PR
ゴマちゃん6669
昼は二輪指導員・夜は学習塾講師をしている「ゴマちゃん」のブログです。 現在の教育に関して日々感じたこと、考えたことを紹介します。 みんなで教育のありかたについて、いろいろ考えてみませんか？
カテゴリ
カテゴリ未分類
(12)ブログ開始！
(1)ライディング・スクールのホームページ！
(1)先生たちへ！
(9)保護者の皆様へ！
(25)偉大な教師達
(166)大人力
(46)ルールについて！
(69)学校とは!?
(124)学校生活
(41)学習面ネタ
(252)どの学校に進学するか！
(6)勉強が必要な訳とは！
(87)『先生』について！
(33)『国語』の話！
(208)『英語』の話！
(68)『数学』の話！
(60)『高校古文』の話
(157)『ゆとり教育』について！
(87)『道徳』について
(117)『体罰』について！
(58)『仕事』について！
(103)『授業』について！
(42)『試験』について
(15)入試心得、、、
(22)会話力
(28)問題提起
(248)バイク・交通関係
(67)政治の話
(159)『戦争』の話
(45)『経済』の話
(197)『バカ親』撲滅委員会！
(8)学校では教えてくれない基礎知識！
(325)教育学 教育論
(121)兄弟間暴力
(19)小説／物語
(120)随筆
(239)エッセイ
(542)なんでやねん！
(22)諺
(6)日記
(117)高齢者問題
(29)勉強ボケ・勉強ツッコミ・勉強ダジャレ！！
(28)本日の授業中小ボケ
(1)『友人』とは
(11)教職員の働き方改革に物申す！！
(63)カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
まだ登録されていません
コメント新着
フリーページ
2026.05.21
カテゴリ： 問題提起
《辺野古沖抗議船転覆事故：当日の状況３／船長の船長としての資質》
先発した［不屈］は乗船率９０％
後発の［平和丸］は乗船率７７％
これほどの高い乗船率の場合、船長は何事においてもその判断基準が【安全性】でなければならない。
なのに・・・強風波浪注意報が出ている中での出航を決断。
途中で海上保安庁の巡視艇からの出航中止要請を無視して高校生を乗せて出航。
画像で見る限り・・・どちらの船にも乗船者が強風や荒波に対抗して身を守るためにつかまるような場所は見当たらない。
しかも・・・救命動議の使用方法説明はなかった！
出航してから約２０分後に、先発の［不屈］が転覆。
ここまでは皆さんもよくご存じだと思うが・・・
問題はここからだ！！
実は不幸にも亡くなってしまった高校生は、この［不屈］ではなく［平和丸］に乗船していたのだ。
で！！ なぜ［平和丸］までが転覆に至ったのか！？
この原因が大問題中の大問題なのだ。
先発した［不屈］は乗船率９０％
後発の［平和丸］は乗船率７７％
これほどの高い乗船率の場合、船長は何事においてもその判断基準が【安全性】でなければならない。
なのに・・・強風波浪注意報が出ている中での出航を決断。
途中で海上保安庁の巡視艇からの出航中止要請を無視して高校生を乗せて出航。
画像で見る限り・・・どちらの船にも乗船者が強風や荒波に対抗して身を守るためにつかまるような場所は見当たらない。
しかも・・・救命動議の使用方法説明はなかった！
出航してから約２０分後に、先発の［不屈］が転覆。
ここまでは皆さんもよくご存じだと思うが・・・
問題はここからだ！！
実は不幸にも亡くなってしまった高校生は、この［不屈］ではなく［平和丸］に乗船していたのだ。
で！！ なぜ［平和丸］までが転覆に至ったのか！？
この原因が大問題中の大問題なのだ。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[問題提起] カテゴリの最新記事
-
『教員の働き方改革』と『辺野古沖抗議船… 2026.05.27
-
『教員の働き方改革』と『辺野古沖抗議船… 2026.05.26
-
『教員の働き方改革』と『辺野古沖抗議船… 2026.05.25
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
