です。電動ドライバー等は使わない方が良いでしょう、つか、必要有りませんがｗ
コレではいかにもアレなので、まあ、後日、シッカリ固定できるように何か工夫をしよう。

(´ω｀)

ブレーキペダル。ピッタリです。

ナカナカ上手く写せないんですが、なんとか撮れました。
OBDケーブルがｗ

ネジ自体は滑り止めの（ウレタン？）樹脂のところに掛かっていますね。
ペダルカバー本体がアルミ製なので、ネジの締め過ぎには注意が必要です。

アクセルペダル。
チョッと左回りｗ

固定はこんな感じ。3箇所で固定されています。
まず、外れたりズレたりする事はないものと思います。

この部分がペダルのロッドに当たって、少しだけ左回りになるようです。
ステー部分を斜めに削ればもう少し真っ直ぐになったかも。

ステーの幅を広げてビスのサイズを小さくして、二本で留めればもう少しだけ右に寄りそうですが…
それから商品説明でも書かれていますが、やや短めのドライバーが必須です。
普通のドライバーでは長すぎて留められませんし、電動ドライバーなどに付いている短いものも短すぎて留められません。

取り付けとその注意点は以上です。
取り付け簡単、見た目もナカナカでお手軽なのが良いですね。

取り付けてからこの段階では走行していないので、違和感を感じるかどうかは後日の「インプレッションｗ」でお届けします。

以上で終了です。
私見ですがアクセルペダルとブレーキペダルは、エクストレイルと全く共通していると言っても過言では無いと思います。

ヽ(^。^)ノ

見栄えがかなり良くなってワシとしては大変満足しています。
（コレオスにアルミペダル（カバー）ってどうなのか、という事はさて措きですｗ）

ダックスガーデン　オリジナルアルミペダル
日産エクストレイルT31後期専用設計のアルミペダルセットです。
日産エクストレイルT31後期型AT専用設計のアルミペダルセット

念のため「お約束事項」を書いておきます。
このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。
取り付け方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。